Régulateur + Pression + Gaz + Fonctionnement + Moteur

 GPL : Gaz de Pétrole Liquéfié - Technique - Page 2.com

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Le circuit d'alimentation d'un moteur fonctionnant au gaz liquide se compose d'un réservoir, d'un filtre, d'un régulateur de pression, d'un vaporisateur, d'un carburateur et des canalisations correspondantes.  [...] Il passe ensuite dans le vaporisateur (généralement incorporé au régulateur de pression). il s'agit d'un serpentin immergé dans l'eau chaude provenant du moteur, dans lequel le GPL se transformera en gaz.  [...] Le régulateur sera sensible aux variations de la pression atmosphérique et à la température agissant de façon telle que la pression finale soit toujours légèrement inférieure à la pression atmosphérique pour éviter que le gaz ne s'échappe librement dans l'atmosphère pendant le fonctionnement du moteur.  [...]

 Les filtres - Technique - Page 2.com

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On ajoute souvent à ce type de filtre un régulateur de pression d'alimentation pour éviter le noyage du carburateur dans des conditions particulières de fonctionnement.  [...] Dans les équipements d'injection, étant donné la fragilité des éléments et des injecteurs, on installe habituellement un très gros filtre général avec des éléments filtrants pour chaque injecteur. Ce montage est particulièrement utile dans les moteurs Diesel, où, en raison du genre de combustible employé (naphte ou gas-oil), l'efficacité du filtrage est d'une importance fondamentale pour la durée de la pompe d'injection.  [...] Lorsque le filtre est monté en série sur le circuit de graissage principal, l'engorgement accidentel de la cartouche risque de provoquer une chute de pression dans le circuit du moteur. A cet effet, on prévoit une soupape (tarée à 0,5-1 kg/cm2) qui, en s'ouvrant, court-circuite le filtre.  [...]

Le moteur diesel - Technique - Page 1.com

Dans les débuts, le cycle de fonctionnement comportait une phase théorique de combustion à pression constante, comme Rudolf Diesel en avait eu l'idée. Pour un fonctionnement à quatre temps du moteur, c'est-à- dire pour un cycle se déroulant pendant deux tours de vilebrequin et quatre courses du piston, les opérations à réaliser étaient les suivantes.  [...] L'allure du diagramme pression-volume du cycle de fonctionnement réel des moteurs Diesel rapides pour automobiles, se rapproche du cycle Sabathé ).  [...] Si, au cours de l'évolution historique des moteurs Diesel, l'orientation vers des cycles de fonctionnement analogues aux cycles actuels ne s'est manifestée qu'au bout de plusieurs dizaines d'années après l'introduction du nouveau type de moteur, ce fut en partie à cause de l'obstination de Rudolf Diesel, qui insistait sur la conception du cycle à pression constante autant pour les moteurs à quatre temps que pour ceux à deux temps.  [...]

 Le V12 diesel de l'Audi R10 - Un diesel aux 24 Heures du Mans  Reportage - Page 2.com

Le V12 diesel de l'Audi R10 - Un diesel aux 24 Heures du Mans Reportage - Page 2.com

Le V12 Audi se caractérise par son couple impressionnant de 1100 Nm et par sa puissance obtenue à très bas régime, qui tient à la technologie diesel. La plage d'utilisation se situe entre 3000 tr/mn et 5000 tr/mn, des chiffres inhabituels sur une mécanique de course.  [...] Autre changement notable, la douceur de fonctionnement du moteur a étonné les pilotes. Quant à son silence, il va surprendre les spectateurs du Mans, tout comme l'absence de flammes à l'échappement (explosion des gaz imbrûlés), contrairement aux moteurs à essence.  [...] Le V12 TDI a tourné au banc pour la première fois en juillet 2005. Puis, il a été soumis au même exercice pendant 1000 heures avant les premiers essais de la voiture effectués sur le circuit de Misano, en novembre 2005. Il n'empêche, les pressions élevées qu'il connaît, et qui entraînent des contraintes énormes, représentent un challenge en matière de fiabilité.  [...]

Acheter une JAGUAR Type E Série 1 4,2 L cabriolet (1964-1968) - guide d'achat

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Par ailleurs, il ne faut jamais tirer à fond sur le moteur avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement. Celle-ci correspond à une pression de 20 livres au ralenti et de 42 livres à 3000 tr/mn.  [...] Excellente à allure raisonnable, la tenue de cap de la Type E se dégrade quelque peu à haute vitesse, où se manifeste une tendance au délestage du train avant générant une impression de flottement. Agile et maniable, la Type E offre un exceptionnel plaisir de conduire dans les enchaînements de virages serrés.  [...] On observe également de vifs écarts en cas d'appel brusque au frein moteur, ainsi que de légers décrochements du train avant en entrée de virage. Précise et directe, la direction permet de contrôler le caractère survireur de la voiture.  [...]

La Honda FCX bientôt commercialisée

La Honda FCX bientôt commercialisée

Une nouvelle voiture sur le marché, rien de plus banal. Sauf que la Honda FCX Clarity dont il est question fonctionne grâce à une pile à combustible. Ce n'est que la troisième fois qu'un véhicule de ce type est commercialisé à des particuliers – les deux précédentes tentatives ayant également été réalisées par Honda.  [...] Honda propose ainsi un contrat de leasing sur trois ans, incluant l'entretien et l'assurance, en échange d'un loyer de 600 dollars par mois (410 euros). Mais cette offre sera réservée aux habitants du sud de la Californie. En outre, les révisions seront effectuées dans un centre spécialisé situé dans l'agglomération de Los Angeles, imposant une immobilisation plus longue que pour un véhicule normal.   [...] Surtout que 3,46 l/100 km pour un gaz, ça ne veux pas dire grand chose... 3,46 litres à quelle pression Avec un PCI de 120 MJ/kg (contre typiquement 44 MJ/kg pour un HC liquide) et un rendement espéré de 55% (contre 30 à 35 % pour un moteur thermique sans suralimentation), il y a effectivement moyen de diminuer les conso, mais à quel prix, et sous quelle forme stocker le H2 (liquéfié cryo ou simplement sous pression).  [...]

 Le moteur à deux temps - Technique - Page 1.com

Le moteur à deux temps - Technique - Page 1.com

Bien que le terme deux-temps évoque surtout un moteur à essence, il faut souligner que certains diesels fonctionnent aussi selon ce principe. Au niveau du fonctionnement, il n'existe pas de distinction fondamentale entre un deux-temps et un quatre-temps puisqu'on y retrouve les quatre phases classiques (admission, compression, détente, échappement), mais agencées de façon différente.  [...] Pour réaliser cette phase, appelée balayage. il faut comprimer les gaz frais. Ceci peut être réalisé par un compresseur extérieur ou par un carter- pompe. Signalons, enfin, que le fonctionnement de ces moteurs n'exclut pas l'utilisation de soupapes (commandées ou automatiques).  [...] De son côté, Karl Benz étudia de 1878 à 1880 un moteur à gaz à compression dans le carter. mais son fonctionnement incertain fit qu'il abandonna les recherches. Quelques années plus tard, en 1890, les constructeurs anglais Day and Sons construisaient le premier moteur sans soupape à carter-pompe et pistons à déflecteurs, qui peut être considéré comme le premier deux-temps moderne.  [...]

Acheter une PORSCHE 924 et 944 - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 924 et 944 - guide d'achat

Si la 924 Turbo, née en 1978, a partiellement transformé l'essai, c'est surtout le lancement de la 944, trois ans plus tard, qui a vraiment consacré une montée en gamme significative. Judicieusement restylée (dans l'esprit de la 924 Carrera GT), cette nouvelle version offrait en outre l'argument d'un moteur plus coupleux et sensiblement plus puissant extrapolé du superbe V8 de la 928 S.  [...] Les principaux défauts de l'espèce proviennent du faisceau électrique d'allumage qui peut souffrir de la chaleur. Un moteur malmené (trop sollicité à froid, notamment) peut consommer de l'huile en quantité. Le régulateur de pression peut également compliquer les démarrages à chaud sur les versions postérieures à 1980 dotées d'un allumage électronique.  [...] Même constat pour les accessoires divers (cadrans, moteurs électriques de vitres et autres mécanismes) qui ne tiennent pas toujours la distance. Un habitacle défraîchi revient cher à regarnir et à rénover, ce qui explique que de nombreux exemplaires mis à la vente sont souvent proposés avec quelques détails à revoir à l'intérieur (expression consacrée...).  [...]

Essai ALFA ROMEO MiTo

Essai ALFA ROMEO MiTo

Des modes qui influent sur l'assistance de direction ou la cartographie moteur, mais qui peuvent également activer un différentiel autobloquant électronique ou retarder l'intervention de l'ESP. Grâce à cet attirail – qui n'est pas sans évoquer le Manettino présent sur les Ferrari – l'Alfa MiTo adopte plusieurs facettes.  [...] Notre modèle d'essai disposait du moteur 1.4 T-Jet. Un bloc déjà présent dans les gammes Fiat et Lancia (sur la 500 Abarth, les Bravo et les Delta), et qui fait partie de cette nouvelle race de moteurs à essence qui combinent cylindrée réduite et suralimentation pour offrir un agrément de conduite raffiné et des consommations et émissions maîtrisées.  [...] En basculant sur le mode Dynamic, l'auto est transfigurée. La cartographie moteur qui s'active alors rend le papillon des gaz très réactif à la moindre pression sur l'accélérateur. La courbe de couple est rehaussée, avec un overboost portant le couple maxi de 206 à 230 Nm.  [...]

La Quasiturbine - Technique - Page 2.com

Rappelons que techniquement, un moteur est un dispositif permettant de transformer l'énergie de pression ou de détente d'un gaz en énergie mécanique de rotation, et que pour être considéré comme valable, il doit entre autre avoir une géométrie favorable, une efficacité optimum, et exécuter au mieux chacun de ses cycles sans perte de temps.  [...] Le moteur à pistons a littéralement motorisé le 20ème siècle, les défauts du moteur à pistons répertoriés sont cependant nombreux et majeurs. D'une part, le vilebrequin produit un mouvement oscillant qui divise les cycles moteur en 4 parties égales, imposant ainsi une médiocre gestion du temps.  [...] D'autre part, le temps de séjour du piston dans la zone haute pression est inutilement long, ce qui conduit à une extraction tardive de l'énergie mécanique, une durée excessive d'échange thermique haute température avec les parois, un confinement trop long favorisant la production des NOx, une pauvre caractéristique d'admission, et des cycles de détente abrégés.  [...]