Réglementation + Augmentation + Cylindrée + Limite

 La R8 Gordini en course - Renault R8 Gordini  Histoire - Page 2.com

La R8 Gordini en course - Renault R8 Gordini Histoire - Page 2.com

Pour ses clients sportifs, Renault propose un kit homologué en groupe 2, dont la réglementation autorise l'augmentation de la cylindrée par réalésage dans la limite de 1,2 millimètre. Le kit est constitué de quatre pistons et quatre chemises, d'un arbre à cames spécial et d'un jeu de ressorts de soupapes.  [...]

AUDI R18 TDI - 24 Heures du Mans 2011  .com

AUDI R18 TDI - 24 Heures du Mans 2011 .com

La réduction de la cylindrée des moteurs diesel et l'augmentation de leurs brides ont obligé les ingénieurs à repenser l'auto. La nouvelle R18 TDI renoue ainsi avec la carrosserie fermée, comme la R8C de 1999. Un plus pour l'aérodynamique, afin de compenser la perte de puissance imposée par la nouvelle réglementation.  [...] Pour autant, la R18 TDI fait l'impasse sur la lourde et énergivore climatisation. la ventilation est suffisante pour maintenir l'habitacle dans les limites de température imposées par l'ACO (pas plus de 39 °C dans le pire des cas). La nouvelle auto est immédiatement reconnaissable à son éclairage 100% à diodes, plus puissant, plus fiable et plus léger qu'un éclairage traditionnel.  [...] Timo Bernhard (vainqueur l'an dernier), Romain Dumas et Mike Rockenfeller piloteront la voiture numéro 1. L'Audi numéro 2 sera confiée aux bons soins du trio Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer, tandis que la R18 TDI numéro 3 disposera d'un équipage expérimenté, avec Dindo Capello (46 ans et 3 victoires au Mans), Allan McNish (2 victoires) et le recordman Tom Kristensen (43 ans et 8 victoires en 14 participations).   [...]

LOLA T70 MK III B - Le Mans Classic 2008  .com

LOLA T70 MK III B - Le Mans Classic 2008 .com

En 1963, Eric Broadley, le fondateur de Lola, dévoile sa remarquable Mk 6, une voiture ultramoderne, monocoque surbaissée à moteur central (V8 Ford 4,2 litres). La Ford GT 40 en est le dérivé direct. Mettant rapidement un terme à son association avec le géant américain, Broadley crée en 1965 la T70.   [...] En 1968, si la nouvelle réglementation limite la cylindrée des Prototypes à trois litres, une tolérance est accordée jusqu'à cinq litres si cinquante exemplaires du modèle au moins sont construits. La T70 Mk III B bénéficie en 1969 d'un nouveau châssis, qui permet de gagner une cinquantaine de kilos.  [...] Toujours très rapide mais d'une fiabilité sujette à caution, la T70 Mk III B ne parvient à s'imposer qu'aux 24 Heures de Daytona. Aux 24 Heures du Mans 1969, Joachim Bonnier et Masten Gregory cassent leur moteur à la treizième heure. L'année suivante, l'équipage Pilette et Gosselin abandonne à la dixième heure sur rupture de transmission et, en 71, à la troisième heure (piston).   [...]

Citroën DS3 Racing Superchips

Citroën DS3 Racing Superchips

Ainsi, la préparation proposée se limite à une augmentation des valeurs maximales du 4-cylindres 1.6 THP. Direction, freinage ou amortissement demeurent malheureusement inchangés.  [...] Puissance et couple grimpent de 202 ch et 275 Nm, à 230 ch et 318 Nm. À défaut d'évoquer des performances chiffrées, Superchips affirme qu'en conséquence de son travail sur l'ECU de la DS3 Racing, celle-ci se révèle plus percutante, avec des accélérations en progrès.   [...] Enfin, l'opération Superchips n'est pas gratuite. Il faudra donc ajouter au prix déjà très relevé de la DS3 Racing celui plus raisonnable du nouveau boîtier (455 £ TTC outre-Manche, environ 520 €, bientôt disponible à travers l'Europe).   [...]

ASTON MARTIN DBR1 -  - Page 2.com

ASTON MARTIN DBR1 - - Page 2.com

Saga Aston Martin Les choses changent en 1957 quand l'Aston Martin DBR1 se voit gréer une évolution du trois litres de la DB3S. Deux voitures sont ainsi alignées au Grand Prix de Spa en mai, où la DBR1/2 de Tony Brooks remporte une première victoire. Aux mêmes mains, la DBR1 glane deux nouveaux succès.   [...] La réglementation des Sports-prototypes est modifiée pour la saison 1958. La cylindrée des moteurs est désormais limitée à trois litres, ce qui fait les affaires d'Aston Martin. Exit les concurrentes les plus dangereuses de la DBR1. Jaguar Type D, Maserati 450 S et Lister Jaguar.  [...] Alors qu'une ancienne DB3S, la seule engagée (Whitehead), prend la deuxième place derrière la Ferrari 250 TR d'Olivier Gendebien-Phil Hill. Moss et Brooks se consolent en gagnant le Tourist Trophy sur la DBR1/2 et David Brown en prenant la deuxième place au championnat du monde des constructeurs derrière Ferrari.   [...]

AUTO UNION Type D -  - Page 2.com

AUTO UNION Type D - - Page 2.com

Rétromobile 2007 Sous la direction de Robert Eberan von Eberhorst, les ingénieurs Auto Union développent la Type D pour la saison de Grand Prix 1938, qui est marquée par une nouvelle réglementation limitant la cylindrée à trois litres. La voiture est animée par un 12 cylindres en V à 60° de 420 ch implanté en position centrale.  [...] Gavé par deux carburateurs (un simple corps de 38 millimètres et un double corps), ce dernier est suralimenté par un compresseur Roots à simple étage. La structure fait appel à un châssis tubulaire et la suspension à des barres de torsion transversales.   [...] La Type D reprend l'essentiel des caractéristiques techniques de la précédente Type C, oeuvre de Ferdinand Porsche. Outre la forme de la carrosserie (en aluminium), la principale différence entre les deux machines tient au 16 cylindres en V de six litres, dont est dotée la Type C.  [...]

BUGATTI Type 35 -  - Page 2.com

BUGATTI Type 35 - - Page 2.com

En 1926, Bugatti aligne au départ de la Targa Florio des Type 35 dont la cylindrée a été portée à 2,3 litres par augmentation de la course — elle passe de 88 à 100 millimètres. La voiture devient Type 35 T (T pour Targa). Peu d'exemplaires en seront construits en raison de la limitation à deux litres des voitures de Grand Prix.  [...] La 35 A voit le jour en 1925 sous l'appellation Course imitation 35 A — elle sera surnommée Técla du nom d'une marque de bijoux d'imitation. Il s'agit d'un modèle simplifié et assagi, et beaucoup moins cher, dont l'atout majeur est une fiabilité et une simplicité d'entretien supérieures à la 35.   [...] La voiture est motorisée par un huit cylindres proche de celui du Type 30 qui développe 70 ch. Nettement moins sophistiqué que celui de la 35, il est équipé d'un vilebrequin à trois paliers et de roulements à billes et bielles sur paliers lisses. Il reçoit des petites soupapes et l'allumage se fait par distributeur (au lieu d'une magnéto sur la 35).  [...]

Acheter une PORSCHE 993 Carrera 2 (1993-1997) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 993 Carrera 2 (1993-1997) - guide d'achat

Au fil de sa carrière, la puissance de ce 6 cylindres à plat 3.6 ne cessera de grimper puisqu'il affichera, comme sur notre modèle d'essai 272 ch, puis 285 ch (avec l'apparition du Variocam) et même 300 ch sur les ultimes versions S, après une augmentation de la cylindrée à 3.  [...] Un peu plus tard, ce même bloc développera 300 ch sur la RS, allégée de 100 kg, avec à la clef une augmentation de la cylindrée à 3.8 litres, Bien sûr, comme toutes les 911, la Porsche 993 donne aussi le choix vers des versions encore plus sportives comme la Turbo (450 ch).  [...] Le démarreur, situé à gauche du volant, indique déjà que vous n'êtes pas dans l'auto de Monsieur tout le monde. Au premier coup de clef, le 6 cylindres s'anime accompagné d'une sonorité unique, à la fois rauque et métallique. Une fois que la bête s'est échauffée, la boîte mécanique à 6 rapports, parfaitement guidée et étagée, devient enfin agréable à manipuler et le flat 6 ne ronronne plus.  [...]

Essai JAGUAR XK 8

Essai JAGUAR XK 8

Grâce à une augmentation de sa cylindrée (4,2l contre 4l), le V8 atmosphérique des Jaguar XK délivre désormais 10 chevaux de plus (304 ch contre 294) tandis que la version suralimentée dédiée aux XKR reçoit l'apport de 31 chevaux supplémentaires (406 ch contre 375).  [...] Cet inconvénient lié à l'enrichissement permanent d'équipements parfois pesants a contraint les motoristes à trouver des chevaux supplémentaires par une augmentation de la cylindrée du V8 qui passe de 3996 cm3 à 4.196 cm3. Les puissances accrues des XK et XKR (respectivement 304 et 406 chevaux) s'expriment aussi plus directement grâce au montage en série d'une boite automatique électronique à 6 rapports (une exclusivité Jaguar) assortie d'une commande (en J) plus sensitive.  [...] Tout le charme de la tradition britannique, des V8 évolués, un bon compromis confort/comportement, une présentation intérieure haut de gamme, une consommation et des prix contenus.   [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 3.com

La BB connaît sa première évolution en 1976, quand son flat twelve passe à cinq litres. L'augmentation de la cylindrée a été obtenue par une importante augmentation de la course accompagnée d'un léger réalésage. La puissance ne change pas, mais elle est obtenue à un régime inférieur (6800 tr/mn contre 7700 tr/mn) tandis que le couple progresse de 10%.  [...] C'est tout bénéfice pour le plaisir de la conduite. Dévoilée au salon de Paris en même temps que la 400i, la voiture devient BB 512. Dans ce nouveau système d'appellation, les chiffres 5 et 12 signifient cinq litres et douze cylindres. Au-delà de quelques retouches esthétiques, comme les passages de roues élargis, la BB 512 est surtout reconnaissable à son spoiler avant, ainsi qu'à la présence de prises d'air disposées devant les roues arrière et destinées au refroidissement des freins.  [...] Après la 400i en 1979 et les V8 (Mondial et 308) l'année suivante, la BB est la dernière Ferrari à adopter l'injection au salon de Francfort de 1981. Largement motivé par le respect des normes antipollution, le recours au système mécanique Bosch K-Jetronic entraîne une réduction de la puissance de 20 ch.   [...]