Régimes + Boite de vitesse + Moteur

 La Quasiturbine - Technique - Page 1.com

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Ce profil offre aux composants rotatifs du moteur un plus grand et plus uniforme chemin radial, permettant ainsi du fait des frictions réduites d'obtenir un couple élevé dès les bas régimes et obtenu de façon plus efficace qu'avec les moteurs conventionnels.  [...] Sa capacité à délivrer un couple important à bas régime permet de réaliser des économies de fonctionnement et augmente le rendement. D'après les personnes qui participent à son développement, une boite de vitesse consomme entre 8 à 10% de l'énergie fournie par un moteur.  [...] Les caractéristiques de couple élevé dès les plus bas régimes permettraient de se passer de boite de vitesse - elles en font aussi le moteur idéal pour entraîner un alternateur d'un véhicule hybride.  [...]

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

A noter que la version 1600 fabriquée entre 1972 et 1974 ne dispose en série que de la boite à 4 rapports des premières séries 1400. Mieux vaut opter pour un exemplaire doté ( en option ou en série ) d'un 5ème rapport qui permet de soulager le moteur sur autoroute et abaisse sensiblement la consommation à vitesse élevée.  [...] Type 124 Sport 1,6 l de 1969 - 1972. Moteur 4 cyl 1608 cm3, 110 ch. Vitesse maximum 180 km/h. Différences. Boite 5 rapports, nouvelle calandre.  [...] Type 124 Sport 1, 6 l de 1972 - 1974. Moteur 4 cyl 1592 cm3, 108 ch. Vitesse maximum 180 km/h. Différence. Boite 4 ou 5 rapports (en option).  [...]

Nouvelle Bentley Mulsanne Speed

Nouvelle Bentley Mulsanne Speed

Pour obtenir ce résultat, le traditionnel V8 6.75 litres Bentley a vu sa puissance portée à 537 ch et 1 100 Nm de couple, ce qui permet à la Mulsanne Speed d'expédier le 0 à 100 km/h en 4.9 secondes et d'atteindre 305 km/h en pointe, le tout avec une autonomie allongée de 80 km (13% de gain d'efficacité).   [...] La boîte de vitesse a quant à elle été recalibrée au même titre que le système de gestion du moteur, et un mode S est désormais disponible pour une conduite plus sportive (régime moteur maintenu au dessus de 2 000 tr/mn).  [...] Dans l'habitacle enfin, la Mulsanne Speed bénéficie de série du traitement Mulliner Driving, de cuir et de panneaux en placage Piano Black, et dispose d'une gamme complète d'équipements allant du disque dur 60 Go aux tablettes à commande électrique, en passant par le système audio haut de gamme et le compartiment réfrigéré.   [...]

Essai MERCEDES AMG GT C Roadster

Essai MERCEDES AMG GT C Roadster

Ce n'est pas la seule amélioration, puisqu'elle bénéficie également de roues arrière directrices et de freins à disques composites (acier pour les disques eux-mêmes et aluminium pour les bols). Le différentiel arrière autobloquant est piloté électroniquement, tandis que l'amortissement variable propose trois niveaux de fermeté.   [...] Et avec une telle armada technologique, l'AMG GT C Roadster affole les chronos. La réponse à l'accélérateur du V8 est digne de celle d'un moteur atmosphérique, le couple est omniprésent à tous les régimes, et la boîte d'une folle rapidité. Du coup, le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 s, tandis que la vitesse maxi s'établit à.  [...] Mais les suspensions sont fermes, notamment à basse vitesse (même en mode Confort), les sièges sont également du genre duraille, tandis que les gros pneumatiques génèrent des bruits de roulement un peu fatigants sur longs trajets. Contrairement à la sempiternelle 911 Turbo Cabriolet, dont la polyvalence n'est plus à démontrer, l'AMG GT C Roadster reste donc davantage une auto du week-end que de la semaine.  [...]

Essai VOLVO XC90 T8

Essai VOLVO XC90 T8

0 s'adjoint les services d'un compresseur ET d'un turbo pour mieux respirer à tous régimes et délivrer ainsi une puissance de 320 ch à 5 700 tr/min, soit un impressionnant 160 ch/l. La transmission est confiée à une boîte Geartronic 8 vitesses, aidée d'un alterno-démarreur qui adoucit les phases de transition entre le bloc thermique et le moteur électrique de 87 ch placé au niveau de l'essieu arrière.  [...] Cinq modes sont sélectionnables, dont un permet de profiter au maximum du fonctionnement à l'électrique (Pure), tandis qu'au contraire, le mode Save privilégie l'accumulation d'énergie dans la batterie en prévision d'un trajet urbain à venir. La suspension pneumatique autorise un mode 4x4 off road avec une hauteur de caisse augmentée.   [...] De toutes façon, rien ne sert de brusquer le T8, il ne se prétend pas sportif. En revanche, nous avons eu l'opportunité de le conduire sur une piste enneigée et là, une fois l'ESP en mode sport, ce grand vaisseau trouve une agilité insoupçonnée grâce au généreux couple du moteur électrique qui, on le rappelle, n'agit que sur les roues arrière, aidant généreusement la voiture à tourner à coups d'accélérateur.  [...]

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Avec un poids supérieur à 1650 kg cette stricte 2 places, plutôt ancienne de conception, n'a rien d'un poids plume. Cela se ressent au freinage, les 4 disques ventilés montés de série étant mis à mal à haute vitesse (292 km/h maxi). Problème. ces pièces d'usure classique deviennent très difficiles à trouver.  [...] A froid et à faible allure, la Testarossa est un vrai camion. La direction à crémaillère non assistée est lourde en manoeuvre, et il faut décomposer lentement les passages de vitesse. Mais lorsque la mécanique est enfin al dente et que le rythme s'accélère, l'auto offre, heureusement, un tout autre visage.  [...] En prenant de la vitesse, la direction se fait plus légère et précise, et la boîte, si elle demeure ferme, devient plus fréquentable. Quant au moteur, il séduit par son caractère. Rond dès les plus bas-régimes (50 mkg à 4500 tr/mn), il commence à s'exprimer à l'approche des 3000 tr/mn, pour causer plus fort au-delà des 5000 tr/mn.  [...]

 La restauration de la Renault RS 01 - Grand Prix de l'Age d'Or 2002  Reportage - Page 2.com

La restauration de la Renault RS 01 - Grand Prix de l'Age d'Or 2002 Reportage - Page 2.com

Jean Ragnotti. Il y a trois semaines, j'ai piloté la F1 de Jacques Villeneuve, la FW 19 de 1997. Le moteur atmosphérique, cela n'a plus rien à voir. Les différences majeures tiennent aux régimes énormes que prennent les moteurs, ainsi qu'à la boîte de vitesses et à l'embrayage au volant.  [...] Les rapports passent à une vitesse incroyable, et sans effort. Les appuis aérodynamiques ont aussi beaucoup évolué, même si la RS 01 possède un gros aileron. L'appui vertical sur les F1 modernes est extraordinaire et les vitesses de passage en courbes étonnants.  [...] Jean Ragnotti. Le moteur fonctionne de mieux en mieux, il est plus souple et plus performant à bas régime. La RS 01 va plus vite. Par contre, l'anneau ne s'est pas amélioré depuis hier. La voiture s'aplatit par l'effet aérodynamique, de sorte que l'aileron avant a touché sur les bosses.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

La version 1600 cm3, secondée par une boîte de vitesses à cinq rapports est apparue en 1962, lors du lancement de la Giulia TI (92 chevaux DIN). Le Duetto est équipée du même moteur que la Giulia Sprint GT Veloce. il est à la fois plus puissant et plus souple que le moteur de la Sprint GT et plus coupleux que le moteur de la TI Super et de la Giulia Spider Veloce.  [...] Il est temps de rejoindre les petites routes de Bourgogne et de décapoter – manoeuvre instantanée - malgré le froid. Le Duetto s'avère très maniable, tandis que la boîte de vitesses est un régal à manier et que le moteur nous gratifie de montées en régimes aussi instantanées que mélodieuses.  [...] Premier modèle de la longue lignée des Spiders type 105, le Duetto est une des Alfa Romeo les plus marquantes de l'après-guerre, immortalisée par Dustin Hoffman dans le film Le lauréat. Bénéficiant d'un style inimitable, le Duetto est un régal à conduire sur les petites routes, son moteur ne demandant qu'à monter dans les tours et sa boîte de vitesses s'avérant très agréable à manier, tandis que son comportement se montre prévenant, même s'il vaut mieux garder le pied léger sur route détrempée….  [...]

Essai CHEVROLET Captiva

Essai CHEVROLET Captiva

Quant à la commande de boîte, elle manque de douceur, notamment à l'engagement des deux premiers rapports. Il faut quitter les faubourgs et s'engager sur les voies rapides débarrassées des embouteillages pour redécouvrir le Captiva. Son moteur se fait alors oublier à vitesse stabilisée.  [...] Suffisamment performant, il dispense d'utiliser le levier de vitesses dans les faux-plats. L'aérodynamique soignée lui permet de fendre l'air sans bruits parasites. Quant aux suspensions, elles bercent les occupants dans un confort douillet... hélas entaché par des sièges au rembourrage trop ferme.  [...] Hors-piste, le Chevrolet Captiva s'avouera vite vaincu. Sa transmission intégrale n'enclenche le train arrière qu'en cas de perte d'adhérence des roues avant, et n'y envoie au maximum que 50 % du couple. Les débattements de suspension limités et l'absence de boîte transfert ou de blocage de différentiel réduisent les capacités d'évolution.  [...]

 La roue - Technique - Page 5.com

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Cette solution présente de nombreux avantages. elle permet en effet d'en réduire le poids et, de ce fait, l'importance des masses non suspendues, tout à l'avantage de la tenue de route. de réduire le moment d'inertie en permettant de meilleures accélérations pour un couple moteur donné.  [...] d'obtenir des rapports de transmission (engrenages de la boîte de vitesses et de la réduction finale) et des demi-arbres plus légers, grâce au rapport de réduction moins important nécessaire entre la vitesse de rotation du moteur et celle des roues. On constate qu'à une vitesse égale la roue de dimensions inférieures tourne plus rapidement et sa vitesse de rotation est alors plus proche de celle du moteur.  [...] Les roues de plus petites dimensions présentent également un certain avantage en ce qui concerne le prix du pneumatique. leur sensibilité aux déséquilibres aussi bien statiques que dynamiques est moins accentuée.   [...]