Réalisation + Pinin Farina + Réalité

LANCIA Flaminia -  - Page 3.com

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Saga Lancia Les Flaminia signées Touring sont, quant à elles, construites sur un empattement court de 2,52 mètres, qui limite leur habitacle à deux places. Pour autant, grâce à la finesse de leur design, qui leur confère une silhouette basse, les Flaminia Touring paraissent plus longues que la réalisation de Pinin Farina alors qu'elles sont en réalité plus courtes de 18 centimètres.  [...]

LANCIA Flaminia - Saga Lancia   - Page 3.com

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Les Flaminia signées Touring sont, quant à elles, construites sur un empattement court de 2,52 mètres, qui limite leur habitacle à deux places. Pour autant, grâce à la finesse de leur design, qui leur confère une silhouette basse, les Flaminia Touring paraissent plus longues que la réalisation de Pinin Farina alors qu'elles sont en réalité plus courtes de 18 centimètres.  [...] Construites en aluminium selon la technique Superleggera, elles sont également plus légères que le coupé Pinin Farina (l'écart avoisine les 200 kilos). Plus sportives, elles offrent des performances supérieures (meilleures accélérations et vitesse de 180 km/h).  [...] Les Flaminia Touring connaissent une première évolution en 1961, lorsque leur V6 monte à 140 ch grâce à trois carburateurs Weber double corps de 35 mm (moteur 3C). La vitesse progresse à 190 km/h. En 1962, elles sont dotées du V6 de 2,8 litres. Toujours équipé de trois Weber double corps sur les Touring, il offre maintenant 150 ch, alors que le couple avoisine les 23 mkg.   [...]

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La Carrosserie Touring Les Flaminia signées Touring (comme la Zagato) sont construites sur un empattement court de 2,52 mètres. Ce sont des deux places, contrairement au coupé Pinin Farina, dont l'empattement plus long permet d'accueillir quatre passagers.  [...] Pour autant, grâce à leur design fin qui en fait des voitures très basses, les Flaminia Touring paraissent plus longues que la réalisation de Pinin Farina, alors qu'elles sont plus courtes de 18 centimètres. Construites en aluminium selon la technique Superleggera, elles sont également plus légères que le très élégant mais lourd coupé Pinin Farina (l'écart avoisine les 200 kilos).  [...] Avec leur silhouette svelte et élancée et leurs surfaces lisses et dépouillées, le coupé et le cabriolet Flaminia Touring affichent une élégance raffinée, qui sied particulièrement à la marque Lancia. Ils sacrifient cependant à la mode des doubles phares venue des Etats-Unis, tandis que leur poupe reçoit d'originaux feux arrière triangulaires.   [...]

Décès de Sergio Scaglietti

Décès de Sergio Scaglietti

Moins associé à Ferrari que Pininfarina, Scaglietti a pourtant signé le dessin de la 250 TR de 1958 et participé à la réalisation des 250 GTO, 250 California Spider et 250 GT Tour de France ainsi que nombre autres Ferrari dessinées par Pinin Farina.  [...] Outre des Ferrari, Scaglietti réalisa également des modèles uniques à la demande de clients, à l'image de la Corvette Scaglietti Coupé de 1958.  [...] Outre ses réalisations, le nom de Scaglietti restera également dans les mémoires grâce à l'hommage que lui a rendu Ferrari avec la 612 en 2004.  [...]

LANCIA Flaminia - La Carrosserie Touring   - Page 2.com

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Les Flaminia signées Touring (comme la Zagato) sont construites sur un empattement court de 2,52 mètres. Ce sont des deux places, contrairement au coupé Pinin Farina, dont l'empattement plus long permet d'accueillir quatre passagers. Pour autant, grâce à leur design fin qui en fait des voitures très basses, les Flaminia Touring paraissent plus longues que la réalisation de Pinin Farina, alors qu'elles sont plus courtes de 18 centimètres.  [...] Construites en aluminium selon la technique Superleggera, elles sont également plus légères que le très élégant mais lourd coupé Pinin Farina (l'écart avoisine les 200 kilos). Plus sportives, elles offrent des performances supérieures (meilleures accélérations et vitesse de 180 km/h).  [...]

FIAT 2300 S -  - Page 2.com

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FIAT 2300 S - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] La Carrosserie Ghia Les berlines Fiat six cylindres lancées au salon de Turin de 1959 constituent la base du coupé 2300 Ghia. Cette génération de voitures bourgeoises, dessinées par Pinin Farina, sont proposées en cylindrées de 1800 cm3 et 2100 cm3. Conçu par le célèbre ingénieur Aurelio Lampredi, dont c'est la première réalisation depuis qu'il a quitté Ferrari, leur six cylindres en ligne à arbre à cames latéral bénéficie d'une technique assez sophistiquée.  [...]

FERRARI 212 Inter Cabriolet Vignale - Tour Auto 2008   - Page 2.com

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Parmi les voitures les plus fameuses, citons la dernière 212 carrossée par Ghia et destinée au président argentin Juan Peron ou le cabriolet Pinin Farina du cinéaste Roberto Rossellini, grand amateur de Ferrari.  [...] C'est sur 212 que Pinin Farina a effectué sa première réalisation sur un châssis Ferrari, une collaboration appelée à un avenir prolifique. La voiture est un cabriolet noir au design très dépouillé, livré en Suisse à Georges Filipinetti, le futur créateur de la célèbre Scuderia.  [...] La carrière de la 212 Inter trouvera son terme avec l'apparition à la fin 1953 de la 250 Europa équipée du moteur de trois litres (250 cm3 de cylindrée unitaire). Jusqu'en 1953, 80 exemplaires environ auront été fabriqués toutes versions de carrosseries confondues.   [...]

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia   - Page 2.com

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Les berlines Fiat six cylindres lancées au salon de Turin de 1959 constituent la base du coupé 2300 Ghia. Cette génération de voitures bourgeoises, dessinées par Pinin Farina, sont proposées en cylindrées de 1800 cm3 et 2100 cm3. Conçu par le célèbre ingénieur Aurelio Lampredi, dont c'est la première réalisation depuis qu'il a quitté Ferrari, leur six cylindres en ligne à arbre à cames latéral bénéficie d'une technique assez sophistiquée.  [...] Fort de ses liens historiques avec Fiat, Ghia soumet au constructeur turinois un projet de coupé 2100 S 2 + 2 qu'il présente au salon de Turin 1960. Le carrossier saura convaincre Fiat de l'inscrire à sa gamme, grâce notamment à sa qualité de réalisation. Revisité par Carlo Abarth, qui en sortira 140 ch, le coupé 2100 S sera construit chez OSI.  [...] La carrière de cette voiture sera de courte durée, car dès la fin 1961, le coupé reçoit le moteur 2,3 litres de la berline 2300, qui succède à la 2100. Il est alors proposé en deux variantes de puissance, 2300 et 2300 S. La version de base hérite du moteur de la berline (117 ch SAE et 175 km/h).   [...]

CADILLAC Eldorado Brougham - Saga Cadillac Eldorado   - Page 3.com

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Pour les deuxième et troisième versions (1959 et 1960), les carrosseries sont réalisées chez Pinin Farina à Turin. Un rapprochement italo-américain qui n'est pas le premier du genre. Pinin Farina a déjà travaillé avec Nash, tandis que Chrysler a collaboré avec Ghia.  [...] Outre son caractère de voiture de milliardaires au luxe provocant, l'Eldorado Brougham revendique un rôle exclusif, celui de modèle inaugural de l'esthétique Cadillac. En cette seconde moitié des années cinquante, où le design des voitures de la General Motors est remodelé annuellement, la Brougham préfigure le style Cadillac.   [...] Ainsi, à l'exception de 1958, elle reçoit les ailerons qui seront arborés l'année suivante par tous les modèles de la gamme. En 1959, elle est la seule Cadillac à bénéficier d'ailerons plus discrets (ou moins voyants…) que les appendices délirants du millésime.   [...]

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Saga Cadillac Eldorado Pour les deuxième et troisième versions (1959 et 1960), les carrosseries sont réalisées chez Pinin Farina à Turin. Un rapprochement italo-américain qui n'est pas le premier du genre. Pinin Farina a déjà travaillé avec Nash, tandis que Chrysler a collaboré avec Ghia.  [...]