Rapports + Version + Essence + Diesel

Essai CITROEN DS3

Essai CITROEN DS3

De ce point de vue, la Citroën DS3 se montre plus confortable, moins sonore, plus accueillante et à l'intérieur moins gadget que sa rivale. Avec l'atout majeur qu'elle dispose des mêmes motorisations. En essence, les puissances varient de 70 à 156 ch au travers d'un 1400 cm3 d'entrée de gamme et du récent 1600 cm3 à injection directe mis au point par BMW et PSA.  [...] En diesel, la DS3 abrite le HDI 1580 cm3 FAP Peugeot en variante 90 et 110 chevaux. Côté transmission, boite mécanique à 5 ou 6 rapports pour toute la gamme sauf la version essence VTi 120 ch proposée avec une vieille boite automatique à ….4 rapports. A éviter absolument.  [...] Citroën table sur 50.000 immatriculations en 2010 dont 16.000 en France (65% en diesel et 35% en essence). A Genève en mars sera dévoilée une version sportive de plus de 200 chevaux. De quoi atténuer notre (relative) déception concernant l'agrément de conduite un peu aseptisé.  [...]

JAGUAR F-Pace - Salon de Francfort 2015.com

JAGUAR F-Pace - Salon de Francfort 2015.com

Techniquement, le SUV repose sur la même plateforme en aluminium que la berline XE ce qui lui permet d'annoncer un poids contenu entre 1665 kg et 1890 kg. L'entrée de gamme sera assurée par un 2 litres Diesel de 180 ch associé à une boîte manuelle à 6 rapports renvoyant aux roues arrière motrices.  [...] Une configuration de base qui permet à la marque de revendiquer des rejets de CO2 de seulement 129 g/km, soit 4,9 l/100 km. Ensuite, la transmission intégrale et l'excellente boîte automatique à 8 rapports seront imposés, que l'on conserve ce bloc ou que l'on monte en gamme avec le choix du V6 Diesel de 3 litres développant 300 ch et 700 Nm de couple, du V6 essence de 340 ch et 450 Nm de couple et d'une version S essence poussée à 380 ch empruntée au coupé F-Type.  [...] Mais sous sa carrosserie justement proportionnée et plutôt réussie pour un engin de ce segment, le Jaguar F-Pace n'est pas qu'une vague proposition semi sportive. Il s'agit également d'un SUV premium dont l'habitacle est à la hauteur de ses prétentions, malgré quelques défauts typiques de Jaguar (quelques plastiques durs moyennement heureux), et ne manque pas de détails bien vus, à l'image de ce plancher de coffre.   [...]

Essai DS 7 Crossback BlueHDi 180 EAT8

Essai DS 7 Crossback BlueHDi 180 EAT8

En attendant une version hybride rechargeable au printemps 2019, quatre moteurs sont disponibles au lancement. trois blocs turbo essence (1.5 de 130 ch, et 1.6 de 180 et 225 ch) ainsi qu'un 2.0 BlueHDi diesel de 180 ch que nous avons pu prendre en mains. Les trois blocs les plus puissants sont obligatoirement associés à une transmission automatique à 8 rapports EAT8 Aisin de nouvelle génération.  [...] Côté châssis, DS annonce la couleur. son crossover met l'accent sur le confort. Il adopte par exemple un train arrière multibras, quand son cousin le Peugeot 3008 se contente d'une plus simple traverse déformable. Il se dote également (de série sur toutes les versions) d'amortisseurs pilotés selon trois lois.  [...] Grâce à son poids raisonnable (1 535 kg à vide pour cette version diesel, la plus lourde de la gamme), il se montre plutôt dynamique et offre un comportement routier très équilibré. En revanche, les différents modes de conduite (Eco, Normal, Confort et Sport) restent perfectibles.  [...]

Essai LEXUS GS 450h

Essai LEXUS GS 450h

Celle-ci se décline en version hybride essence à défaut de proposer un diesel sous son capot. L'architecture est déjà connue chez Lexus. La GS reste une propulsion à l'allemande, qui fait appel à un V6 essence de 3.5 litre accouplé à un bloc électrique, le tout délivrant le couple via une boîte de vitesse à variation continue, permettant une infinité de rapports et un fonctionnement très doux.  [...] Cette nouvelle GS 450h ne révolutionne certes pas le genre. Mais elle offre des prestations remarquables, avec notamment un rapport performances/consommations qui en fait une arme redoutable face aux grandes berlines statutaires diesel. Et une alternative crédible face au trio Mercedes, BMW et Audi.  [...] Design réussi. Qualité de réalisation. Silence de fonctionnement, confort. Voiture à plusieurs caractères, très homogène. Rapport performances/consommations.  [...]

Porsche fête les 10 ans de la Panamera

Porsche fête les 10 ans de la Panamera

Développée avec l'idée de proposer une Porsche pour quatre, la Panamera marche en ce sens sur les traces de la Porsche 356 Type 530 apparue dans les années 50, ainsi que des modèles 911 et 928 à empattement allongé, développés dans les années 80.   [...] Le 19 avril 2009, la Porsche Panamera est présentée en première mondiale au 94ème étage du World Financial Center de Shanghai, en Chine. Elle est rapidement proposée en versions essence, diesel et hybride, équipée de deux ou quatre roues motrices, et animée par des motorisations V6 et V8 développant entre 250 et 550 ch, associées à une boîte manuelle à 6 rapports ou 7 rapports PDK.  [...] Le modèle est un succès et depuis 2016, la seconde génération de la Panamera propose davantage de puissance, de confort et de raffinement.   [...]

Essai PEUGEOT 407 coupé

Essai PEUGEOT 407 coupé

L'autre V6 est connu de longue date. Il ne trouve pas ici sa meilleure exploitation. Certes 211 chevaux sont sous les ordres mais le couple de 290 Nm peine à dynamiser l'ensemble. Au point qu'en boite automatique, il vaut mieux avoir le diesel biturbo que le 3l essence pour repartir de 80 à 120 km/h, test sans appel du dynamisme de la voiture.  [...] Ceci explique cela, Peugeot propose la boite mécanique à 6 rapports en version essence alors que le 6 cylindres diesel n'est disponible qu'avec l'automatisme. Dans ce contexte, le 4 cylindres 2.2l paraîtra sans doute à la peine mais nous n'avons pas eu le loisir de l'essayer.  [...] Poids très élevé, consommation, répartition des masses contre nature, 6 cylindres essence sans grand intérêt (par rapport au V6 diesel), quelques effets de pompage du train avant, (amortissement en position normal) manque de mordant de la pédale de frein, vulnérabilité des pare-chocs en ville.  [...]

JAGUAR E-Pace - Salon de Francfort 2017.com

JAGUAR E-Pace - Salon de Francfort 2017.com

Par conséquent, les versions d'entrée de gamme sont des tractions. Heureusement, une transmission intégrale est au programme, induisant le montage du train arrière des XE et XF, plus évolué que celui de l'Evoque. Il accueille un différentiel GKN à deux embrayages latéraux répartissant le couple de façon active sur les roues afin de procurer à l'E-Pace un comportement routier annoncé très dynamique.  [...] Sous le capot, le SUV anglais se dote exclusivement de 4-cylindres Ingenium, des 2,0 l suralimentés développant 150, 180 et 240 ch en diesel, et 250 ou 300 ch en essence. Par la suite, une motorisation hybride fera son apparition. Si les deux versions les moins puissantes peuvent recevoir une boîte manuelle à 6 rapports, toutes ont droit à une unité automatique ZF à 9 rapports, en série ou en option.  [...] Lourd vu ses dimensions (de 1 775 à 1 926 kg pour 4,39 m de long), l'E-Pace se contente d'une bonne moyenne pour les émissions de CO2 (124 à 181 g/km) et les performances. Mais son look, son dynamisme, son équipement technologique (borne wifi connectant jusqu'à 8 appareils) et son prix d'appel bien placé (35 700 euros) devraient compenser.   [...]

Nouvelles motorisations pour l'Alfa Romeo Stelvio

Nouvelles motorisations pour l'Alfa Romeo Stelvio

Après avoir récemment lancé les versions essence 200 ch Q4 et diesel 180 ch deux roues motrices propulsion, venues s'ajouter aux modèles de lancement essence 280 ch Q4 et diesel 210 ch Q4, le constructeur transalpin peaufine son offre avec ces nouveautés équipées comme les autres variantes du SUV Stelvio, de la boîte automatique à 8 rapports.  [...] Le Stelvio 2.2 litres diesel de 150 ch disponible dans quatre finitions au choix (Stelvio, Business, Super et Lusso) est accessible dès 38 900 €, tandis que le modèle équipé du bloc 2.2 litres diesel de 180 ch déjà proposé en version deux roues motrices à partir de 41 300 €, est pour sa part proposé dans cette nouvelle version quatre roues motrices dès 43 700 €.  [...] On notera pour finir que la gamme Stelvio s'enrichit également de deux nouveaux coloris (Brun Basalto et Bleu Misano) ainsi que d'un nouveau Pack Sport intérieur, comprenant notamment de nouveaux sièges, un pédalier sport et des inserts en aluminium, ainsi qu'un volant en cuir sport chauffant.   [...]

VOLKSWAGEN Passat Alltrack - Sur la route .com

VOLKSWAGEN Passat Alltrack - Sur la route .com

Sans offrir les prestations d'un 4X4 pur et dur, la Volkswagen Passat Alltrack bénéficie d'un arsenal bien adapté comprenant la transmission intégrale permanente 4Motion (identique à celle du Tiguan) assortie d'un blocage de différentiel XDS. Envoyé à 90% sur le train avant, le couple peut se répartir sur l'essieu arrière en fonction de l'adhérence de chaque roue, la motricité étant surveillée par le système XDS.   [...] La Volkswagen Passat Alltrack est disponible en 5 versions à partir de 2 moteurs essence TSI 1.8 160 ch et TSI 2.0 210 ch, deux diesel TDI 2l de 140 et 170 ch et deux boites (mécanique à 6 rapports ou DSG6 à double embrayage. Les tarifs oscillent entre 31.  [...] Essayée dans sa version haut de gamme 2.0 TDI 170 chevaux DSG6, la Volkswagen Passat Alltrack s'est révélée douce à conduire, très sure et bien amortie. Sobre et pas trop bruyante, elle constitue un achat sérieux tout en offrant cette pointe de fantaisie propre à tous les modèles off road.  [...]

Essai FORD Focus ST

Essai FORD Focus ST

Le lendemain, je repasse à l'essence. Cette fois, c'est une berline habillée du seyant jaune Tangerine qui m'attend. Dès les premiers tours, première surprise. cette version se fait beaucoup plus discrète sur le plan sonore que la diesel. Pour des raisons économiques, Ford a abandonné le système de membrane active qui conférait à ce 4 cylindres les harmoniques proches d'un 5 cylindres, pour le remplacer par le même générateur de son que sur la version diesel.  [...] Tout ceci est fort bien, mais par rapport à la version diesel essayée la veille, cette Focus ST essence me paraît un peu plus empruntée, un peu moins agile dans son comportement. Il faut dire que les propriétaires de la précédente génération la trouvaient un peu trop vive du train arrière à leur goût.  [...] La Focus ST aurait-elle atteint la maturité Dans sa version essence, cela ne fait aucun doute. plus mature, plus timorée, elle fait patte de velours, quitte à renoncer à une partie de son (mauvais) caractère. En diesel, en revanche, la Ford surprend avec une bande son digne d'un cinéma et un châssis aux réglages très sportifs.  [...]