Rapports + Transmission + Automatique + Chrysler

FACEL VEGA Modèles FV - Saga Facel Vega   - Page 1.com

FACEL VEGA Modèles FV - Saga Facel Vega - Page 1.com

Il est ainsi à l'origine de plusieurs initiatives tendant à relancer la marque Hispano-Suiza ou à créer une société commune à Facel et Pont-à-Mousson. Ces efforts s'avérant infructueux, Jean Daninos se résout à se lancer seul dans l'aventure.   [...] Sur proposition de l'écrivain Pierre Daninos, frère du constructeur, la nouvelle marque s'appellera Véga, l'une des plus brillantes étoiles de la constellation de la Lyre. Après la Comète, c'était bien la moindre des choses….   [...] Il est accouplé à une boîte de vitesses mécanique à quatre rapports fabriquée par Pont-à-Mousson — la transmission automatique Chrysler Torqueflite sera également disponible en option.  [...]

JENSEN Interceptor  III - Autojumble de Beaulieu 2007   - Page 2.com

JENSEN Interceptor III - Autojumble de Beaulieu 2007 - Page 2.com

Point fort de l'Interceptor, cette mécanique, généreuse à défaut d'être brillante, en constitue également le talon d'Achille par sa consommation, qui en conduite sportive monte jusqu'à 30 litres aux 100 km. La transmission est confiée à une boîte automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports et à un différentiel à glissement limité.  [...]

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini .com

La Jarama est conçue à partir d'une plate-forme d'Espada - donc une structure semi-monocoque -, dont l'empattement a été ramené de 2,65 mètres à 2,28 mètres. Réduit par rapport à Islero, cet empattement très court génère d'importants porte-à-faux. Ce qui profite au coffre à bagages, dont la capacité de 250 litres apparaît exceptionnelle pour un modèle de cette catégorie.  [...] Mal accueillie, la Jarama est critiquée pour la lourdeur de son comportement dynamique, que les moins indulgents rapprochent de son design massif. La voiture est handicapée par son poids excessif et sa stabilité imparfaite à haute vitesse (en rapport avec son empattement court).  [...] Ces quelques nouveautés n'ont pas de quoi bouleverser le destin de ce modèle mal né. En 1972, le volume de production de la Jarama tombe à une soixantaine d'exemplaires. En mars 1974, la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports est montée en option (comme sur l'Espada).  [...]

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega   - Page 2.com

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega - Page 2.com

Le client a le choix entre deux variantes de cette mécanique. pas moins de 360 ch SAE (avec deux carburateurs quadruple corps Carter) quand il est associé à l'excellente boîte de vitesses mécanique Pont-à-Mousson à quatre rapports, ou 335 ch avec la transmission automatique Chrysler.  [...]

FACEL VEGA HK 500 -  - Page 2.com

FACEL VEGA HK 500 - - Page 2.com

Saga Facel Vega Le client a le choix entre deux variantes de cette mécanique. pas moins de 360 ch SAE (avec deux carburateurs quadruple corps Carter) quand il est associé à l'excellente boîte de vitesses mécanique Pont-à-Mousson à quatre rapports, ou 335 ch avec la transmission automatique Chrysler.  [...] La version de 360 ch bénéficie d'un couple monstrueux de 55 mkg et d'un rapport poids-puissance très favorable de cinq kilos par cheval. D'où l'appellation HK 500 choisie en référence à ce rapport (Horse per Kilogram en anglais). On observera que, par rapport à la première Véga de 1954, la puissance a doublé….  [...] Une telle vitesse et des accélérations tout aussi fantastiques (le 0 à 200 km/h est abattu en 35 secondes) doivent être replacées dans le contexte de l'époque pour être appréciées à leur juste valeur. Elles rendent la HK 500 difficilement utilisable (à son plein rendement) sur le réseau européen compte tenu de l'état des routes — à l'exception des quelques autoroutes allemandes.   [...]

Fiche technique FACEL VEGA EXCELLENCE EX 1

Fiche technique FACEL VEGA EXCELLENCE EX 1

Fiche technique FACEL VEGA EXCELLENCE EX 1 - Motorlegend.   [...] FICHE TECHNIQUE FACEL VEGA EXCELLENCE EX 1.   [...] Boîte de vitesses mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports synchronisés ou transmission automatique Chrysler Torqueflite à 3 vitesses.  [...]

 Les concept cars Lamborghini - Lamborghini Genesis Saga Lamborghini  Reportage.com

Les concept cars Lamborghini - Lamborghini Genesis Saga Lamborghini Reportage.com

Il s'agit donc d'un six cylindres de deux litres développant 175 ch - il se trouve ainsi dans la même classe que la Ferrari Dino 206 GT. De même, la transmission est empruntée à la Miura.  [...] Dévoilée au salon de Turin de 1974, la Bravo (ou Tipo 114) est le fruit d'une étroite collaboration entre Lamborghini et Bertone. Présentée comme une possible remplaçante de l'Urraco, elle n'apparaît pas seulement comme une très belle étude de style. Sa mécanique originale, un V8 de trois litres de 300 ch, est placée en position centrale transversale.   [...] Pour privilégier l'agrément de conduite - aux dépens des accélérations -, la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois vitesses a été préférée à la boîte Lamborghini à cinq rapports.  [...]

LAMBORGHINI Espada - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Espada - Saga Lamborghini .com

Plus sportive dans l'esprit que la Ferrari 365 GT 2 + 2, l'Espada ne bénéficie ni de la direction assistée, ni de la suspension oléopneumatique de la voiture au cheval cabré. Mise au point par Langen, une firme allemande, la suspension Lancomatic apparaîtra néanmoins au salon de Turin 1968.   [...] Entrée en production plusieurs mois après sa présentation, l'Espada ne prend son envol qu'en 1969, où 148 exemplaires sont fabriqués - son succès, qui va aller croissant, fera de l'ombre à l'Islero. Plusieurs améliorations sont apportées à l'occasion du salon de Bruxelles de 1970, dont des freins à disques autoventilés et des joints homocinétiques sur les demi-arbres de transmission.  [...] Elle est reconnaissable à sa nouvelle calandre grillagée et à sa planche de bord entièrement redessinée, où l'aluminium se substitue au bois. En mars 1974, le client peut opter pour une transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports - qui fait perdre vingt kilomètre/heure….  [...]

LAMBORGHINI LM 002 -  - Page 2.com

LAMBORGHINI LM 002 - - Page 2.com

Construite sur un châssis tubulaire, la bête reçoit un V8 Chrysler de six litres et 170 ch accouplé à une transmission automatique à trois rapports également fournie par le géant de Detroit. Avec 165 km/h, les performances ne décoiffent pas. Quant à la tenue de route, elle s'avère désastreuse en raison de l'emplacement du moteur.  [...] Un an plus tard, l'ingénieur Giulio Alfieri, directeur technique de la marque, revient à une disposition conventionnelle du moteur à l'avant. Baptisée LMA (Lamborghini Militare Anteriore), la voiture reçoit le V12 Lamborghini ramené à 332 ch (188 km/h). La transmission est confiée à une ZF avec boîte de transfert, le véhicule n'étant plus un 4 x 4 permanent.  [...] Lancé au salon de Bruxelles de 1986, le LM 002 conserve la silhouette générale des prototypes, même si ses lignes ont été amendées. La supercar des sables est motorisée par le V12 à quatre soupapes de 5,2 litres de la Countach LP 5000 Quattrovalvole. Accouplé à une boîte manuelle ZF à cinq rapports, il développe 455 ch et 51 mkg de couple à 4500 tr/mn.  [...]

Essai ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio Verde

Essai ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio Verde

Heureusement, la maison-mère Fiat - devenue entre temps Fiat Chrysler Automobiles - se sera finalement décidée à investir dans cette belle endormie, avec dans l'idée de lui redonner son lustre d'antan. Le résultat Cette Giulia, dotée de la nouvelle plate-forme Giorgio à roues arrière motrices (ou transmission intégrale), de motorisations inédites, d'une boîte automatique ZF à 8 rapports.  [...] Un peu frustrant. En revanche, on n'est pas frustrés du tout par les performances de la bête. avec sa puissance élevée (79 ch de plus qu'une BMW M3 tout de même.), son couple généreux de 600 Nm et un poids plutôt contenu (l'arbre de transmission, le toit et le capot sont en carbone), la Giulia Quadrifoglio Verde marche fort, très, très fort.  [...] Heureusement, le différentiel arrière dispose de deux embrayages qui permettent de réguler le couple transmis à chacune des roues. Et, pour calmer le tout, Alfa Romeo a même prévu des freins carbone-céramique (en option, tout de même. 7 350 €). En clair, l'efficacité est bien au rendez-vous, et la Giulia Quadrifoglio Verde impressionne même par sa célérité lors des changements d'appui, sentiment encore accentué par la direction très incisive (selon Alfa, c'est la moins démultipliée de la catégorie), ultra-précise et au feeling parfaitement naturel.  [...]