Rapport + Soupapes + Piston

 Les soupapes - Technique - Page 2.com

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Trois soupapes d'un moteur Porsche 6 cylindres endommagées à l'occasion d'un sur-régime par leur contact avec le dessus du piston.  [...] Pour obtenir la vitesse moyenne des gaz, comprise entre 80 et 120 m/s, qui assure un bon fonctionnement, on détermine le diamétre de la soupape à partir du diamètre du piston et de sa vitesse moyenne. Des coefficients adéquats tiennent compte des écarts du phénomène réel par rapport à cette loi simple.  [...] En revanche, des chambres triangulaires ou hémisphériques permettent d'augmenter le rapport des diamètres de soupapes au diamètre du piston. Si l'on a besoin de diamètres plus élevés, on double le nombre des soupapes, pratique courante pour certains moteurs de course et, plus rarement, pour quelques voitures de tourisme.  [...]

 La chambre de combustion - Technique - Page 2.com

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- Les chambres Héron. Elles sont assez répandues aujourd'hui. Elles permettent une construction simple de la culasse avec des soupapes parallèles et un bon rapport surface-volume. Le diamètre des soupapes dépend évidemment de l'alésage, aussi cette solution convient surtout pour des moteurs carrés.  [...] Dans les moteurs de compétition et dans les groupes à quatre soupapes par cylindre, on peut diminuer l'angle des soupapes et créer ainsi une chambre très réduite avec un piston pratiquement plat.  [...] Par contre, avec des soupapes inclinées de 60 à 90°, si l'on veut obtenir des rapports volumétriques élevés (10 à 12. 1) on doit prévoir une forme sphérique, car il est nécessaire dans ce cas d'avoir une calotte importante sur le piston. Une telle chambre ne permet pas une propagation rapide de la flamme.  [...]

 Le moteur à deux temps - Technique - Page 3.com

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L'élément distinctif du deux-temps, par rapport au quatre-temps, est sa distribution simplifiée (ni culbuteurs, ni soupapes, ni arbre à cames). Ce sont surtout les organes fixes qui différent.  [...] Par ailleurs, le système d'ouverture de la lumière d'admission par le piston a l'inconvénient de donner des angles d'ouverture et de fermeture symétriques par rapport au point mort haut. Si, pour corriger le remplissage, on veut donner de l'avance à l'ouverture, on crée automatiquement un retard à la fermeture qui peut être néfaste.  [...] - Les soupapes. de forme classique, utilisées au début du deux-temps, elles ont été aujourd'hui remplacées par des lames d'acier ou de matière plastique (admission à clapet). Signalons aussi l'existence de systèmes mixtes, où, à côté de l'aspiration contrôlée par la montée du piston, un clapet à lame assure la charge du carter avant que la lumière d'admission n'ait été découverte par le piston.  [...]

Essai OPEL Astra GTC

Essai OPEL Astra GTC

Pas d'injection directe, pas de turbo à double entrée ni de sophistication particulière. le 1.6 turbo de l'Astra GTC apparaît d'une désarmante simplicité par rapport aux usines à gaz que l'on trouve de plus en plus souvent. Tout juste notera-t-on les soupapes d'échappement remplies de sodium ou encore les pistons aspergés par un jet d'huile, deux stratagèmes destinés à refroidir efficacement l'équipage mobile.  [...] Rapide mais pas décoiffante, ainsi pourrait-on résumer cette Astra GTC 1.6 Turbo. Mais quatre mots, c'est un peu court. Alors décomposons. d'abord, le moteur. Dès les premiers tours de roues, sa souplesse et son élasticité impressionnent favorablement. Il ne rechigne pas à reprendre dès 1 000 tr/min sur les rapports supérieurs.  [...] Du coup, les beaux efforts d'Opel du côté des géométries du train avant sont ruinés par ces suspensions quelque peu désordonnées, et la motricité est facilement prise en défaut sur sol humide et/ou bosselé. Quant au freinage, son efficacité n'est pas mise en défaut, mais le toucher de la pédale apparaît trop spongieux.   [...]

Essai PORSCHE Cayman S (987)

Essai PORSCHE Cayman S (987)

De proportions identiques à celle du Boxster (hormis 1 centimètre de plus en longueur), le Porsche Cayman S s'en distingue peu par sa face avant. Un oeil averti remarquera les petits feux circulaires au centre des entrées d'air latérales, une nouvelle découpe sous la plaque d'immatriculation et un haut de pare-brise abaissé par rapport à celui de la 911.  [...] Citons un vilebrequin plus rigide, des pistons redéveloppés et l'emprunt à la 911 de ses culasses et de son système VarioCam plus (calage variable des arbres à cames et levée variable des soupapes) prépondérant pour optimiser le rapport puissance/couple/consommation.  [...] Parmi les sophistications de ce nouveau moteur se remarquent l'admission variable et un système de graissage à carter sec assurant l'alimentation en huile lors des fortes accélérations transversales. Côté transmission, la boite mécanique à 6 rapports a fait l'objet d'un traitement anti-usure de synchro tandis que la Tiptronic dotée d'une nouvelle commande hydraulique et électronique réagit en fonction du style de conduite.  [...]

 Le piston - Technique - Page 3.com

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- Les pistons à dilatation thermique contrôlée. Ils reçoivent à la coulée, incorporées au matériau constituant, des plaquettes d'acier qui leur permettent des performances élevées en ce qui concerne les dilatations thermiques. En 1925, A.L. Nelson, tirant parti du fait que le métal invar a un faible coefficient de dilatation par rapport à celui des alliages d'aluminium, construisit un piston avec des plaquettes d'invar.  [...] Les pistons de ce type offrent les mêmes avantages que les modèles monométalliques non coupés et les Autothermik, pour cette raison, on les destine aux moteurs particulièrement rapides et fortement sollicités.  [...] Le système Duotherm est souvent utilisé également sur les pistons de moteurs Diesel rapides. Signalons encore le piston Perimatic de la maison allemande Karl Schmidt. Sa particularité réside dans une plaquette d'acier cylindrique ceinturant complètement la jupe.  [...]

 Gloire et fin - Comment les reconnaître ? Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - Comment les reconnaître ? Saga Alpine A 110 Histoire.com

1970. plus qu'un seul modèle au catalogue. la Berlinette A110 Tour de France. Alpine lance la version de base 85 à moteur 1289 cm3 de 81 ch (R12 TS). Les 1300 & 1300 Super deviennent 1300 G & 1300 S. La 1600 passe de 92 à 102 ch. Elle est épaulée par la 1600 S de 138 ch (215 km/h), avec soupapes d'admission agrandies & rapport volumétrique de 11,25 (au lieu de 8,6), réglages d'arbre à cames et 2 carbus Weber 45 DCOE.  [...] La 1600 S groupe 4 est livrable en cylindrée 1596 cm3 (77,8 x 84), avec soupapes d'admission élargies, rapport volumétrique de 11,25 et 2 Weber double-corps horizontaux. Elle affiche 172 ch SAE (155 ch DIN) à 7000 tr/mn. Jantes AV de 7 pouces AV et AR de 9 pouces, radiateur d'huile AR et caisse allégée à 685 kg.  [...] En effet, au salon de Paris 75 est apparue la 1600 SX, à moteur 1647 cm3 de R16 TX. L'alimentation est assurée par un carbu double-corps Weber et les 5 rapports sont tous synchronisés. Sa commercialisation ne débutera que début 1976. Ses écopes d'ailes AR, identiques à celles de la SC, la différencient de la version 1300.  [...]

 Le moteur quatre temps - Technique - Page 5.com

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En raison de la parfaite étanchéité du moteur, ces gaz doivent être évacués à la fin de chaque cycle car leur présence dans le cylindre empêcherait rapidement tout mouvement du piston. Pour cela, l'arbre à cames commande l'ouverture des soupapes d'échappement qui communiquent avec le collecteur d'échappement puis avec le pot lui-même.  [...] Il faut également savoir que la réaction chimique qui accompagne l'échappement est très fortement amplifiée par les températures extrêmes auxquelles elle se produit (. 1500°). Pas difficile de comprendre alors à quelles contraintes est soumise la ligne d'échappement.   [...] Le très haut pouvoir corrosif des gaz et leurs capacité à se dissoudre partiellement dans la vapeur d'eau créent un mélange très agressif qui vient rapidement à bout, par oxydation, des lignes d'échappement en acier standard.   [...]

 La distribution - Technique - Page 4.com

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De la même façon, la fermeture de la même soupape est retardée d'environ 50° par rapport au P.M.B. pour permettre l'utilisation de l'énergie cinétique acquise par les gaz.  [...] Le temps d'admission correspond au temps de balayage. La loi de distribution est donc symétrique par rapport au P.M.B. Pour pallier cette limitation excessive dans les moteurs à haut rendement, on adopte deux ou quatre soupapes d'échappement.  [...] Le moteur Wankel ne possède pas de soupapes. La distribution est effectuée par le piston qui découvre les ouvertures d'admission et d'échappement pratiquées dans le trochoïde (moteur NSU). Dans le moteur Mazda, l'aspiration est latérale, l'échappement est périphérique mais toujours découvert par le piston.  [...]

 Les soupapes - Technique - Page 3.com

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En pratique, le débit réel du mélange à l'admission se rapproche d'autant plus de la valeur idéale que ce rapport est plus élevé, et il atteint sa valeur maximale lorsque le rapport tend vers 0,25. La température maximale supportée par les soupapes est analogue à celle qui règne dans la partie centrale de la culasse, au voisinage de la chambre de combustion.  [...] On réalise maintenant assez fréquemment des soupapes bimétalliques (la tête et la tige en des matières différentes assemblées par soudure). Les soupapes ainsi obtenues ne présentent pas d'inconvénients, par rapport à celles constituées d'un seul métal, en ce qui concerne la trempabilité ou la différence des conductibilités thermiques.  [...] elles sont, en outre, inoxydables et indéformables. Les soupapes sont ordinairement soumises à un traitement thermique de trempe sur les portées d'étanchéité et sur l'extrémité de la tige, à des traitements superficiels de chromage ou de nitruration douce sur les portées, afin d'en augmenter la dureté, et, ensuite, au chromage sur la longueur de la tige pour améliorer les caractéristiques de résistance à l'usure.  [...]