Rapport + BMW + Automatique

BMW Série 7 ActiveHybrid : c'est tout ?

BMW Série 7 ActiveHybrid : c'est tout ?

BMW a une longueur d'avance sur la concurrence concernant les technologies d'économies de carburant avec le concept EfficientDynamics. Mais côté hybrides, rien, nada. Et alors que Mercedes vient de dévoiler sa S400 BlueHybrid, dont la commercialisation est prévue pour juin 2009, BMW en est encore au stade du concept-car avec sa Série 7 ActiveHybrid.  [...] Sur le plan technique, les deux modèles sont pourtant très proches. leur technologie est en effet issue d'un partenariat entre BMW et Daimler. Dans les deux cas, un moteur électrique de 20 ch est logé entre le moteur et la boîte automatique. Mais alors qu'avec sa S400 BlueHybrid Mercedes annonce un gain en consommation de 21% par rapport à la version normale, BMW n'avance qu'un timide gain de 15%.  [...] .. La Série 7 embarque pourtant une motorisation plus grosse (V8 4.4 de 407 ch contre V6 3.5 de 272 ch) sur laquelle il est normalement plus facile d'obtenir d'importants gains en consommation.   [...]

Nouveau BMW X5 F15 : dans la continuité

Nouveau BMW X5 F15 : dans la continuité

Avec le X5, apparu en 1999, BMW fut l'un des pionniers des 4X4 de loisirs haut de gamme. Le constructeur lance désormais la troisième génération de BMW X5, nom de code F15.  [...] Toujours disponible en version 5 ou 7 places, le nouveau BMW X5 peut désormais recevoir des sièges arrière confort, inclinables et coulissant sur 80 millimètres.  [...] Dans tous les cas, la boîte automatique à 8 rapports est en standard et BMW annonce une consommation en baisse par rapport au X5 actuel. Les tarifs seront communiqués à la rentrée.  [...]

ALPINA B7 -  - Page 2.com

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Conjugué à la boîte automatique à six rapports (additionnée ici du mode séquentiel Switch Tronic ), ce rapport poids/puissance - digne d'une BMW Z8 - assure à la B7 des performances hors du commun. Aux dires d'Alpina, cette limousine bardée de cuir et de bois accélère de 0 à 100 km/h en 5,5 s et atteint 290 km/h en vitesse de pointe.  [...] Sur un plan esthétique, inutile d'épiloguer une énième fois sur le style de la BMW Série 7. les goûts et les couleurs. Fidèle à ses habitudes, Alpina n'a que discrètement retouché les lignes, ajoutant le traditionnel spoiler de bouclier, ainsi qu'un peu gracieux aileron posé sur la malle.  [...] Des appendices aérodynamiques loin d'être inutiles pour assurer la stabilité d'un engin tel que la B7 lorsqu'elle part explorer ses vitesses les plus élevées. A l'intérieur, le volant quatre branches BMW laisse place à un trois branches Alpina d'allure plus sportive, tandis que les décorations bois sont en érable.  [...]

ALPINA B3 - Saga Alpina   - Page 3.com

ALPINA B3 - Saga Alpina - Page 3.com

La B3 S est obligatoirement une propulsion. Pour bénéficier d'une transmission intégrale, il faut se tourner vers la coûteuse B3 3.3 Allrad (pour Allradantrieb, quatre roues motrices). Affichée 57000€ en Belgique, la B3 3.3 est basée sur l'ancien moteur des B3 (un 3,3 litres de 280 ch), et n'est livrable qu'en boîte automatique.  [...] En outre, son poids atteint jusqu'à 1 630 kg avec la carrosserie break. Tout ceci a une influence directe sur les performances, décevantes. par rapport à une BMW 330xi automatique, l'Alpina ne progresse que d'une poignée de dixièmes de seconde sur les accélérations et de quelques kilomètre/heure en vitesse maxi grâce au kit aérodynamique.  [...] Si la B3 3.3 Allrad apparaît peu intéressante, la B3 S apporte en revanche la preuve qu'il y a une place à côté des grosses machines des constructeurs pour un préparateur. Performante, polyvalente et placée à un tarif compétitif, elle fait d'autant plus amèrement regretter qu'Alpina n'ait plus d'importateur en France.   [...]

ALPINA Roadster V8 - Saga Alpina   - Page 2.com

ALPINA Roadster V8 - Saga Alpina - Page 2.com

Gros pourvoyeur en couple, le V8 BMW-Alpina est donc le partenaire idéal pour la boîte automatique ZF. Elle provient elle aussi du BMW X5 4.6is, avec quelques aménagements. Elle reçoit la commande séquentielle Switch-Tronic avec deux boutons de commande situés sur la jante du volant, des pignons de 1ère et de 2nde renforcés et une électronique optimisée pour un changement plus rapide des rapports.  [...]

Essai BMW X5 3.0d

Essai BMW X5 3.0d

Doté d'une transmission intégrale permanente (le couple est automatiquement réparti à 38% sur l'avant et 62% sur l'arrière), le BMW X5 3.0d ne sera livrable dans un premier temps qu'avec une boite automatique à 5 rapports et commande Sport séquentielle.  [...] Curieusement, BMW ne propose qu'une boite automatique à 5 rapports assortie d'une commande sport séquentielle. Assez lente et sans grand intérêt, cette dernière ne remplace pas une boite mécanique.  [...] Tous les équipements traditionnels au haut de gamme+ 6 airbags, l'ABS, le DSC III (antipatinage intelligent) avec ADB (blocage automatique du différentiel) et HDC (contrôle automatique de vitesse en descente), la climatisation manuelle, l'autoradio BMW Business sans CD et les jantes alu de 17 pouces.  [...]

TOYOTA GR Supra - Salon de Genève - GIMS 2019.com

TOYOTA GR Supra - Salon de Genève - GIMS 2019.com

Mécaniquement, cette japonaise ne l'est pas tout à fait. En effet, elle reprend le châssis mais aussi l'ensemble moteur/boîte du tout dernier BMW Z4 (elles sont fabriquées dans la même usine autrichienne), à savoir un 6-cylindres en ligne 3,0 l suralimenté de 340 ch et son unité automatique ZF à 8 rapports.  [...] Comme le centre de gravité, selon Tada, est plus bas que celui de la GT86, le poids réparti à égalité entre l'avant et l'arrière, et la rigidité équivalente à celle de la Lexus LF-A, tout en carbone, la Supra devrait se montrer redoutable. Tant mieux pour elle car elle va se frotter à des références dynamiques, comme l'Alpine A110 et le Porsche Cayman.   [...] En tout cas, affichant 340 ch pour 1,5 tonne, la Toyota abattrait le 0 à 100 km/h en 4,3 s, exactement comme le Cayman 718 GTS. Elle dispose donc de vrais atouts, surtout que son prix n'est même pas exagéré, à 65 800 €. Mais un petit détail vient ternir le bilan.   [...]

La BMW Série 4 Cabriolet se dévoile

La BMW Série 4 Cabriolet se dévoile

Non négligeable pour le confort auditif des passagers sur les longs parcours.   [...] En ce qui concerne l'habitacle, on retrouve le tableau de bord du coupé, mais les sièges avant diffèrent. D'un design inédit, ils intègrent les airbags latéraux, le mécanisme de ceinture de sécurité et sur certaines versions un nouveau système de chauffage de nuque.   [...] La BMW Série 4 Cabriolet sera proposée au printemps prochain en versions 420d (184 ch), 428i (245 ch) et 435i (306 ch), avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une automatique à 8 rapports. La 428i pourra même recevoir une transmission intégrale X-Drive. Les prix devraient démarrer autour de 47 000 €.  [...]

JEEP Willys2 -  - Page 2.com

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L'habitacle pouvant accueillir 4 personnes fait appel en exclusivité à des plastiques translucides facile à nettoyer avec...un jet d'eau.   [...] Derrière la calandre verticale à 7 ouïes a été monté le 1600 cm3 étudié en commun avec BMW (qui l'utilise pour la Mini) et fabriqué en Amérique du Sud. Il délivre ici une centaine de chevaux et travaille avec une boite automatique à 4 rapports (courts et longs) et une transmission intégrale permanente.  [...] Les performances en revanche pourront apparaître décevante avec un 140 km/h seulement en pointe et un 0 à 100 km/h en 10 secondes.   [...]

ALPINA Roadster V8 -  - Page 2.com

ALPINA Roadster V8 - - Page 2.com

Saga Alpina Gros pourvoyeur en couple, le V8 BMW-Alpina est donc le partenaire idéal pour la boîte automatique ZF. Elle provient elle aussi du BMW X5 4.6is, avec quelques aménagements. Elle reçoit la commande séquentielle Switch-Tronic avec deux boutons de commande situés sur la jante du volant, des pignons de 1ère et de 2nde renforcés et une électronique optimisée pour un changement plus rapide des rapports.  [...] Le Roadster V8 BMW Alpina a beau être un Z8 embourgeoisé, il conserve des performances de vraie sportive… malgré la boîte automatique et la puissance inférieure. Jugez plutôt. 0 à 100 km/h en 5,3 s (4,7 pour le Z8) et un kilomètre départ arrêté abattu en 24,3 s (23,5 pour le Z8).  [...] Même assagi, ce Z8 pas comme les autres peut encore batailler ferme avec les Porsche 911 Carrera… Sauf en vitesse de pointe. Le limiteur électronique du Z8 a été simplement reprogrammé pour se déclencher à 260 km/h. Au-delà, la stabilité n'est plus garantie, la partie avant générant un appui aérodynamique trop faible.   [...]