Quatre roues motrices + Differentiel + Intermédiaire + Arrière

BMW X3 et X4 M - .com

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Les turbos bénéficient d'une soupape de décharge à commande électrique pour une meilleure réactivité dans les phases transitoires, tandis que la pression d'injection culmine à 350 bar. Enfin, l'ensemble est dépollué par deux filtres à particules et pas moins de quatre catalyseurs.  [...] La puissance est transférée aux quatre roues motrices par l'intermédiaire d'une boîte auto à 8 rapports offrant trois lois de fonctionnement. Enfin, la transmission intégrale M xDrive est reprise de la M5, mais est ici dépourvue de mode drift. Elle privilégie cependant le train arrière, doté d'un différentiel piloté.  [...] Côté châssis, les BMW X3 M et X4 M bénéficient d'une coque rigidifiée, de suspensions raffermies et d'amortisseurs pilotés. Enfin, ces lourds SUV (presque deux tonnes à vide.) reçoivent des freins maousse costaud, dotés de disques bimatière. À l'avant, ceux-ci font 395 mm de diamètre et sont pincés par des étriers à 4 pistons.   [...]

 Le différentiel - Technique - Page 4.com

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Il faut toutefois remarquer que le différentiel intermédiaire doit pouvoir être bloqué, sinon l'avantage de la traction sur les quatre roues serait illusoire. Il suffit que l'une des deux roues d'un essieu dépasse la limite d'adhérence pour que celui-ci ne reçoive plus le couple moteur, ce qui, à cause de la présence du différentiel intermédiaire, prive également l'autre essieu du couple, avec pour conséquence l'immobilisation du véhicule.  [...] Quand deux roues motrices d'un véhicule suivent une trajectoire identique avec le même rayon de courbure, ce qui revient à dire qu'elles ont la même vitesse angulaire, un différentiel entre ces roues n'est pas nécessaire. Le nombre des différentiels peut être inférieur à la valeur théorique.  [...] La majeure partie des véhicules à quatre roues motrices ne possèdent pas de différentiel intermédiaire entre les essieux avant et arrière.  [...]

Essai AUDI A3 2012

Essai AUDI A3 2012

La gamme est – temporairement – coiffée par cette version 1.8 TFSI Quattro. Doté d'un système de bi-injection (un injecteur dans le cylindre et un dans la tubulure d'admission) destiné à réduire émissions et consommation, ce moteur développe 180 ch. Associé à la boîte à double embrayage S-Tronic, il forme un ensemble qui convainc davantage par sa souplesse (250 Nm dès 1 250 tr/min) que par son caractère.  [...] La puissance est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire d'un différentiel central à embrayage multidisque hydraulique boulonné sur le pont arrière.  [...] La transmission intégrale permet par ailleurs de remettre les gaz tôt en sortie de virage en limitant la tendance à tirer tout droit. L'ensemble est efficace à défaut d'être passionnant, et on continuera à trouver la direction avare de sensations. Mais le compromis confort/tenue de route est incontestablement un point fort de la nouvelle A3.   [...]

Essai MAZDA MX-5 2.0 (NC)

Essai MAZDA MX-5 2.0 (NC)

Au fil des années, les stylistes se sont contentés de retoucher la face avant. D'abord en 2008, avec l'adoption d'une calandre à grande bouche, puis en toute fin d'année dernière, avec quelques retouches sur le nez (bouclier redessiné). Pour le reste, la MX-5 est restée fidèle à elle-même, avec ses mignons passages de roues renflés et ses feux arrière évoquant la toute première génération.  [...] Pas de downsizing, pas de turbo, pas d'injection directe, pas de start/stop, pas de récupération d'énergie au freinage. la Mazda MX-5 2.0 fait plutôt dans le old school, avec son 4 cylindres atmosphérique de 2 litres. Du coup, elle se retrouve frappée d'un malus écologique de 2 600 € qui risque de nuire à sa carrière.  [...] Ce qui serait bien dommage, car l'architecture de l'auto est une ode au plaisir de conduite pur. le moteur est implanté très en arrière, les roues sont rejetées aux quatre coins et la boîte à 6 rapports est reliée aux roues arrière par l'intermédiaire d'un différentiel à glissement limité (réservé aux versions 2.  [...]

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

En 1986 est présentée une Delta à quatre roues motrices, équipée d'un moteur deux litres turbo de 165 chevaux. la HF 4 WD. C'est le point de départ d'une carrière exceptionnelle en compétition.  [...] Naturellement, un des principaux traits caractéristiques de l'integrale est sa transmission à quatre roues motrices permanentes. La Lancia est équipée d'un différentiel central de type épicycloïdal avec visco-coupleur Ferguson et d'un différentiel arrière à glissement limité de type Torsen.  [...] En mai 1986 est présentée la première Lancia Delta de route à quatre roues motrices, la HF 4 WD. elle se reconnaît à ses jantes spécifiques en alliage léger, à ses doubles phares de diamètre inégal, à son entourage de calandre rouge, à sa double bande latérale décorative qui se prolonge sur le panneau arrière, à ses jupes de bas de caisse, à sa double sortie d'échappement de part et d'autre du pare-choc arrière et à ses monogrammes spécifiques sur la calandre, le panneau arrière et les jupes latérales.  [...]

Porsche 911 Turbo : 7e merveille

Porsche 911 Turbo : 7e merveille

PORSCHE 911 TURBO. 7E MERVEILLE.   [...] Et pourtant, les performances progressent. le 0 à 100 km/h est abattu en 3,4 secondes (contre 3,9) et le 0 à 200 km/h en 11,3 secondes, pour une vitesse maximale de 312 km/h. Côté transmission, les quatre roues motrices perdurent, épaulées par un nouveau différentiel arrière à vecteur de couple PTV (Porsche Torque Vectoring) optionnel, qui permet de transmettre un couple distinct à chaque roue arrière.  [...] La Nissan Leaf electrique.   [...]

BUGATTI EB 110 -  - Page 2.com

BUGATTI EB 110 - - Page 2.com

La renaissance Bugatti GT à moteur central arrière, la Bugatti EB 110 est bâtie sur une structure entièrement en matériaux composites, dont l'élaboration et le développement ont été confiés à l'Aérospatiale. Le châssis est constitué d'un sandwich de fibre de carbone et de Nomex, un produit DuPont.  [...] Voiture des superlatifs, la Bugatti EB 110 reçoit l'un des moteurs les plus sophistiqués jamais construits. Implantée en position longitudinale, cette mécanique est un V12 à 60° de 3,5 litres supercarré (81 x 56,6 mm) à carter sec et bielles en titane. La distribution est confiée à quatre arbres à cames en tête et pas moins de cinq soupapes par cylindres (trois d'admission, deux d'échappement).  [...] Pour tenir tête à une telle cavalerie, l'EB 110 bénéficie d'une transmission à quatre roues motrices permanente (27% sur les roues avant et 73% sur l'arrière) dotée de trois différentiels (arrière et central autobloquants). La boîte de vitesses possède six rapports.  [...]

CHEVROLET Corvette Z06 - Salon de Detroit 2005.com

CHEVROLET Corvette Z06 - Salon de Detroit 2005.com

Sous le capot, le moteur LS7, à lubrification par carter sec, se reconnaît grâce à ses cache culbuteurs peints en rouge, ornés d'un lettrage noir. Cette mécanique reprend la même architecture de base que le V8 6,2 litres de la Corvette C4 d'ancienne génération, mais avec un bloc-moteur différent, avec notamment un alésage limité à 101 mm, et une course allongée en conséquence de la nouvelle cylindrée.  [...] La transmission aux roues arrière se fait par l'intermédiaire d'un différentiel à glissement limité et d'arbres de roues renforcés.  [...] Esthétiquement, la Corvette Z06 se montre plutôt discrète. Il faut un oeil exercé pour noter le bouclier avant plus abrupt, des prises d'air supplémentaires dans les flancs et sur le capot, l'énorme monte pneumatique (des 275/35x18 à l'avant, et des 345/30x19 à l'arrière) et les étriers de freins (6 pistons à l'avant, 4 à l'arrière) peints en rouge… L'habitacle reçoit essentiellement un cuir bi-ton spécifique, brodé d'un blason Z06.  [...]

 La gamme Honda en 2004 - Saga Honda  Reportage - Page 3.com

La gamme Honda en 2004 - Saga Honda Reportage - Page 3.com

Modèle de gamme moyenne supérieure (niveau Laguna/407), l'Accord connaît également de nos jours sa septième génération, commercialisée depuis 2003. Apparue pour la première fois au Japon en 1976 (avec un 1,6 litre), l'Accord est disponible en berline quatre portes, dont la carrosserie bénéficie d'un excellent Cx de 0,26, ou en version break baptisée Tourer.  [...] Elle est motorisée par deux quatre cylindres essence double arbre i-VTEC de deux litres (155 ch) et 2,4 litres (190 ch), ou par un diesel 2,2 litres de 140 ch. Les boîtes de vitesses manuelles sont à cinq ou six rapports, le client ayant également la possibilité d'opter pour une transmission automatique à cinq vitesses.  [...] Techniquement, le CR-V a la particularité d'être une traction qui passe automatiquement en quatre roues motrices quand le terrain le justifie. Le système comprend deux pompes hydrauliques reliées entre elles. dès qu'une roue commence à patiner, une différence de pression se fait sentir et les roues arrière s'enclenchent.  [...]

Le Nissan Juke Nismo se dote d'une version RS

Le Nissan Juke Nismo se dote d'une version RS

Disponible en versions deux et quatre roues motrices, ce Juke Nismo RS a vu la puissance de son bloc DiG-T passer de 200 ch à 218 ch avec un couple de 280 Nm pour la version deux roues motrices, laquelle disposera par ailleurs d'un différentiel à glissement limité mécanique.  [...] L'échappement de ce Juke Nismo RS a par ailleurs été revu pour obtenir une sonorité plus sportive, son freinage a été amélioré (disques de 320 mm à l'avant, disques ventilés à l'arrière), sa carrosserie rigidifiée et sa suspension équipée de nouveaux amortisseurs.  [...] Esthétiquement, le Juke Nismo RS gagne en agressivité avec notamment des boucliers abaissés, des ailes et jupes latérales élargies, ainsi qu'un spoiler arrière. A l'extérieur comme à l'intérieur le rouge est mis (coques de rétroviseurs, liseré, étriers de freins.  [...]