Puissante + Propulsion + Arrière

Essai JAGUAR XJ 6

Essai JAGUAR XJ 6

Par rapport à l'ancienne génération lancée en 1997, la XJ ne détonne pas. Selon une vaste étude de marché entreprise par la marque, il fallait que la filiation reste évidente au premier coup d'oeil mais que la voiture se montre plus accueillante notamment à l'arrière.  [...] Faible hauteur sous pavillon, place mesurée pour les jambes, impossibilité de monter à trois. les places arrière de l'ancienne XJ prêtaient à sourire surtout en regard des dimensions extérieures de la voiture. Dans le nouveau modèle, on ne peut toujours pas s'installer avec un haut de forme sur la tête mais l'accueil à bord devenu correcte se rapproche des standards de la catégorie.  [...] En augmentant les voies et l'empattement (+16 cm) et en bénéficiant grâce à l'emploi massif d'alu d'une rigidité tortionnelle exceptionnelle, la nouvelle XJ fait preuve d'un comportement d'une rare neutralité pour une puissante propulsion. Nous nous en sommes surtout aperçus au volant de la XJR lorsque les 406 chevaux s'emparent des seules roues arrière.  [...]

Essai BMW 130i

Essai BMW 130i

Cette fois, avec 265 chevaux pour un poids de 1450 kilos, il ne s'agit plus d'une compacte nerveuse mais d'une sportive de haut niveau distillant un plaisir de conduite sans égal. Dans sa catégorie, la 130i est, en effet, la seule à rester fidèle à la propulsion et au 6 cylindres en ligne en position longitudinale.  [...] Assise qui s'ajoute à un équilibrage des masses quasi idéal sur une propulsion. Il ne restait qu'à régler les suspensions sur une note ferme sans excès pour accorder l'amortissement, la tenue de route et la motricité. Cette fois, aucun compromis n'a été accepté.  [...] Le pilotage d'une propulsion puissante pose toujours problème surtout lorsque l'adhérence diminue. La grande réussite de la 130i est d'offrir stabilité et motricité en toutes circonstances en gardant son caractère. On sent vivre le train arrière sans être obligé de corriger les trajectoires en catastrophe.  [...]

La nouvelle BMW M5 se met en 4

La nouvelle BMW M5 se met en 4

en jouant des multiples modes de conduite, on peut au choix envoyer la puissance aux quatre roues ou désactiver le train avant. En clair, faire de la M5 une pure propulsion, pour les adeptes du drift qui apprécieront le différentiel arrière à glissement limité.  [...] En sus, suivant une voie ouverte par la Ferrari 458 Speciale, l'allemande profite d'un dispositif permettant de gérer ses dérives, quand elle est en configuration 4x4.   [...] En tout cas, la nouvelle M5 casse la baraque en matière de performances, franchissant les 100 km/h en 3,4 s, soit une seconde pleine de moins que la F10. Il semble que ce soit sur cet exercice la berline la plus véloce du monde. La vitesse maxi Elle est régulée au choix à 250 ou 305 km/h contre supplément.   [...]

Une Bentley Continental GT extrême pour 2016 ?

Une Bentley Continental GT extrême pour 2016 ?

Après avoir présenté à Genève une Continental GT légèrement restylée, Bentley va semble-t'il hausser le rythme en 2016 avec l'entrée à son catalogue d'une version extrême qui serait plus excitante encore que l'actuelle GT3-R.   [...] Cette nouvelle déclinaison de la Continental GT abandonnerait en effet la transmission intégrale de la GT3-R, pour se présenter dans un mode propulsion assurément plus exigeant au niveau du pilotage. En résumé avec moins de poids et une puissance en hausse transmise aux roues arrière, cette Continental GT ne devrait effectivement pas voler le qualificatif d'extrême.  [...] Le prix de cette future Continental GT serait estimé à 400 000 € et à l'instar de la GT3-R (300 unités proposées) sa production serait limitée à quelques exemplaires.   [...]

RENAULT Fluence - « InFluences certaines » .com

RENAULT Fluence - « InFluences certaines » .com

Sous son capot, le coupé Fluence abrite le V6 3,5 litres et 280 ch de la Nissan 350Z, monté en transversal et transmettant sa puissance aux roues avant. Ainsi gréé, il pourrait affronter sans complexes la concurrence, qu'elle soit française ou étrangère. Et s'il le faut, Nissan peut fournir une plate-forme propulsion plus adaptée à un coupé haut de gamme, d'autant qu'il se chuchote que la future Vel Satis pourrait avoir des roues arrière motrices.  [...] Quelle part de Fluence se retrouvera dans la série Nos concept-cars sont pour nous de véritables laboratoires d'idées, ce sont de formidables accélérateurs d'évolution, indique Patrick Le Quément. Je peux vous assurer que cette auto aura une inFluence certaine sur le style de nos prochaines voitures.   [...] Merci, Monsieur Renault.   [...]

Sport : Audi R8 LMS GT4 2020

Sport : Audi R8 LMS GT4 2020

Jusqu'à présent proposée en série limitée, l'Audi R8 V10 à propulsion arrière.  [...]

Une plateforme Maserati pour l'Alfa 169

Une plateforme Maserati pour l'Alfa 169

Le premier fruit de ce rapprochement est l'Alfa Romeo 8C Competizione, présentée au dernier Mondial de l'Auto, qui reprend des éléments mécaniques Maserati. Mais la coopération ne s'arrêtera pas en si bon chemin.   [...] Alors que la future version GTA de l'Alfa Brera pourrait profiter du V8 de Modène, il se murmure aussi que la 169, appelée à remplacer l'effacée 166 en 2009, pourrait partager sa plate-forme avec la remplaçante de la Maserati Quattroporte.   [...] Corollaire. la berline haut de gamme Alfa Romeo repasserait ainsi à la propulsion, 14 ans après l'arrêt de l'Alfa 75, dernière berline à roues arrière motrices de la marque milanaise. Un atout précieux face à une rivale telle que la BMW Série 5, puisque la propulsion apporte un net gain en agrément de conduite.  [...]

Essai MERCEDES AMG GT-R

Essai MERCEDES AMG GT-R

La version radicale R se distingue par ailleurs, par ses voies élargies, en particulier à l'arrière avec 6 cm supplémentaires, pour laisser de la place aux immenses pneumatiques de 325 mm de large. Pour lui permettre d'affronter la piste dans les meilleures conditions, les ingénieurs d'Affalterbach ont réduit la masse d'environ 15 kg, avec le recours au carbone pour le toit, les portières et l'impressionnant aileron arrière.  [...] Pour propulser cette monstrueuse GT-R, les sorciers d'AMG ont revu le V8 4.0 à double turbo. Alors que la puissance est fixée à 510 ch sur la version GT-S, les motoristes ont porté la cavalerie à 585 ch. Excusez du peu.  [...] La présence des quatre roues directrices de série améliore l'agilité de la GT-R en courbes et augmente les vitesses de passage, tout juste incroyables. Seulement disponible en propulsion, l'AMG GT-R n'est pas une sportive piégeuse, bien au contraire. Le train arrière encaisse bien le déferlement de puissance grâce au différentiel à glissement limité piloté et aux très bons pneumatiques.  [...]

La Mercedes 190 fête ses 30 ans

La Mercedes 190 fête ses 30 ans

Dessinée par Bruno Sacco, la Baby Benz est une propulsion à moteur avant, équipée d'un essieu arrière multibras, qui lui confère d'excellentes performances dynamiques pour l'époque.  [...] A sa sortie, la berline propose deux motorisations essence 2,0l affichant respectivement 109 ch pour la 190 et 122 ch pour la 190 E. L'année suivante voit l'arrivée d'une motorisation diesel 2,0l de 72 ch sur la 190 D. Une puissance qui atteint 90 ch avec le nouveau 5 cylindres 2,5l diesel, puis 122 ch en version suralimentée en 1986.  [...] Pour concurrencer BMW et sa Série 3, Mercedes développe une gamme complète de moteurs essence en partenariat avec Cosworth. Ainsi, la 190 s'affiche avec une puissance allant jusqu'à 205 ch avec le 2,5l 16 soupapes de la fameuse 190 E 2.5-16.  [...]