Puissance + Moteur + Prêt à l'emploi

 DIN SAE BHP et KW - Vérités et faux semblants Technique.com

DIN SAE BHP et KW - Vérités et faux semblants Technique.com

En Allemagne, royaume du cheval estampillé DIN, ( pour Deutsche Industrie Normen ), on pratique depuis longtemps la vérité des chiffres. La norme DIN mesure en effet la puissance disponible à partir d'un moteur tout équipé, c'est à dire muni de tous ses accessoires essentiels.  [...] Les constructeurs américains, pour leur part, ont longtemps privilégié les normes SAE brutes ( SAE faisant référence à la Society of Automotive Engineers à l'origine de cette normalisation ) pour des raisons publicitaires évidentes. Dans les années 50 et 60, la course à la puissance faisait rage entre Ford, GM et Chrysler.  [...] Ces équipements de confort ( servo-frein, direction assistée, conditionnement d'air, etc…) ponctionnaient une fraction non négligeable de la puissance, ce qui a incité les firmes américaines à retenir la norme SAE qui mesure les chevaux en partant d'un bloc nu, c'est à dire démuni de tous ses consommateurs d'énergie sans oublier ( pendant qu'on y est… ) l'alternateur, le ventilateur de refroidissement et les silencieux d'échappement.  [...]

 L'histoire d'Alpine - Jean Rédélé  Histoire - Page 1.com

L'histoire d'Alpine - Jean Rédélé Histoire - Page 1.com

Au salon de Paris de 1957, Jean Rédélé présente un nouveau modèle, le cabriolet A108. Equipée du moteur 850 cm3 de la Dauphine, la voiture doit sa ligne à Michelotti — elle a toutefois été retouchée par Jean Rédélé et son équipe. Les premières carrosseries sont encore réalisées par Chappe et Gessalin.  [...] En recevant un hard-top scellé, le cabriolet devient coupé, qui lui-même donne naissance à la berlinette après modification du pavillon. Cette dernière ne garde plus alors du cabriolet d'origine que les portes, les entrées d'air latérales et la grille arrière.   [...] L'outillage n'étant pas prêt pour la produire, Jean Rédélé hésite à présenter la berlinette au salon de Paris. Il le fait pourtant et la voiture reçoit un accueil enthousiaste. Les premières berlinettes A108 Tour de France reçoivent le moteur de 998 cm3 préparé par Marc Mignotet, dont la puissance atteint 70 ch.  [...]

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Par ailleurs, le V6 de la Fiat développe 160 ch DIN à 7200 tr/mn contre 180 ch sur la 206 GT. L'alimentation et un échappement beaucoup plus long expliquent cet écart de puissance. Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses Fiat à graissage par pompe de pression, tandis qu'un différentiel à glissement limité Borg-Warner complète la transmission.  [...] Mais le contrôle s'avère aisé grâce à la puissance disponible. La tenue de cap en revanche paraît perfectible sur les routes bombées et au revêtement inégal où, à grande vitesse, le spider se montre instable. La rigidité paraît manifestement en cause.  [...] Nées sous les meilleurs auspices, les Fiat Dino possédaient tous les atouts pour connaître le plus heureux des destins. Avec un moteur Ferrari habillé par les robes des carrossiers italiens, elles concentraient les meilleurs talents, sans parler de la puissance du réseau Fiat.  [...]

Videos Esprit, Elan et Elite décapotable

Videos Esprit, Elan et Elite décapotable

La première, qui devrait apparaître en concession au printemps 2013, pèsera 1450 kg, mais s'offrira tout de même des performances haut de gamme avec son V8 5 litres compressé de 620 chevaux, développant un couple pour le moins honorable de 700 Nm.   [...] La Lotus Elan quant à elle, sera animée par un V6 de 4.0 litres développant 450 chevaux, avec dispositif KERS en option. le 0 à 100 devrait être effectué en 3.5 secondes. Il sera même possible de la commander avec deux sièges passagers supplémentaires.   [...] La Lotus Elite, enfin, apparue au Mondial de l'Automobile de Paris en version coupé, se dévoile cette fois-ci en mode coupé-cabriolet. Probablement équipée du V8 5.0 litres de la Lexus ISF, elle pourra développer une puissance comprise entre 550 et 620 chevaux, grâce à l'emploi d'un dispositif KERS doté de deux moteurs électriques.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Le différentiel répartissant toujours le couple moteur en parties égales, dans ce cas, la roue qui a prise sur le terrain recevra un couple nul. La propulsion du véhicule devient alors impossible si une roue tourne à vide et que l'autre, tout en ayant prise sur le terrain, est arrêtée.  [...] Cette exigence a été satisfaite par l'apparition du différentiel autobloquant. Pour comprendre le fonctionnement de cet appareil, considérons un différentiel normal. Le couple moteur M est divisé en deux couples Md et Mg appliqués sur les arbres de roue, et d'un couple Mf de frottement interne du différentiel, qui peut être considéré comme négligeable (toutefois, ce dernier couple est celui qui permet aux deux roues motrices de tourner à des vitesses différentes).  [...] Pour les voitures de course, par contre, s peut atteindre jusqu'à 80 %. Dans ce cas, en toute circonstance, les deux roues sont en mesure de transmettre au sol le couple moteur le plus élevé possible. L'emploi du différentiel autobloquant est également avantageux à l'accélération pour des véhicules puissants.  [...]

Singapour abrite un distributeur de Supercars

Singapour abrite un distributeur de Supercars

Le concessionnaire automobile Autobahn Motors a eu l'ingénieuse idée d'installer en plein coeur de Singapour, un distributeur de voitures de luxe remplis de modèles plus désirables les uns que les autres.  [...] Capable d'accueillir soixante modèles en même temps, ce distributeur haut de quinze étages, vous permet d'accéder à la voiture de vos rêves en quelques clics, via votre smartphone ou en pianotant sur la borne prévue à cette effet au rez-de-chaussée du bâtiment.   [...] Nous devions arriver à stocker de nombreuses voitures dans un espace réduit, a expliqué Gary Hong, le directeur général de l'entreprise Autobahn Motors, à Reuters. Dans le même temps, nous voulions être créatifs et innovants.   [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

Puissant et très solide, le moteur de l'Alfa Romeo Spider peut atteindre aisément 200 000 km à condition de bien faire chauffer la mécanique (environ 20 minutes) avant de monter dans les tours et d'autre part, d'assurer un entretien régulier.  [...] Renouant avec l'élégance, le Spider Alfa Romeo affiche en même temps un agrément de conduite et une économie d'emploi inédits, grâce à sa direction assistée et à son moteur à injection. Agréable à conduire et performant, le Spider est affecté d'un comportement routier à certains égards daté, même si l'on peut considérer que cela fait partie de son charme… Au total, s'il ne possède sans doute pas la pureté stylistique des versions originelles ni leur ambiance rétro irrésistible, le Spider série 4 offre, en revanche, tous les attraits d'un bon compromis.  [...] Bonjour, je possède une alfa Roméo Spider 1600 cc série 4 de 1990 provenant certainement d'Italie, voiture a été passée en carte grise Française par l'ancien propriétaire. Tout va bien jusque-là. Sauf que la puissance fiscale prise en compte sur la carte grise à été de 11CV, alors qu'elle devrait être de 9 CV, le moteur et la caisse portent bien les numéros d'origine.  [...]

 La bougie - Technique - Page 2.com

La bougie - Technique - Page 2.com

Parmi les additifs employés dans les carburants modernes, certains tendent à réduire au minimum l'encrassement et les composants antidétonants comme par exemple, le plomb tètraéthyle ou tétraméthyle. Cependant, ces produits tendent à mettre en évidence le problème des dépôts de plomb sur les bougies.  [...] La température de fonctionnement et la durée de la bougie peuvent être sérieusement compromises par un calage incorrect de l'avance à l'allumage. Il est, par conséquent, essentiel que soit l'avance fixe, soit l'avance maximale et les dispositifs d'avance centrifuge et d'avance à dépression, demeurent dans les tolérances prèvues par le constructeur.   [...] Augmenter l'avance est une méthode qui est souvent employée pour majorer la puissance moteur. Dans des conditions données, un petit accroissement de puissance est cependant suivi d'une augmentation considérable de la température dans la chambre de combustion, accomgnée d'une surchauffe des bougies et d'un risque de préallumage.  [...]

Acheter une MG B (1962-1967) - guide d'achat

Acheter une MG B (1962-1967) - guide d'achat

Le moteur de la MGB est extrapolé du rustique 1600 cm3 de la MGA, qui a subi un réalésage portant la cylindrée à 1798 cm3 et la puissance à 95 ch à 5500 tr/mn. Le couple de 15,4 mkg est obtenu à 3500 tr/mn, soit à un régime inférieur de 500 tours à celui du 1,6 litre.  [...] Sur les versions américaines, un système antipollution est installé à partir de 1967 (un compresseur situé à l'avant du moteur envoie de l'air dans la culasse). Les draconiennes réglementations d'outre-Atlantique conduiront à un abaissement de la puissance à 63 ch à 4600 tr/mn avec le montage d'un carburateur Zenith-Stromberg et d'un pot catalytique en 1976.  [...] En octobre 1964, la MGB reçoit le moteur à cinq paliers de l'Austin 1800. D'abord inchangée, la puissance sera réduite à 85 ch à 5250 tr/mn en septembre 1974.  [...]

Essai LEXUS RX 450h

Essai LEXUS RX 450h

Le Lexus RX 450h, véritable ovni dans le monde des SUV européens, est propulsé par un nouveau V6 carburant à l'essence, plus vertueux malgré une cylindrée revue à la hausse. 3,5 litre au lieu de 3.0 litre sur l'ancien RX 400h. Les deux moteurs électriques, un à l'avant et un à l'arrière, sont alimentés de façon classique par un pack de batteries positionné sous la banquette arrière et régénérés à la fois par le moteur thermique et via l'énergie récupérée lors des phases de décélération et de freinage.  [...] Sur ces deux points, le Lexus RX 450h s'avère assez remarquable et permet une conduite dynamique et plaisante sans conséquence sur la quiétude des passagers. La transmission intégrale d'un type particulier, puisque seul le moteur électrique arrière entraîne les roues antérieures, permet aussi un niveau de sécurité active notable, notamment sur surfaces grasses ou mouillées.  [...] Bon article forcément succint. Mais est-ce une raison pour ne pas nous donner, au moins dans la fiche technique, les caractéristiques (puissance et couple) des moteurs électriques Le consommateur n'est pas bien exigeant alors maintenant qu'il se dit prêt à acheter des voitures hybrides (hum.  [...]