Puissance + Globale + Chevaux

PEUGEOT HR1 Concept - Mondial automobile de Paris 2010.com

PEUGEOT HR1 Concept - Mondial automobile de Paris 2010.com

Ici, à l'instar du SR1, on cultive l'élégance au travers d'une silhouette pure et simple.   [...] Seule audace impossible à reconduire en série, les grandes portes en élytre s'ouvrant vers l'avant. On remarque la fine découpe des optiques, les feux arrière en forme de crosse, des articulations de hayon à l'extrémité des barres de toit et, à l'arrière du pavillon, deux bossages aux allures sportives permettant à des personnes de grande taille de s'installer confortablement à l'arrière.   [...] Un mode de type Hybrid4 comme sur la 3008 qui ici n'émet pas plus de 80 grammes de CO2. Pas mal pour une puissance globale de 147 chevaux.  [...]

Vidéo BMW X6 ActiveHybrid - Essai

Vidéo BMW X6 ActiveHybrid - Essai

Retour vers l'article Avec le X6 ActiveHybrid, BMW marie son V8 4.4l à deux moteurs électriques pour une puissance globale de 485 chevaux. La consommation baisse sur le papier mais le poids grimpe à 2.5 tonnes.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

Elle peut même atteindre 300 mm avec la suspension pneumatique et autorise les passages de gué profond de 580 mm. Côté moteur, le 3.0 TDI de 240 chevaux devrait être plébiscité en France. Néanmoins, VW propose aussi le V8 TDI de 340 chevaux (en remplacement du V10) et en essence un V6 FSI 3.  [...] 6l de 280 chevaux et la version Hybride associant un 3l TFSI de 333 chevaux et un moteur électrique pour une puissance globale de 380 chevaux. Rapportés à ceux du V6 3.6l de 280 ch, les chiffres de consommation de l'Hybride pourtant plus puissant de 100 chevaux sont pertinents (8,2l contre 12,4 en cycle mixte) de même que les rejets (196 grammes de CO2 contre 296).  [...] Conçue sur la base de la boite 6 à laquelle ont été rajoutés un 7 ème et un 8ème rapport, elle offre un rendement étonnant sur une très large plage de puissance. En mode tout automatique, elle se montre d'une réactivité permanente quels que soient la vitesse et le relief de la route mais se heurte quand même au poids élevé à la relance.  [...]

PEUGEOT HYbrid4 200 ch - .com

PEUGEOT HYbrid4 200 ch - .com

D'une grande simplicité, l'innovation majeure provient de l'implantation des deux propulseurs. Le 2.0l HDI FAP de 163 chevaux installé sous le capot avant entraine les roues avant tandis que le moteur électrique de 37 chevaux ancré au coeur du train arrière anime les roues arrière.  [...] Entre les deux, aucune liaison si ce n'est 4 câbles faisant transiter l'électricité et notamment la gestion électronique du PTMU (Power Train Management Unit) mixant automatiquement les deux énergies. On profite ainsi d'une puissance globale de 200 chevaux alors que la consommation mixte record varie autour de 4 litres (en fonction des pneumatiques) et les rejets autour de 100 grammes de CO2.  [...] Seul le confort de suspension apparaît toujours aussi ferme même avec des pneus de 16 pouces, la monte minimum. Quant à notre consommation moyenne réelle de 6,1l, elle peut paraître décevante et proche des meilleurs moteurs diesel de la catégorie. Mais rapportée à la puissance, aux 4 roues motrices et à l'agrément de conduite, elle est quasi imbattable.  [...]

Essai BMW X6 ActiveHybrid

Essai BMW X6 ActiveHybrid

Avec le X6 ActiveHybrid, BMW marie son V8 4.4l à deux moteurs électriques pour une puissance globale de 485 chevaux. La consommation baisse sur le papier mais le poids grimpe à 2.5 tonnes.  [...] Il serait cependant malvenu de faire un mauvais procès à BMW alors qu'avec une moyenne de 156 grammes de CO² au kilomètre pour l'ensemble des gammes (Mini compris), le groupe allemand est le plus vertueux de la planète. A conduire, le X6 Hybride ne diffère pas de son cousin xDrive50i, l'accroissement de puissance n'étant pas flagrant.  [...] Mise à part la présence du cadran informant de l'importance des flux d'énergie et de l'état de charge du pack de batterie, la conduite du X6 ActiveHybrid ne diffère en rien de celle du 50i classique. L'augmentation de puissance étant plombée par la surcharge des 260 kg, le BMW X6 procure les mêmes sensations de conduite.  [...]

Essai LEXUS RX 400h

Essai LEXUS RX 400h

La planche de bord évolue peu mais l'aluminium a remplacé le bois pour les inserts autour du panneau de commande de la console. Derrière le volant, le compte-tours a été remplacé par un indicateur de puissance pas vraiment utile. Dans la version haut de gamme Président, l'afficheur couleur de la navigation GPS relaie aussi les données de la circulation des énergies.  [...] Haute technologie noble et citoyenne, le concept Hybrid Synergie Drive déjà utilisé sur la Prius trouve sur ce lourd SUV sa meilleure exploitation. Il s'agit ici de faire travailler ensemble un V6 (celui du RX 300 porté à 3.3l) de 211 chevaux à deux puissants moteurs électriques.  [...] L'un placé à l'avant dans le compartiment moteur, l'autre au niveau du train arrière. En théorie, le Lexus RX 400h dispose ainsi d'une puissance globale de 272 chevaux. Mais jamais, celle ci n'est totalement utilisée car le moteur électrique arrière n'intervient que de façon ponctuelle et partielle lorsqu'il y a perte d'adhérence du train avant ou dérapage du véhicule.  [...]

 Les enjeux des 24 Heures 2012 - 24 Heures du Mans 2012  Reportage.com

Les enjeux des 24 Heures 2012 - 24 Heures du Mans 2012 Reportage.com

7l de 510 chevaux et de deux moteurs électriques qui fournissent à temps partiel (et seulement au dessus de 120 km/h) via un volant d'inertie un apport de puissance supplémentaire d'environ 200 chevaux en entrainant les roues avant (la R18 devenant ainsi une 4 roues motrices).  [...] Le gain de puissance électrique aboutissant au global comme chez Audi à environ 700 chevaux provient de batteries à supercondensateurs. N'agissant que sur les roues arrière, cette cavalerie de complément peut intervenir à n'importe quelle vitesse.  [...] Fonctionnant à partir d'une pile à combustible alimentée par hydrogène, ce prototype développant 544 chevaux conçu en France (Gerard Welter, ex patron du design Peugeot est dans le coup) roule à 300 km/h sans émettre aucune pollution et pourrait au Mans assurer des relais de 40 minutes avant de ravitailler.  [...]

Volvo se dévergonde au SEMA

Volvo se dévergonde au SEMA

Conçu par Volvo et réalisé par une firme californienne, le XC70 Surf Rescue est inspiré des gros 4x4 utilisés par les maîtres-nageurs façon Alerte à Malibu. Outre sa décoration clinquante, ce XC70 s'équipe de planches de surf, d'un kit de secours, d'un revêtement des sièges en néoprène et de jantes surdimensionnées.   [...] Toutes deux se sont offert des séances de bodybuilding niveau carrosserie, mais leurs ramages justifient ces plumages voyants. le 5 cylindres turbo de la C30 a été poussé pour obtenir 300 chevaux et la S80 se convertit à l'E85 pour voir sa puissance grimper à 350 chevaux.  [...] Le coupé cabriolet voit en effet sa puissance passer de 218 à 278 chevaux.  [...]

Lotus Elise et Exige RGB

Lotus Elise et Exige RGB

Baptisées Elise SC RGB et Exige S RGB, elle bénéficieront toutes deux du 1.8 litres Toyota. Pour l'Elise SC RGB, la puissance sera portée à 217 chevaux. Quant à l'Exige S RGB, sa puissance passera à 257 chevaux. Ainsi, elles abattront respectivement le 0 à 100 km/h en 4.  [...] Commercialisées en septembre 2010, elles afficheront un prix de 43.655 € pour l'Elise SC RGB et de 50.042 € pour l'Exige S RGB.   [...] Enchère McLaren F1 GTR.   [...]

Essai HONDA Accord 2.2i-DTEC

Essai HONDA Accord 2.2i-DTEC

Sans doute à cause de l'empattement inchangé. Corollaire. le poids s'envole de plus 100 kg alors que dans le même temps, la puissance du moteur diesel 2.2l qui, en France, va concerner les ¾ des ventes plafonne à 150 chevaux alors que la concurrence (comme la Renault Laguna GT) propose jusqu'à 180 chevaux.  [...] Au demeurant, notre essai ayant concerné la version diesel 2.2l i-DTEC (la plus prisée en France), on n'évoquera pas des performances très élevées d'autant que le faible supplément de puissance (10 chevaux seulement) se trouve plombé par une prise de poids frisant les 100 kilos.  [...] Honda draine une image positive qui lui assure un courant de clientèle fidèle surtout aux Etats-Unis. En Europe, les marchés sont plus difficiles, notamment en France où beaucoup d'amateurs de haut de gamme préfèrent acheter allemand. Dans ce contexte, la nouvelle Accord n'apparaîtra pas assez novatrice pour les attirer.   [...]