Puissance + Démarreur + Couple + Régime + Démarrage

 Le démarreur - Technique - Page 2.com

Le démarreur - Technique - Page 2.com

Cette caractéristique est nécessaire pour que le démarreur fournisse un couple maximal à une vitesse de rotation très basse. Le couple de lancement au départ est en effet très important. La puissance du démarreur est calculée en fonction du couple résistant moyen et du régime de démarrage à basse température.  [...] En première approximation, on peut évaluer le couple de démarrage à C = K x V (V étant la cylindrée et K un coefficient compris entre 3 et 9 pour les moteurs à essence et entre 7 et 11 pour les diesels).  [...] La section des câbles d'alimentation du démarreur est calculée en fonction de sa puissance. Il faut éviter des chutes de tension le long des câbles (dans ce but, le démarreur doit être placé le plus près possible de la batterie) et leur échauffement. Le démarreur électrique fournissant sa puissance maximale à 2000 tr/mn (c'est -à- dire à un régime supérieur au régime de démarrage du moteur), on intercale donc un réducteur. +.  [...]

Essai BMW 730d

Essai BMW 730d

L'ancienne Série 7 disposait déjà d'un 6 et 8 cylindres diesel mais les motoristes de Munich les ont considérablement revisité. Ainsi le 3 litres 6 cylindres en ligne qui nous intéresse aujourd'hui bénéficie d'une multitude d'évolutions visant à accroître sa puissance, abaisser la consommation et le rendre plus agréable à l'usage.  [...] La pulvérisation plus fine du gazole associée à une injection plus rapide et à un turbo plus réactif expliquent le meilleur rapport puissance/consommation Résultats concrets. le couple passe de 430 à 500 Nm et la puissance de 193 à 218 chevaux. La vitesse de pointe grimpe de 220 à 235 km/h et le 0 à 100 km/h s'effectue en 8,9 secondes (contre 8s) grâce aussi à l'installation d'une boite à 6 rapports (une première mondiale sur un diesel).  [...] Juste suffisant (la puissance du V8 semble plus appropriée), le V6 un peu dolent au démarrage se montre plus convaincant à mi-charge et à haut régime où il permet de conserver d'excellentes vitesses de croisière. Très douce dans ses passages, la boite automatique à 6 rapports rend la conduite détendue, la commande séquentielle n'apportant aucune sensation supplémentaire.  [...]

Essai VOLKSWAGEN T-Roc R

Essai VOLKSWAGEN T-Roc R

Au démarrage, le vroum émis par l'échappement est plutôt suggestif. Il faut dire que notre modèle d'essai dispose de la ligne Akrapovi en titane, une option facturée la bagatelle de 4 050 €. Sous le capot, on retrouve l'incontournable 2.0 turbo à injection directe, qui développe 300 ch tout rond (au régime paisible de 5 300 tr/min) et 400 Nm de couple.  [...] Côté performances, le T-Roc R assure. il signe le 0 à 100 km/h en seulement 4,8 s grâce à son launch control et à la motricité totale offerte par les quatre roues motrices. On notera tout de même un léger temps de réponse du turbo, tandis que la boîte DSG ne rétrograde pas forcément quand on le lui demande.   [...] Il y a toujours un risque lorsque l'on applique une stratégie de plate-formes communes. que les collègues d'une autre marque réussissent à faire une meilleure recette avec les mêmes ingrédients. Malheureusement pour lui, c'est ce qui arrive au T-Roc R. Ses metteurs au point ayant oublié qu'il s'agissait d'abord d'un SUV à vocation familiale, ils ont ruiné son confort sans pour autant obtenir de gains sensibles en efficacité.   [...]

Essai DS 3 Crossback PureTech 155 ch

Essai DS 3 Crossback PureTech 155 ch

Une montée en puissance, qui devrait aussi à moyen terme sonner le glas des mécaniques thermiques, puisque la firme hexagonale devrait se concentrer sur l'hybride et sur le 100% électrique.  [...] Chez Motorlegend, nous aimons essayer les versions les plus véloces. Pas d'autre choix alors que de prendre le volant du petit 3-cylindres 1.2 Puretech, qui fournit néanmoins 155 ch et 240 Nm de couple. Très vaillant au démarrage et vif dans ses montées en régime, il ne marque toutefois pas une différence flagrante par rapport à la version de 130 ch.  [...] Il faut dire que la valeur de couple est proche (240 Nm contre 230 Nm pour le petit frère). Mais associé à l'excellente boîte automatique à 8 rapports, ce moteur offre une belle polyvalence et une consommation raisonnable à vitesse stabilisée. Son seul véritable défaut vient de sa sonorité, un peu trop présente sur autoroute.  [...]

VOLVO YCC - Salon de Genève 2004.com

VOLVO YCC - Salon de Genève 2004.com

Ils ne se limitent pas à un endroit  [...] par un sac de sport ou un ordinateur portable) doivent rester à portée de main, donc, entre les deux sièges avant. Sur le YCC, nous avons déplacé le levier de vitesse pour l'implanter près du volant et supprimé le frein à main remplacé ici par un système électronique intégré, explique Cindy Charwick, chargée de l'habitacle.   [...] Elle est liée en grande partie à l'installation à bord. C'est pourquoi Elna Holmberg en charge de ce problème a imaginé un système baptisé Ergovision. Le corps de la conductrice est scanné chez le concessionnaire afin qu'une position idéale puisse être enregistrée en fonction des données morphologiques comme la taille, la longueur des bras et des jambes etc… Les résultats sont numérisés et intégrés à la clé de contact personnelle.  [...] La Volvo YCC peut être animée par un 5 cylindres de 215 chevaux à faible taux d'émission. Elle est dotée d'une boite automatique à 6 rapports et double embrayage et d'un alterno- démarreur qui gère toute l'électricité à bord. Ce dernier autorise par exemple le stop and go (le moteur s'arrête automatiquement lors d'un arrêt prolongé par exemple à un feu rouge et repart par simple pression de l'accélérateur), offre un couple supplémentaire à bas régime et une prise de 60 volts.  [...]

Concept Subaru B5-TPH

Concept Subaru B5-TPH

A peine le Salon de Francfort terminé, les regards du monde de l'automobile se tournent vers le pays du soleil levant pour le 39ème Salon de Tokyo.   [...] Ce système permet de garder une importante puissance à l'accélération et en vitesse de pointe tout en procurant des économies de carburants et en minimisant les émissions d'échappement. Normalement, ce type de système ralentit un moteur à basse vitesse, mais l'utilisation du moteur électrique permet de garantir un couple au démarrage plus important que celui d'une Impreza Turbo.  [...]

AUDI A5 restylée - Salon de Francfort 2019.com

AUDI A5 restylée - Salon de Francfort 2019.com

A son lancement en 2007, la première Audi A5 avait étonné par l'élégance de sa ligne et surtout, son éclairage de jour qui a inspiré bien des constructeurs. Renouvelée en 2016, elle a conservé son look classique en l'acérant quelque peu et la voilà qui bénéficie de quelques retouches.   [...] Un restyling pour rien Que non pas. Sous le capot, les évolutions sont plus tangibles. Quatre versions de l'A5 bénéficient désormais d'une hybridation légère (avec un alterno-démarreur et une batterie lithium-ion). Si sur les 4-cylindres, ils s'intègrent dans le circuit 12 volts, il en va différemment avec la version S5, dotée d'un V6.  [...] Celle-ci suit la même évolution que la S6, à savoir qu'elle s'équipe exclusivement - en Europe - d'un TDI 3,0 l couplé lui aussi à un alterno-démarreur, mais intégré cette fois dans un circuit de 48 volts. Il faut bien ça pour actionner le compresseur électrique qui booste la puissance de ce diesel à 347 ch et le couple à 700 Nm.  [...]

VOLKSWAGEN Golf V GTI - Mondial de Paris 2004.com

VOLKSWAGEN Golf V GTI - Mondial de Paris 2004.com

Ainsi, les motoristes ont retenu un moteur original, le 2.0 l essence à injection directe développant 150 ch dans la Golf standard plein de douceur et d'allant, pour lui greffer une turbine, ce qui est une grande première dans la production de série. Pour gagner encore des chevaux et du couple, ils ont doté l'ensemble d'une culasse à quatre soupapes par cylindres et double arbre à cames dont l'admission est à calage variable continu et une tubulure d'admission à géométrie variable.  [...] Le résultat autorise un rendement très élevé avec un couple très généreux de 280 Nm disponible dès 1 800 tr/mn et jusqu'à 5 000 tr/mn, régime auquel est obtenue la puissance maxi de 200 ch, le compteur étant gradué jusqu'au régime maxi de 8 000 tr/mn. Bref, on s'attend à un agrément de conduite particulièrement élevé avec des courbes de couple et de puissance aussi étendues.  [...] mm mais il faut aussi noter que la direction électromécanique, déjà fort agréable et précise sur les autres versions de Golf, a été recalibrée pour un meilleur ressenti. On notera aussi que le toucher de route devrait être redoutable car les trains roulants sont renforcés (barres stabilisatrices) et l'essieu arrière multibras sera à la fête pour un guidage de haut niveau.   [...]

Essai MASERATI Levante Trofeo

Essai MASERATI Levante Trofeo

A l'instar de ses - nombreux - concurrents, Maserati s'est donc convaincu de commercialiser un SUV. Lancé en 2016, le Levante doit faire face à des poids lourds sur son segment (au propre, comme au figuré), mais réalise une carrière honorable grâce à sa gamme étoffée (V6 essence de 350 et 430 ch.   [...] C'est donc une vieille connaissance, à savoir le V8 3.8 à double turbo issu de la Maserati Quattroporte GTS qui a été remis sur le métier pour lui insuffler encore davantage de caractère. Arbre à cames, pistons, culasses, les gens de Ferrari n'ont pas fait les choses à moitié, et ont réussi à tirer 580 ch et 729 Nm de couple de cette mécanique.  [...] A noter qu'un Levante GTS plus bourgeois partage aussi cette mécanique avec une puissance moindre (530 ch), mais une valeur de couple identique. Le démarrage du Maserati Levante Trofeo nous réconcilie avec les voitures modernes. Heureusement que certains constructeurs résistent avec des produits mélodieux.  [...]

Hyundai Genesis Coupé Hurricane SC

Hyundai Genesis Coupé Hurricane SC

La semaine dernière se tenait à Las Vegas le SEMA show, célèbre événement dédié aux équipements et accessoires automobiles et à la préparation. À cette occasion, Hyundai America Technical Center Inc. (HATCI) y présentait un coupé Genesis un peu spécial.  [...] .. Résultat, une augmentation de 35 à 45 % des niveaux de couple et de puissance sur une large plage de régime. Face au modèle de série, la puissance maxi fait alors un bond de 303 à 450 ch suite au travail du Hyundai America Technical Center.  [...] Conçu pour la performance plus que pour le style, ce coupé Genesis Hurricane SC aura été développé par HATCI en collaboration avec Rhys Millen Racing, Magnuson Products, Torvec Inc. et Harman International.  [...]