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Vidéo Publicité Volkswagen - Essai

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Vidéo Publicité Porsche Panamera - Essai

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Vidéo Publicité : Silver Slipstreams - Essai

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Vidéo Citroën C4 Cactus publicité - Essai

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Vidéo Audi A6 : publicité Manipulation - Essai

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Vidéo Audi quattro en Suède : publicité - Essai

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Vidéo Audi A1 : spot publicitaire 2010 - Essai

Vidéo Audi A1 : spot publicitaire 2010 - Essai

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Essai FISKER Karma

Essai FISKER Karma

Côté architecture, la Karma est une auto à structure en aluminium électrique mue par deux blocs fournissant 408 ch et 1300 Nm, permettant des performances très honorables. Les batteries lithium-ion autorisent une autonomie de 80 km. Une fois vides, il est nécessaire de les recharger sur secteur.  [...] la Karma dispose d'un bloc essence à injection directe et turbocompresseur d'origine GM positionné à l'avant.   [...] Bonsoir à tous, j'ai pris ce jour livraison de ma KARMA, le dessus vaut le dessous et vice et versa, superbe voiture très bien fabriquée dans l'ensemble, quelques détails sont à améliorer, notamment les ajustages des toles de carrosserie, les cables électriques dessous les sièges non gainés, la moquette du coffre grise non assortie au coloris interieur, etc, le fonctionnement en mode électrique fond comme neige au soleil, dès l'instant ou nous passons en mode sport seul le moteur thermique procure la puissance et s'adapte au montées de cotes en augmentant le régime, mais même en ralentissements la charge batterie ne prends pas une once d'autonomie nous avons donc fait le trajet Tours Nantes en mode thermique et là la consommation n'est pas de 2,2 l aux 100 Kms mais bien supérieure, voila mes premières impressions sur la voiture.   [...]

Essai CHEVROLET Captiva

Essai CHEVROLET Captiva

Le Captiva abrite sous son capot un moteur diesel 2.0 conçu et fabriqué par GM en Corée. Avec 150 ch et un couple de 320 Nm, ce bloc apparaît suffisant pour déplacer un Captiva frisant les 2 tonnes en charge. Mais le manque de souplesse à bas régimes et la boîte à la commande rétive pénalisent l'agrément de conduite, notamment en ville.   [...] Quant à la commande de boîte, elle manque de douceur, notamment à l'engagement des deux premiers rapports. Il faut quitter les faubourgs et s'engager sur les voies rapides débarrassées des embouteillages pour redécouvrir le Captiva. Son moteur se fait alors oublier à vitesse stabilisée.   [...] bsr moi je suis dans le meme cas titof, ma captiva LT 150cv annee 2008, consommé beucoup d eau, signale au concessionnaire,une repose bete c est le bouchon, apres c est pipe d eau ki a pété, puit le joint de culasse est la voiture chauffé tjr, on n'arrive pas a trouvé ou l'eau parte, un mois d'imobilisation en fin de compte un nouveau mecano me dit ce matin ke la culasse est endommagée, dure en plus la piece n est pas disponible.   [...]

Essai DS 3 Performance

Essai DS 3 Performance

Probablement pas un hasard pour un label qui veut décrocher son ticket pour le club très fermé du raffinement automobile. En tout cas, avec notre livrée Black Special, la calandre bénéficie d'un traitement gris mat qui l'intègre bien dans le dessin général, en harmonie avec le noir mat de la carrosserie, joli mais salissant.   [...] Des plastiques qui sonnent creux ou au grain basique, des fausses applications métalliques. on est déçu, d'autant que l'ergonomie perfectible ne rattrape pas le tableau. Le tachymètre est peu lisible et si l'écran tactile de 7 pouces est bien réactif, l'organisation de ses menus et la nécessité de passer par une touche située en bas de la console pour revenir à l'écran d'accueil agacent.   [...] Une impression d'inachevé qui se retrouve dans la connectivité. Apple CarPlay est disponible, mais pour Android, uniquement le standard MirrorLink, compatible avec quelques modèles de smartphones seulement. Question habitabilité, rien à redire en revanche, et l'on est bien accueilli par les baquets aux rembourrages latéraux XL, mais souples, facilitant l'accès lorsque l'on s'assoit.   [...]