Prototype + Mustang + Moteur + Central

 La course comme argument commercial - Ford GT  Reportage - Page 3.com

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Roy Lunn est l'auteur de ce prototype à moteur central baptisé Mustang 1. Un concept original qui.  [...] Par l'entremise des dirigeants de Ford Angleterre, Eric Broadley sera approché au début de l'été 1963 par l'état-major du groupe qui lui proposera de reprendre à zéro la conception du prototype Ford en respectant un délai particulièrement réduit. la voiture devait en effet être prête pour les 24 Heures du Mans 1964.  [...] Mais Eric Broadley pourra aussi et surtout compter sur le précieux renfort de John Wyer (l'ancien patron d'écurie d'Aston Martin), de Roy Lunn (déjà cité) et du jeune pilote Bruce Mac Laren, promu pilote-essayeur chez Ford. Constituée en août 1963, cette dream-team allait immédiatement se mettre au travail en s'installant à Slough, en Angleterre.   [...]

 La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable  Histoire - Page 2.com

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Parallèlement, Iacocca proposait de redresser l'image de Ford et suggérait le retour au sport automobile qui paraissait le moyen le plus approprié pour glaner rapidement une image flatteuse auprès du jeune public. Les deux axes convergents, une voiture sexy pour la nouvelle génération et une image sportive, étaient complémentaires.   [...] Une vraie déclaration de guerre qui allait déboucher sur la GT 40 pour le sport et sur la Mustang pour la série. Pour ce qui concerne la remplaçante de la Falcon, la direction avait en revanche fixé quelques contraintes, un budget limité et un délai de 18 mois pour mettre au point le modèle de série.  [...] Le prototype Mustang 1 à moteur central fut réalisé en 100 jours, sous la direction de Gene Bordinat, responsable du style Ford et de Roy Lunn, l'un des directeurs techniques, et dévoilé sur le circuit de Watkins Glen en octobre 1962 avec le pilote Dan Gurney à son volant.  [...]

 La genèse du mythe Mustang - Ford Mustang, le mythe increvable  Histoire - Page 3.com

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Un second prototype, la Mustang II, plus proche de la version définitive, fut présenté à l'automne 1963. Le style de la version définitive était déjà figé. Ce concept ne devait servir qu'à attiser l'intérêt des teen-agers et à les familiariser avec la voiture de série en leur faisant oublier la Mustang I à moteur central, à cent lieues de leurs préoccupations.  [...] Comme le modèle de série, le prototype Mustang II jouait sur la corde sensible de l'Amérique motorisée, un long capot avec une calandre agressive, des hanches suggestives et un gabarit plus aux normes d'outre-Atlantique. Contrairement à Chevrolet dont la Corvette commençait enfin à connaître un certain succès commercial, Ford proposait une vraie voiture, en bon acier et pas en plastique, utilisable en famille - la Corvette n'avait que deux places - et plus impressionnante dans ses dimensions extérieures.  [...] Son capot laissait suffisamment de place pour imaginer un big block même si la grande majorité des Mustang de série eut plus prosaïquement recours au 6 cylindres. Mais plus important peut-être, la Mustang n'était pas un dérivé d'une berline quelconque, elle n'existait qu'en tant que coupé ou cabriolet Mustang.  [...]

De la Jaguar XJ13 à la C-X75

De la Jaguar XJ13 à la C-X75

Présenté au Mondial de Paris 2009, le concept C-X75 avait pour mission de célébrer dignement les 75 ans de Jaguar. Pour cela, l'équipe de designers dirigée par Ian Callum aura pioché dans le passé pour y trouver l'inspiration. C'est ainsi la magnifique Jaguar XJ13 qui malgré son triste sort, aura retenu toute leur attention.   [...] La XJ13 à moteur V12 était destinée à courir. La C-X75 vise quant à elle la production. La vidéo suivante réalisée par Dunhill fait un parallèle entre les deux modèles. L'occasion de redécouvrir certaines images du prototype à moteur central arrière, normalement voué aux Hunaudières.  [...] On aperçoit également Norman Dewis, évoquant cette XJ13 aux lignes tout à fait remarquables. Pilote essayeur Jaguar à l'époque, il aura bien connu l'auto. Il est celui qui se trouvait à son volant lorsqu'en février 1971 lors du tournage d'un film publicitaire pour la Type E V12, l'une des roues se brisa avant que l'auto ne finisse en épave.   [...]

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

Question de chaleur ambiante. les extracteurs d'air chaud se révèlent parfois défaillants, ce qui fait évidemment bouillir la marmite dans le compartiment moteur, avec les conséquences qu'on imagine lors d'un redémarrage à chaud. A noter que les pièces mécaniques propres à la 5 Turbo commencent à manquer sérieusement dans le réseau Renault et qu'il faut le plus souvent se tourner vers les spécialistes du modèle pour espérer trouver l'introuvable.  [...] Parce qu'elle est relativement imprécise, la tringlerie demande un certain temps d'adaptation. Tant qu'on ne la brutalise pas, la boîte apparaît néanmoins résistante, même après 200 000 kilomètres d'usage (voire beaucoup plus). Plus fragile, l'embrayage bi-disque doit encaisser le couple élevé du moteur et les passages de rapports à la volée engendrant des surrégimes brutaux peuvent réduire sa durée de vie dans des proportions notables.  [...] 1978. présentation en avant-première au Salon de Paris du prototype de la R5 Turbo de compétition. moteur central turbocompressé, trains roulants spécifiques, roues arrière motrices.  [...]

Acheter une BMW 2002 (1966- ) - guide d'achat

Acheter une BMW 2002 (1966- ) - guide d'achat

Imaginez-vous Ferrari produire sous son propre nom des voitures sans permis Impensable. Telle est pourtant, mutatis mutandis, la situation de BMW à l'aube des années soixante. Car une étonnante politique de marketing a conduit la marque bavaroise, qui a redémarré sa production en 1952, à commercialiser en même temps le magnifique coupé 507 à moteur V8 de 3,2 litres et l'Isetta monocylindre de 250 cm3.  [...] Quant à la 1502, équipée en fait du même moteur de 1,6 litre mais ramené à 75 ch, elle est le fruit du premier choc pétrolier. Elle apparaît en 1975 comme bas de gamme économique de la marque, alors que la génération 02 vient de céder la place à la nouvelle série 3.  [...] Un prototype expérimental de GT à moteur central, au séduisant design dû à Paul Bracq, apparaît en 1972. Equipé du moteur deux litres de la Turbo poussé à 280 ch, il intègre des équipements de sécurité - dont les faces avant et arrière rétractables - et prouve que cette préoccupation n'est pas incompatible avec les performances et l'esthétique.  [...]

 Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro  Reportage.com

Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro Reportage.com

BIZZARRINI MANTA (Turin, octobre 1968). Berlinette monocorps à moteur central basée sur la Bizzarrini 538 à châssis tubulaire. Première création de Giorgetto Giugiaro sous sa propre bannière.  [...] LOTUS ETNA (Birmingham, octobre 1984). Prototype pour une berlinette à moteur central commandité par Lotus et élaboré à partir d'une Esprit. Il est équipé d'un nouveau moteur Lotus Type 909 (V8 4 litres 350 ch à 6 500 tr/min).  [...] Ho est un spider ultraplat qui comprend deux places en tandem. Le volant a disparu pour laisser la place à un joystick. La firme BMW s'est impliquée dans le projet en confiant un ensemble mécanique semblable à celui qui équipe les prototypes de la Série 7 à moteur V12 fonctionnant à l'hydrogène.  [...]

ASA 1000 GT -  - Page 2.com

ASA 1000 GT - - Page 2.com

Saga Bizzarrini Le modèle définitif est exposé au salon de Turin de 1962, motorisé par le moteur de 1032 cm3. L'objectif affiché par le constructeur est de construire 1000 voitures par an — il y aura loin de la coupe aux lèvres. Et la production tarde à démarrer chez Bertone.  [...] Une version compétition ASA 1000 GTC (C pour Competizione) est préparée, dont le quatre cylindres est ramené à 994,6 cm3 pour l'homologation à moins d'un litre. La carrosserie est en alliage léger. Un prototype à moteur central est également développé à l'initiative de Giotto Bizzarrini.  [...] Une monoplace de F3 à moteur Ford-Cosworth est même mise en chantier pour la saison 1967. Mais la société est exsangue et doit cesser ses activités. Au total, une centaine d'ASA 1000 auront été construites, dont quelques spiders.  [...]

FERRARI 275 LM de David Piper -  - Page 2.com

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Faisant équipe avec Joseph Siffert, il termina deuxième de l'épreuve derrière la Ford Mk 2 victorieuse de Jo Schlesser et Guy Ligier. Il raconte qu'il mena même pendant quelques tours. Mais à la fin de la course, le moteur rendit l'âme et il dut pousser la voiture pour franchir la ligne d'arrivée et conserver la deuxième place.  [...] Née pour succéder à la GTO en catégorie Grand Tourisme, la 250 LM représente une rupture, son architecture étant celle du moteur central arrière. Mais la Commission Sportive Internationale de la FIA refusera son l'homologation en catégorie GT pour cause de prototype déguisé.  [...] D'abord motorisée par le V12 de trois litres (cylindrée unitaire de 250 cm3), la 250 LM reçoit, dès les essais des 24 Heures du Mans en avril 1964, le moteur porté à 3,3 litres. Gavé par six carburateurs Weber double corps, ce dernier développe 320 ch à 7500 tr/mn.  [...]

DE TOMASO Mangusta -  - Page 2.com

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DE TOMASO Mangusta - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] La Carrosserie Ghia La Mangusta a pour origine une barquette de compétition de Tomaso à moteur central arrière, le prototype P70. Dessinée par Pete Brock, le styliste de Carroll Shelby, et motorisée par un V8 Ford de cinq litres, elle a été construite par la carrosserie Fantuzzi.  [...]