Propre + Turbine + Arbre

GM Firebird I - Les concept cars de la General Motors   - Page 3.com

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Le générateur comprend lui-même deux éléments. un compresseur centrifuge et sa propre turbine reliée par un arbre. L'air pénètre d'abord dans le compresseur, où sa pression est élevée à 3,5 bars, puis dans deux chambres de combustion, où le kérosène est mis à feu pour faire monter la température des gaz à 1500°.  [...]

GM Firebird I -  - Page 3.com

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Les concept cars de la General Motors Le générateur comprend lui-même deux éléments. un compresseur centrifuge et sa propre turbine reliée par un arbre. L'air pénètre d'abord dans le compresseur, où sa pression est élevée à 3,5 bars, puis dans deux chambres de combustion, où le kérosène est mis à feu pour faire monter la température des gaz à 1500°.  [...] Ces derniers passent alors dans la turbine du compresseur, qui les envoie ensuite dans la turbine motrice. Dit à turbine libre, ce système met en oeuvre, comme on vient de le voir, deux turbines aux fonctions bien différentes. Il sera adopté par Renault pour l'Etoile Filante.  [...] Réalisée en plastique renforcé de fibre de verre, la carrosserie de la Firebird a subi une étude aérodynamique poussée dans le but d'assurer la stabilité de la voiture. Une maquette a été soumise à l'Institut de Technologie de Californie, avec passage en tunnel.   [...]

Acheter une FACEL VEGA Facellia et Facel III (1963- ) - guide d'achat

Acheter une FACEL VEGA Facellia et Facel III (1963- ) - guide d'achat

Sur le papier, la nouvelle Facel Vega avait tout pour réussir. un moteur double arbre inédit affichant un rendement élevé, des performances supérieures à la moyenne dans cette catégorie, un agrément de conduite propre à convaincre les plus exigeants et une qualité de construction digne de sa griffe.  [...] Depuis lors, on a appris comment fiabiliser ce groupe à la noble architecture et au rendement élevé. Sur les premières Facellia FA, il faut en passer le plus souvent par un réalésage des passages d'eau dans le bloc et la culasse et un perçage approprié visant à aménager des orifices de dégazage entre les 3ème et 4ème cylindres, entre autres opérations complexes demandant un réel savoir-faire.  [...] La Facellia est avant tout un superbe écrin. Une sculpture d'acier dont la finesse et la justesse des proportions révèlent tout le talent du meilleur carrossier français du moment. Jean Daninos avait cette compétence. Un examen méticuleux de la carrosserie révèle en outre une qualité de montage digne d'éloges et un soin tout aussi manifeste apporté à l'ajustage des éléments rapportés.  [...]

VOLKSWAGEN Golf V GTI - Mondial de Paris 2004.com

VOLKSWAGEN Golf V GTI - Mondial de Paris 2004.com

Ainsi, les motoristes ont retenu un moteur original, le 2.0 l essence à injection directe développant 150 ch dans la Golf standard plein de douceur et d'allant, pour lui greffer une turbine, ce qui est une grande première dans la production de série. Pour gagner encore des chevaux et du couple, ils ont doté l'ensemble d'une culasse à quatre soupapes par cylindres et double arbre à cames dont l'admission est à calage variable continu et une tubulure d'admission à géométrie variable.  [...] .. On est loin de la discrétion des premières GTI qui n'étaient soulignées que par leur sigle et, pour les connaisseurs, le discret aileron arrière et les jantes larges. Bref, difficile aujourd'hui de passer inaperçu avec cette nouvelle Golf GTI. Ce nouveau dessin puissant, le spoiler avant intégré sous la calandre et le châssis sport abaissé de 15 mm donne l'impression que la Golf GTI aspire l'air et la route comme une voiture de course, indique le dossier de presse de VW.   [...] Commercialisée en novembre 2004, cette nouvelle Golf GTI perpétuera l'esprit GTI initié par Volkswagen en 1976 et qui permit de produire pas moins de 1,5 million d'exemplaires de cette bombinette, y compris les fameuses versions controversées turbodiesels 1.   [...]

GM Firebird III -  - Page 3.com

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Les concept cars de la General Motors Logée à l'arrière de la voiture, la turbine à gaz Whirlfire GT-305 à régénérateur progresse sensiblement par rapport à celle de la Firebird II. Outre qu'elle gagne en compacité, sa puissance augmente de 25 ch - elle passe à 225 ch - avec une vitesse de rotation légèrement inférieure.  [...] Par ailleurs, grande nouveauté introduite par la Firebird III, la turbine ne sert qu'à propulser la voiture, les autres fonctions étant dévolues à un moteur auxiliaire. Placé dans le nez du véhicule, ce petit bicylindre conventionnel en aluminium de 328 cm3 et 10 ch fournit l'énergie nécessaire aux systèmes hydrauliques et électriques (dont une génératrice de 110 volts), qui entraînent les multiples équipements sophistiqués de la Firebird.  [...] Le troisième Oiseau de Feu de la General Motors apparaît ainsi comme une synthèse des deux précédentes Firebird. De la première, elle reprend la folie du design, en l'amplifiant, tandis qu'elle développe la technique de la turbine et le concept de voiture communicante propre à la deuxième.  [...]

 Wifredo Ricart - Saga Pegaso  Histoire - Page 1.com

Wifredo Ricart - Saga Pegaso Histoire - Page 1.com

Wifredo Ricart naît à Barcelone en 1897. Après des études d'ingénieur, il s'associe à Francisco Perez pour fonder en 1920 la société des Moteurs Ricart-Perez. Si celle-ci ne produit que des moteurs statiques sous la marque Rex, Ricart ne tarde pas à construire une voiturette de course de 1500 cm3 à double arbre à cames en tête.  [...] Suite à un différend avec son associé, Ricart crée seul sa propre entreprise en 1926, Motores y Automoviles Ricart SA. La même année, il présente au salon de Paris sa nouvelle voiture de sport, la Ricart 226, une six cylindres double arbre de 1,5 litre à la technique sophistiquée (culasse en alliage, bielles en alu, carter sec).  [...] Tournant également à 5000 tr/mn, son moteur entraîne la 226 à 140 km/h. Connaissant des difficultés financières, Ricart doit ensuite s'associer à Felipe Baillé, le constructeur des Espana. Ainsi naissent les Ricart-Espagna, dont l'existence sera brève.   [...]

SOCEMA GREGOIRE concept -  - Page 2.com

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SOCEMA GREGOIRE concept - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Rétromobile 2005 La traction avant étant inapplicable à une voiture à turbine, la Socema-Grégoire est une propulsion. La turbine est disposée en porte-à-faux avant et la transmission est confiée à une boîte électromagnétique Cotal. En l'absence de tout frein moteur, caractéristique d'une motorisation à turbine, les tambours sont secondés par un ralentisseur Telma monté sur la transmission.  [...]

Genève : un teaser pour la Supercar de Techrules

Genève : un teaser pour la Supercar de Techrules

Une image sur laquelle la Supercar chinoise dessinée par Fabrizio et Giorgetto Giugiaro, offre à voir ses lignes futuristes, depuis sa face avant très ajourée jusqu'à son cockpit fermé digne de véhicules évoluant dans les meilleurs films d'anticipation.   [...] Un design surprenant et misant à l'évidence sur une pénétration dans l'air optimale, qui offrira aux trois occupants du véhicule (le conducteur sous la bulle centrale, ses deux passagers sous les bulles latérales) une visibilité elle aussi maximale.   [...] Côté mécanique, la Techrules GT96 embarquera sous son capot un groupe propulseur développé autour de la technologie TREV (Turbine-Recharging Electric Vehicle) issue de l'aéronautique et dotée d'une micro-turbine, qui prendra place dans un châssis réalisé par la société L.  [...]

Techrules dévoile les lignes de sa Supercar GT96

Techrules dévoile les lignes de sa Supercar GT96

C'est au Salon de Genève qui se tiendra du 9 au 19 mars prochains, que Techrules présentera sa première Supercar, la Techrules GT96, un modèle dont le constructeur chinois nous propose de découvrir les premières images officielles.  [...] Des images sur lesquelles on découvre un véhicule aux lignes spectaculaires, dont on a peine à croire qu'il s'agit bien de la version définitive qui sera commercialisée dans les mois qui viennent, et dont la réalisation du design a été laissé aux bons soins de Fabrizio et Giorgetto Giugiaro, experts en la matière.   [...] Cette exotique Supercar disposera d'une mécanique aussi innovante que peut l'être son look extérieur, puisqu'elle embarquera un groupe propulseur TREV (Turbine-Recharging Electric Vehicle) développé à Turin, en Italie, par L.M Gianetti. Une technologie issue de l'aéronautique intégrant notamment une micro-turbine générant l'électricité nécessaire à la charge des batteries, et qui devrait combiner efficience énergétique et performance.  [...]

Compte rendu - Mondial de Paris 2002.com

Compte rendu - Mondial de Paris 2002.com

La vedette du salon de l'auto de 1952 était incontestablement la CEMATURBO (des noms comme cela on n'en fait plus.). Présentée comme la voiture du futur, ce prototype était équipé d'une turbine de 150 Kg développant 100 CV et fonctionnant au fuel, elle était capable d'atteindre les 200 km/h.  [...] Construite par l'industrie aéronautique française et carrossée par Grégoire, la CEMATURBO était avant tout une vitrine de la technologie française. On a écrit à son propos qu'elle était à l'automobile ce que l'avion à réaction était à l'avion à hélice. C'était le troisième véhicule au monde à être équipé d'une turbine.  [...] Le premier était un camion américain Boing et le second une voiture de course de marque Rover. Bien que l'on prédisait un grand avenir à ce type de propulsion la voiture à turbine ne dépassa pas le stade du prototype.  [...]