Prise d'air + Ailes + Arrière

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini .com

La Jarama est conçue à partir d'une plate-forme d'Espada - donc une structure semi-monocoque -, dont l'empattement a été ramené de 2,65 mètres à 2,28 mètres. Réduit par rapport à Islero, cet empattement très court génère d'importants porte-à-faux. Ce qui profite au coffre à bagages, dont la capacité de 250 litres apparaît exceptionnelle pour un modèle de cette catégorie.   [...] Génial créateur de formes, Marcello Gandini est l'homme des projets ambitieux et novateurs, le designer du futur. Peu à l'aise dans le quotidien et le conventionnel, il signe avec la Jarama une ligne sans grâce, caractérisée par des volumes pesants et de lourds porte-à-faux (un style à rapprocher de celui de l'ISO Lele).   [...] A l'instar de l'Islero, la Jarama évoluera en version GTS au salon de Genève de 1972. Extérieurement, une large prise d'air sur le capot, des sorties d'air sur les ailes avant et de nouveaux feux arrière singularisent cette Jarama seconde mouture. L'intérieur est également remodelé et un toit amovible en deux parties est désormais proposé en option.  [...]

LAMBORGHINI Jarama 400 GTS - Rétromobile 2008.com

LAMBORGHINI Jarama 400 GTS - Rétromobile 2008.com

L'exemplaire présenté par Autodrome, le négociant de Cannes également importateur Pagani, est une 400 GTS, évolution de la Jarama apparue en 1972. Il se signale par son remarquable état de présentation et de fonctionnement. De plus, tout est d'origine, y compris la peinture, sur cette voiture qui date de 1974 et n'a parcouru que 48 000 kilomètres.  [...] Sa carrosserie a été réalisée par Marazzi, maison issue de la Carrozzeria Touring. L'habitacle associe le cuir et la peausserie, mais la planche de bord en bois de la voiture exposée à Rétromobile correspond à une commande spéciale. Bertone a innové avec des phares à paupières rétractables, tandis que l'équipement comprend des vitres électriques.   [...] La voiture est motorisée par le V12 Lamborghini de quatre litres à quatre arbres à cames en tête. Issu de l'Islero, il est implanté classiquement à l'avant. Une large prise d'air sur le capot, des sorties d'air sur les ailes avant et de nouveaux feux arrière, identiques à ceux de la De Tomaso Deauville, singularisent la GTS, seconde mouture du modèle.  [...]

MAZDA MX5 MPS - Salon de Francfort 2001.com

MAZDA MX5 MPS - Salon de Francfort 2001.com

Pionnier du renouveau des petits roadsters, le MX-5 (Miata aux Etats-Unis) reste, douze ans après son lancement, le principal vecteur d'image de la palote gamme Mazda. Sans avoir beaucoup évolué en style et en motorisations, il se vend toujours bien des deux côtés de l'Atlantique.   [...] A Francfort, le constructeur japonais a révélé un concept-car MX-5 baptisé MPS (Mazda Performances Series). Son moteur de 1930 cm3 vitaminé par les techniciens de Mazda Speed (ceux qui ont gagné les 24 heures du Mans en 1991) délivre... 200 chevaux et un couple de 196 Nm.   [...] Le concept MX-5 MPS se remarque par une face avant modifiée intégrant une plus grande prise d'air, des projecteurs exclusifs, des élargisseurs d'ailes, un bouclier arrière monobloc assorti d'une unique sortie d'échappement en position centrale et des jantes en aluminium allégé.  [...]

 Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Design Comparatif auto.com

Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Design Comparatif auto.com

L'abandon de la malle arrière au profit d'un hayon sur la Subaru n'a pourtant pas fait décrocher l'aileron, certes moins imposant mais toujours fidèle au poste. Les ailes bodybuildées et la grosse prise d'air surmontant le capot font également partie des classiques sur la STi, mais les formes plus modernes, plus profilées, ne profitent pas vraiment au coefficient de pénétration dans l'air.  [...] Le Cx de 0,36 est digne d'une camionnette. A l'arrière, la poupe tronquée reçoit notamment deux doubles sorties d'échappement de chaque côté d'un pseudo-extracteur. Une vue à laquelle il faudra s'habituer, étant donné les aptitudes de cette orientale extrême.  [...] Chez Mitsubishi, l'allure générale semble moins extravertie, hormis l'impressionnant aileron surplombant la malle, qui peut accessoirement servir de comptoir lors des pauses entre deux spéciales. La face avant tente de rattraper ce manque d'extravagance en affichant des optiques qui froncent les sourcils et une calandre à double étage maquillée de noir, qui rappelle la face avant des Audi sportives griffées RS….  [...]

Seat Altea FR

Seat Altea FR

Quasiment identique au concept car du même nom présenté au salon de Francfort 2005, le Seat Altea est le premier véhicule de la nouvelle gamme à porter le signe FR Formula Racing. On se souvient d'ailleurs de la Seat Ibiza et de la Leon de première génération qui furent les premières ambassadrices du sigle sportif FR.   [...] L'Altea FR joue la carte de la sportivité discrète avec une large prise d'air grillagée en nid d'abeille, un pare choc avant redessiné, des coques de rétroviseur de couleur grise, de nouvelles jantes 17 pouces à 5 bâtons, une double sortie d'échappement chromée et toujours cette belle ligne qui court des phares jusqu'aux ailes arrière.  [...] Le châssis a également été modifié et reçoit des ressorts de suspension raffermis ainsi que des barres anti-roulis. Les freins de 16 pouces disposent de disques plus grands, 312 mm à l'avant et 286 mm à l'arrière.  [...]

La Porsche 911 GT3 RS retardée

La Porsche 911 GT3 RS retardée

Alors que la Porsche 991 GT3 a fait des débuts flamboyants, les fans du modèles attendent impatiemment la déclinaison RS encore plus radicale. Cependant, l'arrivée de cette dernière sera retardée.   [...] Matthias Müller, patron de Porsche, a annoncé que la sortie de la Porsche 991 GT3 RS sera retardée afin de s'assurer que les moteur ne présentent plus de défauts. Dans la tourmente depuis quelques semaines après l'embrasement de deux 991 GT3, la marque allemande a orchestré un rappel pour changer les 785 moteurs des GT3 produites.   [...] Si nous manquons d'informations à l'heure actuelle, la GT3 RS était supposée utiliser le même bloc qui présentait une défaut au niveau d'une fixation de bielle. D'après certaines rumeurs, la RS pourrait même embarquer un turbo, comme le laissait présager les prototypes de développement dotés d'une prise d'air sur les ailes arrière.  [...]

La Renault Clio III se dévoile

La Renault Clio III se dévoile

Il vous faudra donc patienter avec les versions moins motorisées et qui risquent, pour les plus petites, d'être à la peine vu que cette nouvelle génération de Clio a pris en moyenne une centaine de kilos.  [...] Avec ses 4 m de longueur, son 1,49 m de hauteur, sa largeur de 1,71 m et son empattement de 2,57 m, il n'y a pas de mal à faire une voiture logeable, y compris pour son coffre d'une capacité record de 288 dm3. Augmentation prévisible aussi des tarifs qui seront connus à la mi-août mais qui seront probablement à mi-distance entre ceux de la Clio actuelle et ceux de la Modus, à moteur et finition équivalents.  [...] Il faut bien avouer que malgré sa prise d'embonpoint, cette Renault Clio III sait rester dynamique en style, surtout en version trois portes avec ses galbes d'ailes arrière et ses passages de roues bien marqués. On sera moins emballé par l'énorme losange qui trône au milieu de la face avant et les grosses prises d'air qui ne seront vraiment utiles que pour les motorisations très puissantes.  [...]

Essai SKODA Yeti

Essai SKODA Yeti

A commencer par son look original mais qui n'est pas sans rappeler le Matra Rancho. A part l'absence des pare-chocs remontant sur les ailes avant et les feux verticaux, le Skoda Yeti ressemble trait pour trait à son concept. Il se distingue par ses optiques doublées des anti-brouillard, une prise d'air cernée de faux alu au centre du bouclier avant et à l'arrière par ses gros feux et son diffuseur faisant office de protection en tout terrain.  [...] Les trois sièges escamotables et rabattables 40/20/40 coulissent d'avant en arrière et en enlevant le siège central, les deux extérieurs peuvent se rapprocher latéralement. La capacité du coffre varie ainsi de 410 à 1760 dm3. Notons aussi la présence en série d'oeillets d'arrimage et de filets pour les bagages.  [...] Boite DSG indisponible avec le TSI 1800, garde au sol limitée en TT, sièges arrière fermes, peu de rangements, pas de roue de secours.  [...]

PORSCHE 911 GT3 RS (991) - Salon de Genève 2015.com

PORSCHE 911 GT3 RS (991) - Salon de Genève 2015.com

Il est toujours exclusivement associé à la boîte PDK, qui a été encore retravaillée pour l'occasion. Les performances sont impressionnantes, avec un 0 à 100 km/h en 3,3 s et un 0 à 200 km/h en 10,9 s. Le châssis reprend les roues arrière directrices et la vectorisation du couple déjà proposés sur la GT3, mais y ajoute des pneus au format XXL et des voies élargies.  [...] Pour dégager suffisamment d'espace pour ces dernières, la GT3 RS adopte la carrosserie des versions Turbo, reconnaissable à ses prises d'air au niveau des ailes arrière.  [...] Plus discrètes, les prises d'air au niveau des ailes avant jouent elle aussi un rôle important en terme d'appui. Dans l'habitacle, on retrouve la présentation des GT3, mais avec quelques détails typés compète, comme les lanières en guise de poignées de porte, les sièges baquet en carbone, ou encore le demi arceau à l'arrière.  [...]

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Cependant, à l'automne 1974, c'est un prototype animé par un V6 de Fiat 130 préparé et dont la carrosserie est fortement modifiée (phares supplémentaires, ailes élargies, prise d'air arrière gigantesque…) qui termine 2e au Tour d'Italie.  [...] Les pièces spécifiques sont beaucoup plus difficiles à trouver et souvent très chères. ainsi, un combiné complet feux de positions/indicateur de direction est-il facturé 158 euros, un cabochon de feu arrière 152 euros, une aile avant 601 euros. Notons qu'il existe cependant des ailes en fibre de verre, nettement plus abordables (116 euros l'aile avant), mais au détriment de l'authenticité et peut-être aussi de la sécurité….  [...] Voiture avec une ligne incroyable, je l'ai achetée en '82, j'ai toujours autant de plaisir à rouler avec. Comme je roule plutôt cool elle me convient très bien. Vraiment dommage cette corosion galopante qui m'a obligé plusieurs fois de refaire les bas de porte et les passages de roues arrières.  [...]