Pressions + Freins + Disque

 Le freinage - Technique - Page 2.com

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- Pour une même force de serrage, il est possible d'augmenter le couple de freinage en montant, par exemple, deux segments à enroulement, alors que, pour compenser l'infériorité mécanique des freins à disque, la pression de freinage doit être plus forte, ce qui oblige au montage d'un servo-frein même sur des véhicules de poids relativement modeste (les pressions dans le circuit hydraulique sont de 80 à 100 kgp/cm2 dans le cas des freins à disque, tandis qu'elles ne sont que 12 à 15 kgp/cm2 pour les freins à tambour).  [...] Avec un disque, l'usure des garnitures de freinage est régulière. toute la surface des plaquettes frottant sur le disque, la distribution des pressions sera uniforme.  [...] Les pressions spécifiques et les forces de frottement plus élevées dans les freins à disque ont pour conséquence une plus grande production de chaleur.  [...]

 Le freinage - Technique - Page 1.com

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Au début des années vingt, les freins à disques trouvèrent quelques applications sur les tramways de quelques villes européennes, entre autres Paris, Rome et Berlin. Ils étaient constitués par deux disques opposés sur les faces internes desquels agissaient des plaquettes de frottement.  [...] En 1953, après des années de recherches et d'essais, les techniciens de Dunlop réussirent à mettre au point des freins à disque. Utilisés pour la première fois aux Vingt-Quatre Heures du Mans, ils connurent la victoire avec la Jaguar XK 120 de Rolt et Hamilton, qui s'adjugea en outre le record de la distance (4088,600 km contre 3 733,800 km parcourus l'année précédente par Mercedes).  [...] Le fait que les plaquettes soient en léger contact avec le disque n'entraîne aucun inconvénient puisqu'elles sont parallèles à sa surface et qu'une faible pression est suffisante pour exercer l'action de freinage.  [...]

BRASIER Course 1907 - Centenaire de la Coupe Gordon Bennett   - Page 3.com

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Les dirigeants de Michelin ayant souhaité une sécurité maximum, Jean Gallabrun a dessiné et fait fabriquer des demi-arbres de transmission dans le but d'y adapter des freins à disque hydrauliques. Disques et étriers proviennent de la Peugeot 205, tandis qu'un limiteur de pression a été installé pour éviter le blocage des roues.  [...]

BRASIER Course 1907 -  - Page 3.com

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Centenaire de la Coupe Gordon Bennett Les dirigeants de Michelin ayant souhaité une sécurité maximum, Jean Gallabrun a dessiné et fait fabriquer des demi-arbres de transmission dans le but d'y adapter des freins à disque hydrauliques. Disques et étriers proviennent de la Peugeot 205, tandis qu'un limiteur de pression a été installé pour éviter le blocage des roues.  [...] Les étriers ont été placés en hauteur, sous les sièges. Discret, l'ensemble n'est visible qu'à condition de se pencher sous la voiture. Le frein à main, qui s'exerce sur les tambours de roues arrière, a été gardé. Il est très efficace.  [...] Les quatre roues en bois ont été construites par un spécialiste de la région, Alain Montpied, artisan charron à La Courteix, près de Pontgibaud. Les lames de ressort ont également été refabriquées, tout comme le radiateur. Un réservoir moderne, cloisonné et en inox, a été caché dans l'ancien.   [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Fin 1960, la Fiat 1500 reçoit - en option - des freins à disque à l'avant, avant d'être rebaptisée Fiat 1500 S en juillet 1961 et de recevoir quatre freins à disque. En 1962, sa cylindrée est accrue et elle devient 1600 S (type 118 SA), version identifiable à sa prise d'air de capot décalée sur la gauche.  [...] Le freinage du cabriolet Fiat 1500 est à disques à l'avant et tambours à l'arrière. si le cabriolet 1200 devait se contenter de quatre tambours, la 1600 S a droit, a contrario, à quatre disques. Un servo-frein à dépression est monté en cours de 2e série (à partir du Salon de Turin de novembre 1963).  [...] Pour ce qui est de la mécanique, la disponibilité des pièces est bonne, même si certains éléments, comme l'assistance de freins Girling, sont difficiles à trouver. Les prix, variables, sont souvent modérés. à titre d'exemple, on trouve un commodo à 71 euros, un disque d'embrayage à 66 euros, des balais d'essuie-glaces à 12 ou 14 euros ou encore une paire de feux arrière à 87 euros (tarifs en vigueur chez Autostoria et Theo van den Berg).  [...]

Acheter une TRIUMPH TR2 et TR3 (1953- ) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR2 et TR3 (1953- ) - guide d'achat

Cent fois sur l'ouvrage. la Triumph TR2 n'est pas née en un jour. Quelques brouillons sympathiques l'ont précédée dans ces années d'après-guerre où tout était à réinventer. On connaît bien l'histoire de ces milliers de MG et de Jaguar qui ont réussi à se frayer un chemin difficile jusqu'en Californie en passant par la Floride.   [...] C'est alors que la petite firme Triumph (elle n'est encore connue que de quelques spécialistes, notamment en France) va trouver le moyen d'étonner le monde en faisant profiter sa TR3 d'une paire de freins à disque à l'avant fournis en sous-traitance par l'honorable maison Girling.  [...] Pression d'huile (à chaud) au moins égale à 60 psi, régime à 2000 tours. Des claquements métalliques persistants trahissent des bielles en fin de vie ou des paliers de vilebrequin usés. Niveau d'huile à contrôler tous les 500 kilomètres (attention aux fuites...).  [...]

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Six mois plus tard, la Mustang bénéficie du nouveau V8 de 289 ci (4,7 litres) de 210 ch, la version High Performance affichant pour sa part 271 ch grâce notamment à un carburateur quadruple corps Holley. Les freins à disque à l'avant sont disponibles en option et l'inscription disc brakes apparaît alors sur la pédale.  [...] En avril 1965, une nouvelle option, le pack GT, est disponible sur les modèles équipés de ce moteur. Elle se compose de suspensions renforcées, de freins à disque à l'avant, d'un échappement à double ligne dans la jupe arrière, ainsi que d'antibrouillards incorporés dans la calandre.  [...] Malgré les freins à disque et les suspensions raffermies, dont ils sont dotés en option, les modèles big blocks souffrent d'un comportement routier inadapté à la puissance de leurs moteurs. Cette faiblesse est imputable à la conception rustique de la voiture et à sa technologie archaïque.  [...]

Fiche technique BMW SERIE 7 (F02 LCI) 760Li V12 544 ch

Fiche technique BMW SERIE 7 (F02 LCI) 760Li V12 544 ch

Freins à disque à étrier flottant à piston unique (à ventilation interne).  [...] Essieu AV en aluminium à doubles triangles obliques. séparation des fonctions de guidage et d'amortissement. faible déport au sol. effet antiplongée.   [...] Essieu AR multibras en aluminium du type Intégral V. roues directrices. effet anticabrage et antiplongée. double isolation acoustique (suspension pneumatique avec correcteur d'assiette de série).   [...]

NSU Sport Prinz - Saga NSU   - Page 3.com

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Elle recevra également des freins à disque à l'avant en 1964.  [...] La production cessera en juin 1967 après le lancement de la RO 80, pour laquelle toutes les capacités de production sont requises à Neckarsulm.   [...] La Prinz Sport servira de base (structure et design) à la réalisation du Spider NSU animé par le moteur rotatif Wankel et qui sera dévoilé au salon de Francfort de 1963.   [...]

Essai FORD Fiesta Sport Platinium

Essai FORD Fiesta Sport Platinium

Mais la Fiesta Sport Platinum ne joue pas sur le même registre. Elle profite certes d'un moteur pétillant, bien secondé par une boîte bien étagée dotée d'une commande agréable. Mais son châssis plutôt sage n'est pas celui d'une sportive affûtée. le niveau d'adhérence n'impressionne pas, tandis que le freinage, servi par de simples tambours à l'arrière, manque de mordant comme de consistance à la pédale.  [...] 1 045 kilos. La monte pneumatique standard de 16 pouces peut être remplacée par du 17 pouces moyennant un supplément de 200 €. Le système de freinage comporte des disques ventilés à l'avant et des... tambours à l'arrière.  [...] Freins à tambours sur une voiture de 134 ch, c'est pas croyable en 2012. Dans cette gamme de prix, il y a aussi l'Abarth Punto Evo. 163 ch, 250 Nm, boite 6v. et surtout... 4 freins à disque..-).  [...]