Pression + Ralenti + Huile

 La lubrification - Technique - Page 5.com

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Le fait que le témoin de pression d'huile s'allume lorsque le moteur tourne au ralenti n'indique pas nécessairement une anomalie de fonctionnement du circuit de graissage. La pression au ralenti peut baisser soit à cause de la faible viscosité d'une huile trop chaude, soit à cause du jeu du vilebrequin, soit à cause d'une diminution de l'efficacité de la pompe.  [...] en outre, il faut tenir compte de l'étalonnage de la lampe témoin ainsi que de la vitesse de ralenti, la pression de l'huile étant très faible pour un ralenti trop bas. La lampe témoin peut s'allumer également lorsqu'on adopte pour la première fois une huile multigrade (10 W-50, par exemple, à la place d'une huile normale SAE 30).  [...] La viscosité à froid de cette huile étant beaucoup plus basse, la pression dans le circuit peut descendre jusqu'à la valeur limite pour laquelle le témoin s'allume. Et pourtant, le débit d'huile et son effet lubrifiant sont sans doute supérieurs. L'essentiel est que la lampe témoin reste constamment éteinte lors du fonctionnement à régime normal.  [...]

Acheter une JAGUAR Type E Série 1 4,2 L cabriolet (1964-1968) - guide d'achat

Acheter une JAGUAR Type E Série 1 4,2 L cabriolet (1964-1968) - guide d'achat

La Type E est présentée en mars 1961 au Salon de Genève, dont elle constitue la vedette. Le secret ayant été bien gardé, son apparition fait l'effet d'une bombe, provoquant enthousiasme du public et dithyrambes de la presse. Il faut dire qu'outre ses qualités esthétiques et mécaniques, elle est proposée à un prix défiant toute concurrence, pratiquement équivalent à celui d'un cabriolet Porsche 356 nettement moins performant.  [...] Par ailleurs, il ne faut jamais tirer à fond sur le moteur avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement. Celle-ci correspond à une pression de 20 livres au ralenti et de 42 livres à 3000 tr/mn.  [...] Excellente à allure raisonnable, la tenue de cap de la Type E se dégrade quelque peu à haute vitesse, où se manifeste une tendance au délestage du train avant générant une impression de flottement. Agile et maniable, la Type E offre un exceptionnel plaisir de conduire dans les enchaînements de virages serrés.  [...]

 La lubrification - Technique - Page 4.com

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Dans les moteurs automobiles à graissage par pompe entraînée par le moteur, le débit d'huile est toujours proportionnel à son régime de rotation, ce qui est très satisfaisant, la demande en huile croissant avec le régime. Lorsque le moteur est froid, la pression du circuit dépend exclusivement de l'étalonnage du clapet de décharge.  [...] Il est intéressant de considérer plus en détail les relations existant entre la pression, la viscosité et le jeu dans le graissage d'un palier. Lorsque le moteur tourne à un certain régime, le graissage du coussinet est essentiellement hydrodynamique, puisque la rotation excentrique de l'arbre (due à l'existence inévitable d'un faible jeu) le fait agir, à l'intérieur du palier, comme une pompe, ce qui entraine une augmentation considérable de la pression de la couche d'huile entre les surfaces.  [...] Pour cette raison, la valeur de la pression d'huile donnée par le manomètre n'est pas significative en soi (il existe même des différences considérables d'un moteur à l'autre). ce qui importe, ce sont les variations de pression par rapport à la valeur normale dans un moteur donné, qui correspondent aux variations de viscosité de l'huile.  [...]

FACEL VEGA Facel 2 - Saga Facel Vega   - Page 2.com

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Surmontés d'un autoradio Gründig, six cadrans prennent place au centre, dans le prolongement de la console. ampèremètre, montre, thermomètres d'eau et d'huile, jauge d'essence et manomètre de pression d'huile.  [...] Avec la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois vitesses, la cavalerie est limitée, si l'on peut dire, à 355 ch (un seul carburateur quadruple corps). Ainsi gréée, la Facel II approche les 240 km/h, grâce auxquels elle demeure, en ce début des années soixante, le coupé le plus rapide du monde.   [...] Quatre disques assistés Dunlop ne sont pas de trop pour arrêter cette merveille de deux tonnes (à pleine charge) aux performances hors du commun. Côté châssis, si on retrouve les classiques longerons tubulaires, on regrette le caractère archaïque de la suspension arrière, son essieu rigide et ses ressorts à lames, plus à leur place sur un inconfortable roadster anglais que sur une machine de cette classe.   [...]

RENAULT R8 Gordini 1500 - Renault R8 Gordini   - Page 2.com

RENAULT R8 Gordini 1500 - Renault R8 Gordini - Page 2.com

Autre particularité, le radiateur d'eau de la Gordini 1500 a été déplacé vers l'avant, où sa grille prend place sous le pare-chocs. Si, à l'instar de la Gordini de production, la voiture possède deux réservoirs d'essence, elle bénéficie pour celui disposé à l'arrière d'un orifice de remplissage extérieur.   [...] L'habitacle s'avère pratiquement identique à celui de la Gordini de production. sellerie en skaï noir et grand levier de vitesses voisinant avec le robinet des réservoirs placé sur le plancher. Sept cadrans habillent la planche de bord. thermomètre d'eau, compte-tours gradué jusqu'à 8000 tr/mn et tachymètre jusqu'à 200 km/h.   [...] A la droite du tableau de bord, deux petits cadrans abritent la jauge d'essence et l'ampèremètre, alors que le manomètre de pression d'huile et le thermomètre d'huile sont placés dans le vide-poche.  [...]

 Le servo-frein - Technique - Page 1.com

Le servo-frein - Technique - Page 1.com

Une tubulure du dispositif est reliée au collecteur d'admission avec l'interposition d'une petite soupape de non-retour. une fois le moteur mis en marche, une dépression se crée dans le collecteur.  [...] Dès que la pédale du frein est actionnée, l'huile sous pression est refoulée à travers le circuit hydraulique et engendre l'action de freinage. En même temps l'huile appuie sur le petit cylindre se trouvant à l'intérieur du groupe de réglage du servofrein.  [...] Ce type de servofrein était utilisé au cours des années vingt sur un certain nombre de grosses voitures, telle la Rolls Royce. La force de freinage était fournie par un embrayage relié à l'arbre de transmission. L'entraînement dépendait de la vitesse de rotation de l'arbre de transmission, c'est-à-dire de celle du véhicule, et cessait lorsque la voiture était arrêtée.   [...]

Acheter une LOTUS Elan Plus 2 (1967- ) - guide d'achat

Acheter une LOTUS Elan Plus 2 (1967- ) - guide d'achat

A partir de mars 1969, sera introduite la version +2 S avec un équipement plus complet anti brouillard, sièges couchettes, feux de recul, lunette arrière chauffante. Quelques mois plus tard, elle restera la seule + 2 proposée au catalogue.   [...] Le châssis est le point le plus sensible de l'Elan qu'il faut impérativement vérifier. Et plus particulièrement l'état de la poutre centrale et des fourchettes terminales où viennent se greffer les supports moteurs, les points d'attache des triangles de suspension et d'amortisseurs (avant et arrière) et les attaches inférieures du différentiel.   [...] Le moteur n'a pas la réputation d'être particulièrement fragile. 100 000 km sans intervention majeure n'est pas un fait exceptionnel. La pression d'huile (mesurée moteur chaud) doit être au moins de 40 psi à 3000 tr/mn. Une pression très inférieure ou très supérieure peut être considérée comme suspecte.  [...]

ASTON MARTIN Ulster 1934 -  - Page 1.com

ASTON MARTIN Ulster 1934 - - Page 1.com

Ayant été accidentée peu avant la guerre, la voiture, qui appartient aujourd'hui à Jehan de Penfentenyo, revient à l'usine pour y être réparée. Mais au lieu de procéder à la réparation, Aston Martin change son châssis en lui greffant l'un des trois châssis (le LM 12) des voitures du Mans 1934, qui étaient restés pendus dans un atelier.   [...] Construite à l'identique des voitures du Mans 1934, la voiture a ainsi reçu postérieurement un châssis ayant couru les 24 Heures. Elle est la seule Ulster — si l'on retient cette appellation — dotée d'un châssis allégé et perforé. Elle est néanmoins répertoriée par les spécialistes de la firme parmi les 23 Ulster construites, dont la plupart sont parvenues jusqu'à nos jours, la majorité se trouvant au Royaume-Uni et aux Etats-Unis.   [...] Cette Ulster à nulle autre pareille possède la poupe tulipée caractéristique des Aston Martin du Mans 1934, qui les rend aisément reconnaissables. Une forme particulière due à la présence de la roue de secours dans la queue de la voiture. Elle est également équipée des ailes moto très enveloppantes spécifiques aux machines du Mans 1934 (les Ulster classiques sont différentes).   [...]

TRIUMPH Stag - Grand Prix de l'Age d'Or 2002   - Page 3.com

TRIUMPH Stag - Grand Prix de l'Age d'Or 2002 - Page 3.com

En France, la Stag a été peu diffusée pour au moins deux raisons. fiscalité (super vignette liée au V8 de trois litres) et consommation (crise pétrolière de 1973 et V8 de trois litres…). Cela faisait beaucoup. Des 354 Stag vendues à l'époque dans l'hexagone, il resterait aujourd'hui une centaine d'exemplaires.   [...] En bon militant, Jean-Luc Lollierou plaide pour fiabiliser la Stag. Son programme Il faut monter un radiateur à cinq éléments, ajouter un second ventilateur, un radiateur d'huile, ainsi qu'un manomètre de pression d'huile, qui permet d'être informé de ce qui se passe dans les entrailles de la bête.  [...] On peut aussi faire nitrurer l'embiellage et installer des courroies de distribution de plus forte section. Quant aux pistons, de qualité moyenne, ils peuvent être remplacés par des pistons de marque Malhe. Il est possible d'améliorer la tenue de route, qui souffrait d'un phénomène de raquette du pont arrière, en installant des silentblocs en polyuréthane ou en nylon.   [...]

Dodge Challenger SRT Demon : télémétrie embarquée

Dodge Challenger SRT Demon : télémétrie embarquée

Dans le dernier teaser consacré à sa nouvelle Challenger SRT Demon, Dodge nous offre un aperçu du système de télémétrie qui sera embarqué dans la muscle-car américaine dont la présentation est attendue au prochain Salon de New-York.   [...] Via le système infotainment Uconnect disponible sur cette Challenger SRT Demon, ses propriétaires auront en effet accès à tout une batterie d'informations relatives à ses performances, telles que ses temps de réaction, les G encaissés, la vitesse engagée ou encore la puissance et le couple délivrés à l'instant t.   [...] Les informations relatives au bon fonctionnement de sa motorisation V8 (température du liquide de refroidissement, pression d'huile, pression du boost...) seront également accessibles via ce système, au même titre qu'un enregistreur de données qui permettra au conducteur lors de sessions de roulage sur circuit, d'analyser précisément ses performances lors de chacune de ses sorties.  [...]