Première voiture + Quai + Six cylindres

 Les Citroën d'avant guerre - Saga Citroën  Histoire - Page 4.com

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Quant à la C6, première voiture du Quai de Javel motorisée par un six cylindres, elle concrétise la volonté d'André Citroën de monter en gamme. Réalisé sur la base du quatre cylindres, le moteur à soupapes latérales offre 45 ch pour une cylindrée de 2442 cm3.  [...] La voiture atteint les 105 km/h. Reconnaissable à sa calandre chromée à volets thermostatiques, une luxueuse C6 CGL (Citroën Grand Luxe) apparaît en 1931. Son moteur de 2650 cm3 développe 53 ch (110 km/h). L'essentiel de ces améliorations sera repris sur la C6 de 1932 (C6G).  [...] Au salon de 1932, la gamme évolue et est rebaptisée. Les modèles sont maintenant désignés par leur puissance fiscale. la C6G devient 15 et la C4 10, tandis qu'apparaît un troisième modèle, la 8, dotée d'un quatre cylindres de 1452 cm3. La même année, le public surnomme les nouvelles voitures du Quai de Javel du prénom de Rosalie en hommage aux multiples records internationaux battus par les Rosalie (des C6 spéciales) sur le circuit de Montlhéry.  [...]

 Les Volvo d'avant guerre - Saga Volvo  Histoire - Page 3.com

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Pour la première fois chez Volvo, une voiture reçoit une carrosserie entièrement métallique. Animé par le six cylindres de 3,7 litres porté à 84 ch, ce modèle luxueux ne connaîtra qu'une diffusion restreinte (500 exemplaires).  [...] Le succès commercial sera au rendez-vous de la PV 51 lancée en 1936. La création de cette voiture plus populaire répond à la nouvelle stratégie de Volvo. concurrencer les importations de modèles de gamme inférieure. De proportions légèrement réduites, la PV 51 se contente d'un équipement simplifié et d'une finition modeste.  [...] En 1937, apparaîtra une variante à la finition nettement améliorée (PV 52). En 1938, cette voiture sera déclinée en quatre variantes. PV 53 et PV 54 (versions standard que ne distinguent que quelques détails), PV 55 et PV 56 (versions luxe). Elles seront les dernières Volvo de l'avant-guerre.  [...]

 Le Heritage Motor Centre - Saga MG  Reportage - Page 3.com

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Présentée au salon de 1928, la 18/80 Mark I constitue un tournant dans l'histoire de la marque. Première six cylindres MG, elle est également la première à recevoir la célèbre calandre de la firme. L'exemplaire exposé est une voiture de compétition dont l'histoire est mal connue.  [...] La présentation au salon de 1935 d'une luxueuse berline, la SA, rompt avec la tradition MG des voitures de sport. De plus, abandonnant l'arbre à cames en tête, sa mécanique, dérivée de la Wolseley Super Six, est simplement culbutée. Comparable à la Jaguar SS, la SA n'en apparaît pas moins comme une superbe voiture, qui donnera naissance à la VA, au moteur plus modeste (un 4 cylindres de 1,5 litre), ainsi qu'à la WA dotée d'un six cylindres de 2,6 litres et 96 ch (1939).  [...] Lancée en 1947, la berline YA est la première MG de route à être dotée d'une suspension avant à roues indépendantes et d'une direction à crémaillère. Son châssis constituera la base de la TD, remplaçante de la TC. La YB lui succède en 1951 avec des modifications mineures.  [...]

ROVER P5 B - Autojumble de Beaulieu 2004   - Page 2.com

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Première monocoque de la marque de Solihull, la P5 est motorisée par un six cylindres de trois litres et 115 ch dérivé du 2,6 litres de la P4 90. La voiture va évoluer sagement au fil des ans, recevant d'abord des freins à disques à l'avant, puis une culasse Weslake qui fera passer la puissance à 134 ch (près de 175 km/h).  [...]

ROVER P5 B -  - Page 2.com

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Autojumble de Beaulieu 2004 Première monocoque de la marque de Solihull, la P5 est motorisée par un six cylindres de trois litres et 115 ch dérivé du 2,6 litres de la P4 90. La voiture va évoluer sagement au fil des ans, recevant d'abord des freins à disques à l'avant, puis une culasse Weslake qui fera passer la puissance à 134 ch (près de 175 km/h).  [...] Hurst, le directeur de Rover, lors d'un voyage effectué aux Etats-Unis en 1963. Construit sous licence en Angleterre, il connaîtra un avenir aussi long que radieux, faisant notamment le bonheur du Range Rover. Monté dans la P5, il permet avec ses 150 ch d'atteindre la vitesse de 185 km/h.   [...] Ainsi gréée, la voiture, devenue Mk 3 P5B, apparaît comme la plus homogène et la plus désirable de la lignée P5. Reconnaissable à ses nouvelles roues Rostyle, elle sera produite jusqu'en 1973. Dix ans plus tôt, Rover avait lancé une seconde version de la P5, une berline très élégante au pavillon abaissé et étrangement baptisée coupé.  [...]

 Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 2.com

Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 2.com

L'année 1912 marque une étape importante dans l'histoire Peugeot. Elle voit la naissance des usines de Sochaux, tandis qu'au salon de Paris la Bébé fait sensation par sa modernité et la modicité de son prix. Cette voiturette de 350 kilos, équipée d'un quatre cylindres de 855 cm3 et d'une boîte de vitesses à deux rapports (puis trois), a été conçue par Ettore Bugatti.  [...] La même année, Sochaux propose, à l'autre extrémité de la gamme, une voiture de luxe, le Type 156. Sa caractéristique réside en un six cylindres sans soupapes de six litres, la première mécanique de ce genre commercialisée par Peugeot. En 1926, un quatre cylindres sans soupapes de 2,5 litres (55 ch), associé à une boîte à quatre rapports, motorise le Type 176.  [...] Il est construit dans l'usine d'Issy-les-Moulineaux, spécialisée dans la production des Peugeot haut de gamme. C'est avec des voitures sans soupapes que Peugeot s'illustre en compétition, notamment au Grand Prix de l'ACF et à la Targa Florio en 1925.  [...]

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin .com

Elle bénéficie d'un excellent train arrière à pont de Dion, qui fait défaut à la Jaguar Type D. Fiable, son six cylindres double allumage en alliage léger de trois litres développe 255 ch avec trois carburateurs double corps Weber de 45 mm. La boîte de vitesses est une David Brown à cinq rapports.  [...] La première voiture construite (DBR1/1) reçoit le six cylindres dans une définition de 2,5 litres. Pilotée par Tony Brooks et Reg Parnell, elle débute aux 24 Heures du Mans 1956, où elle s'avère dépassée par ses concurrentes nettement plus puissantes, avant d'abandonner sur ennui mécanique.  [...] Les choses changent en 1957 quand l'Aston Martin DBR1 se voit gréer une évolution du trois litres de la DB3S. Deux voitures sont ainsi alignées au Grand Prix de Spa en mai, où la DBR1/2 de Tony Brooks remporte une première victoire. Aux mêmes mains, la DBR1 glane deux nouveaux succès.  [...]

PEUGEOT 601 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 601 - Saga Peugeot - Page 1.com

Elle sera retirée en 1909, tandis qu'un six cylindres plus modeste de 3,3 litres apparaît la même année. Il motorisera différents modèles jusqu'en 1911.  [...] Au lendemain de la Première Guerre mondiale, Peugeot lance le Type 156 équipé d'un six cylindres sans soupapes de six litres, la première mécanique de ce genre commercialisée par la firme. Mais la voiture ne réussira pas à s'imposer et sera remplacée en 1923 par le type 174 à quatre cylindres.  [...] Quant au Type 184, il reçoit un nouveau moteur sans soupapes de 3,8 litres développant 80 ch. Produite au compte-gouttes jusqu'en 1931, la 22 CV 184 sera la dernière Peugeot sans soupapes. La 12 SIX sera retirée la même année mais au terme d'une carrière beaucoup plus heureuse, puisque près de 10 000 exemplaires en auront été construits.  [...]

MERCEDES 300 SL roadster -  - Page 2.com

MERCEDES 300 SL roadster - - Page 2.com

La mécanique de la 300 SL contribue largement à donner à la voiture l'avance d'une génération. Si le moteur a pour base le six cylindres trois litres de la 300 Adenauer, il a été considérablement développé pour atteindre la puissance de 215 ch à 5800 tr/mn grâce notamment à l'injection directe Bosch, dont la 300 SL est la première automobile à être équipée.  [...] 250 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en dix secondes, ces performances, qui sont à l'époque hors du commun, révèlent la vraie personnalité de la voiture, celle d'une machine de course mise à la portée du public, sous réserve qu'il fût averti… et fortuné.  [...] En 1955, vingt-neuf exemplaires reçoivent une carrosserie en aluminium. Ils sont de plus motorisés par une version de 240 ch du six cylindres. Destinées à des clients sportifs, ces voitures vont se constituer un palmarès élogieux en 1955 et 1956, remportant de grandes épreuves comme Liège-Rome-Liège, le Rallye des Tulipes et prenant des places d'honneur au Rallye de Monte-Carlo et aux Mille Milles.  [...]

ROVER P4 - Rétromobile 2009.com

ROVER P4 - Rétromobile 2009.com

Le véhicule, qui date de 1950, appartient à la première génération de la P4, dite Cyclops. C'est un modèle 75 motorisé par un six cylindres de 2,1 litres. Il est la propriété de George Hamill, grand collectionneur britannique de voitures anciennes et par ailleurs dentiste à Canterbury.  [...] Outre de nombreuses Rover de tous types, dont deux Marauders (un cabriolet et un coupé), George Hamill possède le troisième cabriolet construit sur la base de la P4. Il s'agit de la voiture exposée au salon de Londres de 1953 et réalisée par Pinin Farina sur un châssis de P4 75.  [...] Dès le salon de Londres 1949, la P4 prend le relais de la P3. Dessinée par David Bache, elle est aisément reconnaissable à son phare central repris aux Studebaker de l'époque, ce qui lui vaut évidemment le sobriquet de cyclope… Son châssis est extrapolé de celui de sa devancière, tout comme sa mécanique de 2,1 litres, qui dérive de celle de la P3, à l'exception de sa culasse en aluminium et de ses deux carburateurs SU.   [...]