Porte + Satellites + Couple

 Le différentiel - Technique - Page 2.com

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On reconnait la couronne boulonnée à la cloche porte-satellites dont l'axe des satellites est solidaire, les satellites tournant fou autour de leur axe, les planétaires qui engrènent avec les satellites et sont solidaires des demi-arbres.  [...] L'axe des satellites n'étant pas fixe, le différentiel est un train épicydoïdal sphérique (les axes de tous les pignons sont concourants). Quand les couples à transmettre sont élevés (comme, par exemple, sur les camions), le différentiel peut posséder quatre satellites sur un croisillon.  [...] Le couple C du moteur fait tourner le porte-satellites autour de l'axe des planétaires, lesquels, soumis chacun à un couple C/2, transmettent le mouvement aux roues, Dans ce cas, qui correspond à une trajectoire rectiligne, les satellites ne tournent pas autour de leur axe mais ont seulement pour fonction de constituer une liaison rigide entre les planétaires.  [...]

 Le différentiel - Technique - Page 1.com

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Sur un véhicule les roues motrices sont reliées par des demi-arbres commandés par un renvoi d'angle (couple conique, ou cylindrique dans le cas d'un moteur transversal).  [...] Si l'on soulève les roues motrices et que l'on fait tourner une roue dans un sens, l'autre tournera dans le sens opposé en conséquence de l'inversion du mouvement provoquée par les satellites. Ceci correspondrait à une rotation du train autour d'un point P situé en son milieu.  [...] Si l'on bloque une roue, le porte-satellites et les satellites tournent en transmettant tout le couple du moteur à l'autre demi-essieu qui tourne ainsi à une vitesse double. La roue concernée tournera à une vitesse deux fois supérieure à ce qu'elle serait en ligne droite.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 3.com

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Le principe de fonctionnement est basé sur le fait que le porte-satellites n'est pas d'une seule pièce, mais est constitué de deux moitiés qui maintiennent les axes des satellites.  [...] Ceux-ci ne tournent pas sur eux-mêmes, mais ont tendance à sortir de leur siège, par suite de l'inertie des roues lorsque l'on accélère à fond. Au cours de cette phase, les deux moitiés du porte-satellites s'écartent et provoquent alors le resserrement des disques d'embrayage.  [...] Dans le différentiel américain M & S, l'action d'autoblocage est obtenue sans aucun dispositif supplémentaire de frottement. Dans ce modèle, la transmission du mouvement est réalisée non pas au moyen des planétaires avec engrenages coniques de type classique, mais avec des couples vis globiques/rouleaux, qui, grâce à leur rendement très faible, exigent une poussée notable pour que le mouvement d'une roue se transmette à l'autre.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

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En ligne droite, les deux roues tournent à la même vitesse et il n'y a pas, de ce fait, de rotation des satellites. donc Mf est nul, et le couple moteur se distribue en parties égales sur les deux roues (Md = Mg).  [...] En courbe, les satellites tournent, car les deux arbres tournent à des vitesses différentes, et le couple Mf entre en jeu et s'oppose aux différences de vitesse entre les deux roues.  [...] En effet, le frottement intérieur est augmenté artificiellement en fonction de certaines conditions de marche, ou bien lorsque la vitesse de rotation d'une roue s'accélère soudainement. On évalue l'efficacité du mécanisme en fonction du pourcentage de couple que les deux arbres de roue se transmettent mutuellement par frottement.  [...]

Peugeot 308 GT : en attendant mieux...

Peugeot 308 GT : en attendant mieux...

Jusqu'alors, la plus puissante des Peugeot 308 se contentait de 150 ch. Désormais – et en attendant la future version RC – il faudra compter avec la 308 GT, qui sera dévoilée au salon de Genève. Celle-ci reprend le moteur de la 207 RC, à savoir le 1,6 litre turbo à injection directe développé en collaboration avec BMW.   [...] Ce moteur développe 175 ch, mais surtout un couple de 245 Nm dès 1 600 tr/min. Ce chiffre peut d'ailleurs être porté momentanément à 265 Nm grâce au système overboost.  [...] Avec de telles caractéristiques, conjuguées aux qualités reconnues de tenue de route de sa famille, la Peugeot 308 GT promet d'être une très agréable routière. Avec sa boîte à six rapports, elle revendique d'ailleurs un 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et une vitesse maximale de 225 km/h.  [...]

 La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 2.com

La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 2.com

Compte tenu des portes et du pavillon désormais fabriqués en acier, la voiture accuse trente kilos supplémentaires sur la balance.  [...] Le but est de faire passer la 5 Maxi dans une catégorie de cylindrée l'autorisant à chausser des pneus plus larges. Cette série de voitures possède le pavillon en aluminium.   [...] La Maxi apparaît comme la version la plus impressionnante de la 5 Turbo avec son moteur porté à 1527 cm3, dont la puissance atteint 350 ch à 6500 tr/mn avec le couple énorme de 43 mkg.  [...]

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

Et lorsque l'on sonne la charge des 510 ch, l'interminable ligne droite du Mistral est avalée sans effort. Ces trois petits tours (et puis s'en vont) du Ricard auront au moins permis de cerner les capacités du Stelvio... et ses limites. les freins à disques acier de série supportent mal une telle séance de torture.  [...] 9 biturbo conçu avec l'aide d'ingénieurs Ferrari. Fort de 510 ch et 600 Nm de couple, il s'associe exclusivement à l'excellente boîte automatique ZF à 8 rapports. Alfa Romeo a porté une attention particulière à la réduction du poids, en ayant recours à l'aluminium pour les portières, le hayon, les éléments de suspensions, les freins ou encore le moteur.  [...] Un système carbone-céramique est disponible en option (7 500 €). À l'arrière, le bouclier doté d'un diffuseur spécifique est percé de deux doubles sorties d'échappement. Dans l'habitacle, les efforts en termes de qualité sont patents. On apprécie notamment l'habillage en cuir de la planche de bord et des contreportes (de série, s'il vous plaît.  [...]

LANCIA Flaminia -  - Page 3.com

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La Carrosserie Touring Les Flaminia Touring connaissent une première évolution en 1961, lorsque le coupé Pinin Farina bénéficie d'un carburateur triple corps qui en fait passer la puissance à 128 ch (moteur version 3B). Leur V6 monte quant à lui à 140 ch grâce à trois carburateurs Weber double corps de 35 mm (moteur 3C).  [...] Réalésé en 1962, le V6 Flaminia est porté à 2,8 litres. Toujours doté de trois Weber double corps sur les Touring, il offre maintenant 146 ch, alors que le couple avoisine les 23 mkg. Quelques mois plus tard, est lancé un second coupé Touring (dit GTL), le quatrième sur base Flaminia.  [...] Mais heureuse époque, où la créativité l'emporte sur les économies d'échelle et où l'on n'hésite pas à modifier une plate-forme pour produire quelques centaines d'exemplaires d'un modèle. Le coupé Flaminia Touring GTL sera construit à environ 300 unités.  [...]

Maserati Quattroporte : les moteurs

Maserati Quattroporte : les moteurs

Entièrement repensé et modifié dans l'usine de Modène, le bloc motopropulseur annonce une puissance de 405 ch à 5 500 tr/min et 550 Nm de couple. Cette écurie permet aux 1 860 kg de la limousine de passer de 0 à 100 km/h en 5,1 et de filer jusqu'à 285 km/h.  [...] Cette dernière valeur peut gagner quelques dixièmes de secondes grâce à la fonction Overboost qui porte le couple à 710 Nm.  [...] Ces mécaniques sont associées à la boite automatique ZF à 8 rapports, qui permet en outre de limiter les consommations et rejets de CO2. la Maserati Quattroporte avoue une consommation mixte de 11,9 l/100 km et rejette 278 g/km de dioxyde de carbone.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S (981)

Essai PORSCHE Boxster S (981)

Des suppléments par ailleurs nombreux, coûteux et souvent mesquins, comme le régulateur de vitesse (394,68 €), le saute-vent (269,10 €), la climatisation automatique bizone (765,44 €), le kit Bluetooth (657,80 €) ou encore les... tapis de sol (107,64 €). Sans parler de la sublime peinture Argent GT métallisé de notre modèle d'essai, facturée la bagatelle de.   [...] Le flat six de 3,4 litres est une évolution du bloc équipant la précédente génération de Boxster S. Ce bloc à injection directe gagne 5 chevaux (de 310 à 315), mais son couple reste stable, à 360 Nm. Les travaux des ingénieurs ont en fait surtout porté sur l'optimisation en vue de la réduction des émissions de CO2.  [...] La boîte PDK impressionne toujours par sa rapidité d'action, mais on sera bien inspiré d'opter pour le volant SportDesign (418,60 €), qui remplace les peu pratiques boutons de changement de vitesse par de traditionnelles palettes. Un regret. la fonction roue libre, destinée à économiser quelques décilitres d'essence, génère quelques à-coups en circulation quotidienne.  [...]