Porsche + Voiture + Moteur + Central

Compte rendu - Rétromobile 2005.com

Compte rendu - Rétromobile 2005.com

Hors véhicules de compétition et si l'on excepte le roadster Mercedes 150 de 1935, la Wimille est la première voiture de sport moderne à moteur central arrière (avant le roadster Porsche de 1948). Une formule dont on sait quelle sera la postérité à partir des années 60.  [...] Construit sur un châssis tubulaire, un prototype est réalisé au lendemain de la Libération. Bénéficiant d'une excellente aérodynamique (Cx de 0,23), il dispose de trois places frontales — solution qui sera reprise sur les Matra Bagheera et Murena —, d'un volant central avec le siège conducteur décalé vers l'avant, d'un vaste pare-brise panoramique et de portes et glaces cintrées mordant sur le toit.  [...] Jean-Pierre Wimille avait prévu d'installer son propre moteur, un V6 inédit de 1,5 litre développant 70 ch. Mais cette mécanique tardant à être mise au point, le pilote devra renoncer à la fabriquer. A la place, c'est le quatre cylindres de la Traction qui est monté dans la voiture.  [...]

BMW Concept 1 series tii - Salon de Tokyo 2007.com

BMW Concept 1 series tii - Salon de Tokyo 2007.com

Aucune voiture ne saurait être digne de la légendaire berlinette à moteur central.  [...] Sur la BMW tii, il habille le capot, les coques de rétroviseurs, la partie intérieure des prises d'air du bouclier, le becquet ornant la malle ou encore le diffuseur aérodynamique. Pour le mettre en évidence, BMW ne l'a pas recouvert de peinture, et a préféré le revêtir d'un vernis transparent mat.   [...] La BMW tii joue les extraverties, en jouant sur le contraste entre le noir du CFRP et le blanc alpin de la peinture, en s'ornant de bandes décoratives et en recevant quelques touches de bleu. A côté de cela, quelques touches nostalgiques raviront les amateurs, comme le logo tii inscrit à l'envers sur le bouclier avant (particularité inaugurée par la 2002 turbo), ou les tiges aérodynamiques sur les flancs du capot (réminiscences de la 3.   [...]

Essai FIAT Stilo Abarth

Essai FIAT Stilo Abarth

Hormis la lenteur de la boite, on regrette le manque de chevaux au dessous de 4000 tours et à haut régime. Passé le seuil des 150 km/h, il faut un certain temps pour atteindre la vitesse maximum qui se situe autour de 210 km/h. Au passif, citons encore une direction électrique trop lâche à haute vitesse, une pédale de frein manquant de mordant et une consommation élevée (13,4l pendant notre essai soit 40 centilitres de moins que lors de l'essai de la Porsche Carrera deux fois plus puissante.).  [...] Un peu mégalo, Dusio qui ambitionne de construire une voiture de Grand Prix a appris que Porsche avait étudié avant la guerre une voiture à moteur central pour Auto Union et qu'un certain Carlo Abarth (ce dernier avait déjà remplacé le K par un C ) en possédait les plans.  [...] Mais pour le fantasque Dusio, Cisitalia coûte cher et ne génère pratiquement pas de rentrées. Nous sommes en 1949. Sentant poindre la faillite, Dusio part brutalement en Argentine où l'attend Péron désireux de monter une usine automobile. Avec lui disparaissent les plans Porsche de la voiture Grand Prix.  [...]

Essai RENAULT Clio V6

Essai RENAULT Clio V6

Forts de cette leçon, les hommes de Renault Sport n'ont pas lésiné sur les moyens pour faire de cette deuxième Clio V6 une voiture de sport exclusive dans tous les sens du terme. Construite à Dieppe et non plus dans les ateliers suédois de Tom Walkinshaw à Uddevalla, elle reprend l'architecture générale de son aînée (deux places, propulsion et moteur central ) mais châssis et trains roulants ont été profondément remaniés tandis que les ingénieurs de Porsche se sont penché sur le V6 atmosphérique  [...] puissance de 226 à 255 chevaux.  [...] Ces sièges apparentés à des semi-baquets se révèlent parfaits en confort, maintien latéral et aspect avec une flatteuse sellerie en velours et Alcantara, le haut du dossier recevant une signature broderie Renault Sport. Enfin, chaque voiture dispose d'une plaque numérotée bien que la nouvelle Clio V6 ne soit pas assujettie à une série limitée.  [...] La Clio V6 pousse fort, très fort et aller taquiner la zone rouge sur chaque rapport implique de disposer d'une autoroute bien dégagée. A aucun moment, on ne ressent cette poussée brutale d'un moteur suralimenté mais l'accélération dépose presque tous les autres usagers et dans un environnement sonore décrit plus haut, on sent bien que la Clio V6 pourrait s'exprimer davantage sur un circuit fermé.  [...]

Merdad MehRon GT, la MP4-12C revisitée

Merdad MehRon GT, la MP4-12C revisitée

Le tuner anglais autrement habitué des produits Porsche s'est ici lancé un défi. Affirmer les traits de la super sportive McLaren. Il y a mission plus ardue. Avec sa robe de berlinette à moteur central très conventionnelle, la 12C peut manquer d'un peu de personnalité.  [...] La plupart des extensions que compte désormais la carrosserie ont été réalisées en fibre de carbone. L'ensemble se fait alors bien plus musculeux qu'auparavant, avec une poupe parfaitement distincte par rapport à l'originale, et dominée par une imposante pièce en fibre tressée.   [...] Le préparateur britannique annonce qu'un travail complet visant l'habitacle est lui aussi envisageable, tout comme une petite retouche mécanique. Merdad n'a toutefois donné que très peu de détails à ce sujet, précisant simplement qu'un échappement spécifique Supersound se trouve sur la liste des options.   [...]

 Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Interview - Page 3.com

Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Interview - Page 3.com

Toujours est-il que la Boxster, un modèle particulièrement réussi, aurait pu être doté de mécaniques bien plus puissantes et se révéler supérieure à la 911 à bien des points de vue. Sa structure et la qualité de ses composants le lui permettent largement et le choix aurait été plus logique.   [...] Ce n'est pas par hasard que la Carrera GT a un moteur central. On sait que, pour des raisons commerciales, Porsche a volontairement sous-motorisé la Boxster pour ne pas décevoir les clients de la 911 bien plus nombreux que ceux d'un nouveau modèle au succès incertain.  [...] La nouvelle mouture de la Boxster dévoilée au dernier Mondial n'apporte rien de révolutionnaire. Toutefois, comme la nouvelle 911, de nombreux détails lui confèrent une allure plus dynamique, plus épurée. Son aérodynamique en profite, puisqu'elle passe désormais au-dessous de la barre des 0,30, et sa puissance, dans sa forme S, plafonne désormais à 280 ch.   [...]

914 : la Porsche mal-aimée a 40 ans

914 : la Porsche mal-aimée a 40 ans

Rapidement surnommée Volksporsche ( la Porsche du peuple ), la VW-Porsche 914 n'obtint guère l'estime des Porschistes, d'autant qu'elle abandonnait l'architecture tout à l'arrière au profit d'un moteur installé en position centrale arrière, et que sa version 6 cylindres affichait un tarif proche de celui d'une 911.  [...] Quoi dire de Plus cette voiture mérite d'être vraiment reconnu comme une PORSCHE à 100 pour 100. Un propriétaire PORSCHE 914 2.0 L 1973. Depuis 1980,Passionné depuis l'âge de 14 ans, né en 1959 ERIC PERNET 88190 GOLBEY VOSGES.  [...] Elle était également, toutes marques confondues, la voiture à moteur central la plus vendue au monde. N'en déplaise à certains détracteurs, sa ligne originale a plutôt mieux résisté au temps que ses concurrentes de l'époque comme par exemple la Matra 530.  [...]

Les 50 ans de la GT40 fêtés à Goodwood

Les 50 ans de la GT40 fêtés à Goodwood

Le célèbre rassemblement britannique de voitures anciennes, le Goodwood Revival, honorera en septembre prochain les 50 ans de la non moins célèbre Ford GT40. Un événement qui fera date, avec en particulier une course réservée exclusivement aux GT développées par Carroll Shelby.  [...] Henry Ford II s'en remit alors à Carroll Shelby qui, dès la saison 1965, acheva de rendre compétitive cette GT40 pour la voire s'imposer à Daytona, avant que Bruce McLaren et Chris Amon ne la fassent triompher pour la première fois aux 24 Heures du Mans en 1966.   [...] Bonsoir. Même Porsche et Ferrari reviennent à ce propulseur V8 central style 1965, une tonne en plus et la magie de Carroll Shelby en moins. À remarquer que le moteur était fixé sur la paroi mitoyenne en sandwich alu-avional nid d'abeille de 4 cm, rigidifiant la caisse, Le prix de la version route n'avait que 5 zéro.  [...]

Porsche, une autre rumeur

Porsche, une autre rumeur

Décidément, il faut croire que la journée est propice aux rumeurs. Après l'Audi Q5 décapsulée et la BMW M5 4 roues motrices, voici le retour de l'éternelle Porsche 961.  [...] Plus proche de cette dernière que de la Porsche à tout faire, elle utiliserait une structure à moteur central arrière et pourrait embarquer une gamme de V8 et V6 récupérés chez les Cayenne et autres Panamera. Une motorisation hybride serait également au programme, mais là encore ce serait une solution soft qui serait privilégiée, comme sur la berline et le SUV, plutôt que le set-up ultra sportif de la 918 Spyder.  [...] Mais une fois encore, n'oublions pas que tout ceci tient beaucoup plus de la spéculation que de l'information. Entre cette hypothétique concurrente des Ferrari 458 Italia ou McLaren MP4-12C et la possibilité du retour de la 944, les projets supposés de Porsche peinent bien souvent à voir la lumière du jour.  [...]

208 T16 : le retour du mythe ?

208 T16 : le retour du mythe ?

Peugeot décide de débaptiser sa 208 R5 pour la placer dans les pas de sa glorieuse devancière, la 205 T16. elle se nomme désormais 208 T16.   [...] quelle voiture competitrice. super design, super moteur. peut etre la future grande en rallye.  [...] Pfuff je ne vois rien de bien excitant. La 205 T16 était une véritable montre de rallye adaptée à la route, moteur central, transmission intégrale adaptée, suspension de course, habitacle dépouillé etc. Cette 208 n'est qu'une version à peine plus sportive, alors il n'y a que les autocollants qui lient les deux voiture, pfuff.  [...]