Porsche + Traction + Management

Nouveau Porsche Cayenne plug-in hybrid

Nouveau Porsche Cayenne plug-in hybrid

Les systèmes PTM (Porsche Traction Management) et PASM (Porsche Active Suspension Management) seront disponibles de série, tandis que le système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) sera proposé en option aux côtés de nouveautés telles qu'un affichage tête haute (une première pour Porsche), l'assistant de conduite Porsche InnoDrive, des sièges massant ou encore de nouvelles jantes de 22 pouces.  [...] Le Cayenne plug-in hybrid est proposé au prix de 89 822 € TTC (tarif allemand).   [...]

Des nouveautés pour les Porsche Macan et Cayenne

Des nouveautés pour les Porsche Macan et Cayenne

DES NOUVEAUTÉS POUR LES PORSCHE MACAN ET CAYENNE.  [...] Le nouveau Macan sera en effet équipé d'un bloc 4 cylindres 2.0 litres turbo développant 252 ch et 370 Nm, auquel sera associée comme pour l'ensemble des modèles de la gamme, une boîte PDK 7 rapports à double embrayage. Le Macan sera ainsi en mesure de combler le 0 à 100 km/h en 6.   [...] La suspension PASM et le Porsche Traction Management (PTM) seront également au menu du SUV de Stuttgart, qui sera notamment reconnaissable à ses étriers de freins noirs, ses jantes de 18 pouces et ses nouvelles sorties d'échappement. Côté habitacle enfin, sièges électriques, finition Alcantara et Porsche Communication Management (PCM) seront disponibles de série pour ce modèle proposé en Allemagne au prix de 55 669 €.  [...]

Nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Porsche vient d'étoffer le catalogue de son modèle Panamera Sport Turismo d'une version hybride développée autour du modèle Panamera Turbo S et baptisée E-Hybrid Sport Turismo.  [...] Associé à la boîte PDK à 8 rapports ainsi qu'au Porsche Traction Management (PTM), ce groupe propulseur permettra à la nouvelle venue d'abattre le 0 à 100 km/h en 3.4 secondes et d'atteindre 310 km/h en vitesse de pointe, le tout pour une consommation de 3.  [...] 0 litres/100 km (cycle NEDC). En mode électrique seul, cette Panamera pourra évoluer à 140 km/h en vitesse de pointe, et disposera d'une autonomie de 49 km.   [...]

Essai PORSCHE 997 Turbo Cabriolet

Essai PORSCHE 997 Turbo Cabriolet

Le résultat d'un équilibre châssis et d'une répartition des 480 chevaux dont Porsche a le secret. Tout réside dans le fonctionnement de la transmission intégrale active. Les ingénieurs ont réussi à faire fonctionner en symbiose le PTM (Porsche Traction Management), le PASM (Porsche Active Suspension Management) et le PSM (Porsche Stability Management).  [...] Les mauvaises conditions climatiques ont été l'occasion idéale de constater que la Porsche 911, même avec 480 chevaux offre une sécurité active rarement atteinte sur une voiture de sport. En s'installant à bord, le conducteur ne peut que s'extasier déjà sur l'ergonomie et le confort du poste de pilotage.  [...] Rien y fait, la 911 semble filoguidée et reste imperturbable. Tout paraît naturel au volant de la Porsche mais l'explication tient aussi à l'excellence d'une foule de composants longuement étudiés et minutieusement réalisés. De la direction très précise et informative à un freinage de référence en passant par l'amortissement piloté et la commande de boîte.  [...]

Détroit 2014 : Porsche 991 Targa

Détroit 2014 : Porsche 991 Targa

Alors que nous découvrions les premières images de la Porsche 911 Targa il y a quelques heures, la marque de Zuffenhausen officialise l'arrivée de son cabriolet dans les allées du salon de Détroit.  [...] La Porsche 911 Targa sera disponible avec le Flat-6 3,4 l en configuration de base à 350 ch ou en déclinaison 4S de 400 ch. Pour des raisons esthétiques, la Targa sera exclusivement proposée avec les hanches élargies et la transmission intégrale, aidée par le Porsche Traction Management.  [...] Disponible à l'aube des beaux jours, au mois de mai, la Porsche 911 Targa 4 sera affichée au prix de 111 323 € et la Targa 4S à 126 203 €.  [...]

PORSCHE Cayenne - Mondial de Paris 2002.com

PORSCHE Cayenne - Mondial de Paris 2002.com

Le Cayenne se devait d'exceller dans une double compétence a priori contradictoire. offrir des performances exceptionnelles sur l'asphalte et en tout-terrain - Porsche ayant certes une grande expérience de la transmission intégrale avec la 911 Carrera 4, sans parler de ses deux victoires dans le Paris-Dakar.  [...] Tracé sous la direction d'Harm Lagaay, le design du Cayenne s'inscrit dans le style historique de la maison. Rien de massif dans les formes malgré les proportions du véhicule, mais un dessin fort sage épousant les subtilités du design Porsche, notamment la maîtrise des lignes de lumière sur les surfaces courbes.  [...] Formidable concentré de technologie, le Cayenne soigne particulièrement sa motricité. Répartissant la puissance à 62% sur l'arrière et 38% sur l'avant en configuration normale, la nouvelle transmission intégrale permanente Porsche Traction Management est variable automatiquement jusqu'à 100% sur l'un ou l'autre essieu.  [...]

PORSCHE 911 Targa (991) - Salon de Detroit 2014.com

PORSCHE 911 Targa (991) - Salon de Detroit 2014.com

La Porsche 911 Targa se veut, comme la génération précédente, très polyvalente. Elle n'est donc livrable qu'en versions Targa 4 et Targa 4S, avec la transmission intégrale Porsche Traction Management. Du coup, elle reçoit automatiquement les ailes élargies, ce qui lui procure une vraie présence sur la route.  [...] Les Porsche 911 991 Targa ont pour elles des tarifs (légèrement) moins élevés. ils débutent à 111 323 € pour la Targa 4, la version 4S étant facturée 126 203 €. Il est d'ores et déjà possible de passer commande, les premières livraisons étant prévues en mai 2014.  [...] Quel coup de foudre. Dommage qu'elle soit uniquement livrée avec PDK. cela diminue le feeling rétro. Si j'étais milliardaire, j'aurais instruit Porsche de m'en livrer une avec levier de vitesse manuel et dans la même couleur que dans les années 60.-).  [...]

Essai PORSCHE 911 Turbo S (991)

Essai PORSCHE 911 Turbo S (991)

Bref, côté moteur-boîte, c'est du sérieux. Mais tout ceci n'est encore rien à côté du châssis, aussi raffiné qu'une torture médiévale. D'abord, la transmission intégrale (Porsche Traction Management ou PTM dans le jargon maison) a été améliorée. Le différentiel central est toujours de type multidisques, mais le différentiel avant est désormais refroidi par eau, ce qui permet d'augmenter le couple transmissible aux roues antérieures.  [...] Les modifications les plus radicales ont lieu à l'arrière, avec l'intégration de l'imposant aileron et un bouclier largement percé par les deux doubles sorties d'échappement et les prises d'air. L'habitacle reprend pour sa part la présentation désormais classique des Porsche 991, avec une imposante console centrale regroupant l'essentiel des commandes, un beau volant trois branches et l'instrumentation comprenant le traditionnel compte-tours central flanqué d'un écran multifonctions.  [...] Et le fait est que la Porsche 911 Turbo S effectue des chronos époustouflants avec la plus totale décontraction. Même lorsqu'elle signe un 0 à 100 km/h en 3,1 secondes (soit trois dixièmes de mieux qu'une Ferrari 458 Italia, tout de même.), elle ne donne jamais l'impression de transpirer.  [...]

La nouvelle Porsche 911

La nouvelle Porsche 911

C'est à partir de juillet 2004 que la nouvelle version de la Porsche 911 sera commercialisée en Europe (non de code 997). Elle se distinguera de l'actuelle par un dessin retravaillé et une nouvelle gamme de moteurs.  [...] Dans un premier temps deux modèles seront proposés. la Carrera, équipée d'une version 3,6 litres du boxter développant 325 ch (soit 5 de plus que l'actuelle) et la Carrera S délivrant 355 ch avec une cylindrée portée à 3,8 litres. Elles sont dotées d'une toute nouvelle boite de vitesse mécanique à 6 rapports.   [...] Cette nouvelle génération de 911 sera dotée en série sur la S et en option sur la Carrera d'une suspension ajustable (PSAM Porsche Suspension Active Management). Ce système permet grâce à un simple bouton de durcir le suspension. Il est notamment possible de monter une suspension réduite de 20 mm et un différentiel autobloquant en plus du contrôle de traction intégré.  [...]

Essai PORSCHE Panamera GTS

Essai PORSCHE Panamera GTS

C'est le cas en premier lieu du PTM (Porsche Traction Management), la transmission intégrale active avec différentiel central associé à un différentiel de freinage automatique et au système antipatinage. Sans aucune intervention du conducteur, le couple est réparti entre les deux essieux et la moindre amorce de patinage de chacune des roues est sous contrôle pour garder la voiture sur sa trajectoire et assurer un maximum de motricité.  [...] Cette transmission intégrale travaille en osmose avec le PASM (Porsche Active Suspension management), une suspension pneumatique adaptative à trois modes (Confort, Sport et Sport Plus). Elle ajuste en permanence l'amortissement de chaque roue pour réduire les mouvements de caisse et assurer l'assiette, la fonction Sport Plus déclenchant un abaissement supplémentaire de 15 mm de la garde au sol.  [...] La GTS démontre une fois de plus les capacités de Porsche à sublimer ses versions ultra sportives. Au point ici d'oublier le poids et le gabarit imposant d'une Panamera qui s'est parfaitement intégrée dans la catégorie des berlines d'exception. Et ce à notre avis un cran au dessus de ce que propose BMW, Audi et Mercedes.  [...]