Porsche + Rapport + Poids

Top Marques Monaco 2014 : Tushek TS 600

Top Marques Monaco 2014 : Tushek TS 600

La nouvelle supercar slovène tire son nom de son rapport poids/puissance de 600 ch à la tonne. Elle embarque plus précisément un V8 d'une puissance de 620 ch pour un poids total de 1 120 kg, soit un rapport de 1,8 kg/ch qui la place dans la catégorie des Porsche 918 Spyder ou des Bugatti Veyron.  [...] Si le constructeur reste évasif concernant la fiche technique de la TS 600, le roadster affiche sans honte ses prétentions avec un châssis tubulaire ou des freins en carbone-céramique. Dans les virages, la Tushek TS 600 pourrait encaisser jusqu'à 1,8 G de force latérale.   [...] L'ensemble de la production sera limitée à 33 exemplaires à un tarif stratosphérique. Pour rappel, la Renovatio T500 était affichée au prix de 358 800 €.   [...]

LOTUS Elise -  - Page 3.com

LOTUS Elise - - Page 3.com

le moteur Rover est juste adapté aux nouvelles normes antipollution. L'Elise 2 est présentée en octobre 2000 à Birmingham, et s'attire rapidement tous les suffrages. plus élégante, plus facile, elle reste toujours aussi performante et efficace.   [...] Et ce n'est pas fini, puisque l'Elise est maintenant disponible avec le moteur 1.8 VVTL-i 192 ch équipant les Toyota Corolla et Celica TS. Sur cette nouvelle version, baptisée 111R, le poids augmente légèrement (860 kg), mais le rapport poids/puissance chute à 4,4 kg/ch, approchant celui d'une Porsche 911.  [...] Elle reste une sportive radicale, taillée pour les parcours sinueux et capable d'en remontrer à bien plus puissant qu'elle. Et pour ceux qui recherchent encore plus d'efficacité, Lotus dévoilera l'Exige 2004 au prochain Salon de Genève. Il s'agira d'une 111R dotée d'une aérodynamique et d'un châssis retravaillés ainsi que d'un circuit de refroidissement adapté à une utilisation intensive sur circuit.   [...]

PORSCHE 911 GT2 -  - Page 3.com

PORSCHE 911 GT2 - - Page 3.com

Saga Porsche Porsche a fait subir à la GT2 le même régime amaigrissant que celui appliqué à la GT3 atmosphérique. Une structure allégée, l'économie de poids consécutive à la seule transmission aux roues arrière et un équipement moins riche permettent de gagner cent kilos par rapport à la Turbo.  [...]

 L'intégrale du musée (1886-1933) - Saga Mercedes  Reportage - Page 10.com

L'intégrale du musée (1886-1933) - Saga Mercedes Reportage - Page 10.com

Conçue par Ferdinand Porsche, cette berline Pullman manquait de puissance par rapport à son poids de deux tonnes. Sa ligne majestueuse ne suffit pas à assurer son succès commercial.  [...]

La Porsche GT2 RS en vidéo

La Porsche GT2 RS en vidéo

Ce progrès de 90 chevaux par rapport à la GT2 s'accompagne d'une perte de poids non négligeable, de l'ordre de 70 kilos. Ainsi, avec un poids sur la balance de 1370 kg, qui n'est pas un poids à sec, la Porsche 911 GT2 RS revendique un rapport poids puissance de seulement 2.  [...] Au dessus de la GT2 RS, il n'y a plus que les engins improbables tels que la Gumpert Apollo ou la Radical SR8LM. Autant dire qu'elle surclasse ses concurrentes directes.   [...] Cette Porsche 911 GT2 RS sera commercialisée en Septembre 2010, pour une série de 500 exemplaires. Son prix lui aussi se démarquera de la concurrence, puisque le tarif que Porsche pratiquera sera de 237.578 €.  [...]

ABARTH 695 Biposto - Salon de Genève 2014.com

ABARTH 695 Biposto - Salon de Genève 2014.com

Avec son look craquant et sa sportivité de bon ton, la Fiat 500 Abarth est devenue la coqueluche des beaux quartiers, au point de phagocyter le label Abarth à elle seule. À côté de cette face ultra-trendy, la 500 Abarth se décline également en version Assetto Corse, dédiée à la piste.   [...] À vrai dire, elle se rapproche nettement plus de la version compète que de la version civile. À l'extérieur, elle annonce déjà la couleur avec une teinte gris mat, des jantes OZ assorties et un kit carrosserie agressif et chargé en carbone conçu par le préparateur allemand Zender.   [...] Grâce à sa cure d'allègement radicale, l'Abarth 695 Biposto passe sous la barre des 1 000 kilos à vide (997 très exactement). De quoi donner des ailes au petit 1,4 litre turbo, boosté pour l'occasion à 190 chevaux. Grâce à son rapport poids/puissance de 5,2 kg/ch, ce pot de yaourt vitaminé accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, soit presque aussi bien qu'une Porsche Boxster.  [...]

PORSCHE 911 GT2 - Saga Porsche   - Page 3.com

PORSCHE 911 GT2 - Saga Porsche - Page 3.com

Porsche a fait subir à la GT2 le même régime amaigrissant que celui appliqué à la GT3 atmosphérique. Une structure allégée, l'économie de poids consécutive à la seule transmission aux roues arrière et un équipement moins riche permettent de gagner cent kilos par rapport à la Turbo.  [...] Avec 1440 kilos, le rapport poids-puissance s'avère particulièrement favorable. à peine plus de trois kilos par cheval (3,1 kg/ch) contre 3,7 kg/ch pour la Turbo. Un traitement qui s'accompagne nécessairement de quelques sacrifices de confort, dont une isolation phonique moins poussée.  [...] Non escamotable mais réglable manuellement, il est également plus imposant. Dans le but d'améliorer les forces d'appui, les aérodynamiciens l'ont positionné plus haut et plus en arrière. En même temps, il apporte de l'air frais au moteur grâce à des canalisations intégrées dans ses pointes.   [...]

Nouvelle TVR : 486 ch sous le capot

Nouvelle TVR : 486 ch sous le capot

Alors que la présentation de sa dernière création est désormais imminente, TVR en dévoile un peu plus sur la nouvelle venue qui disposera selon le constructeur britannique, du meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie.  [...] Développée autour du châssis iStream en carbone conçu dans les bureaux d'études de Gordon Murray Design, et propulsée par une motorisation V8 5.0 litres préparée par Cosworth, cette nouvelle TVR qui affichera un poids limité de 1 200 kg disposera d'un rapport poids/puissance de 405 ch/tonne qui pourrait faire frémir la concurrence.  [...] A titre de comparaison, la Porsche 911 Turbo S affiche en effet un rapport poids/puissance de 369 ch/tonne, tandis que l'Aston Martin Vantage GT8 et la Jaguar F-Type SVR Coupe plafonnent respectivement à 297 ch/tonne et à 343 ch/tonne.  [...]

KTM se lance dans l'auto sportive

KTM se lance dans l'auto sportive

KTM se lance dans l'auto sportive - actualité automobile - Motorlegend.   [...] La KTM X-Bow, dont la coque devrait être réalisée en carbone, ne pèsera guère plus de 700 kg. De son côté, son moteur d'origine Audi, un 2.0 TFSI turbo à injection directe, développera environ 220 ch. Avec son rapport poids/puissance de 3,18 kg/ch, la KTM X-Bow fait mieux qu'une Porsche 911 GT3 RS, ce qui promet des performances de tout premier plan.  [...] Mais ce n'est pas tout. la KTM X-Bow pourrait également profiter de la boîte robotisée à double embrayage DSG, ainsi que d'une version ultime affichant la bagatelle de... 300 ch.   [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Châssis Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Châssis Comparatif auto.com

C'est justement la force centrifuge qui met en exergue les impressionnantes qualités dynamiques de la petite Anglaise. Un de ses secrets, c'est son châssis en aluminium et sa carrosserie en plastique qui permet d'afficher un poids -plume de 903 kg. Avec une puissance de 220 ch, cela ramène le rapport poids -puissance à 4,1 kg par cheval, un chiffre inférieur à ce que l'on trouve par exemple chez Porsche (Boxster S), Maserati (Granturismo) ou BMW (Z4  [...] et l'efficacité carrément unique dans la catégorie.  [...] Aussi à l'aise sur circuit que sur route, l'Elise SC est un vrai performer mais n'en demeure pas moins une bonne petite machine à voyager grâce à une suspension étonnamment homogène pour ce type d'auto. Le confort reste une notion d'actualité à son bord, même si les revêtements dégradés ne sont pas recommandés faute à une filtration réduite au minimum.   [...] Rien à voir, bien sûr, avec l'Allemande, qui préserve un confort supérieur grâce à ses amortisseurs à tarage variable de série (Magnetic Ride Control), mais elle n'est pourtant pas exempte de défauts. Si l'agilité du châssis apparaît là aussi remarquable malgré un poids largement supérieur à la Lotus, on regrettera une certaine paresse du train avant à faible vitesse et un manque de fun directement imputable à la transmission intégrale.  [...]