Porsche + Moteurs électriques + Roues

Essai PORSCHE Cayenne S Hybrid

Essai PORSCHE Cayenne S Hybrid

L'évolution des modèles Porsche est en marche, et pas seulement à travers le diesel. Les moteurs essence à injection directe, toujours aussi performants, sont devenus plus économiques grâce à un meilleur rendement. Mais Porsche se devait d'aller plus loin sans sacrifier les performances sur l'autel de l'écologie.  [...] Porsche se plait à rappeler qu'il est un des précurseurs de l'automobile hybride, et ce bien avant Toyota et consors. C'est en effet en…1900 que le Professeur Ferdinand Porsche, fondateur de la marque, a développé une automobile mêlant propulsion thermique et moteurs électriques sur les roues avant, la Lohner-Porsche.  [...] La motorisation hybride Porsche, pour l'heure proportionnellement plus thermique qu'électrique, affecte peu le caractère sportif, même si cette architecture passe necessairement par une masse plus importante et un relatif downsizing mécanique pour atteindre des objectifs de consommations et de rejets polluants qui marquent les esprits.  [...]

Land Rover Discovery et Range Sport 2012

Land Rover Discovery et Range Sport 2012

Discovery et Range Sport devraient donc rester de parfaits tracteurs.   [...] Les tarifs de ces nouveaux Discovery et Range Sport n'ont encore pas été communiqués.   [...] J'adore mais il a les panneaux solaires sur le toit et des moteurs électriques dans les roues.  [...]

Salon de Francfort 2007 : Technologie du Salon de Francfort 2007

Salon de Francfort 2007 : Technologie du Salon de Francfort 2007

Salon de Francfort 2007. Technologie du Salon de Francfort 2007 - Motorlegend.   [...] Concilier mobilité et absence d'émissions polluantes, telle est la promesse des véhicules à pile à combustible comme le prototype GM HydroGen4. Mais leur commercialisation n'est pas encore pour.   [...] Ce petit concept car très high-tech, qui s'inspire de l'univers des jeux vidéo et d'Internet, est propulsé par des petits moteurs électriques dissimulés dans les roues.  [...]

 Audi place sa nouvelle Hybride en pole - 24 Heures du Mans 2012  Reportage.com

Audi place sa nouvelle Hybride en pole - 24 Heures du Mans 2012 Reportage.com

Sans cesse en progrès durant ces deux journées d'essais qualificatifs, Toyota impressionne son adversaire allemand d'autant que l'équipe japonaise a du composer avec des problèmes électriques sur les deux voitures. Plus rapides que les Audi et sans doute plus faciles à piloter, les deux énergies se concentrant sur le train arrière (chez Audi, les moteurs électriques entrainent les roues avant à temps partiel), les TS030 vont animer les premières heures de course.  [...] Chez Audi, ces quatre séances d'essais qualificatifs de jour et de nuit ont permis de valider plusieurs sets aérodynamiques (la valse des capots avant à chaque arrêt mercredi soir était spectaculaire) et à peaufiner les mille et un détails des très complexes R18 e-tron hybrides.   [...] En GT, la bagarre va mettre aux prises Ferrari, Aston Martin, Corvette et Porsche. En LM GTE pro, la Ferrari 458 Italia du Luxury Racing s'est montrée la plus rapide (3'55''398) devant la seule Aston Martin d'usine (3'55''870). En LM GTE Am, le titre ne devrait pas échapper à Porsche, la 911 RSR du Flying Lizard s'étant fait remarquée aux essais avec un temps de 3'57''594.  [...]

AUDI Elaine - Salon de Francfort 2017.com

AUDI Elaine - Salon de Francfort 2017.com

Présentée à Francfort, l'Elaine est une E-tron Sportback actualisée avec un nouveau système de conduite autonome.   [...] Pour le reste, on retrouve le concept exposé à Shanghai. C'est un SUV coupé, une sorte d'A7 Sportback Allroad, mue par 3 moteurs électriques distribuant leurs 435 ch (et même 503 ch quand le système Boost s'enclenche) aux quatre roues. De quoi atteindre les 100 km/h en 4,5 s.  [...] Dans l'habitacle façon glass cockpit, Audi renonce à sa traditionnelle sobriété et semble chercher son inspiration dans l'aéronautique, et c'est très plaisant. Espérons que cela atteigne le stade de la série, car l'Elaine n'a rien d'une vision gratuite. En effet, elle sera commercialisée, avec certes quelques modifications, en 2019.   [...]

KOENIGSEGG Regera - Salon de Genève 2015.com

KOENIGSEGG Regera - Salon de Genève 2015.com

Koenigsegg réplique avec la Regera qui combine un V8 essence de 1100 ch avec 3 moteurs électriques pour annoncer un total de 1500 ch et 2000 Nm de couple. Et comme toujours, cette cavalerie démentielle est dirigée uniquement vers les roues arrière….  [...] Avec des solutions techniques spécifiques (notamment une transmission directe baptisée Koenigsegg Direct Drive), Koenigsegg parvient à maintenir le poids de cet engin pourtant hautement complexe à 1628 kg avec tous les pleins, ou 1420 kg à sec. Résultat, les performances dépassent l'entendement.   [...] Esthétiquement, la Koenigsegg Regera n'a rien à envier aux autres supercars en matière de théâtralité. Elle revendique en effet le titre de première voiture intégralement robotisée. depuis la clé ou une application smartphone, il est en effet possible d'ouvrir ou fermer l'ensemble des ouvrants, des deux capots aux fameuses portes hélix.   [...]

CITROEN C-Métisse -  - Page 3.com

CITROEN C-Métisse - - Page 3.com

Ainsi, si la Citroën C-Métisse sait rouler à 250 km/h et accélérer comme un boulet de canon (25,4 s au kilomètre départ arrêté), elle le doit à un groupe motopropulseur hybride HDi, associant des performances élevées à des émissions et une consommation contenue.   [...] Concrètement, le capot avant dissimule le V6 HDi bien connu, fort de 208 ch, doté d'un filtre à particules et associé à une boîte automatique à 6 rapports. A l'arrière, deux moteurs électriques de 20 ch et 400 Nm chacun se nichent dans les roues. Au centre, un pack de batteries alimentent le système.  [...] L'ensemble autorise un fonctionnement en mode 100% électrique, mais permet également une transmission intégrale à la manière du Lexus RX400h. L'ennemi numéro un des véhicules hybrides reste le poids des batteries. Pour le compenser, la C-Métisse possède une coque en carbone limitant la masse totale à 1400 kg.  [...]

Citroën C-Métisse: raisonnablement passionnante

Citroën C-Métisse: raisonnablement passionnante

Élancée et très basse, la C-Métisse est un coupé quatre places arborant un style agressif auquel la marque aux chevrons ne nous avait plus habitués depuis longtemps. L'ouverture spectaculaire des portières dévoile un habitacle plutôt spacieux où le blanc domine.   [...] Côté technique, la C-Métisse embarque un V6 HDi FAP de 208 ch à l'avant, et deux moteurs électriques insérés dans les roues arrière, développant 20 ch et 400 Nm de couple chacun.  [...] Capable d'évoluer uniquement en propulsion électrique (mode ZEV, pour émission zéro), la C-Métisse combine le reste du temps moteur thermique et moteurs électriques pour procurer une consommation moyenne de 6,5 l/100 km seulement.  [...]

NanoFlowcell revient à Genève avec des modèles proches de la série

NanoFlowcell revient à Genève avec des modèles proches de la série

Un an après avoir présenté sur ce même Salon de Genève de ses modèles Quantino et Quant F Evolution, nanoFlowcell AG revient sur l'évènement suisse avec de nouvelles versions proches de la série de ses deux véhicules.   [...] La première nommée dotée du système de propulsion nanoFlowcell basse tension, affiche une tension nominale de 48V pour une puissance de 109 ch (80 kW), cavalerie délivrée aux quatre roues grâce à quatre moteurs électriques. De quoi revendiquer des performances jamais atteintes par un véhicule électrique selon nanoFlowcell, qui se garde pour le moment de présenter des chiffres.  [...] Attendu au Salon de Genève avec sa berline Quant F 100% électrique,  [...]

BUICK Le Sabre -  - Page 5.com

BUICK Le Sabre - - Page 5.com

Mais la double alimentation en super et méthanol n'est pas étrangère à ce rendement. Fonctionnant normalement au super, le moteur reçoit à haut régime (en cas de forte accélération) l'appoint de méthanol fourni par le second carburateur. Deux réservoirs type aviation prennent place dans les ailes arrière, un pour chaque type de carburant.  [...] La suspension antérieure retient des barres de torsion dotées d'éléments en caoutchouc, tandis que les freins à tambours, réalisés en alliage léger, sont, à l'arrière, accolés au différentiel (et non dans les roues). L'équipement ultra-sophistiqué de la voiture et la présence de 24 moteurs électriques nécessitent un circuit à la hauteur, sans parler des volumineuses batteries de 12 volts, une tension rare à l'époque.  [...] En 1952, elle reçoit deux grilles d'aération sur la face avant - qu'elle a gardées - et, plus tard, elle sera équipée d'une transmission HydraMatic à quatre vitesses. C'est ainsi qu'elle est exposée aujourd'hui au Technical Center de la General Motors.   [...]