Porsche + Moteur + Central

 Historique Cisitalia - Saga Cisitalia  Histoire - Page 2.com

Historique Cisitalia - Saga Cisitalia Histoire - Page 2.com

Franco Cortese s'impose au Caire en présence du roi Farouk, qui lui remet une coupe en or. Mais la course n'a pas été une réussite populaire et les deux autres épreuves programmées à Heliopolis et à Alexandrie seront annulées.   [...] Mais quand on pense Cisitalia, on songe d'abord à la 202. Ce chef-d'oeuvre du design signé Pinin Farina a connu le privilège d'être exposé au MOMA (il l'est toujours), le musée d'art moderne de New York. Un exemple à méditer pour les musées français… Ce modèle mythique de la seconde moitié du XXe siècle dérive de la D 46.   [...] Conçue par Ferdinand Porsche, cette magnifique machine à quatre roues motrices et moteur central suralimenté de 1,5 litre sera obsolète avant d'avoir pu prendre part à la moindre course en raison du changement de formule opéré en 1952 (deux litres atmosphérique).  [...]

La fin pour Spyker ?

La fin pour Spyker ?

Je vais sans relâche m'efforcer de ressusciter Spyker et poursuivre notre objectif de fusion avec un constructeur d'aéronefs électriques de haute performance afin de développer Spyker sur des technologies électriques révolutionnaires.   [...] Ces derniers mois, Spyker travaillait sur sa future B6 Venator censée concurrencer la Porsche 911. Cette sportive à moteur central V6 de 375 ch révélée en 2013 au salon de Genève devait être épaulée cette année par sa variante cabriolet.  [...] Les projets en cours et la motivation de l'équipe dirigeante pourraient laisser entrevoir une possible renaissance de la marque mais le mois dernier, la firme a été menacée d'expulsion de son usine par le propriétaire pour avoir omis de payer le loyer depuis le premier trimestre de 2014.   [...]

Merdad MehRon GT, la MP4-12C revisitée

Merdad MehRon GT, la MP4-12C revisitée

Le tuner anglais autrement habitué des produits Porsche s'est ici lancé un défi. Affirmer les traits de la super sportive McLaren. Il y a mission plus ardue. Avec sa robe de berlinette à moteur central très conventionnelle, la 12C peut manquer d'un peu de personnalité.  [...] La plupart des extensions que compte désormais la carrosserie ont été réalisées en fibre de carbone. L'ensemble se fait alors bien plus musculeux qu'auparavant, avec une poupe parfaitement distincte par rapport à l'originale, et dominée par une imposante pièce en fibre tressée.   [...] Le préparateur britannique annonce qu'un travail complet visant l'habitacle est lui aussi envisageable, tout comme une petite retouche mécanique. Merdad n'a toutefois donné que très peu de détails à ce sujet, précisant simplement qu'un échappement spécifique Supersound se trouve sur la liste des options.   [...]

Une nouveauté Porsche à Los Angeles

Une nouveauté Porsche à Los Angeles

Le Salon de Los Angeles se rapproche à grands pas, et avec lui son flot de communiqués de constructeurs.   [...] Dernier en date, c'est Porsche qui a créé la surprise en annonçant en plus de la présentation américaine des 911 Speedster et GTS, l'arrivée d'un nouveau modèle à moteur central arrière.  [...] Le modèle devrait suivre les recettes traditionnelles du genre, à savoir une réduction de poids et une augmentation de puissance.   [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 3.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 3.com

De même, on a oublié que lorsqu'il fallut renouveler la 356, Porsche avait à nouveau envisagé d'abandonner cette formule du tout à l'arrière qui ne se justifiait plus, puisque la nouvelle Porsche n'avait plus recours à aucun composant Volkswagen. Malheureusement, au grand dam de Ferry et de ses ingénieurs, on avait finalement dû résoudre à reconduire cette architecture.  [...] Des trésors d'ingéniosité et d'astuces ont permis à la 911 de durer plus qu'aucune autre sportive. Ferry reviendra au moteur central et à la sportive économique avec la VW- Porsche 914 en 1972, sans grand succès, il faut bien le dire. Elle reprenait ni plus ni moins que la recette du prototype numéro 1 à moteur central Volkswagen… Son insuccès, dû à son prix élevé autant qu'à son esthétique discutable, furent certainement en grande partie responsable de la frilosité de Ferry Porsche qui fut amené à maintenir la 911 en production, persuadé que les Porschistes ne voulaient décidément pas de son moteur central.  [...] Améliorée au fil des décennies, La 911  [...] la brutale chute des ventes des Porsche à moteur avant, les 924, 944 et 968, qui faillirent causer la perte de la marque au milieu des années 90, eut le même effet, seule la 911 – et son moteur en porte-à-faux - pouvait sauver Porsche.  [...]

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Pour le plus grand nombre, la firme de Stuttgart est, avec la 356 et la 911, le héraut de l'architecture à moteur en porte-à-faux arrière. Or la véritable doctrine de Ferdinand Porsche a toujours été celle du moteur en position centrale arrière. Technique qu'il a appliquée notamment sur les Auto-Union de Grands Prix des années trente, sur les Mercedes 130, 150 et 170 H, sur la Cisitalia de 1947, ainsi que sur le roadster de 1948 qui est la première voiture à porter le nom Porsche.  [...] Harm Lagaay, ancien directeur du centre de style Porsche, nous parle de la genèse de la Boxster.  [...] La Boxster et la Carrera GT avec leur moteur central deviennent, chacune à leur niveau, les chantres de la sportivité selon Porsche. Bientôt la fin de la 911.  [...]

PORSCHE Carrera GT - Saga Porsche   - Page 2.com

PORSCHE Carrera GT - Saga Porsche - Page 2.com

Voiture à moteur central, la Carrera GT revendique la fidélité aux idées de Ferdinand Porsche, qui, contrairement à ce que l'on croit souvent, a toujours eu une préférence pour cette architecture. Le fondateur et son fils Ferry l'ont d'ailleurs mise en oeuvre chaque fois qu'il était possible, en particulier sur les modèles de course.  [...] Associant dépouillement et suggestivité, le design de la Carrera GT écarte judicieusement toute agressivité. Porsche le présente comme émotionnel et fonctionnel, en somme une synthèse entre la fidélité au style de la marque et les impératifs techniques. Alors que les prototypes de course ne présentent que rarement une parenté visuelle avec les voitures de série, le respect de l'identité Porsche a compté parmi les exigences prioritaires imposées aux stylistes.  [...] Le nouveau moteur atmosphérique en alliage léger retient l'architecture en V, une première pour Porsche. Ses dix cylindres de 5,5 litres développent la puissance de 558 ch à 8200 tr/mn et offrent un couple supérieur à 61 mkg. Avec de telles valeurs, les performances de la Carrera GT apparaissent hors du commun.  [...]

De nouveaux modèles pour Audi ?

De nouveaux modèles pour Audi ?

D'après De Telegraaf, Audi aurait déposé un bon nombre d'appellations auprès de l'Office Européen des Brevets et des Noms. Pêle-mêle, le journal hollandais serait ainsi tombé sur les blasons S2, S9, RS1, RS8, Q6, Q8 et R6, rien que ça.   [...] Même combat pour les RS1 et RS8, versions enragées des A1 et A8. Logiquement, le Q6 serait à placer entre le Q5 et le Q7 en terme de volume et de gamme, alors que le Q8 serait le plus imposant SUV de la marque. Enfin, l'Audi R6 pourrait prendre la forme d'un coupé à moteur central arrière pour concurrencer efficacement les Porsche Cayman.  [...] Tant qu'à faire, Audi devrait développer une Audi TT légèrement extrapolée, conservant la même ligne dynamique si réussie de façon à faire une petite GT (2+2) moins lourde et moins.   [...]

 60 ans de désir à travers l'histoire - Porsche 60 ans de désir  Histoire.com

60 ans de désir à travers l'histoire - Porsche 60 ans de désir Histoire.com

Le 3 février 1947, le Porsche Konstrukstionbüro signe un accord avec Cisitalia au terme duquel il cède à Piero Dusio les plans et les brevets pour le projet 360, une monoplace à moteur central et transmission intégrale… Le bureau d'études est installé à Gmünd, un petit village autrichien, niché près de Zell-am-See dans la province de Salzbourg.  [...] C'est dans cette bourgade calme et proprette que Ferdinand Porsche s'est replié avec son équipe pour échapper aux bombardements alliés sur Stuttgart à l'automne 1944.  [...] C'est là qu'est développée la première automobile portant la marque Porsche. Le prototype n° 001 est achevé en mai 1948. C'est un spider à moteur central, habillé d'une carrosserie en aluminium reposant sur un châssis tubulaire.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2005.com

Compte rendu - Rétromobile 2005.com

Hors véhicules de compétition et si l'on excepte le roadster Mercedes 150 de 1935, la Wimille est la première voiture de sport moderne à moteur central arrière (avant le roadster Porsche de 1948). Une formule dont on sait quelle sera la postérité à partir des années 60.  [...] Construit sur un châssis tubulaire, un prototype est réalisé au lendemain de la Libération. Bénéficiant d'une excellente aérodynamique (Cx de 0,23), il dispose de trois places frontales — solution qui sera reprise sur les Matra Bagheera et Murena —, d'un volant central avec le siège conducteur décalé vers l'avant, d'un vaste pare-brise panoramique et de portes et glaces cintrées mordant sur le toit.  [...] Jean-Pierre Wimille avait prévu d'installer son propre moteur, un V6 inédit de 1,5 litre développant 70 ch. Mais cette mécanique tardant à être mise au point, le pilote devra renoncer à la fabriquer. A la place, c'est le quatre cylindres de la Traction qui est monté dans la voiture.  [...]