Porsche + Moteur + Arrière

 L'intégrale du musée (1933-1978) - Saga Mercedes  Reportage - Page 2.com

L'intégrale du musée (1933-1978) - Saga Mercedes Reportage - Page 2.com

A partir de 1935, les modèles d'entrée de gamme furent complétés par une série de voitures à moteur arrière conçues par Ferdinand Porsche. types 130, 150 et 170 H (pour Heckmotor, moteur arrière). Trop originales, surtout par rapport au style classique de la firme, elles ne parvinrent pas à s'imposer.  [...] Méconnue, cette lignée de Mercedes différentes mérite d'être redécouverte, surtout à la vue du roadster sport à la ligne superbe et saisissante.   [...] Avis des utilisateurs de L'intégrale du musée (1933-1978).   [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 2.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 2.com

En dehors des constructeurs sportifs, restés fidèles à la propulsion ou aux quatre roues motrices avec un moteur central ou à l'avant - mais de toute façon entre les essieux -, la majorité du parc automobile a aujourd'hui recours à la traction. Les inconditionnels de Porsche estiment pourtant qu'une Porsche c'est avant tout une 911, c'est-à-dire un six cylindres à plat refroidi par air en porte-à-faux à l'arrière.  [...] On a oublié aujourd'hui que lorsque Ferry Porsche – le fils, pas Ferdinand le professeur, son père, qui était retenu en prison à Dijon à l'époque - imagina la première Porsche, en 1948, s'il avait bien choisi d'adopter le quatre cylindres à plat Volkswagen avait en revanche opté pour une position centrale garantissant un meilleur équilibre et un comportement moins délicat qu'un moteur en porte-à-faux arrière.  [...] Aussi, lorsque la marque voulut aborder la catégorie Sport de façon officielle, elle revint tout naturellement au moteur central avec le Spyder 550 RS, dévoilé dès le milieu de la saison 1953, pour être compétitive face à la concurrence. Le Spyder 550 est probablement la Porsche que Ferry aurait souhaité construire en série dès les origines.  [...]

 Le musée d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW  Musée - Page 4.com

Le musée d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW Musée - Page 4.com

Bentley 3,7 litres de 1935. 6 cylindres en ligne, 3669 cm3, 105 ch, 150 km/h. Carrosserie aérodynamique réalisée pour Sir Roy Fedden, ingénieur en chef chez Bristol. Premier modèle Bentley après le rachat de la marque par Rolls Royce, la 3,7 litres est lancée en 1933.   [...] Volkswagen V3 prototype de 1936 (réplique). 4 cylindres à plat refroidis par air, 985 cm3, 23,5 ch à 3000 tr/mn, 600 kg, 100 km/h.   [...] Construit par Porsche en 1935 et 1936, ce prototype réunit les principales caractéristiques de la future Coccinelle. Ferdinand Porsche décline toujours le même concept. moteur boxer en porte-à-faux arrière refroidi par air et suspensions à barres de torsion.  [...]

Laponie Ice Driving : stages 100% glisse

Laponie Ice Driving : stages 100% glisse

Les voitures disponibles couvrent une large palette d'architectures mécaniques. propulsions à moteur avant (Chevrolet Corvette), à moteur central (Porsche Boxster et Cayman), à moteur arrière (Porsche 997 GT3), mais aussi intégrales, à moteur avant (Audi RS4, Subaru Impreza) ou central (Lamborghini Gallardo).  [...] Mais le plus impressionnant reste les infrastructures mises à disposition. pas moins de 9 pistes sont accessibles, dont les reproduction à l'échelle 1 des circuits du Castellet et de Silverstone. Les stagiaires sont confiés aux bons soins d'instructeurs confirmés (deux stagiaires par instructeur), parmi lesquels on compte d'anciens champions de rallyes, des participants aux 24 Heures du Mans ou au championnat Mégane Trophy.   [...] Bien évidemment, ces prestations ont un prix... élevé. Comptez au minimum 3 100 € pour un stage de deux jours sur Porsche Boxster... hors hébergement et acheminement. Les stages sur quatre jours, qui permettent de conduire jusqu'à quatre autos différentes, débutent quant à eux à 9 300 €.  [...]

Une Lamborghini Aventador à 4 portes ?

Une Lamborghini Aventador à 4 portes ?

UNE LAMBORGHINI AVENTADOR À 4 PORTES.   [...] La dernière rumeur en date parle d'une Aventador quatre portes.   [...] On peut se souvenir qu'une rumeur similaire avait circulé concernant une hypothétique Porsche à quatre portes et moteur en porte-à-faux arrière.  [...]

Une berline Porsche tueuse de Ferrari ?

Une berline Porsche tueuse de Ferrari ?

La gamme Porsche vous apparait comme suffisamment large Qu'importe, le constructeur allemand pourrait introduire un nouveau modèle inédit durant les prochaines années, une berline quatre places à moteur arrière.  [...] D'après le magazine américain Automobile Mag, Porsche serait en train de mettre au point cette berline qui embarquerait donc quatre portes et quatre places comme la Porsche Panamera mais avec un moteur en porte-à-faux arrière. Nous nous demandons déjà comment Porsche va réussir à répondre à ces caractéristiques techniques tout en gardant une élégance dans le dessin du modèle.  [...] Nous éviterons de nous emballer devant une telle rumeur, mais il serait intéressant de voir si Porsche prévoit bel et bien de sortir une voiture à l'architecture aussi atypique.  [...]

Vers une Bentley d'entrée de gamme ?

Vers une Bentley d'entrée de gamme ?

À la recherche de volumes de vente toujours plus importants, les marques haut de gamme n'hésitent plus à s'aventurer sur des terrains inconnus. Avec deux berlines, une GT et un imminent SUV, la firme britannique Bentley est l'objet de rumeurs insistantes concernant une nouvelle offre d'entrée de gamme.   [...] Bentley pourrait dans les années à venir amputer l'empattement habituel de ses créations. Alors que la piste d'une berlinette à moteur arrière était plausible au regard des bases du groupe VW (Porsche 911, Audi R8, Lamborghini Huracan), la marque au B Ailé s'orienterait plutôt du coté d'un petit coupé à moteur avant capable de concurrencer l'Aston Martin Vantage ou la future Maserati Alfieri.  [...] Il et difficile pour l'heure de s'avancer sur les chapitres mécaniques et stylistiques. Mais si le projet aboutit, le terme entrée de gamme traduit dans la langue du constructeur ne voudrait pas forcément dire bon marché.   [...]

MASERATI 250 F - Louis Vuitton Classic 2000  .com

MASERATI 250 F - Louis Vuitton Classic 2000 .com

Commencée modestement au volant d'une Fiat 500 Topolino, la carrière de Maria-Teresa de Filippis connaît sa première consécration sur une OSCA MT4, qui permet à la jeune pilote de prouver sa valeur dans le championnat italien 1100 Sport. Elle n'y remporte pas moins de sept victoires et huit deuxièmes places en deux ans.  [...] Elle la reçoit au Grand Prix de Syracuse, où son complice, l'essayeur Guerino Bertocchi, a placé un ruban bleu porte-bonheur derrière le siège. Maria-Teresa fait connaissance avec le bolide rouge, son levier de vitesses situé entre les jambes, la pédale de frein disposée à droite et l'accélérateur au milieu… Malgré son petit gabarit et ses 49 kilos, elle parvient à maîtriser la machine.   [...] En 1959, Maria-Teresa de Filippis s'installe au volant d'une Lotus, puis d'une Behra-Porsche de F2 à moteur arrière. Mais douloureusement frappée par la mort de ses amis pilotes Luigi Musso, Eugenio Castellotti et Peter Collins, elle abandonne la compétition.  [...]

ASTON MARTIN V8 Vantage -  - Page 3.com

ASTON MARTIN V8 Vantage - - Page 3.com

Salon de Genève 2005 Contrairement à sa rivale de référence, la Porsche 911 qui est une 2+2 à moteur en porte-à-faux arrière, l'Aston Martin V8 Vantage est une stricte deux places, mais dotée d'un hayon qui permettra un accès aisé à la soute à bagages. L'implantation de la mécanique garantira par ailleurs un excellent équilibre général.  [...]

 La légende du Monte-Carlo - Le règne des " tout à l'avant " Histoire.com

La légende du Monte-Carlo - Le règne des " tout à l'avant " Histoire.com

Mais de 1961 à 1967 ce furent de nouveau les petites cylindrées qui prirent le dessus. En 1961 en effet, ce fut une Panhard de 850 cm3 seulement qui gagna, et pour les deux années suivantes la victoire échut aux Saab suédoises, avec moteur deux temps, de cylindrée analogue.  [...] Les succès de ces dernières furent cependant notablement facilités par le règlement particulier de la course, conçu de façon à favoriser au maximum les voitures plus petites. En 1964, après les deux victoires des Saab, ce fut le début du monopole des petites voitures anglaises Mini Minor qui, pendant quatre ans, se montrèrent imbattables, et leur suprématie fut absolue, non pas favorisée par certaines conditions atmosphériques ni par le règlement, mais due à des performances effectivement supérieures.   [...] En 1971, après les Porsche, ce fut le tour des Alpine, qui étaient elles aussi des voitures à moteur et à traction arrière.  [...]