Porsche + Moteur + Arrière

 L'intégrale du musée (1933-1978) - Saga Mercedes  Reportage - Page 2.com

L'intégrale du musée (1933-1978) - Saga Mercedes Reportage - Page 2.com

A partir de 1935, les modèles d'entrée de gamme furent complétés par une série de voitures à moteur arrière conçues par Ferdinand Porsche. types 130, 150 et 170 H (pour Heckmotor, moteur arrière). Trop originales, surtout par rapport au style classique de la firme, elles ne parvinrent pas à s'imposer.  [...] Méconnue, cette lignée de Mercedes différentes mérite d'être redécouverte, surtout à la vue du roadster sport à la ligne superbe et saisissante.   [...] Avis des utilisateurs de L'intégrale du musée (1933-1978).   [...]

 Le musée d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW  Musée - Page 4.com

Le musée d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW Musée - Page 4.com

Bentley 3,7 litres de 1935. 6 cylindres en ligne, 3669 cm3, 105 ch, 150 km/h. Carrosserie aérodynamique réalisée pour Sir Roy Fedden, ingénieur en chef chez Bristol. Premier modèle Bentley après le rachat de la marque par Rolls Royce, la 3,7 litres est lancée en 1933.   [...] Volkswagen V3 prototype de 1936 (réplique). 4 cylindres à plat refroidis par air, 985 cm3, 23,5 ch à 3000 tr/mn, 600 kg, 100 km/h.   [...] Construit par Porsche en 1935 et 1936, ce prototype réunit les principales caractéristiques de la future Coccinelle. Ferdinand Porsche décline toujours le même concept. moteur boxer en porte-à-faux arrière refroidi par air et suspensions à barres de torsion.  [...]

Laponie Ice Driving : stages 100% glisse

Laponie Ice Driving : stages 100% glisse

Les voitures disponibles couvrent une large palette d'architectures mécaniques. propulsions à moteur avant (Chevrolet Corvette), à moteur central (Porsche Boxster et Cayman), à moteur arrière (Porsche 997 GT3), mais aussi intégrales, à moteur avant (Audi RS4, Subaru Impreza) ou central (Lamborghini Gallardo).  [...] Mais le plus impressionnant reste les infrastructures mises à disposition. pas moins de 9 pistes sont accessibles, dont les reproduction à l'échelle 1 des circuits du Castellet et de Silverstone. Les stagiaires sont confiés aux bons soins d'instructeurs confirmés (deux stagiaires par instructeur), parmi lesquels on compte d'anciens champions de rallyes, des participants aux 24 Heures du Mans ou au championnat Mégane Trophy.   [...] Bien évidemment, ces prestations ont un prix... élevé. Comptez au minimum 3 100 € pour un stage de deux jours sur Porsche Boxster... hors hébergement et acheminement. Les stages sur quatre jours, qui permettent de conduire jusqu'à quatre autos différentes, débutent quant à eux à 9 300 €.  [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 2.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 2.com

En dehors des constructeurs sportifs, restés fidèles à la propulsion ou aux quatre roues motrices avec un moteur central ou à l'avant - mais de toute façon entre les essieux -, la majorité du parc automobile a aujourd'hui recours à la traction. Les inconditionnels de Porsche estiment pourtant qu'une Porsche c'est avant tout une 911, c'est-à-dire un six cylindres à plat refroidi par air en porte-à-faux à l'arrière.  [...] On a oublié aujourd'hui que lorsque Ferry Porsche – le fils, pas Ferdinand le professeur, son père, qui était retenu en prison à Dijon à l'époque - imagina la première Porsche, en 1948, s'il avait bien choisi d'adopter le quatre cylindres à plat Volkswagen avait en revanche opté pour une position centrale garantissant un meilleur équilibre et un comportement moins délicat qu'un moteur en porte-à-faux arrière.  [...] Or, lorsque la 356 commença à remporter quelques succès sportifs aux mains de ses clients, malgré le handicap d'un comportement trop typé et parfois difficile à maîtriser dû à la disposition en porte-à-faux de sa mécanique, Porsche se rendit vite compte qu'il ne pourrait aller bien loin avec ce type d'architecture en compétition.  [...]

Vers une Bentley d'entrée de gamme ?

Vers une Bentley d'entrée de gamme ?

À la recherche de volumes de vente toujours plus importants, les marques haut de gamme n'hésitent plus à s'aventurer sur des terrains inconnus. Avec deux berlines, une GT et un imminent SUV, la firme britannique Bentley est l'objet de rumeurs insistantes concernant une nouvelle offre d'entrée de gamme.   [...] Bentley pourrait dans les années à venir amputer l'empattement habituel de ses créations. Alors que la piste d'une berlinette à moteur arrière était plausible au regard des bases du groupe VW (Porsche 911, Audi R8, Lamborghini Huracan), la marque au B Ailé s'orienterait plutôt du coté d'un petit coupé à moteur avant capable de concurrencer l'Aston Martin Vantage ou la future Maserati Alfieri.  [...] Il et difficile pour l'heure de s'avancer sur les chapitres mécaniques et stylistiques. Mais si le projet aboutit, le terme entrée de gamme traduit dans la langue du constructeur ne voudrait pas forcément dire bon marché.   [...]

 La légende du Monte-Carlo - Le règne des " tout à l'avant " Histoire.com

La légende du Monte-Carlo - Le règne des " tout à l'avant " Histoire.com

Le règlement, au contraire, les désavantagea, comme en 1966 lorsqu'il les frustra d'une victoire déjà acquise par l'application draconienne des règles relatives aux dispositifs d'éclairage (les voitures anglaises étaient équipées de phares à iode d'un type non autorisé).   [...] En 1971, après les Porsche, ce fut le tour des Alpine, qui étaient elles aussi des voitures à moteur et à traction arrière.  [...] 1975 et 1976 virent deux victoires de Sandro Munari sur Lancia Stratos (moteur central et traction arrière).  [...]

Intéressés par une Lamborghini Centenario en LEGO ?

Intéressés par une Lamborghini Centenario en LEGO ?

Avec LEGO ideas, le fabricant de petites briques colorées offre aux créateurs du monde entier une formidable plateforme pour s'exprimer et faire connaître leurs travaux, et nombreux sont les amateurs d'automobiles à y avoir déjà présenté leurs créations (l'un des derniers en date proposait de splendides BMW M1).   [...] Celui-ci a réalisé en LEGO sa version de la Lamborghini Centenario, une automobile exclusive (40 exemplaires produits) animée par un bloc V12 de 770 ch et capable d'évoluer à 350 km/h en pointe après avoir abattu le 0 à 100 km/h en 2.8 secondes, présentée en 2016 en l'honneur du centième anniversaire de Ferrucio Lamborghini.   [...] Comme la Porsche 911 GT3 RS et la Bugatti Chiron figurant déjà au catalogue de LEGO, cette Centenario mesurant 61 cm de long a été conçue à l'échelle 1.8, et dispose d'éléments fonctionnels tels que ses portières, son capot moteur ou son aileron arrière ajustable.  [...]

 L'intégrale du musée (1933-1978) - Saga Mercedes  Reportage - Page 6.com

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A l'automne 1936, Daimler-Benz décida de construire la voiture la plus rapide du monde. Elaborée en coopération avec Ferdinand Porsche, la T 80 reçut en 1939 le moteur DB 60 V3 de 2800 ch. Pour transmettre une telle puissance, la machine possédait quatre roues arrière motrices.  [...] Quant à la carrosserie, son coefficient aérodynamique était de 0,18. Les premiers essais eurent lieu le 12 octobre 1939. La guerre mit fin aux préparatifs du record.   [...] Produite de 1951 à 1955 en versions cabriolet et coupé, la 300 S est l'une des plus belles voitures des années cinquante. Elle était aussi l'un des modèles de rêve les plus chers de son époque. son prix était supérieur à celui de la 300 SL.   [...]

Renault Sport Clio V6 : c'est fini

Renault Sport Clio V6 : c'est fini

Renault Sport Clio V6. c'est fini - actualité automobile - Motorlegend.   [...] A l'époque, seuls 1630 exemplaires furent vendus en 20 mois. Son manque de succès s'expliquait par un comportement et une boite de vitesse peu convaincants.   [...] En 2003, une deuxième version corrige les nombreux défauts de la première mouture. Son moteur a été mis au point en collaboration avec Porsche. Avec un prix de 39 700 €, seulement 800 exemplaires furent vendus malgré un impressionnant V6 de 3 litres en lieu et place de la banquette arrière.  [...]

ASTON MARTIN V8 Vantage -  - Page 3.com

ASTON MARTIN V8 Vantage - - Page 3.com

Salon de Genève 2005 Contrairement à sa rivale de référence, la Porsche 911 qui est une 2+2 à moteur en porte-à-faux arrière, l'Aston Martin V8 Vantage est une stricte deux places, mais dotée d'un hayon qui permettra un accès aisé à la soute à bagages. L'implantation de la mécanique garantira par ailleurs un excellent équilibre général.  [...]