Porsche + Châssis tubulaire + Carrosserie en aluminium

PORSCHE 356 - Saga Porsche   - Page 3.com

PORSCHE 356 - Saga Porsche - Page 3.com

Aux Etats-Unis, cette différence prend une ampleur particulière et devient une véritable opposition. Car on ne peut imaginer deux types de voitures plus antinomiques qu'une américaine et une 356. Ainsi parée du charme du contraire, elle va séduire les Américains.   [...] Aussi habiles que discrètes, ces retouches sauvegarderont toutefois l'originale et attachante personnalité de la voiture.   [...] L'histoire de la 356 débute en Autriche. Car en 1944, l'activité de Porsche a été déplacée de Stuttgart vers Gmünd, en Carinthie. C'est là que sera conçue la 356. En l'absence de son père incarcéré en France, Ferry Porsche développe en 1947 un roadster à châssis tubulaire et carrosserie en aluminium.  [...]

 60 ans de désir à travers l'histoire - Porsche 60 ans de désir  Histoire.com

60 ans de désir à travers l'histoire - Porsche 60 ans de désir Histoire.com

Le 3 février 1947, le Porsche Konstrukstionbüro signe un accord avec Cisitalia au terme duquel il cède à Piero Dusio les plans et les brevets pour le projet 360, une monoplace à moteur central et transmission intégrale… Le bureau d'études est installé à Gmünd, un petit village autrichien, niché près de Zell-am-See dans la province de Salzbourg.  [...] C'est dans cette bourgade calme et proprette que Ferdinand Porsche s'est replié avec son équipe pour échapper aux bombardements alliés sur Stuttgart à l'automne 1944.  [...] C'est là qu'est développée la première automobile portant la marque Porsche. Le prototype n° 001 est achevé en mai 1948. C'est un spider à moteur central, habillé d'une carrosserie en aluminium reposant sur un châssis tubulaire.  [...]

LEOPARD roadster - Salon du Cabriolet et du Coupé 2005.com

LEOPARD roadster - Salon du Cabriolet et du Coupé 2005.com

Exposée au salon de Berlin de 1939, la voiture était restée sur place. Après avoir connu les vicissitudes de la guerre, elle s'était retrouvée en Pologne en 1945. Bien plus tard, c'est à Zbyslaw Szwaj que sera confiée la création de la Leopard, dont on comprend mieux le choix du nom à la lumière de cette histoire singulière.   [...] Pour concevoir la voiture, Zbyslaw Szwaj s'est associé à son fils Maxel. Au père la partie mécanique, au fils le dessin du châssis tubulaire et de la carrosserie réalisée en aluminium. Maxel Szwaj n'est pas le premier venu puisque qu'il travaille actuellement chez BMW après avoir oeuvré pour MG, puis pour Porsche, où il a collaboré à la Carrera GT.  [...] La Leopard est entièrement faite à la main. Par exemple, le façonnage de la calandre ne représente pas moins de quatorze jours de travail. Quant à l'habitacle, il constitue un beau travail artisanal de sellerie à l'ancienne. L'assemblage se fait en Suède, à Trelleborg, après que le châssis, la carrosserie et l'intérieur ont été fabriqués en Pologne, à Mielec, où l'on trouve une main d'oeuvre très qualifiée, abondante et bon marché.  [...]

La Farboud GTS

La Farboud GTS

La Farboud GTS est équipée du V6 Audi de la RS6 associé à deux turbos Garret. Il est implanté en position centrale. Retravaillé par le motoriste Keith Murray, ce bloc est accouplé à une boite Getrag à 6 rapports, il développe 580 ch et un couple maximal de 550 Nm.   [...] Conçue autour d'un châssis tubulaire en aluminium et d'une carrosserie en fibre de carbone et en kevlar, cette sportive ne pèse que 1 200 kg.  [...] Si la Farboud GTS est une authentique sportive, elle propose également des équipements de confort comme la climatisation ou le GPS. La première Farboud GTS est destinée au pilote de Grand Prix moto Loris Capirossi qui s'est acquitté d'un chèque de 117 000 euros.   [...]

 Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 3.com

Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 3.com

Saga Aston Martin Essentiellement vouée à la compétition, la période de l'entre-deux-guerres est marquée par les succès sportifs, mais aussi par les nombreuses vicissitudes financières qui affectent la vie de la marque — cette faiblesse récurrente sera le lot d'Aston Martin tout au long de son histoire mouvementée.   [...] Loin des machines de course genre Le Mans ou Ulster, elle apparaît sous les traits d'une berline quatre places. Car Gordon Sutherland s'intéresse, en vue de l'après-guerre, au marché des berlines en ce qu'il peut représenter un complément aux voitures de sport.   [...] La première originalité de l'Atom tient à son châssis, dont le responsable du développement est l'ingénieur Claude Hill. En fait de châssis, il s'agit d'une structure constituée d'un treillis tubulaire recouvert de panneaux d'aluminium, qui correspond à la technique Superleggera de la carrosserie Touring.  [...]

GUMPERT Explosion - Salon de Genève 2014.com

GUMPERT Explosion - Salon de Genève 2014.com

Aucun poids n'est annoncé, mais la construction se veut légère, avec un châssis tubulaire et une carrosserie mêlant carbone, plastique renforcé à la fibre de verre et aluminium.  [...] Reste un détail qui pourrait fâcher. le prix. En effet, la Gumpert Explosion est affichée 105 000 euros... hors taxes. Ajoutez-y notre TVA qui vient récemment d'augmenter, et vous atteignez les 126 000 euros, soit le tarif d'une Porsche 911 Carrera 4S agrémentée de quelques options.  [...] Et si la Gumpert pourra rivaliser au chapitre des performances, elle est distancée sur le plan du raffinement, avec son habitacle spartiate parsemé d'éléments issus de la grande série (Audi). Et ne parlons même pas d'image de marque, celle de Gumpert étant encore pour le moins floue.   [...]

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 3.com

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 3.com

C'est peu dire qu'avec une telle cavalerie et seulement 750 kilos sur la bascule (contre 950 kilos à l'AC Cobra), la voiture s'avère extrêmement performante. Très rapide (280 km/h), elle couvre le 0 à 100 km/h en quatre secondes. La boîte de vitesses est une McKee américaine à quatre rapports.   [...] Dotée d'une carrosserie en aluminium, la Cooper Monaco est réalisée sur un châssis tubulaire. La suspension possède quatre roues indépendantes et les freins à disques Girling sont identiques à ceux de la Cobra.  [...]

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari - Page 2.com

La vitesse atteint 300 km/h, le 0 à 100 km/h étant parcouru en 5,2 secondes et le kilomètre en 23,3 secondes.   [...] Construite sur un classique châssis tubulaire en acier, la 456 GT reçoit une carrosserie en aluminium soudée par points, la difficile liaison acier-aluminium étant assurée par un métal particulier, le Feran - il s'agit d'une tôle d'acier traitée chimiquement de manière différente sur chacune de ses faces.  [...] Dans un but supplémentaire d'allègement, le capot avant est en fibre de carbone.   [...]

L'Aston Martin Atom 1939/40 aux enchères

L'Aston Martin Atom 1939/40 aux enchères

La densité au mètre carré de collectionneurs d'Aston Martin va certainement exploser en juin prochain, à l'occasion de la vente auw enchères organisée par Bonhams au Goodwood Festival of Speed. La maison britannique y présentera en effet l'unique exemplaire existant du prototype Aston Martin Atom 1939/40.   [...] Considérée comme le deuxième concept-car de l'histoire (après la Buick Y-Job ), l'Atom est construite autour d'un châssis tubulaire, dispose d'une carrosserie en aluminium, d'une boîte semi automatique et se voit équipée du premier moteur DB1 2.0 litres.  [...] Ce Coupé 2+2 capable d'atteindre les 150 km/h sera utilisé quotidiennement par la famille Sutherland et, après avoir changé une fois de propriétaire en quarante neuf ans, compte aujourd'hui plus de 402 250 km au compteur.   [...]

Gullwing Cars ressuscite la 300 SL

Gullwing Cars ressuscite la 300 SL

Certes, la voiture sera facturée 165 000 euros et les délais de livraisons atteindront 18 mois. Mais en échange de ce sacrifice, vous pourrez devenir propriétaire d'une réplique qui en surprendra plus d'un. Il faudra en effet vraiment mettre la vraie 300 SL à côté pour faire la différence.   [...] En outre, la 300 SL de Gullwing AG adopte un châssis tubulaire, comme son ancêtre, mais plus rigide, plus léger et dégageant une meilleure habitabilité pour les grands adultes. La carrosserie en aluminium est façonnée à la main.  [...] Dernier atout de la 300 SL Gullwing AG. elle dispose de tout le confort moderne. Ceux qui ont transpiré à bord d'une vraie 300 SL à portes papillon apprécieront de disposer d'une climatisation. Capteur de pluie ou allumage automatique des phares figurent également au programme.   [...]