Pneumatique + Charge + Adhérence

 La tenue de route - Technique - Page 1.com

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Puisque l'adhérence au sol d'un pneumatique en mouvement ne constitue pas une liaison rigide, l'application d'une force transversale (vent ou force centrifuge) provoque un léger glissement latéral. il s'ensuit que la trajectoire effectivement parcourue tend à s'écarter de la direction médiane en donnant lieu à un angle de dérive qui augmente avec la force latérale appliquée.  [...] Un autre aspect fondamental de l'interaction pneumatique-sol concerne les variations d'adhérence en fonction de l'augmentation de la charge verticale. Sur le plan purement théorique, pour un coefficient de frottement identique, l'adhérence (et, donc, la force latérale susceptible d'être supportée) est directement proportionnelle à la charge verticale.  [...] En outre, une fois atteinte la valeur maximale d'adhérence, le pneumatique n'est plus influencé par une nouvelle surcharge.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 2.com

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Maintenant, si nous examinons les lignes d'isodérive sur le graphique ci-dessous, nous serons amenés à faire une remarque importante. lorsque des charges verticales identiques pèsent sur les deux pneumatiques, leurs adhérences sont égales et l'adhérence totale correspondra au double de cette valeur.  [...] s'il se produit un transfert dynamique de charge, le pneumatique le plus chargé verra son adhérence augmenter, tandis que l'autre se trouvera dans la situation inverse.  [...] Mais la relation entre dérives et forces latérales n'est pas linéaire (la courbe a une concavité vers le bas), de telle sorte que l'augmentation d'adhérence due à la surcharge est très inférieure et ne compense pas la diminution d'adhérence du pneumatique délesté.  [...]

 La roue - Technique - Page 1.com

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Pendant la marche, des déformations se succèdent sans interruption, qui intéressent toute la circonférence de la roue et son parcours. Ces déformations sont en partie permanentes (le sol s'écrase et l'empreinte persiste après le passage) et en partie élastiques (une roue garnie d'un pneumatique fléchit lorsqu'elle est en charge et reprend ensuite sa forme originale).  [...] Ce déplacement vers l'avant de la résultante se vérifie toujours, que la roue soit tractée ou motrice, ou encore qu'elle soit freinée. Lorsque la roue, à l'arrêt, est soumise à une force latérale, la flexibilité du pneumatique provoque un déplacement latéral de la surface qui sera proportionnel à l'adhérence et à la rigidité du pneumatique.  [...] ...le couple qui en résulte est celui qu'il faut vaincre pour faire rouler le pneumatique. L'adhérence latérale, par contre, (ci dessus), sous l'effet de la dérive qui, pour une roue non motrice, déplace vers l'arrière la surface d'empreinte, est appliquée à l'arrière.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 4.com

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Représentation schématique des variations d'adhérence latérale pur suite de l'augmentation de la rigidité de roulis d'un couple de suspension.  [...] L'adoption d'une barre antiroulis (ou l'augmentation de la rigidité de la barre existante) accentue les transferts de charge sur l'essieu qui en est doté et les diminue sur l'autre. il s'ensuit (pour des angles de dérive identiques) une variation (flèches plus foncées de l'adhérence des deux pneumatiques, dont la somme provoque une adhérence totale différente pour les deux essieux, donc un comportement différent de la voiture en virage.  [...] Cette solution conduit à renoncer à obtenir l'adhérence maximale de la roue lorsqu'elle est peu chargée (de toute façon, dans ce cas, sa contribution à la stabilité est plus faible), afin d'obtenir une verticalité parfaite (et donc une adhérence maximale) lorsqu'elle est chargée et qu'elle joue le rôle le plus important pour la stabilité dans le virage.  [...]

MERCEDES CLS Shooting Brake - Mondial de l'Automobile 2012.com

MERCEDES CLS Shooting Brake - Mondial de l'Automobile 2012.com

Côté lignes, le CLS Shooting Brake réalise un sans faute. La partie arrière est tellement bien intégrée que l'on en oublierait presque que le CLS normal existe toujours au catalogue. On l'oublierait d'autant plus que la Mercedes CLS Shooting Brake soigne ses aspects pratiques, avec un hayon à commande électrique de série, une vraie banquette arrière à trois places et une bonne habitabilité.   [...] .. sauf pour le cinquième passager, toujours gêné par le tunnel de transmission. Le coffre est pour sa part franchement spacieux. en rabattant la banquette, il affiche jusqu'à 1 500 litres de capacité. Le CLS Shooting Brake pousse le raffinement jusqu'à se doter d'une suspension arrière pneumatique à compensation de charge.  [...] Le CLS Shooting Brake pousse le raffinement jusqu'à se doter d'une suspension arrière pneumatique à compensation de charge. eh bien la cx break avait deja ça... une volvo 850 break de 1990 aussi je crois.  [...]

 La dérive - Technique - Page 1.com

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En effet, un angle de dérive nul présupposerait un pneumatique absolument rigide dans le sens transversal, ce qui aurait une incidence néfaste sur ses qualités de confort et d'adhérence et empêcherait toute progressivité des réactions transversales, celle-ci étant indispensable pour éviter des sollicitations instantanées brutales au dérapage, qui se traduiraient par de brusques à-coups pour les passagers.  [...] - La pression de gonflage. pour une charge déterminée, la dérive augmente quand la pression de gonflage diminue, parce que le pneumatique, de plus en plus écrasé, tend à se déformer davantage dans le sens transversal pour une même poussée axiale.  [...] Pour mettre en évidence l'influence de la dérive sur le comportement du véhicule en mouvement, on supposera la force transversale T appliquée également sur les essieux avant et arrière, ceux-ci supportant une même charge P. Pour une dimension, un type de pneumatique et une longueur de jante donnés, ceci revient à faire dépendre la dérive d'un seul paramètre.  [...]

 Les concept cars Audi - Le nouveau visage Audi  Reportage - Page 1.com

Les concept cars Audi - Le nouveau visage Audi Reportage - Page 1.com

Mais aujourd'hui, Audi, en pleine reconstruction et nanti d'un nouveau design entend aller plus loin et concurrencer les rois de la catégorie SUV que sont le ML de Mercedes et le X5 de BMW.   [...] En appuyant sur un bouton, les 4 sièges arrière se replient pour former en un clin d'oeil un plancher plat et offrir un volume de chargement de …1950 dm3.  [...] Sur cet engin hors normes, tout se conjugue au superlatif avec un système de suspension pneumatique adaptative et une répartition de la puissance sur les deux essieux en fonction de l'adhérence. Le prix devrait également battre tous les records.  [...]

Essai MERCEDES ML 320 CDI

Essai MERCEDES ML 320 CDI

De conception nouvelle, les essieux avant et arrière filtrent mieux les remontées vibratoires et améliorent le confort de suspension sans que ce dernier parvienne à faire référence sur routes dégradés. Le sachant, Mercedes propose le pack Airmatic (1900 €) dont le seul défaut est d'être en option.   [...] Il apporte tellement d'agrément que la plupart des clients n'hésiteront pas à payer ce supplément. L'Airmatic comprend en effet une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette (quelle que soit la charge) et un système d'amortissement adaptatif à 4 lois.  [...] Ces quatre motorisations ne sont disponibles qu'avec la seule boite automatique à 7 rapports. Des touches sous la jante du volant permettent d'effectuer manuellement les changements de rapport.   [...]

La Classe S s'offre la transmission intégrale

La Classe S s'offre la transmission intégrale

Alors que le marché des grandes limousines traditionnelles recule au profit des 4X4 de luxe, la Mercedes Classe S tente une contre-offensive en se dotant de la transmission intégrale 4Matic.   [...] Si l'un des deux essieux perd toute adhérence, un embrayage multidisques se charge de renvoyer le couple moteur vers l'autre essieu. L'antipatinage 4ETS veille à juguler toute amorce de cirage de l'une des quatre roues.  [...] Les autres versions disponibles sont la S500 4Matic (5,4 l et 388 ch) et la nouvelle S450 4Matic (4,6 l et 340 ch). A chaque fois, la boîte automatique 7 rapports 7G-Tronic est de rigueur, tandis que le choix est possible entre limousines et versions courtes.   [...]

Volvo S60 et V60 Polestar : au catalogue

Volvo S60 et V60 Polestar : au catalogue

Le but avoué par Volvo. offrir un véhicule hautes performances sans modifier le programme d'entretien initial, ni les caractéristiques de sécurité et les niveaux d'émission. Des milliers de kilomètres ont été parcourus sur des routes de montagne sinueuses, sur les autoroutes allemandes et sur des pistes d'essais pour créer une vraie voiture de connaisseur qui devrait faire apprécier la conduite d'un bout à l'autre de l'année, sur tous les revêtements et par tous les temps, annonce Christian Dahl, directeur général de Polestar.   [...] La transmission intégrale fait appel à un différentiel Haldex paramétré pour une répartition dynamique du couple plus importante sur l'essieu arrière. Un système de contrôle de stabilité calibré par Polestar se charge de dynamiser la conduite et assurer une adhérence optimale en toutes situations.  [...] la boîte de vitesses automatique pourvue de nouvelles palettes au volant permet d'expédier le 0 à 100 km/h en 4,9 s et un 0 à 200 km/h en 17,7 s. Pas mal vu les 1 800 kg à emmener.   [...]