Pneu + Rupture + Soupape

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 4.com

Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 4.com

Dans les années trente, la Targa Florio est le terrain de jeu des voitures au Quadrifolio, qui s'adjugent cinq victoires consécutives de 1931 à 1935 avec Nuvolari, Brivio et Varzi. Même suprématie dans les Mille Milles, où Alfa Romeo remporte toutes les éditions de 1928 à 1938 à une seule exception près (victoire de Rudi Caracciola sur Mercedes SSKL).   [...] Oeuvre également de Vittorio Jano, la 8 C 2300 remporte les 24 Heures du Mans de 1931 à 1934, tandis que la version Monza s'adjuge les deux premières places du Grand Prix d'Italie de 1931. Mention spéciale pour la 8 C 2900 B, qui, outre le podium qu'elle monopolise aux Mille Milles de 1938, est alignée au Mans en cette même année.   [...] Préparée spécialement pour l'épreuve, l'étonnante berlinette aérodynamique réalisée par Touring et pilotée par l'équipage Biondetti-Sommer domine toute la course avant d'être accablée par le sort (éclatement d'un pneu suivi d'une rupture de soupape). L'année suivante, la 6 C 2500 SS Corsa Touring prend les première, deuxième et quatrième places de la course Tobrouk-Tripoli.  [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

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Terminée au printemps 1938 et construite sur le châssis court (tout est relatif) de 2,80 mètres d'empattement, la version compétition de la 8C 2900 B reçoit une carrosserie profilée selon la forme J de l'aérodynamicien hongrois Paul Jaray. Cette dernière vaudra à la voiture une vitesse élevée en ligne droite (220 km/h), qui sera pour beaucoup dans sa supériorité sur ses rivales.   [...] La 8C 2900 B s'illustre d'abord en version spider aux Mille Milles de 1938. Elle y rafle les trois premières places, les vainqueurs étant Biondetti et Boninsegni. Préparée spécialement pour les 24 Heures du Mans, la berlinette aérodynamique pilotée par l'équipage Biondetti-Sommer domine toute la course avant d'être accablée par le sort (éclatement d'un pneu suivi d'une rupture de soupape).  [...] Elle se rattrapera en remportant les 24 Heures de Spa.   [...]

 La distribution - Technique - Page 4.com

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De la même façon, la fermeture de la même soupape est retardée d'environ 50° par rapport au P.M.B. pour permettre l'utilisation de l'énergie cinétique acquise par les gaz.  [...] Ce phénomène est particulièrement grave lorsqu'il concerne les ressorts des soupapes ( affolement des soupapes). des vibrations s'amorcent et le poussoir ou le culbuteur heurtent violemment la soupape, pouvant parfois en provoquer la rupture.  [...] Le temps d'admission correspond au temps de balayage. La loi de distribution est donc symétrique par rapport au P.M.B. Pour pallier cette limitation excessive dans les moteurs à haut rendement, on adopte deux ou quatre soupapes d'échappement.  [...]

VOLKSWAGEN Up ! - Salon de Francfort 2007.com

VOLKSWAGEN Up ! - Salon de Francfort 2007.com

Toutes les pointures du groupe se sont retrouvées autour du berceau de la Up., à commencer par Walter de'Silva, patron du design, et Ralf-Gerhard Willner, directeur du développement des concepts. Avec à la clé des choix techniques surprenants, comme l'implantation de la motorisation à l'arrière alors que la nouvelle Fiat 500 a fait le chemin inverse.   [...] Dans une carrosserie monocorps façon grosse Twingo, la VW Up. se distingue par un arrière presque vertical, le renflement du bouclier arrière attestant de la proximité des éléments mécaniques. Lisse comme un galet pour offrir le meilleur CX possible, cette étude à semble t-il été beaucoup travaillée en soufflerie pour supprimer tous les éléments perturbateurs, comme les clenches de portières (en retrait) et les feux arrières à l'abri derrière la vitre de hayon.   [...] En s'asseyant comme sur un matelas pneumatique, les occupants déclenchent une soupape qui en libérant de l'air gonfle l'assise pour qu'elle s'adapte à l'anatomie de chacun.  [...]

 Le moteur quatre temps - Technique - Page 3.com

Le moteur quatre temps - Technique - Page 3.com

Elles le resteront jusqu'à la fin de la phase suivante (explosion) Cette synchronisation est obtenue grâce à l'arbre à cames (deux sur le modèle présenté ici). Cet arbre, pièce éminemment importante agit sur des poussoirs qui lèvent ou ferment les soupapes selon la phase du cycle.  [...] L'arbre à came peut être en tête (dans ce cas il agit directement sur les soupapes) ou latéral (dans ce cas il agit sur des tiges de culbuteurs qui, à leur tour, ouvrent et ferment les soupapes)(voir ci dessous).  [...] Sa rupture stopperait la rotation de l'arbre à cames et les pistons viendraient brutalement heurter les soupapes laissées fermées... Autant dire que le moteur serait hors d'usage.  [...]

HONDA Civic -  - Page 3.com

HONDA Civic - - Page 3.com

Saga Honda Allongée (3,76 mètres), plus fine mais aussi plus spacieuse, ainsi apparaît la deuxième génération présentée en 1979. Le modèle de base, qui reçoit un 1335 cm3, est épaulé par une version plus musclée, la Civic S, dont le 1500 cm3 développe 85 ch.   [...] La Civic poursuit sa croissance et, en 1983, la troisième génération gagne encore cinq centimètres en longueur. Surtout, son design rompt avec la banalité des précédentes Civic. Plus seyant, il offre un profil cunéiforme, avec capot plongeant et arrière hatchback.   [...] Rupture technique également grâce à une nouvelle mécanique à trois soupapes par cylindre et arbre à cames en tête (1342 cm3), qui fournit 85 ch et même 100 ch avec l'injection.  [...]

 Les soupapes - Technique - Page 2.com

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En l'augmentant, on favorise l'évacuation de la chaleur par le guide de soupape, mais on rend la soupape plus lourde. La longueur de la partie guidée est fixée sur la base du critère de minimisation de l'usure sur la longueur de contact soumise au frottement, ceci dans la mesure compatible avec la hauteur de la culasse du moteur.  [...] La tranche terminale de la tige est plane et durcie, ou même réalisée avec un matériau rapporté, car c'est elle qui supporte la poussée lors de l'ouverture. La longueur de la soupape doit être telle qu'elle laisse à froid un jeu axial, afin que les diverses dilatations de la tige, des éléments de la distribution et de la soupape ne la fassent pas talonner, c'est-à-dire ne provoquent une fermeture imparfaite pendant les phases de compression par suite d'un contact avec le culbuteur.  [...] En revanche, des chambres triangulaires ou hémisphériques permettent d'augmenter le rapport des diamètres de soupapes au diamètre du piston. Si l'on a besoin de diamètres plus élevés, on double le nombre des soupapes, pratique courante pour certains moteurs de course et, plus rarement, pour quelques voitures de tourisme.  [...]

 La distribution - Technique - Page 3.com

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De plus, l'ouverture de la soupape sera retardée en fonction de l'angle correspondant au rattrapage du jeu, et la fermeture sera avancée dans les mêmes conditions. On remédie à ces inconvénients par la modification des profils de la première partie de la rampe d'ouverture en les usinant avec une inclinaison moins accentuée pour limiter la vitesse du choc.  [...] La plupart des moteurs possèdent deux soupapes par cylindre. une pour l'admission, l'autre pour l'échappement. Pour améliorer la puissance spécifique et limiter l'effort des soupapes lorsque celui-ci est trop important, on a adopté trois, et même, le plus souvent, quatre soupapes par cylindre, aussi bien dans les moteurs de compétition (Ferrari 512 S, Bugatti de 1919) que dans les moteurs Diesel à quatre temps lorsque l'alésage est supérieur à 150 mm (Scania, Volvo).  [...] Il existe quelques exemples de moteurs à une seule soupape en forme de champignon effectuant les deux phases, suivies par l'ouverture alternative des conduits d'admission et d'échappement commandés par une soupape spéciale ou un déflecteur.  [...]

Acheter une FERRARI Dino 246 GT (1969- ) - guide d'achat

Acheter une FERRARI Dino 246 GT (1969- ) - guide d'achat

Si le bas moteur Dino s'avère exceptionnellement robuste, le point faible la mécanique est la distribution. On veillera donc régulièrement au jeu des soupapes, une opération facile à réaliser puisque les réglages se font à l'aide de pastilles Fiat. Si le jeu n'est pas assez précis, les soupapes grillent assez facilement.  [...] Refroidies au sodium, ces dernières sont sujettes à oxydation si le moteur est resté longtemps arrêté. Une petite corrosion apparaît alors à l'extrémité des queues des soupapes, qui, lors d'une violente montée en régime, peut entraîner la rupture de l'une d'entre elles.  [...] Laquelle, en se brisant, tombe dans le cylindre, avec les conséquences que l'on imagine à 8000 tr/mn sur un tel moteur… Pour remédier à ce problème, deux écoles se présentent. Ferrari recommande de monter des soupapes d'origine au sodium, mais des motoristes réputés conseillent de poser des soupapes bimétalliques (acier et inox), qui fonctionnent très bien.  [...]

 Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 1.com

Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo Histoire - Page 1.com

La première victoire Lancia au Monte-Carlo est à mettre au crédit du Monégasque Louis Chiron et de son coéquipier C. Basadonna sur une Aurelia B20 2500 GT Da Corsa. C'était en 1954. Mais un litige survint car la voiture était une B20 de deuxième série motorisée par un V6 de 2,5 litres de troisième série.   [...] Homologuée en Groupe 4 en 1974 avec le moteur Dino de 230 ch ou de 270 ch à 24 soupapes, la Stratos s'adjuge le titre mondial en fin de saison. Mais toujours pas de succès au Monte-Carlo. Ce dernier viendra finalement l'année suivante grâce à Munari au volant d'une voiture de la Squadra Corse Lancia et de son sponsor Alitalia.  [...] En 1976, le règlement n'autorisant qu'un seul type de pneu, l'équipe choisit, après une série de reconnaissances, le Pirelli P7. Trois Stratos d'usine sont engagées, dotées du moteur 24 soupapes de 270 ch obtenus à 8500 tr/mn. Elles sont confiées aux équipages Munari/Maiga, Waldegaard/Thorzelius et Pinto/Bernacchini.  [...]