Pistons + Disques + Arrière

CHEVROLET SS -  - Page 2.com

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CHEVROLET SS - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Pour s'adapter aux hautes performances (que Chevrolet n'a pas révélé), le freinage fait appel à des disques à étriers 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière. A propulsion arrière, la SS bénéficie d'un antipatinage et d'une suspension moderne à 4 roues indépendantes.  [...]

Mercedes C63 AMG Coupé Black Series

Mercedes C63 AMG Coupé Black Series

C'est à l'occasion du Grand Prix d'Allemagne 2011 de Formule 1 que Mercedes-AMG a présenté son tout dernier monstre des routes. La Classe C la plus puissante de tous les temps, titre le communiqué. On parle du coupé C63 AMG Black Series.   [...] Il est le quatrième modèle portant l'appellation Black Series, après le SLK55 AMG BS de 2006 ou le plus récent SL 65 AMG BS. Mais c'est avec le merveilleux CLK63 AMG Black Series sorti en 2007 que l'on pourra ici trouver une filiation plus naturelle.   [...] Côté châssis, la suspension comprend des amortisseurs AMG réglables ainsi qu'un système de freinage renforcé (disques de 390 mm et étriers 6 pistons à l'avant, 360 mm et 4 pistons à l'arrière). Les voies avant et arrière ont été élargies de 40 et 75 mm respectivement, les barres antiroulis sont de plus grande raideur, et le système ESP (totalement déconnectable) a été recalibré.  [...]

Felino CB7, la supercar québécoise

Felino CB7, la supercar québécoise

Cette voiture de course faite pour la route a pour objectif, selon les dires de son concepteur, d'être très rapide mais surtout très maniable et facile à piloter.   [...] La carrosserie est un alliage de fibres de verre et de fibres de carbone.   [...] Le moteur est le V8 atmosphérique de 6,2l de la Chevrolet Corvette, développant ici 525 ch pour 663 Nm de couple maximum à 4 400 tr/min. Si la transmission est pour l'heure manuelle, une version séquentielle est à l'étude. Côté freinage, la bête s'équipe de 4 disques de 355 mm de diamètre (étriers 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière).  [...]

AUDI Le Mans Quattro - Salon de Francfort 2003.com

AUDI Le Mans Quattro - Salon de Francfort 2003.com

Bien proportionnée l'Audi Le Mans Quattro dispose d'un empattement suffisant (2,65 m) pour y loger confortablement deux passagers ainsi que le moteur en position longitudinale. La cellule passagers se trouve placée très en avant de la caisse, particularité typique d'un modèle à moteur central.   [...] La base porteuse de l'étude Le Mans Quattro est construite autour d'une cage en aluminium où les différents éléments viennent se greffer. La carrosserie et les ouvrants combinent aluminium et composites de carbone. Malgré ces efforts sur les matériaux, cette sportive accuse quand même 1530 kg sur la balance.   [...] Les liaisons au sol font appel à des doubles bras transversaux avec triangulation inférieure et supérieure à l'avant ainsi que triangle supérieur et bras inférieur trapézoïdal à l'arrière. Les disques de freins en céramique, d'un diamètre de 380 millimètres à l'avant et 356 millimètres à l'arrière sont associés à des étriers fixes à huit pistons à l'avant et à griffe à l'arrière.  [...]

SPYKER C8 La Violette - La Spyker C 8 La Violette .com

SPYKER C8 La Violette - La Spyker C 8 La Violette .com

Conçu pour participer au Championnat du Monde d'Endurance et aux 24 Heures du Mans, ce coupé doit son nom à Joseph Valentin Laviolette, ingénieur belge à qui fut à l'origine des premières Spyker. S'inspirant très largement du Spyder, le coupé est doté d'un toit vitré avec prise d'air, de nouvelles jantes, ainsi que des écopes dans le bouclier avant.   [...] Coupé assez compact, il offre des performances de tout premier ordre grâce à son V8 poussé à 450 ch, associé à une boîte six (manuelle ou séquentielle). Le 0 à 100 km/h est annoncé en moins de 4''5 et le 300 km/h dépassé. Le freinage est assuré par des disques ventilés de 356 mm avec étriers 6 pistons à l'avant et de 330 mm avec étriers 4 pistons à l'arrière.  [...] Le châssis fabriqué par Polynorm, une entreprise hollandaise qui travaille pour Mercedes et Jaguar, est de type Space Frame. A noter que la bête est dotée de deux réservoirs de carburant conformes aux normes de sécurité de la FIA en Formule 1. L'intérieur de la C8 Laviolette est traité de façon luxueuse, avec une planche de bord en aluminium bouchonné, un intérieur en cuir Connolly assorti à deux valises en cuir de la même origine.   [...]

AUDI Le Mans Quattro -  - Page 3.com

AUDI Le Mans Quattro - - Page 3.com

Salon de Francfort 2003 Les liaisons au sol font appel à des doubles bras transversaux avec triangulation inférieure et supérieure à l'avant ainsi que triangle supérieur et bras inférieur trapézoïdal à l'arrière. Les disques de freins en céramique, d'un diamètre de 380 millimètres à l'avant et 356 millimètres à l'arrière sont associés à des étriers fixes à huit pistons à l'avant et à griffe à l'arrière.  [...] Ainsi dotée, l'Audi Le Mans quattro abat le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, et le 200 km/h en 10,8 secondes. La vitesse maximale théorique de 345 km/h est ramenée à 250 km/h par un limiteur électronique.   [...]

Lamborghini, les dessous de la LP700

Lamborghini, les dessous de la LP700

Après nous avoir présenté son moteur il y a quelques temps déjà, c'est sur les liaisons au sol que se concentre aujourd'hui la marque.   [...] Lamborghini nous apprend donc que la LP700-4 utilisera un système habituellement réservé à la F1, à savoir l'utilisation d'un système de suspension à poussoir, avec des combinés ressorts-amortisseurs à l'horizontal à l'avant comme à l'arrière.  [...] La marque en profite pour nous annoncer que le freinage sera confié à d'immenses disques carbone-céramique de 400 mm à l'avant (étriers à 6 pistons) et 380 mm à l'arrière (4 pistons).  [...]

V8 Vantage, Aston passe au S

V8 Vantage, Aston passe au S

Mais l'une des principales nouveautés de la V8 Vantage S est l'arrivée de la nouvelle génération de transmission Sportshift II. Boite à simple embrayage robotisée, elle affiche désormais 7 vitesses contre 6 pour la Sportshift de première génération et revendique des passages 20% plus rapides.   [...] Côté châssis, Aston Martin annonce avoir retouché le système de suspension, adopté un train arrière plus large et de nouveaux disques de freins pincés par 6 pistons à l'avant. L'électronique et autres assistances ont également été adaptés aux nouvelles performances de la voiture.  [...] Pour ce qui est de l'esthétique, signalons de nouvelles jantes 19 pouces ainsi que quelques détails aérodynamiques nouveaux, comme une lame en carbone sous la calandre.   [...]

La nouvelle BMW M5 se met en 4

La nouvelle BMW M5 se met en 4

En sus, suivant une voie ouverte par la Ferrari 458 Speciale, l'allemande profite d'un dispositif permettant de gérer ses dérives, quand elle est en configuration 4x4.   [...] Et avec un V8 4,4 l biturbo de 600 ch (pour 750 Nm) sous le capot, elle dispose de réserves considérables pour jouer la bougresse, même si certaines évolutions de sa devancière en proposaient autant.   [...] Pour arrêter cette furie mécanique, des freins à disques bimatériaux sont prévus, mordus à l'avant par des étriers à 6 pistons. on devine que le freinage faiblard de l'ancienne M5 ne sera plus qu'un mauvais souvenir, même si la F90 conserve à l'arrière de simples étriers flottants.  [...]

MERCEDES C63 AMG - Salon de Francfort 2007.com

MERCEDES C63 AMG - Salon de Francfort 2007.com

Bien entendu, tout a été adapté aux contraintes thermiques extrêmes de ce bloc, et notamment le refroidissement du circuit d'eau, les radiateurs d'huile affectés au moteur et à la transmission profitant des larges entrées d'air situées dans la jupe avant.   [...] Vu ses performances de très haut niveau, la C 63 AMG bénéficie bien entendu de liaisons au sol particulières. Avec l'adoption d'un tout nouvel essieu à trois bielles, un tarage adapté des ressorts et des amortisseurs et un nouveau positionnement des roues avant par rapport à l'essieu.   [...] Cette dernière implantation augmente de 100% la rigidité déjà excellente du train avant de la Classe C. Côté freinage, pas de composite céramique mais d'énormes disques ventilés et perforés (360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière) associés à des étriers fixes et à 6 pistons.  [...]