Piston + Mouvement + Surface

La Quasiturbine - Technique - Page 2.com

Le moteur à pistons a littéralement motorisé le 20ème siècle, les défauts du moteur à pistons répertoriés sont cependant nombreux et majeurs. D'une part, le vilebrequin produit un mouvement oscillant qui divise les cycles moteur en 4 parties égales, imposant ainsi une médiocre gestion du temps.  [...] De plus, l'extraction de l'énergie mécanique se fait principalement à mi-course le facteur d'utilisation propulsif du piston dans un moteur 4 temps est de seulement 17% du temps, contre 83 % en traînée.  [...] Cependant il faut le dire, le piston a une grande qualité que l'on peut décrire en se rappelant que le cube est engendré par le mouvement d'une surface carrée, tout comme le cylindre l'est par celui de la surface d'un cercle. Le volume final de détente du piston est égal au volume généré par le mouvement de sa surface de poussée.  [...]

 Le vilebrequin - Technique - Page 1.com

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Le vilebrequin est l'élément principal du système bielle-manivelle. Il permet la transformation du mouvement rectiligne alternatif du piston, en un mouvement de rotation.  [...] Dans les moteurs en V, en général, le nombre des manivelles est la moitié du nombre de cylindres. Le nombre des paliers de ligne d'arbre, en revanche, peut varier considérablement. Ainsi, par exemple, un moteur à quatre cylindres peut comporter un vilebrequin porté par deux paliers seulement, ou par trois, quatre ou cinq.   [...] Toutes ces raisons font que pour les 4 cylindres la solution du vilebrequin à deux paliers n'est plus utilisée. Beaucoup de moteurs à quatre cylindres sont donc à trois paliers, mais pour les plus modernes, surtout ceux de cylindrée élevée, on a préfère la solution à cinq paliers, plus coûteuse mais permettant d'atteindre des puissances spécifiques élevées et de réduire en même temps le poids total du moteur.   [...]

Shelby GT 500 revue et corrigée

Shelby GT 500 revue et corrigée

Le bloc moteur est en effet amélioré par le dépôt d'une couche de 150 microns de composite sur la surface interne des chambres de piston grâce à une technologie nommée PTWA (Plasma Transfer Wire Arc) en lieu et place du traditionnel revêtement acier. Cette innovation a pour conséquences de limiter la friction piston/chambre de combustion et d'améliorer le transfert thermique.  [...] Avec cette avancée, le moteur développe désormais 550 chevaux pour 691 Nm de couple. Mais la consommation reste maîtrisée, car la GT500 ne demandera que 10.2 l/100 km sur autoroute et 15,7 l/100 km en ville. En ce qui concerne les nouveautés, on peut noter une nouvelle direction assistée, une garde au sol revue à la baisse (11 millimètres à l'avant et 8 à l'arrière), un pédalier revu pour le confort du changement de rapport et une nouvelle ligne d'échappement.   [...] La GT500 disposera également d'un pack performance SVT en option. Celui-ci contient des ressorts de suspension plus rigides, des roues allégées montées avec des pneus Goodyear EagleF1, un rapport de pont arrière plus long et des détails esthétiques particuliers.   [...]

MERCEDES SLK - Salon de Genève 2004.com

MERCEDES SLK - Salon de Genève 2004.com

A l'avant, le capot allongé est surmonté par une sorte de queue de comète entraînée par la grosse étoile cerclée de chrome. Un trait de style vu sur la SLR Mc Laren et qui semble séparer en deux parties égales la calandre traitée en noir. Les optiques aux surfaces brillantes (Mercedes parle de joyaux étincelants sous le soleil.  [...] Lors de l'ouverture, la vitre effectue un mouvement de rotation et vient automatiquement épouser la surface bombée du toit.  [...] A noter encore que la carrosserie est intégralement galvanisée et que le SLK est l'un des premiers modèles à recevoir une toute nouvelle peinture anti-rayures. Selon Mercedes, les nanoparticules contenues dans le vernis transparent de finition multiplient par trois la résistance aux rayures et assure un éclat brillant et durable.   [...]

 Le piston - Technique - Page 1.com

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Le piston trouve une application tant dans les machines motrices (moteurs à combustion interne, moteurs à vapeur) que dans les machines réceptrices (pompes hydrauliques alternatives, compresseurs, etc.). Son mouvement s'apparente au mouvement sinusoïdal.  [...] A partir de 1920, grâce aux nouveaux alliages légers et au perfectionnement des techniques de coulage et d'usinage, le piston en aluminium commença à s'imposer, bien que, dans les années trente, on ait assisté aux États-Unis à un retour en arrière pour des raisons surtout économiques.  [...] les bossages recevant l'axe par lequel le piston est attelé à la bielle. et enfin la jupe qui guide le piston dans son mouvement et cède encore de la chaleur au fluide de refroidissement (air ou eau).  [...]

 Les pneumatiques - Technique - Page 5.com

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Il manque presque toujours le nombre et la composition des toiles des flancs et de la ceinture ainsi que les indications relatives à l'utilisation pour laquelle chaque pneumatique est homologué. ces indications se trouvent uniquement sur les enveloppes destinées aux pays qui les exigent, et ceci suivant des critères qui ne sont pas unifiés.   [...] celles-ci dépendront par conséquent à la fois de la surface adhérente et de sa distribution dans la surface de contact avec le sol par rapport à la direction du mouvement.  [...] Évidemment, ceci n'est valable que dans le cas d'une chaussée dont la surface est sèche et parfaitement propre puisque, s'il y a de la poussière, la rigidité exagérée de la bande de roulement produit un effet contraire et que, dans le cas d'une chaussée mouillée, la bande de roulement lisse ne réussit pas à évacuer l'eau et fournit ainsi une faible adhérence, même à basse vitesse.  [...]

 La motorisation des Jaguar XK - Technique - Page 3.com

La motorisation des Jaguar XK - Technique - Page 3.com

Sans être totalement nouveau, (on se souvient notamment des exceptionnels moteurs double arbre d'avant guerre. Bugatti 57, Alfa Roméo 8C, Delage Grand Prix et quelques autres), il faut reconnaître que le XK offrait enfin au grand public un accès privilégié aux moteurs performants.   [...] Enfin, en raison même de son excellente motricité découlant de son couple généreux à tous les étages, ce moteur conférait à certains modèles hâtivement terminés, un brio certain compensant les imperfections des trains roulants et l'archaïsme d'une certaine boite Moss.   [...] -La longue course, certes génératrice de couple, est également facteur d'usure rapide. En effet, la grande vitesse linéaire du piston, et le mouvement alternatif de la bielle appliquent sur le maneton une charge très importante, provoquant l'usure rapide des coussinets et donc une perte de pression d'huile.  [...]

 Le moteur quatre temps - Technique - Page 5.com

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En raison de la parfaite étanchéité du moteur, ces gaz doivent être évacués à la fin de chaque cycle car leur présence dans le cylindre empêcherait rapidement tout mouvement du piston. Pour cela, l'arbre à cames commande l'ouverture des soupapes d'échappement qui communiquent avec le collecteur d'échappement puis avec le pot lui-même.  [...] Il faut noter que cette phase du cycle est loin d'être anodine. La configuration du collecteur, la forme des tubulures, la qualité de leurs surfaces intérieures ont une très grande importance dans l'écoulement des gaz.  [...] Pour ces mêmes raisons, il est à craindre qu'une voiture qui roule peu voit sa ligne d'échappement se corroder encore plus vite. Le mélange non évacué va stagner dans les différents silencieux où son pouvoir d'oxydation va agir sur de longues périodes.   [...]

Acheter une CITROEN GS Birotor, une perle dans un océan de banalité - guide d'achat

Acheter une CITROEN GS Birotor, une perle dans un océan de banalité - guide d'achat

La Birotor reprend la silhouette aérodynamique de la GS normale qui s'était largement inspirée de plusieurs études réalisées par le carrossier italien Pininfarina sur des mécaniques anglaises BMC 1100 et 1800, respectivement en 1968 et 1967. Toutefois, quelques retouches pertinentes donnent à la version Birotor un peu plus de prestance.   [...] Le moteur à piston rotatif présente de nombreux avantages théoriques. équilibre, compacité, simplicité, et fiabilité en raison de la limitation du nombre de pièces en mouvement. Hélas, l'usage du moteur rotatif révélera aussi ses faiblesses et ses limites, les problèmes d'étanchéité et de consommation s'avérant longs et difficiles à résoudre.  [...] Dans l'histoire de Citroën, les modèles que l'on peut qualifier de rares ne sont pas légion. Outre la SM à moteur Maserati, on oublie souvent la GS Birotor. On ignore souvent aussi qu'elle eut pour prototype la M35, un coupé basé sur l'Ami 8, et confié à 270 clients volontaires chargés de tester non seulement le moteur rotatif mais aussi la suspension hydropneumatique adaptée pour la première fois à une voiture compacte.   [...]

 Le carburateur - Technique - Page 4.com

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Au ralenti, le papillon est fermé et la dépression est minimale. Le piston descend. La section de passage du carburant est très faible et seule une quantité très faible d'essence est pulvérisée. En marche normale, le papillonne est grand ouvert. La dépression augmente et commande le mouvement de l'aiguille qui, en remontant, augmente progressivement la section de l'orifice de giclage.  [...] A l'accélération, il suffit de disposer d'un frein capable de retarder le mouvement ascensionnel du piston pour augmenter ainsi la vitesse et la dépression dans le diffuseur et au niveau d'un gicleur.  [...] On enrichit ainsi le mélange plus simplement, et surtout plus progressivement, qu'avec la pompe de reprise des carburateurs traditionnels. Les rôles du piston, du ressort antagoniste et de l'amortisseur sont donc de maintenir dans le diffuseur la vitesse d'air la plus convenable, tant au moment des reprises qu'en régime.  [...]