Pininfarina + Spa + Design

FERRARI 250 GT Berlinette -  - Page 3.com

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Saga Ferrari Etroitement dérivée de la berlinette, la 250 GT Lusso (Luxe) en constitue une version légèrement plus spacieuse et réservée à la route. Signé Pininfarina, son design magnifique marie, en des courbes gracieuses, discrétion de bon aloi et agressivité tempérée.  [...]

FERRARI 250 GT Lusso -  - Page 2.com

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FERRARI 250 GT Lusso - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Tour Auto 2002 Version plus spacieuse de la berlinette 250 GT, et non destinée à la compétition, la 250 GT Lusso (Luxe) constitue l'un des plus élégants modèles de Maranello. Signé Pininfarina, son design magnifique marie discrétion de bon aloi et agressivité tempérée par des courbes gracieuses.  [...]

 Interview de Marco Tencone (Lancia) - Saga Lancia  Interview - Page 1.com

Interview de Marco Tencone (Lancia) - Saga Lancia Interview - Page 1.com

Le design Lancia a été recréé en 1992 et installé à Orbassano près de Turin. Depuis le rachat de la marque par Fiat, les Lancia étaient dessinées par le design studio Fiat ou par des stylistes extérieurs (Idea, Pininfarina, Giugiaro). Le premier patron du nouveau studio a été Enrico Fumia, un ancien de chez Pininfarina.  [...] Le style s'inspire de l'histoire Lancia. Nous avons essayé de traduire la force émotionnelle des modèles des années trente à cinquante, en particulier celle de l'Aurelia et de ses formes douces et rondes. Ce qu'exprime la silhouette de Dialogos, où les lignes coulent de manière douce et continue du capot jusqu'à la poupe.   [...] Un motif inspiré de l'Aurelia et de l'Astura. Nous voulions aussi trouver une idée forte pour l'extrémité de la voiture. Ce furent les feux verticaux. Par ailleurs, la calandre verticale et la séparation des phares de cette dernière est en rupture avec les faces avant horizontales des Lancia de la décennie 70.   [...]

 Interview de Marco Tencone (Lancia) - Interview - Page 1.com

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Interview de Marco Tencone (Lancia) - Interview - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Saga Lancia Le design Lancia a été recréé en 1992 et installé à Orbassano près de Turin. Depuis le rachat de la marque par Fiat, les Lancia étaient dessinées par le design studio Fiat ou par des stylistes extérieurs (Idea, Pininfarina, Giugiaro). Le premier patron du nouveau studio a été Enrico Fumia, un ancien de chez Pininfarina.  [...]

FERRARI 250 GT Berlinette - Saga Ferrari   - Page 3.com

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Etroitement dérivée de la berlinette, la 250 GT Lusso (Luxe) en constitue une version légèrement plus spacieuse et réservée à la route. Signé Pininfarina, son design magnifique marie, en des courbes gracieuses, discrétion de bon aloi et agressivité tempérée.  [...] En 1963, une Lusso présentant quelques différences de détail est réalisée pour Battista Pininfarina. Quelques mois plus tard, la voiture verra son avant profondément modifié. calandre ovale, phares carénés et pare-chocs en deux parties. Bien que non conçue pour la compétition, la Lusso apparaîtra dans plusieurs épreuves en 1964 et 1965, dont la Targa Florio et le Tour de France.  [...] La Lusso sera produite à 350 exemplaires jusqu'au terme de l'année 1964. C'est avec elle que prendra fin la génération des 250 GT, à laquelle succèdera la 275 GTB. Au total, environ 2500 exemplaires de la 250 GT auront été produits. Considérable pour une voiture de ce type, ce chiffre donne la mesure du succès de cette machine exceptionnelle et de la fascination qu'elle n'a pas fini d'exercer sur tous les passionnés.   [...]

Karma et Pininfarina : partenariat électrique

Karma et Pininfarina : partenariat électrique

Karma Automotive et la société de design et d'ingénierie Pininfarina, ont annoncé la signature d'un nouveau partenariat portant sur la création de nouveaux modèles électriques.  [...] Karma Automotive et Pininfarina n'ont donné aucune information quant aux modèles qui porteront la marque de leur collaboration, sinon que ces derniers seraient électriques et que le premier d'entre eux serait présenté au cours du 2ème trimestre 2019. Dans leur communiqué commun, Silvio Pietro Angori, le CEO de Pininfarina, s'est notamment déclaré impatient de présenter cette première création commune.  [...] L'accord signé avec Karma représente une étape importante dans la croissance de Pininfarina en Amérique du Nord, après l'ouverture de notre centre de design de Los Angeles, a commenté Silvio Pietro Angori. Nous sommes heureux de soutenir Karma avec notre expertise en matière de design et de création de véhicules de luxe.  [...]

Acheter une FIAT X 1/9 (1982-1989) - guide d'achat

Acheter une FIAT X 1/9 (1982-1989) - guide d'achat

Fiat envisage alors deux architectures pour le futur spider. la traction avant et le moteur en porte à faux arrière. De son côté, Bertone, chargé du dessin, tente d'imposer une troisième solution. le moteur central arrière. Très attaché à cette disposition qu'il a inaugurée sur la fabuleuse Lamborghini Miura, le carrossier souhaiterait l'adopter sur un modèle beaucoup plus accessible.   [...] Le dessin de la carrosserie est signé Bertone (période Marcello Gandini). Le style cunéiforme bien maîtrisé, les flancs creusés et l'arrière à pan coupé forment un ensemble particulièrement réussi, surtout sur les premières séries à petits pare-chocs. L'avant très plongeant, rendu possible par la position du moteur, favorise à la fois l'aérodynamisme et la tenue de route à vitesse élevée.   [...] ce n est pas un design pininfarina. elle fut dessinnée par marcello gandini a l epoque ou il travaillait dans les ateliers de design bertone. a titre indicatif ce monsieur a aussi déssiné les lamborghinis, miura, jalpa,countasch et bien d autre voitures de prestige (ferrari, jaguar, etc).  [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari - Page 1.com

Perpétuant la tradition de la berlinette Ferrari, la 365 GTB/4 reçut la dénomination apocryphe de Daytona par référence à la victoire des voitures rouges aux 24 Heures de Daytona de 1967. Tout comme la 250 GT avait été baptisée Tour de France après ses succès dans la boucle hexagonale.   [...] Succédant à la 275 GTB/4, la Daytona est, comme sa devancière, une voiture de conception classique. Un manque d'audace qui lui sera reproché au moment de son lancement, surtout par comparaison à la révolutionnaire Lamborghini Miura, dont elle est la réponse de Maranello.   [...] Présentée au salon de Paris de 1968, la Daytona fait sensation par son design. Pininfarina a réussi un design particulièrement racé, très évocateur de puissance et de virilité. La voiture reprend la silhouette de la 275 GTB/4 avec plus de force et de sensualité, et une surface vitrée en sensible progrès.  [...]

FAI : Les concept cars aux Invalides

FAI : Les concept cars aux Invalides

FAI. Les concept cars aux Invalides - actualité automobile - Motorlegend.   [...] A noter aussi la présence de la BMW i8, dont le design novateur annonce les lignes du futur haut de gamme BMW i. Enfin, il est bien sûr impossible de parler de design automobile sans évoquer les carrossiers italiens. Pininfarina y présentera la Cambiano, Giugiaro, la Brivido, Bertone exposera sa Nuccio et Carrozzeria Touring, la Disco Volante.  [...] Assurément l'un des plus beaux plateaux du monde de l'automobile actuelle.   [...]

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002 - Page 2.com

Version plus spacieuse de la berlinette 250 GT, et non destinée à la compétition, la 250 GT Lusso (Luxe) constitue l'un des plus élégants modèles de Maranello. Signé Pininfarina, son design magnifique marie discrétion de bon aloi et agressivité tempérée par des courbes gracieuses.  [...] Fabriquée chez Scaglietti, la carrosserie se caractérise également par l'importante de sa surface vitrée, en particulier sa vaste lunette arrière. Plus généreux que celui de la berlinette 250 GT - même si la voiture reste évidemment une deux places -, l'habitacle de la Lusso ménage, derrière les sièges baquets, un plateau destiné à recevoir les bagages.   [...] En 1963, une Lusso présentant quelques différences de détail est réalisée pour Battista Pininfarina. Quelques mois plus tard, la voiture verra son avant profondément modifié. calandre ovale, phares carénés et pare-chocs en deux parties. Bien que non conçue pour la compétition, la Lusso apparaîtra dans plusieurs épreuves sportives en 1964 et 1965, dont la Targa Florio et le Tour de France.  [...]