Pinin Farina + Salon + Turin

Une Lamborghini faite maison pour 15000$

Une Lamborghini faite maison pour 15000$

Le Kirghizistan, petit pays d'Asie Centrale de 5.5 millions d'habitants, est davantage réputé pour ses traditions folkloriques et sa passion des chevaux que pour son engouement pour l'automobile. Il compte pourtant plusieurs fans de Lamborghini qui ont décidé de construire eux-mêmes leur Supercar.   [...] Si le résultat peut prêter à sourire, on saluera malgré tout l'abnégation de ces artisans dont le projet n'avait de toute façon pas vocation à rivaliser avec le modèle original, vendu rappelons-le aux alentours de 2 000 000 €.   [...] automobiles qui étaient exposées au salon de Turin.et pourquoi pas un salon des artisans carrossiers,il y a encore peut être des Pinin Farina ou des Letourneur ignorés.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 2.com

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Mais l'événement qui nous intéresse a pour cadre le stand Pinin Farina du salon de Turin 1960. Le carrossier turinois y révèle un nouveau coupé deux places, la Superfast II. Né en soufflerie, le somptueux design aérodynamique de cette voiture en fait l'une des plus belles Ferrari jamais construites.  [...] A la proue plongeante dotée de phares rétractables, fait écho une poupe en pointe qu'accompagnent des ailes partiellement carénées. Après quelques modifications, la Superfast II deviendra coupé 400 Superamerica ( Coupe Special Aerodinamico ) au salon de Genève de 1961.  [...] De manière à offrir plus d'aisance à l'habitacle (qui reste pour autant à deux places), le châssis de la 400 Superamerica est allongé au salon de Londres de 1962. Le Coupe Special Aerodinamico subit quelques légers changements accompagnant cette mue. un bosselage sur le capot remplace la prise d'air des carburateurs et les flasques de roues arrière disparaissent.  [...]

FERRARI Dino - Saga Ferrari   - Page 1.com

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Construite par Fiat suite à l'accord conclu en 1965 entre la firme turinoise et Maranello, sa mécanique sera utilisée par les deux marques, ainsi que par Lancia sur la Stratos.  [...] En octobre 1965. Pinin Farina présente au salon de Paris un prototype de berlinette dotée du moteur Dino V6 placé en position centrale arrière. L'année suivante, au Salon de Turin, la berlinette a évolué. Devenue Dino GT, elle apparaît très proche dans son design de la voiture définitive, bien que la mécanique soit encore implantée dans l'axe du châssis.  [...] C'est au même Salon, un an plus tard, que le carrossier turinois expose la 206 GT, dont le deux litres est disposé transversalement. A quelques détails près, la voiture n'évoluera plus par rapport au modèle produit à partir de 1968.  [...]

LANCIA Flavia -  - Page 3.com

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Saga Lancia Un an après le lancement de la berline, le coupé Flavia a fait ses débuts au salon de Turin de 1961. Construite chez Pinin Farina sur un empattement raccourci, la voiture arbore le sobre et élégant design du carrossier turinois bien dans la tradition de la firme.  [...]

LANCIA Aurelia B 20 - Tour Auto 2005   - Page 1.com

LANCIA Aurelia B 20 - Tour Auto 2005 - Page 1.com

La banque Pictet s'attache à perpétuer la tradition automobile de l'établissement. Sponsor du Tour Auto, elle présentait dans le parc fermé une splendide Pic-Pic R2 de 1920 au quatre cylindres sans soupapes, dont le gabarit impressionnant et la majestueuse calandre ne sont pas passés inaperçus sur l'Esplanade des Invalides.   [...] Mille Milles en 1954, Targa Florio en 1955 et Coupe des Alpes la même année. Au cours de son histoire, la voiture est passée entre les mains de trois amateurs italiens, dont le dernier, un résident de Monaco, l'a fait restaurer il y a quelques années.   [...] Lancé au salon de Turin de 1951, le coupé B 20 est exemplaire de la tradition Lancia. Son design magnifique apparaît comme le reflet esthétique de sa technique sophistiquée. Créée par Ghia, la carrosserie originale de la B 20 a été reprise par Pinin Farina, qui lui a donné son allure définitive et en a fait un grand classique du design italien.  [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Devenue 1200 spyder en 1957, la décapotable Fiat, dont la diffusion reste confidentielle, se démode rapidement. Pinin Farina se voit donc chargé de dessiner une nouvelle carrosserie à partir du châssis existant.  [...] En novembre 1958, au Salon de Turin, Pinin Farina présente sur son stand un prototype de coupé Fiat, baptisé 1500 GT et équipé du moteur OSCA.  [...] En mars 1959, au Salon de Genève, est dévoilé le nouveau cabriolet Fiat 1200 (type 118 G). Identiques à celles du prototype Pinin Farina, ses lignes classiques apparaissent beaucoup plus modernes que celles de la 1200 Trasformabile. A partir de l'été 1959, une version à moteur 1500 OSCA (type 118 S) vient épauler la 1200.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta SS et SZ - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 1.com

ALFA ROMEO Giulietta SS et SZ - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage - Page 1.com

Après Bertone et Pinin Farina d'autres s'emparèrent à leur tour de ce modèle mythique et donnèrent naissance à de nouvelles carrosseries, notamment Zagato qui assura trois séries de sportives les SVZ et deux SZ. Mais ce fut Bertone, toujours sur un dessin de Franco Scaglione, qui proposa le premier une autre version de la Giulietta Sprint particulièrement aérodynamique, la Giulietta Sprint Speciale et souvent appelée Giulietta SS.  [...] Avant que Zagato ne s'attaque à une version véritablement vouée à la compétition, Alfa Romeo avait demandé à Bertone d'imaginer une version mieux profilée de la Sprint pour répondre à une forte demande sportive. Franco Scaglione avait esquissé les courbes qui caractérisent son style autour de la plate-forme de la Sprint en les étirant et en les faisant coller au plus près des organes mécaniques.   [...] On y retrouvait quelques traits des prototypes BAT un peu assagis. En octobre 1957, au Salon de Turin, Alfa Romeo avait dévoilé sa nouvelle sportive, sur un châssis court de 2,25 m d'empattement, 13 cm de moins que la berline et le coupé, mais 5 cm de plus que le Spider Pinin Farina.  [...]

CADILLAC Eldorado Brougham -  - Page 3.com

CADILLAC Eldorado Brougham - - Page 3.com

Saga Cadillac Eldorado Pour les deuxième et troisième versions (1959 et 1960), les carrosseries sont réalisées chez Pinin Farina à Turin. Un rapprochement italo-américain qui n'est pas le premier du genre. Pinin Farina a déjà travaillé avec Nash, tandis que Chrysler a collaboré avec Ghia.  [...]

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

En octobre 1965, Pinin Farina expose au Salon de Paris un prototype de berlinette équipée de cette mécanique placée en position centrale arrière. Si la voiture évolue l'année suivante pour devenir Dino GT au Salon de Turin, c'est en 1967 que le carrossier turinois présente la 206 GT avec le V6 en position transversale.  [...] Pininfarina proposera au Salon de Paris de 1967 un hard-top en matériau synthétique qu'il tentera de commercialiser. Mais produit au compte-gouttes et proposé à un prix excessif, cet accessoire connaîtra une diffusion des plus confidentielles.  [...] Après avoir exposé un élégant coupé deux places au Salon de Turin de 1966, Pininfarina présentera l'année suivante, et à la même manifestation, une nouvelle version dite Berlinetta. Extrapolé du spider dont il reprend fidèlement le design, ce coupé jouit d'une ligne très séduisante qui s'avère nettement plus typée que celle du modèle de Bertone.  [...]

Enchères : le modèle Porsche le plus ancien de l'histoire est à vendre

Enchères : le modèle Porsche le plus ancien de l'histoire est à vendre

A l'approche de la seconde guerre mondiale le Professeur Ferdinand Porsche dut se concentrer sur la production de la KdF-Wagen (la coccinelle), mais il conserva à l'esprit l'idée d'en réaliser une version allégée et rapide, capable de démontrer à la nation ce dont les ingénieurs allemands étaient capables, et de satisfaire par la même occasion son désir personnel de créer la voiture de sport de ses rêves.   [...] Le troisième châssis sera conservé par la faille Porsche qui s'expatriera en Autriche (à Gmünd) de 1944 à 1948, et Ferdinand Porsche appliquera lui-même les lettres Porsche sur le nez du véhicule quand il enregistra en Autriche en 1946 le nouveau nom de sa compagnie.   [...] En 1947, ce châssis n°3 qui fut le seul des Type 64 à survivre à la guerre, fut restauré par un certain (et alors tout jeune) Pinin Farina, de Turin, et un an plus tard Ferdinand Porsche fit une démonstration publique de sa nouvelle Type 356 roadster (n°1) à Innsbruck, avec à ses côtés la Type 64.  [...]