Pilote + Couple + Virage

L'Audi S4 abandonne le V8 !

L'Audi S4 abandonne le V8 !

Un moteur qui s'apprête à faire ses débuts dans l'A6 restylée, mais qui voit ici sa puissance portée de 290 à 333 ch. Les esprits chagrins noteront qu'avec ses 344 ch, l'ancienne S4 était plus puissante. À ceux-ci, il faudra répliquer que grâce à la greffe d'un compresseur, le V6 TFSI offre plus de couple (440 Nm contre 410) sur une plage d'utilisation plus large.  [...] Côté châssis, l'Audi S4 reste bien évidemment fidèle à la transmission intégrale Quattro, avec une répartition par défaut du couple de 40/60. La nouveauté, c'est un pont arrière piloté qui renvoie un maximum de couple sur la roue extérieure au virage afin de renforcer l'agilité.  [...] La S4 propose également l'Audi Drive Select, qui permet de choisir parmi trois modes qui altèrent la réponse à l'accélérateur, le degré d'assistance de direction, la fermeté de l'amortissement piloté (en option) ou la démultiplication au volant (une option également).  [...]

FERRARI F40 - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI F40 - Saga Ferrari - Page 3.com

Grâce à sa puissance et à son remarquable comportement dynamique, la F40 offre, sur la route, des sensations proches de ce que peut vivre un pilote au volant d'une véritable voiture de compétition. Rigide, stable grâce au travail aérodynamique réalisé et bien guidée par ses suspensions fermes, elle fait étalage du savoir-faire de Maranello.  [...] Animal sauvage, la F40 propose à son pilote une véritable épreuve physique. Le niveau sonore assourdissant et la dureté des suspensions rendent le voyage totalement inenvisageable. Quant à la violence de l'accélération au-delà de 4000 tr/mn et au déchaînement du couple en sortie de virage, ils requièrent une grande circonspection, surtout sur route mouillée.  [...] Rapporté à la spécificité de la voiture et à son prix, le niveau de production de la F40 apparaît considérable. Pas moins de 1260 exemplaires ont été construits, dont soixante distribués sur le marché français. On se souvient qu'à la fin des années 80, la F40 a donné lieu à une spéculation aussi effrénée qu'indécente, faisant de ce véhicule magnifique l'égal d'un produit financier.   [...]

Essai AUDI S4 Avant

Essai AUDI S4 Avant

Ainsi, outre le différentiel central typé sport renvoyant 60 % du couple à l'essieu arrière, la nouvelle S4 adopte un inédit pont piloté à l'arrière. Géré électroniquement, ce dernier permet de réduire le sous-virage en transférant jusqu'à 100 % du couple sur l'une des roues arrière.  [...] Ce dernier, de type Roots et logé au centre du V6, a été préféré à une solution à double turbocompresseur pour sa faculté à offrir un couple important dès les plus bas régimes. Et il est vrai que le résultat impose le respect. le V6 3.0 TFSI délivre 440 Nm de couple de 2 900 à 5 300 tr/min, mais surtout à peine moins de 300 Nm dès.  [...] L'amateur ne sera en revanche pas déçu par le châssis, qui tient ses promesses en matière d'efficacité. L'Audi S4 reste rivée au sol et passe très fort en courbe, bien aidée dans le sinueux par la conjugaison de son pont arrière piloté et d'un ESP qui intervient finement et discrètement pour contrer la tendance naturelle au sous-virage à l'inscription.  [...]

Essai CHEVROLET Corvette Grand Sport

Essai CHEVROLET Corvette Grand Sport

Mais donnez-lui la place de s'exprimer et la bête fait étalage de sa puissance en apparence inépuisable. Ses 437 ch lui permettent d'expédier le 0 à 100 km/h en 4,3 s et d'atteindre les 300 km/h. Le plus impressionnant reste cependant le couple surabondant (575 Nm au maxi à 4 600 tr/min), qui permet de s'affranchir la plupart du temps du levier de vitesses.  [...] Si la Corvette intimide au premier abord de par ses dimensions et son allure bestiale, elle fait un maximum pour mettre en confiance. La douceur de ses commandes et la souplesse du V8 facilitent la prise en main, tandis que les suspensions de notre modèle, doté de l'amortissement piloté, se montrent étonnamment conciliantes en mode Tour.  [...] Libre au pilote de choisir ensuite l'attitude à adopter. enrouler gentiment le virage sur le couple du V8, ou donner du gros gaz et s'amuser des amples – mais progressifs – déhanchements du train arrière. La Corvette se prête de bonne grâce à tous les exercices.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne GTS

Essai PORSCHE Cayenne GTS

Les sièges tout cuir adaptatifs à réglages électriques 2 499,64 €, s'il vous plaît. L'indispensable caméra de recul couplée aux radars de stationnement 1 542,84 €, Monsieur. La liste est longue, si bien que notre Cayenne était bardé de l'équivalent de 25 000 € d'options.  [...] Le Porsche Cayenne GTS reprend la mécanique du Cayenne S, mais en l'améliorant. Le V8 4,8 litres passe ainsi de 400 à 420 ch, tandis que le couple augmente plus timidement, de 500 à 515 Nm. Les arbres à cames d'admission ont été revus afin d'augmenter la levée des soupapes d'un millimètre, tandis que le calculateur moteur a été reprogrammé.  [...] En option (1 495 €), il peut également disposer d'un différentiel arrière actif à vectorisation du couple. Baptisé PTV Plus, ce système renvoie davantage de puissance sur la roue extérieure au virage, afin d'augmenter l'agilité. De série, le Cayenne GTS possède un amortissement piloté PASM et une suspension à ressorts acier rabaissée de 24 mm.  [...]

Essai SUBARU WRX STi

Essai SUBARU WRX STi

Ne l'appelez plus Impreza. Désormais, la Sub' se nomme tout simplement Subaru WRX STI. Un changement d'appellation qui s'accompagne du retour d'une version à 4 portes dotées d'un impressionnant aileron arrière. Amateurs de discrétion, vous repasserez. Si le moteur 2,5 litres boxer turbo délivre toujours 300 ch et 407 Nm de couple, il fait aujourd'hui preuve d'une plus grande docilité en ville, tandis que la commande de boîte est plus douce et plus rapide.  [...] Ce qui ne change pas, en revanche, c'est la transmission intégrale, toujours dotée d'un différentiel central piloté. Le conducteur peut ainsi choisir le niveau de verrouillage du différentiel central, influant ainsi sur l'équilibre de l'auto. A noter que le différentiel arrière se charge de son côté d'envoyer préférentiellement le couple sur la roue extérieure au virage, afin d'optimiser l'agilité.  [...] Sur un sol plus glissant, la WRX STI dévoile un tempérament nettement plus primesautier, surtout lorsque l'on joue avec les réglages du différentiel central piloté. L'auto devient alors très rassurante, avec une tendance au sous-virage, ou au contraire franchement agile, avec un train arrière qui n'hésite pas à se déhancher lorsque le pied droit se fait lourd.  [...]

Essai SUBARU Impreza WRX STI

Essai SUBARU Impreza WRX STI

Pour compenser, l'Impreza STI offre les commandes du différentiel central à son conducteur. Ce dernier peut alors laisser l'électronique assurer elle-même la répartition du couple entre les deux essieux (mode Auto ), au besoin en donnant priorité à l'agilité (mode Auto -, où le différentiel est plus souvent bloqué) ou au contraire à la stabilité (mode Auto + ).  [...] Mais le pilote peut également choisir lui-même parmi 6 niveaux de blocage du différentiel central, allant d'un équilibre sous-vireur rassurant, jusqu'à une attitude nettement plus survireuse en entrée de courbe sur les freins ou à la réaccélération. À ce dispositif s'ajoute également le différentiel arrière Torsen piloté, capable de rediriger davantage de couple vers la roue extérieure au virage afin de renforcer l'agilité, ainsi que des trains roulants en aluminium destinés à réduire les masses non suspendues.  [...] Ce moteur affiche fièrement 300 ch à 6 000 tr/min ainsi qu'un couple généreux. 407 Nm à 4 000 tr/min. Il dispose d'un calage variable des soupapes d'admission et d'échappement, ainsi que d'un système inédit, le SI-Drive (pour Subaru Intelligent Drive ). Celui-ci permet de choisir trois cartographies moteur grâce à une molette située sur la console centrale.  [...]

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera S

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera S

Combinées à la réduction du poids (40 kilos de gagnés grâce à une coque mêlant aluminium et acier à haute limite élastique), la Carrera S gagne 15 chevaux (400 au lieu de 385) et 20 Nm de couple (440 au total) tout en réduisant sa consommation mixte de 1,5 l/100 km.  [...] Côté liaisons au sol, le train avant Mac Pherson est de conception nouvelle, tandis que l'essieu arrière multibras a été allégé grâce à l'utilisation d'aluminium. L'amortissement piloté PASM est de série sur la Carrera S (option à 1 674 € sur la Carrera), tout comme le système de vectorisation du couple PTV Plus, qui freine la roue intérieure au virage (1 495 € sur la Carrera).  [...] Au cours de ces deux journées passées en compagnie de la 911, nous nous sommes livrés à un petit jeu. traverser incognito les villes et villages en mode Drive, avec l'échappement muselé, le moteur en sommeil et le start/stop actif au moindre feu rouge. puis, dès le panneau de sortie d'agglomération franchi, repasser la boîte en mode séquentiel, activer le mode Sport Plus et transformer le paisible coupé en rugissante sportive, agrippée à la route et bondissant avec gourmandise d'un virage à l'autre.  [...]

La sécurité active sur la R18 e-tron

La sécurité active sur la R18 e-tron

La sécurité active sur la R18 e-tron - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Dirigées vers l'intérieur ou l'extérieur du virage, ces LED améliorent la visibilité du pilote en virage.  [...] Ce système est actuellement testé sur l'Audi R8 e-tron et pourrait apparaître sur les modèles de série à venir.   [...]

Essai BMW X1 sDrive20d

Essai BMW X1 sDrive20d

Plus proche de la Série 1 que du X3, le nouveau X1 résulte d'une habile partie de Mécano de la part de BMW. Ce cadet de la famille X déjà composée des X3, X5 et X6 constitue un seuil d'accès loisirs destiné aux citadins et aux jeunes couples avec ou sans enfant.  [...] Les sièges implantés plus haut sont censés augmenter la visibilité périphérique. C'est mieux que dans une Série 1 mais beaucoup moins bien que dans un X3. Globalement, l'habitabilité s'avère convenable mais il est préférable d'embarquer 4 personnes que 5.  [...] Ce système a pour but de réduire les effets de sous-virage inhérents à la transmission intégrale en régulant le couple entre la roue intérieure et la roue extérieure au virage.  [...]