Pile à combustible + Réservoir + Oxygène

Daimler et Ford s'allient

Daimler et Ford s'allient

Rappelons que la pile à combustible fait réagir de l'hydrogène stocké dans un réservoir avec l'oxygène de l'air, produisant un courant électrique et ne rejetant que de la vapeur d'eau. Une solution très prometteuse pour les automobiles de demain, donc... A ceci près que la pile à combustible reste une technologie délicate à maîtriser et incroyablement coûteuse.  [...] Daimler et Ford ne seront donc pas trop de deux pour parvenir à dompter ces capricieux engins, d'autant qu'ils se sont alliés pour l'occasion à Ballard Power Systems, une société canadienne spécialisée dans la conception et la construction de piles à combustible.  [...] Les trois entreprises ont donc fondé Automotive Fuel Cell Corporation, dans laquelle Daimler reste actionnaire majoritaire. La nouvelle structure emploiera 150 personnes et sera basée à Vancouver, au Canada.   [...]

NanoFlowcell Quant F : 1 090 ch électriques

NanoFlowcell Quant F : 1 090 ch électriques

Après avoir dévoilé il y a tout juste un an sur ce même Salon de Genève son concept Quant e-Sportlimousine, l'entreprise allemande nanoFlowcell va revenir en Suisse début mars pour présenter la Quant F, berline 100% électrique développant quelque 1 090 ch.   [...] Au lieu d'exploiter une pile à combustible classique composée d'hydrogène et d'oxygène, elle utilise en effet des fluides ioniques non toxiques et non inflammables qui autorisent des performances de premier plan.  [...] Affichant par ailleurs des lignes originales (on notera la présence des portes type Gullwing ) et quelques détails aérodynamiques amusants (un aileron rétractable), cette nanoFlowcell Quant F actuellement en cours d'homologation pourrait créer une belle surprise à Genève.   [...]

CADILLAC Provoq Concept - Salon de Detroit 2008.com

CADILLAC Provoq Concept - Salon de Detroit 2008.com

En tous cas, cette Cadillac représente le dernier chaînon à ce jour de l'évolution des voitures à hydrogène fonctionnant grâce à une pile à combustible. Dans la Provoq, celle-ci est deux fois plus compacte que celles des générations précédentes, tout en fournissant une puissance supérieure.  [...] Rappelons qu'une pile à combustible génère un courant électrique en faisant réagir l'hydrogène carburant avec l'oxygène de l'air et en ne rejetant que... de l'eau. Il y a quinze ans, un tel dispositif était si encombrant et pesant qu'il remplissait le coffre d'un break et pénalisait lourdement les performances.  [...] Restent deux problèmes. D'abord, le coût de fabrication d'une pile à combustible et sa relative fragilité. Ensuite, et surtout, l'absence d'infrastructure de distribution d'hydrogène. il faudra avoir beaucoup de chance pour habiter près d'une station afin de remplir le réservoir, qui stocke 6 kg du précieux gaz sous une pression de 700 bar.  [...]

 NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes  Reportage - Page 1.com

NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes Reportage - Page 1.com

Auparavant, elle devra se débarrasser des graves défauts qui bloquent son développement. batteries chères et lourdes, faible autonomie et difficulté à jauger la réserve d'énergie. L'étape décisive sera la commercialisation, prévue à court terme, de véhicules hybrides.  [...] Une seconde solution, appelée hybride série, fait appel à une source de production d'électricité embarquée, qui offre à la voiture, à la traction intégralement électrique, l'autonomie qui lui manque. C'est la technologie de la pile à combustible. Consommant l'oxygène de l'air et de l'hydrogène, cette pile ne rejette que de la vapeur d'eau.  [...] Cette technique se heurte néanmoins au problème du stockage de l'hydrogène (réservoir imposant et température de - 252°). Sans parler de la question primordiale du réseau de distribution de l'hydrogène… Cette solution n'est donc pas pour demain — ni du reste pour après-demain vu les investissements considérables que cela suppose.  [...]

Test grandeur nature pour la Suzuki SX4-FCV

Test grandeur nature pour la Suzuki SX4-FCV

Le constructeur a déjà testé trois mini véhicules à pile à combustible sur route avec l'accord du ministère. le MR Wagon-FCV et le Wagon R-FCV en octobre 2003 puis à nouveau le MR Wagon-FCV en décembre 2004.  [...] Le SX4-FCV, basé sur le crossover compact que l'on connaît aussi chez nous sous la griffe Fiat Seidici, présente des qualités de conduite supérieures grâce à une pile à combustible hautes performances produite par GM, un réservoir d'hydrogène comprimé et un condensateur léger et compact qui récupère l'énergie produite au cours du freinage et l'utilise afin de réduire la charge sur la pile à combustible lors de l'accélération.  [...] Suzuki prévoit de tester le SX4-FCV sur route et d'exploiter les résultats ainsi obtenus pour poursuivre le développement de ce véhicule en vue d'une commercialisation future. Le moteur développe ainsi 92 ch pour une vitesse maximale de 150 km/h. L'autonomie, elle, n'est pas énorme, seulement 250 km.   [...]

BMW présente une i8 dotée de la technologie hydrogène

BMW présente une i8 dotée de la technologie hydrogène

Prolongement des premiers travaux basés sur cette technologie présentés dès 2006 par le constructeur allemand (alors sur un modèle Série 7), ce véhicule a vu son développement entamé en 2012 et poursuivi depuis dans le plus grand secret.   [...] 5 litre turbo du modèle original. En lieu et place, BMW lui a greffé une pile à combustible réalisée en collaboration avec Toyota, un réservoir en forme de tunnel d'une pression de 350 bars pour stocker l'hydrogène, et une motorisation électrique développant 180 kW (245 ch).  [...] Ainsi équipée, cette BMW i8 qui n'émet que de la vapeur d'eau proposerait une autonomie de 500 km, le plein pouvant quant à lui s'effectuer selon BMW en moins de cinq minutes. Reste maintenant à savoir quel avenir sera réservé à ce projet et à cette technologie du côté de Munich, où l'on parle d'une possible commercialisation pour un véhicule de ce type à l'horizon 2020.  [...]

Aston Martin concept par Grigory Gorin

Aston Martin concept par Grigory Gorin

Son concept embarque en effet différentes technologies à commencer par une pile à combustible (à hydrogène) dont le réservoir est intégré au niveau de la suspensions arrière, tandis que les batteries lithium-ion (rechargées via des panneaux solaires placés sur le toit du véhicule) sont installées en position basse au centre du châssis.  [...] L'ensemble alimente quatre moteurs électriques positionnés sur chaque roue.   [...] En résumé ce concept est une réussite à tous les niveaux, et Grigory Gorin de toute évidence un bel avenir devant lui.   [...]

 NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Reportage - Page 4.com

NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Reportage - Page 4.com

Saga Mercedes Une nouvelle étape dans la recherche de la compacité est franchie en 1999, quand les ingénieurs de DaimlerChrysler réussissent à loger la pile à combustible dans le soubassement (nettement agrandi) d'une Classe A. Alimentée cette fois par un réservoir d'hydrogène logé à l'arrière (retour à la solution initiale), NECAR 4 atteint les 145 km/h avec 70 kW.  [...]

 NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes  Reportage - Page 3.com

NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes Reportage - Page 3.com

Un pas décisif est franchi en septembre 1997 avec la présentation au salon de Francfort de NECAR 3. Abandonnant la solution du stockage de l'hydrogène, la voiture passe à la technique de fabrication de celui-ci par un réformeur. Premier véhicule à pile à combustible doté d'une production autonome d'hydrogène, NECAR 3 adopte comme carburant le méthanol.  [...] De plus, elle est construite à partir d'une Classe A. C'est dire les progrès réalisés pour réduire l'encombrement. Observons toutefois que la voiture ne peut accueillir que deux passagers. La vitesse passe à 120 km/h et l'autonomie à 400 kilomètres.   [...] La même année, Daimler-Benz présente le premier autobus équipé d'une pile à combustible (avec un réservoir d'hydrogène). Doté d'une puissance de 250 kW, NEBUS (New Electric Bus) roule à 80 km/h et possède une autonomie de 250 kilomètres largement suffisante pour les besoins quotidiens d'un tel véhicule.  [...]

 NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes  Reportage - Page 4.com

NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes Reportage - Page 4.com

Une nouvelle étape dans la recherche de la compacité est franchie en 1999, quand les ingénieurs de DaimlerChrysler réussissent à loger la pile à combustible dans le soubassement (nettement agrandi) d'une Classe A. Alimentée cette fois par un réservoir d'hydrogène logé à l'arrière (retour à la solution initiale), NECAR 4 atteint les 145 km/h avec 70 kW.  [...] Ainsi, en trois ans, par rapport à NECAR 3, l'encombrement a été réduit de moitié et le poids diminué de 300 kilos. Les ingénieurs sont même parvenus à faire tenir une pile à combustible dans un kart. Tout comme sa petite soeur, Jeep Commander 2 (présentée en octobre 2000) utilise le méthanol.  [...] DaimlerChrysler entend mettre sur le marché en 2004 la première voiture au monde équipée d'une pile à combustible. A cet effet, le groupe a prévu un plan d'investissement d'un milliard d'euros. Par ailleurs, les premiers autobus à hydrogène, réalisés sur la base du Citaro, seront livrés aux exploitants dès 2002.  [...]