Pignons + Boîte de vitesses + Rapports

 Les Pegaso de Rudy Pass - Reportage - Page 2.com

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Rétromobile 2002 Dans l'Espagne franquiste de 1950, un pays pauvre et ravagé par la Guerre Civile, dont les routes défoncées ne connaîtront pas avant longtemps la motorisation de masse, le lancement d'un tel Ovni apparaît tout bonnement surréaliste. Marque terriblement élitiste, Pegaso annonce la couleur avec son slogan Pegaso, la voiture des connaisseurs, une voiture à laquelle la carrosserie Touring apportera, avec sa magnifique berlinette, tout son talent.   [...] jugez plutôt. un V8 en alliage léger à quatre arbres à cames en tête entraînés par pignons et lubrification par carter sec. Par ailleurs, pour un meilleur équilibre des masses, la boîte de vitesses à cinq rapports (réalisée en Espagne sur un modèle ZF) est située en porte-à-faux du pont arrière et accolée à ce dernier.  [...] Constitué d'une plate-forme à caissons (une structure semi-portante), le châssis n'est pas en reste. Doué d'une grande rigidité, il a aussi l'avantage d'autoriser le montage de carrosseries spéciales.   [...]

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition -  - Page 1.com

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La Z-102 est dévoilée au salon de Paris de 1951, où sa mécanique fait sensation. un magnifique V8 de 2,5 litres en alliage léger à quatre arbres à cames en tête entraînés par pignons et lubrification par carter sec. Pour un meilleur équilibre des masses, la boîte de vitesses à cinq rapports, réalisée en Espagne sur un modèle ZF, est accolée au pont arrière.  [...] La production démarre vraiment avec la Z-102 B, qui bénéficie d'améliorations techniques et esthétiques. Elle est fabriquée dans l'ex-usine Hispano-Suiza de La Sagrera, à Barcelone, après avoir été exposée au salon de Paris de 1952. Ricart développe ensuite la Z-102 BS de 2,8 litres, bientôt suivie d'une nouvelle extrapolation de 3,2 litres.   [...] Mais W.P. Ricart ne veut pas en rester là. Il souhaite prouver les qualités de sa voiture en compétition. Le V8 de 3,2 litres est alors suralimenté par un compresseur de type Roots, qui lui permet de développer 270 ch. Placé dans une magnifique barquette carrossée par Touring, la célèbre maison milanaise fondée par Felice Bianchi Anderloni, il permet à la voiture de filer à plus de 250 km/h.   [...]

Acheter une ALFA ROMEO Coupé Bertone (1971- ) - guide d'achat

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Alfa Romeo a également été un précurseur de la boîte de vitesses à cinq rapports, un privilège réservé à l'époque aux Grand Tourisme de rang très supérieur.  [...] Ainsi, selon le régime et le rapport de boîte, la partition module dans des tonalités plus ou moins graves pour nous gratifier d'une sorte de concerto pour clarinette et hautbois digne de Pleyel.  [...] C'est finalement la boîte de vitesses qui constitue l'élément mécanique le plus fragile. Il faut dire qu'elle a souvent été malmenée par des conducteurs peu scrupuleux, passant les rapports à la hâte en accrochant les pignons. Ses points faibles sont le synchro de seconde et la marche arrière qui a tendance à décrocher.  [...]

Acheter une MINI CLASSIQUE BMC (1959- ) - guide d'achat

Acheter une MINI CLASSIQUE BMC (1959- ) - guide d'achat

De même, après des essais infructueux menés avec un bicylindre, la solution du moteur transversal devient inévitable pour respecter la longueur de 50 centimètres assignée au capot. Avec pour conséquence, l'implantation de la boîte de vitesses sous le moteur, qui fera bloc avec la transmission.  [...] Comme BMC n'a ni le temps ni les moyens de concevoir une nouvelle mécanique, le choix se porte sur le moteur série A de 948 cm3 monté sur la Minor. Quant à la boîte de vitesses, elle possède quatre rapports ­— à première non synchronisée — et la liaison du vilebrequin avec la transmission est confiée à une cascade de pignons.  [...] Et pour apporter quelques vitamines supplémentaires dont elle a bien besoin, la Mini est dotée du moteur de 998 cm3 des Riley Elf et Wolseley Hornet. Deux modèles coexistent alors, la 850 et la 1000. Un bonheur n'arrivant jamais seul, la boîte de vitesses reçoit enfin une première synchronisée l'année suivante.  [...]

 La boite de vitesses - Technique - Page 3.com

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Le schéma montre comment s'engrènent tes divers rapports dans une boite de vitesses à pignons toujours en prise. La ligne rouge indique te cheminement de la puissance, les flèches montrent le sens de rotation. les engrenages, en blanc, tournent fous.  [...] Lorsque la vitesse n'est pas engrenée, il n'y a pas de transmission de puissance entre les deux pignons (l'un d'eux est fou). Au moment de la sélection du rapport, le pignon fou devient solidaire de son arbre au moyen d'un manchon (synchroniseur) fixé sur l'arbre lui-même par des cannelures et commandé par une fourchette.  [...] L'usinage d'une boite de vitesses à pignons toujours en prise est un peu plus coûteux que celui d'une boite à train baladeur. mais ce léger inconvénient est très.  [...]

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

L'ergonomie est discutable avec un grand volant placé trop bas, et des commandes annexes situées aux côtés du levier de vitesses. Excepté ce levier de vitesses caractéristique, la finition est digne d'une Fiat Uno… Les plastiques rigides sont légion, et les vis apparentes dénotent à bord d'une telle GT.  [...] La Testarossa est une propulsion, privée d'assistance électronique, équipée d'une boîte manuelle à 5 rapports, commandée par un levier en aluminium logé dans une classique grille en H. Les pignons de cette boîte (qu'il faut laisser chauffer avant de la solliciter) sont fragiles pour les 2e et 3e rapports principalement.  [...] En prenant de la vitesse, la direction se fait plus légère et précise, et la boîte, si elle demeure ferme, devient plus fréquentable. Quant au moteur, il séduit par son caractère. Rond dès les plus bas-régimes (50 mkg à 4500 tr/mn), il commence à s'exprimer à l'approche des 3000 tr/mn, pour causer plus fort au-delà des 5000 tr/mn.  [...]

PORSCHE 936 - Le Mans Classic 2004   - Page 1.com

PORSCHE 936 - Le Mans Classic 2004 - Page 1.com

Pilotée par Jürgen Barth, la Porsche 936 de Jean-Marc Luco, une barquette du Martini Racing Team de 1977, a brillamment remporté le plateau 6 du Mans Classic. Elle a fait mieux que la performance qu'elle avait réalisée aux 24 Heures de 1980, quand, aux mains de Reinhold Joest et Jacky Ickx, elle avait terminé à la deuxième place, derrière la Rondeau M 379 B de Jean Rondeau et Jean-Pierre Jaussaud.   [...] Il est vrai qu'il y a 24 ans, elle n'avait cédé que quatre minutes à la voiture française motorisée par un V8 Ford Cosworth de F1. Par excès de prudence, l'équipage avait ménagé sa monture au début de l'épreuve, ce qu'il allait regretter plus tard lorsque la Porsche dut s'arrêter une demi-heure pour le remplacement des pignons du cinquième rapport de la boîte de vitesses.  [...] La 936 de Jean-Marc Luco est la quatrième voiture d'une série initiée en 1976, dont trois ont remporté les 24 Heures du Mans. en 1976 avec Jacky Ickx et Marko Van Lennep, l'année suivante grâce à Jürgen Barth, Jacky Ickx et l'Américain Hurley Haywood, enfin en 1981 avec Jacky Ickx et Derek Bell.   [...]

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

la Beta reçoit néanmoins l'excellent 4 cylindres en ligne double arbre Fiat, conçu par Aurelio Lampredi. Placé ici en position transversale, il est complété par une boîte de vitesses à cinq rapports.  [...] La HPE 2000 IE est équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports. une boîte automatique à trois rapports, apparue en 1978, est disponible en option.  [...] Au volant, on apprécie l'excellente direction assistée, gage d'une grande maniabilité, ainsi que la boîte de vitesses pour le maniement aisé du levier, la sélection précise des rapports et son bon étagement. Dès que l'on appuie sur la pédale d'accélérateur, même à bas régime, la poussée est franche.  [...]

Fiche technique ALFA ROMEO 1900 1.9

Fiche technique ALFA ROMEO 1900 1.9

ALFA ROMEO 1900 1.9 / 1950 / berline / essence.   [...] Boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés, 5 vitesses sur la Super Sprint.  [...] tambours ailetés en aluminium.   [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

En juin 1962 est présentée la Giulia Sprint (type 101.12), laquelle n'est autre qu'une Giulietta équipée de la mécanique - moteur 1600 cm3 et boîte de vitesses à cinq rapports - de la nouvelle berline Giulia TI. la version Veloce est abandonnée. Fin 1963, est présentée la nouvelle Giulia Sprint GT, tandis que la Giulietta fait sa réapparition sous l'appellation 1300 Sprint.  [...] Par ailleurs, la Sprint bénéficie désormais d'une boîte de vitesses à cinq rapports, une vraie rareté à l'époque. Contrairement au spider, la Giulietta Sprint ne sera – hélas. - pas déclinée en version Veloce.  [...] Bellissima. Moteur double arbre assez performant et fiable, très bonne boîte de vitesses à cinq rapports, freinage efficace, agilité.  [...]