Pignons + Boîte de vitesses + Rapports

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Dans l'Espagne franquiste de 1950, un pays pauvre et ravagé par la Guerre Civile, dont les routes défoncées ne connaîtront pas avant longtemps la motorisation de masse, le lancement d'un tel Ovni apparaît tout bonnement surréaliste. Marque terriblement élitiste, Pegaso annonce la couleur avec son slogan Pegaso, la voiture des connaisseurs, une voiture à laquelle la carrosserie Touring apportera, avec sa magnifique berlinette, tout son talent.   [...] jugez plutôt. un V8 en alliage léger à quatre arbres à cames en tête entraînés par pignons et lubrification par carter sec. Par ailleurs, pour un meilleur équilibre des masses, la boîte de vitesses à cinq rapports (réalisée en Espagne sur un modèle ZF) est située en porte-à-faux du pont arrière et accolée à ce dernier.  [...] Mais au pays du soleil levant, la Pegaso ne connaîtra pas plus l'ivresse de la vitesse, puisqu'en 26 ans, notre Japonais ne parcourra que 500 kilomètres… Johan Van Puyvelde a fait des recherches en Espagne, qui lui permettent d'affirmer aujourd'hui que, depuis 1957, sa Pegaso n'a guère dépassé les 6000 kilomètres.  [...]

BRASIER Course 1907 -  - Page 2.com

BRASIER Course 1907 - - Page 2.com

Centenaire de la Coupe Gordon Bennett Entièrement démontée, la Brasier a révélé de nombreux éléments non conformes, à commencer par les essieux et les roues. Le moteur avait subi une réfection, mais de mauvaise manière. Jean Gallabrun a fait reprendre l'ensemble, la ligne d'arbre et le vilebrequin qui a été équilibré.   [...] Autre surprise, il a fallu refabriquer les pignons de la boîte de vitesses à quatre rapports, qui étaient usés. Même chose pour le couple conique et le boîtier de différentiel. Jean Gallabrun a également fait réaliser deux rapports supplémentaires, car il est possible sur cette voiture de changer les pignons de sortie d'arbre de transmission en fonction du circuit, plat ou montagneux — ceci se faisait à l'époque.  [...] Après avoir monté de grands pignons, qui donnaient 130 km/h sur le plat, il a été préféré installer des pignons possédant quatre dents de moins (110 km/h). Ce n'est pas la vitesse pure qui était recherchée pour la manifestation du centenaire, mais le couple afin de grimper plus aisément les côtes — qui ont toutes été montées en troisième.  [...]

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition - Rétromobile 2004.com

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition - Rétromobile 2004.com

La Z-102 est dévoilée au salon de Paris de 1951, où sa mécanique fait sensation. un magnifique V8 de 2,5 litres en alliage léger à quatre arbres à cames en tête entraînés par pignons et lubrification par carter sec. Pour un meilleur équilibre des masses, la boîte de vitesses à cinq rapports, réalisée en Espagne sur un modèle ZF, est accolée au pont arrière.  [...] La production démarre vraiment avec la Z-102 B, qui bénéficie d'améliorations techniques et esthétiques. Elle est fabriquée dans l'ex-usine Hispano-Suiza de La Sagrera, à Barcelone, après avoir été exposée au salon de Paris de 1952. Ricart développe ensuite la Z-102 BS de 2,8 litres, bientôt suivie d'une nouvelle extrapolation de 3,2 litres.   [...] Mais W.P. Ricart ne veut pas en rester là. Il souhaite prouver les qualités de sa voiture en compétition. Le V8 de 3,2 litres est alors suralimenté par un compresseur de type Roots, qui lui permet de développer 270 ch. Placé dans une magnifique barquette carrossée par Touring, la célèbre maison milanaise fondée par Felice Bianchi Anderloni, il permet à la voiture de filer à plus de 250 km/h.   [...]

Acheter une ALFA ROMEO Coupé Bertone (1971- ) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Coupé Bertone (1971- ) - guide d'achat

Alfa Romeo a également été un précurseur de la boîte de vitesses à cinq rapports, un privilège réservé à l'époque aux Grand Tourisme de rang très supérieur.  [...] Ainsi, selon le régime et le rapport de boîte, la partition module dans des tonalités plus ou moins graves pour nous gratifier d'une sorte de concerto pour clarinette et hautbois digne de Pleyel.  [...] C'est finalement la boîte de vitesses qui constitue l'élément mécanique le plus fragile. Il faut dire qu'elle a souvent été malmenée par des conducteurs peu scrupuleux, passant les rapports à la hâte en accrochant les pignons. Ses points faibles sont le synchro de seconde et la marche arrière qui a tendance à décrocher.  [...]

Acheter une MINI CLASSIQUE BMC (1959- ) - guide d'achat

Acheter une MINI CLASSIQUE BMC (1959- ) - guide d'achat

De même, après des essais infructueux menés avec un bicylindre, la solution du moteur transversal devient inévitable pour respecter la longueur de 50 centimètres assignée au capot. Avec pour conséquence, l'implantation de la boîte de vitesses sous le moteur, qui fera bloc avec la transmission.  [...] Comme BMC n'a ni le temps ni les moyens de concevoir une nouvelle mécanique, le choix se porte sur le moteur série A de 948 cm3 monté sur la Minor. Quant à la boîte de vitesses, elle possède quatre rapports ­— à première non synchronisée — et la liaison du vilebrequin avec la transmission est confiée à une cascade de pignons.  [...] Et pour apporter quelques vitamines supplémentaires dont elle a bien besoin, la Mini est dotée du moteur de 998 cm3 des Riley Elf et Wolseley Hornet. Deux modèles coexistent alors, la 850 et la 1000. Un bonheur n'arrivant jamais seul, la boîte de vitesses reçoit enfin une première synchronisée l'année suivante.  [...]

 La boite de vitesses - Technique - Page 3.com

La boite de vitesses - Technique - Page 3.com

Le schéma montre comment s'engrènent tes divers rapports dans une boite de vitesses à pignons toujours en prise. La ligne rouge indique te cheminement de la puissance, les flèches montrent le sens de rotation. les engrenages, en blanc, tournent fous.  [...] Lorsque la vitesse n'est pas engrenée, il n'y a pas de transmission de puissance entre les deux pignons (l'un d'eux est fou). Au moment de la sélection du rapport, le pignon fou devient solidaire de son arbre au moyen d'un manchon (synchroniseur) fixé sur l'arbre lui-même par des cannelures et commandé par une fourchette.  [...] L'usinage d'une boite de vitesses à pignons toujours en prise est un peu plus coûteux que celui d'une boite à train baladeur. mais ce léger inconvénient est très.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

La saison s'achève par un triomphe. quinze pole positions et dix victoires, dont deux doublés, sur seize courses. Nigel Mansell est sacré Champion du monde devant son coéquipier Ricardo Patrese, tandis que l'écurie Williams remporte le titre constructeurs.   [...] BOÎTE DE VITESSES. semi-automatique à commandes au volant, 6 rapports.  [...] BOÎTE DE VITESSES. semi-automatique à commandes sous le volant, 6 rapports.  [...]

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

L'ergonomie est discutable avec un grand volant placé trop bas, et des commandes annexes situées aux côtés du levier de vitesses. Excepté ce levier de vitesses caractéristique, la finition est digne d'une Fiat Uno… Les plastiques rigides sont légion, et les vis apparentes dénotent à bord d'une telle GT.  [...] La Testarossa est une propulsion, privée d'assistance électronique, équipée d'une boîte manuelle à 5 rapports, commandée par un levier en aluminium logé dans une classique grille en H. Les pignons de cette boîte (qu'il faut laisser chauffer avant de la solliciter) sont fragiles pour les 2e et 3e rapports principalement.  [...] En prenant de la vitesse, la direction se fait plus légère et précise, et la boîte, si elle demeure ferme, devient plus fréquentable. Quant au moteur, il séduit par son caractère. Rond dès les plus bas-régimes (50 mkg à 4500 tr/mn), il commence à s'exprimer à l'approche des 3000 tr/mn, pour causer plus fort au-delà des 5000 tr/mn.  [...]

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot - Page 1.com

Réponse de Peugeot à la Traction d'André Citroën lancée un an plus tôt, la 402 marque une étape importante dans l'histoire du constructeur. Dévoilée au salon de Paris de 1935, dont elle constitue la grande nouveauté, elle remplace à la fois la 401 et la 601 dans la gamme de Sochaux.   [...] Voiture technologiquement moderne, la 402 est aussi l'une des plus belles Peugeot de l'histoire de la marque. Si sa ligne aérodynamique dite Fuseau Sochaux est fortement inspirée (c'est peu dire…) de la Chrysler Airflow lancée un an auparavant, il convient de faire crédit à Peugeot d'avoir notoirement amélioré l'esthétique du concept.   [...] Il est accolé à une boîte de vitesses silencieuse à trois rapports ou, en option, à une boîte électromécanique Cotal à quatre vitesses. A l'arrière, la suspension reçoit des ressorts cantilevers autograissés.  [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

En 1965, la Fiat 1500 (type 118 K) et la 1600 S reçoivent une boîte de vitesses à cinq rapports, entièrement synchronisée. L'année suivante, elles sont remplacées par la 124 spider, également dessinée par Pininfarina et promise à un grand succès commercial.  [...] Jusqu'en 1965, la boîte de vitesses est à quatre rapports et elle possède toujours une 1ère non synchronisée (bien que la berline 1500 bénéficie, quant à elle, d'une boîte entièrement synchronisée), anachronisme alors critiqué par la presse spécialisée. Le cabriolet de 3e série reçoit une boîte à cinq rapports entièrement synchronisée, qu'on retrouvera sur différents modèles Fiat, notamment la 124 Sport.  [...] Ligne élégante, ambiance suggestive, bonne tenue de route, bon freinage, fiabilité mécanique, excellente boîte de vitesses à cinq rapports (à partir de 1965), cote abordable.  [...]