Peugeot + Ailerons + Pinin Farina

PEUGEOT 404 - Saga Peugeot   - Page 1.com

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Présentée en mai 1960, la Peugeot 404 entre dans la catégorie des 9 CV (1,6 litre), soit un cran au-dessus de la 403 qu'elle a vocation à remplacer. La montée en gamme des Peugeot se poursuit donc, accompagnant l'évolution du niveau de vie des Français en cette période heureuse de croissance forte.  [...] Dérivé du moteur de la Peugeot 403, son quatre cylindres de 1618 cm3 développe 72 ch SAE et permet à la voiture de franchir le cap des 140 km/h. Toutefois, cette mécanique se distingue de sa devancière par des différences significatives. Incliné de 45° vers la droite, le moteur a été renforcé au niveau du vilebrequin et de l'embiellage.  [...] Esthétiquement, la Peugeot 404 hérite du design orthogonal prolongé par des ailerons cher à Pinin Farina, lequel gratifie alors l'Europe de cette ligne empruntée au style américain. Il l'a notamment appliquée aux Fiat six cylindres (2100, 2300 et 1800), ainsi qu'à l'Austin Cambridge et à la Morris Oxford.  [...]

 Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 2.com

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Digne de la réputation de sa devancière, la 404 au moteur de 1,6 litre est lancée en 1960. Son design orthogonal prolongé par des ailerons, cher à Pinin Farina qui inonde l'Europe de cette ligne imitée du style américain, consacre la collaboration de Peugeot avec le carrossier transalpin.  [...] Motorisées par un quatre cylindres Indenor de 1,8 litre, les 403 et 404 existent en définition diesel. Pionnier de la technologie à l'huile lourde appliquée en France à une voiture de tourisme, Peugeot avait fait une première tentative avant la guerre avec la 402 B équipée d'un 2,3 litres construit sous la licence suisse Oberhaensli.  [...] Révolution à Sochaux en 1965 avec le lancement de la 204, première traction construite par Peugeot. De plus, son excellent moteur de 1,1 litre en alliage léger et arbre à cames en tête est disposé en position transversale. Une version diesel de 1255 cm3 et 46 ch est présentée au salon de 1967.  [...]

Les concept cars de la General Motors

Les concept cars de la General Motors

La domination exercée sur le monde par le design made in USA n'est pas nouvelle. Dans les années trente, la ligne fuseau Sochaux chère à Peugeot était une copie de la Chrysler Airflow, tandis que, grand admirateur d'Henry Ford, Louis Renault imitait le style de Dearborn.  [...] Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les Etats-Unis donnent pareillement le ton. Inventée outre-Atlantique, la ligne ponton se généralise, avant que, dans les années cinquante, lignes acérées et ailerons de l'Amérique triomphante débarquent en Europe - certes tempérés par la culture sophistiquée et la sagesse hautaine du vieux continent.  [...] Pinin Farina reprend ce style pour dominer l'espace européen de ses lignes orthogonales. Peugeot 404, Austin Cambridge et Morris Oxford, Lancia Flaminia, Fiat 1800 (pour partie). L'audace des ailerons conquerra même la très respectable dame de Stuttgart avec les Mercedes séries 110, 111 et 112.  [...]

PEUGEOT 404 - Saga Peugeot   - Page 2.com

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Lors du salon de Paris 1961, qui se tient pour la dernière fois au Grand Palais — il s'installera l'année suivante à la Porte de Versailles —, Peugeot révèle le cabriolet 404. Egalement dessinée par Pinin Farina, dont elle est la première Peugeot à porter le logo, la voiture est assemblée dans les ateliers du carrossier à Turin.  [...] En 1962, la Peugeot 404 se voit épaulée par une version mieux finie, dite Super Luxe, qui inclut notamment la peinture métallisée (grise le plus souvent) et des enjoliveurs de roues identiques à ceux du cabriolet. Peugeot s'avère fidèle à sa politique de déclinaison de gamme, constante depuis la 203, qui lui fait lancer d'abord la berline, puis le cabriolet, enfin la familiale et la commerciale (sur empattement allongé), ces trois modèles se substituant à leurs homologues du modèle antérieur.  [...] La même année, Sochaux dévoile le coupé Peugeot 404 à ligne très réussie due à Pinin Farina. Il est uniquement proposé avec le moteur injection de 85 ch. En même temps, la berline Super Luxe profite de cette mécanique.  [...]

PEUGEOT 403 -  - Page 2.com

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Saga Peugeot Premier modèle dérivé, le cabriolet Peugeot 403 est lancé au salon 1956. Pinin Farina a signé une ligne dépouillée, pure et élégante. L'habitacle est gratifié d'un équipement plus luxueux et les roues sont équipées en série d'enjoliveurs de roues à rayons.  [...]

PEUGEOT 404 -  - Page 2.com

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Saga Peugeot Lors du salon de Paris 1961, qui se tient pour la dernière fois au Grand Palais — il s'installera l'année suivante à la Porte de Versailles —, Peugeot révèle le cabriolet 404. Egalement dessinée par Pinin Farina, dont elle est la première Peugeot à porter le logo, la voiture est assemblée dans les ateliers du carrossier à Turin.  [...]

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot   - Page 1.com

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Dessinée dans un style très classique par Pinin Farina, la Peugeot 403 initie le partenariat entre le carrossier turinois et le constructeur franc-comtois. Le début d'une longue collaboration… Spacieuse et longue (4,5 mètres), la 403 est la première Peugeot dotée d'un pare-brise bombé.  [...] Elle apparaît aussi comme l'une des premières berlines dont les portes arrière s'ouvrent très largement (à angle droit). Et son coffre à bagages offre une capacité nettement supérieure à celle de la Peugeot 203.  [...] Au point dès son lancement et peu encline aux maladies de jeunesse des voitures de l'époque, la Peugeot 403 est commercialisée de suite. Elle se trouve dans les concessions dès l'été 1955. Mécaniquement, elle dérive de la 203. Extrapolé de sa devancière, son quatre cylindres supercarré de 1,5 litre bénéficie de quelques améliorations.  [...]

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Premier modèle dérivé, le cabriolet Peugeot 403 est lancé au salon 1956. Pinin Farina a signé une ligne dépouillée, pure et élégante. L'habitacle est gratifié d'un équipement plus luxueux et les roues sont équipées en série d'enjoliveurs de roues à rayons.  [...] En même temps, la gamme s'enrichit de deux modèles, la familiale, qui bénéficie de la même finition que la berline, et la commerciale nettement déchromée. L'empattement de ces deux voitures a été allongé de 24 centimètres (2,90 mètres) pour en faire des véhicules très spacieux, parmi les plus logeables de la catégorie des 8 CV.   [...] La Peugeot 403 va recevoir plusieurs perfectionnements techniques. en 1958, un coupleur électromagnétique Jaeger disponible en option sur la berline et le cabriolet et, deux ans plus tard, un ventilateur débrayable électromagnétique qui évite de perdre de la puissance à froid (sur toute la gamme).  [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 2.com

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Elle précède d'un an la 1500 au moteur dérivé de la 1400 Fiat et pour laquelle Scaglione dessine une audacieuse carrosserie aérodynamique dans l'esprit des BAT (mais sans les ailerons.). Abarth collabore alors avec les meilleurs carrossiers et stylistes italiens (Pinin Farina, Ghia, Zagato, Bertone, Boano, Allemano, Viotti et Scaglione).  [...] L'année suivante, Abarth remet le couvert avec une voiture due au crayon de Pinin Farina et équipée d'un moteur de 1100 cm3 dérivé du double arbre de l'Alfa Romeo Giulietta. Avec 78 ch (260 km/h), elle bat à Monza plusieurs records de vitesse, dont les 500 kilomètres et les 1000 kilomètres.  [...] Deux mois plus tard, en juillet 1957, une nouvelle 750, également dessinée par Pinin Farina, améliore les performances de la 750 version Bertone. En 1958, une dernière machine de record de 500 cm3 est réalisée par Zagato.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 1.com

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Etape importante dans l'évolution du style Pinin Farina, sa ligne aérodynamique influencera grandement les Ferrari à venir. Elle se caractérise par une face avant profilée, dont le museau allongé porte des phares carénés, tandis qu'à l'arrière prennent place des ailerons du plus pur goût américain (Super America oblige…).  [...] Techniquement, la première Superfast adopte des solutions qui la différencient des autres 410 Super America. Outre son empattement raccourci de vingt centimètres (2,60 mètres), son moteur de 4,9 litres reçoit un double allumage - une rangée supplémentaire de bougies étant installée sur chaque banc entre les échappements.   [...] Baptisée 4,9 Superfast, la deuxième Superfast (châssis 0719 SA) est dévoilée au salon de Turin en octobre 1957. Evolution du show car du salon de Paris 1956, cette voiture revient au simple allumage. Surtout, sa ligne s'est épurée et a perdu ses ailerons.  [...]