PDK + Essai + Motorlegend

Vidéo Porsche 718 Boxster S PDK - Essai

Vidéo Porsche 718 Boxster S PDK - Essai

Vidéo Porsche 718 Boxster S PDK - Essai - Motorlegend.  [...] Vidéo Porsche 718 Boxster S PDK.  [...] Retour vers l'article Le Boxster adopte une nouvelle appellation, un style remanié et surtout d'inédits moteurs boxer 4 cylindres turbo en remplacement du légendaire flat six. Le plaisir est-il toujours au rendez-vous.   [...]

Vidéo Porsche 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch - Essai

Vidéo Porsche 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch - Essai

Vidéo Porsche 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch - Essai - Motorlegend.  [...] Vidéo Porsche 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch.  [...] Retour vers l'article Après les Carrera et Carrera S, c'est au tour de la 911 GTS de se convertir aux turbos pour plus de puissance et des émissions en baisse. Mais quel est l'impact de ce changement sur le plaisir de conduite.   [...]

Essai PORSCHE 718 Boxster S PDK

Essai PORSCHE 718 Boxster S PDK

Le Boxster adopte une nouvelle appellation, un style remanié et surtout d'inédits moteurs boxer 4 cylindres turbo en remplacement du légendaire flat six. Le plaisir est-il toujours au rendez-vous.   [...] Le 718 Boxster S n'a pas peur de repartir à 1 000 tr/min sur les rapports supérieurs, avec un bon coup de pied aux fesses dès 2 000 tr/min. La plage d'utilisation très large de ce moteur permet par ailleurs de plus fréquemment solliciter la boîte PDK, dont la douceur et la rapidité impressionnent.  [...] Et ce ne sont pas les pétarades artificielles générées au lever de pied en mode sport qui compenseront. En clair, la perte en caractère mécanique est patente, et les exigences réglementaires n'ont pas que du bon… Mais si l'on est du genre à voir le verre à moitié plein, on appréciera la hausse des performances, avec un 0 à 100 km/h en 4,2 s pour le 718 Boxster S doté de la boîte PDK et du Pack Sport Chrono (qui inclut la fonction Launch control), soit plus d'une demi-seconde de gagnée par rapport au précédent modèle, et ce malgré un poids en hausse de 25 kg.  [...]

Essai PORSCHE 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch

Essai PORSCHE 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch

Radar de stationnement, caméra de recul, régulateur de vitesse, freinage anticollision ou encore surveillance des angles morts sont ainsi facturés en supplément. Quant à la boîte à double embrayage PDK, elle est facturée la bagatelle de 4 176 €. Notre modèle, bien équipé mais pas full option pour autant, embarquait ainsi pour 30 000 € d'accessoires.  [...] Au quotidien, cela se traduit par une grande aisance à mouvoir cette version Targa pourtant plutôt lourde (1 605 kg à vide avec la boîte PDK). Quelques soient le régime et le rapport engagé, les mises en vitesse sont franches et régulières, ce qui n'était pas forcément le cas auparavant.  [...] Mais la 911 GTS reste taillée pour l'attaque, sur circuit ou sur route sinueuse. Et elle frappe alors par son impressionnante combinaison d'efficacité et de facilité de conduite. C'est particulièrement vrai quand, comme notre modèle d'essai, elle dispose des barres antiroulis actives (PDCC) et des roues arrière directrices.  [...]

Essai JAGUAR F-Pace V6 3.0 S

Essai JAGUAR F-Pace V6 3.0 S

Et la firme au félin n'entend pas se contenter d'en faire un simple coup d'essai. Jaguar a bien l'intention de faire de ce nouveau modèle une référence du segment, notamment au chapitre de l'agrément de conduite. Les représentants de la marque n'y vont d'ailleurs pas par quatre chemins, en désignant nommément la cible.  [...] La gamme de motorisations proposée s'échelonne d'un humble 2.0 diesel de 180 ch au V6 3.0 essence à compresseur développant 380 ch de notre modèle d'essai. Techniquement très proche des V8 maison – le bloc est d'ailleurs strictement identique, mais avec un vilebrequin raccourci et deux chambres de combustion vides.  [...] – il adopte une injection directe et son compresseur Roots est logé à l'intérieur du V ouvert à 90 degrés. Il s'accouple uniquement à une boîte automatique à huit rapports fournie par ZF. Ce moteur offre une plage d'utilisation large, avec un couple suffisant aux basses rotations et un vrai appétit pour les hauts régimes, à contrario de la tendance actuelle des blocs façon moteur électrique, pleins partout mais dépourvus de caractère.   [...]

Essai JAGUAR F-Type SVR AWD

Essai JAGUAR F-Type SVR AWD

Jaguar aura son AMG. c'est le label SVR, avec lequel la marque offre ses modèles les plus performants et les plus exclusifs. La magnifique F-Type étrenne dans la gamme ce nouveau logo, déjà vu chez Range Rover. Une entrée remarquée avec pas moins de 575 chevaux et une sonorité hurlante qui nous accompagnera tout au long de notre essai, cheveux aux vent.  [...] Nous avons opté pour la version découvrable, parfaite pour le printemps précoce du jour de notre essai. On reconnaît une SVR à sa face avant plus agressive avec un double spoiler généreux (mais en simple plastique) et ses entrées d'air XL. Le profil est marqué par les jantes ultralégères de 20 pouces, montées en Pirelli P Zero tandis qu'à l'arrière, on note l'aileron carbone qui peut être replié sur commande mais ne disparaît pas, la voiture n'en devient pas vraiment discrète pour autant.  [...] .. Présenté dans un extracteur façon compétition, l'échappement 4 sorties en alliage de titane et Inconel permet de gagner 16 kilos et, vous l'avez compris, il est surtout responsable des vocalises particulièrement généreuses de l'auto. Dans l'habitacle, notre version d'essai reçoit des sièges Performance réglables dans 14 directions pour un ajustage parfait, au plus près du corps.  [...]

Porsche 911 GT3 : PDK obligatoire ?

Porsche 911 GT3 : PDK obligatoire ?

Porsche 911 GT3. PDK obligatoire - actualité automobile - Motorlegend.  [...] Avec l'arrivée d'une nouvelle génération de Porsche 911, le renouvellement de l'ensemble de la gamme est toujours très attendu. Et parmi toutes les déclinaisons de la 911, la GT3 est probablement celle que les puristes surveillent de plus près.   [...] Un choix qu'il explique en comparant la GT3 avec la 997 Turbo S. quand nous avons lancé la 911 Turbo S, nous n'offrions pas de boîte manuelle, et nous n'avons eu aucune plainte de la clientèle. Malheureusement, les acheteurs d'une Turbo S n'ont pas les mêmes attentes et les mêmes conditions d'utilisation de leur voiture que les clients GT3.   [...]

Essai DS 3 Performance

Essai DS 3 Performance

Probablement pas un hasard pour un label qui veut décrocher son ticket pour le club très fermé du raffinement automobile. En tout cas, avec notre livrée Black Special, la calandre bénéficie d'un traitement gris mat qui l'intègre bien dans le dessin général, en harmonie avec le noir mat de la carrosserie, joli mais salissant.   [...] A cela s'ajoute le toit et les rétroviseurs dorés de la teinte Gold Pearl de Citroën Performance, des baguettes latérales carbone, des jantes bicolores 18 pouces laquées noir, des décalcomanies latérales, des logos Performance… N'en jetez plus. Certes, la ligne de la DS 3 n'est pas de la première jeunesse, mais lorsque tous les attributs possibles sont cumulés pour essayer de rester jeune, cela s'appelle (au mieux) du maquillage forcé.  [...] Une impression d'inachevé qui se retrouve dans la connectivité. Apple CarPlay est disponible, mais pour Android, uniquement le standard MirrorLink, compatible avec quelques modèles de smartphones seulement. Question habitabilité, rien à redire en revanche, et l'on est bien accueilli par les baquets aux rembourrages latéraux XL, mais souples, facilitant l'accès lorsque l'on s'assoit.   [...]

Essai CHEVROLET Captiva

Essai CHEVROLET Captiva

Le Captiva abrite sous son capot un moteur diesel 2.0 conçu et fabriqué par GM en Corée. Avec 150 ch et un couple de 320 Nm, ce bloc apparaît suffisant pour déplacer un Captiva frisant les 2 tonnes en charge. Mais le manque de souplesse à bas régimes et la boîte à la commande rétive pénalisent l'agrément de conduite, notamment en ville.   [...] Si son style moderne y attire les regards, le Chevrolet Captiva n'est pas vraiment dans son élément en milieu urbain. Assez large, il est peu à l'aise dans les venelles étroites, d'autant que sa direction très démultipliée réclame un temps d'accoutumance. Son moteur, paresseux sous les 1 700 tr/min, ne rend pas très agréables les évolutions à basse vitesse.   [...] Spacieux, bien conçu, élégant et plutôt confortable, le Chevrolet Captiva bouscule la catégorie. Affiché à partir de 28 900 €, il constitue une offre intéressante sur un marché où les rivaux facturent souvent leurs prestations au prix fort... Dommage cependant que son moteur et sa boîte manquent d'agrément en utilisation urbaine.  [...]

Essai FISKER Karma

Essai FISKER Karma

On passe ainsi d'un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et 153 km/h en pointe (mode Stealth) à 6,6 secondes et 200 km/h (mode Sport). Et lorsque les batteries sont vides, le moteur thermique prend seul le relai, agissant de la même manière qu'un groupe électrogène –Fisker préfère parler de prolongateur d'autonomie, d'où le patronyme EVER, soit Electric Vehicle Extending Range- et permettant de parcourir plus de 400 km supplémentaires.   [...] Dans ce cas, la consommation moyenne se situe selon Fisker à seulement 2,2 litre/100 km. Imbattable. Mais si l'on veut à nouveau profiter du mode 100% écologique, il est nécessaire de recharger les batteries via secteur, ce qui prendra entre 6 et 14 heures selon l'installation domestique.  [...] Mais encore une fois, son architecture équilibrée et son centre de gravité très bas pour une auto aussi volumineuse lui donnent un équilibre et une homogénéité remarquable sur la route. C'est sûr, une Porsche Panamera Hybrid pourra lui donner des leçon en la matière… Lorsque les batteries sont vides ou en choisissant le mode Sport, le moteur thermique, on l'a dit, se met en route et monte en régime tout à fait classiquement selon l'enfoncement de la pédale d'accélérateur.   [...]