Pare brise + Caractère + Ailes + Arrière + Ailerons

FACEL VEGA Excellence - - Page 3.com

Saga Facel Vega Sous l'appellation EX 2, les derniers exemplaires produits abandonnent les outrances américaines. Le pare-brise perd son caractère panoramique tandis que les ailes arrière voient leurs ailerons rabotés. Présentée en juillet 1961, l'EX 2 hérite d'un moteur encore plus puissant, le Typhoon TY 8 de 6267 cm3, qui développe avec deux carburateurs quadruple corps la puissance de 390 ch.  [...]

ALFA ROMEO 4C Concept - Salon de Genève 2011.com

ALFA ROMEO 4C Concept - Salon de Genève 2011.com

Quelle belle surprise. L'Alfa 4C Concept réédite le choc produit par la 8C Competizione au salon de Francfort voici huit ans (déjà.). Même lignes envoûtantes, avec la calandre Alfa bien en évidence, mêmes formes sensuelles.   [...] Car le concept-car Alfa Romeo 4C est ultra léger. moins de 850 kilos. Un poids-plume obtenu grâce à l'adoption massive de carbone pour la baignoire et d'aluminium pour la crash box et la structure arrière.  [...] Alfa revendique donc une vitesse maxi supérieure à 250 km/h et un 0 à 100 km/h exécuté en moins de 5 secondes. Reste à savoir ce qu'il en restera lorsque le modèle de série sera présenté l'an prochain. Car si le coupé Brera attend bel et bien un successeur, il est peu probable qu'Alfa choisisse une voie aussi radicale que celle de ce 4C tout carbone et aluminium.   [...]

Essai FIAT 124 Spider Lusso Plus

Essai FIAT 124 Spider Lusso Plus

Cinquante ans après le lancement de la première du nom, la nouvelle venue accumule les clins d'oeil à son ancêtre. calandre hexagonale, ailes avant proéminentes, cadre de pare-brise chromé (brillant hier, satiné aujourd'hui), décroché des ailes arrière… l'illusion est parfaite.  [...] Un roadster, c'est d'abord un poids plume et une transmission aux roues arrière. Sur ces deux points, la Fiat remplit son contrat. Contrairement à la MX-5 qui lui sert de base, l'italienne ne parvient certes pas à rester sous la tonne, mais les 1 050 kg qu'affiche la balance lui permettent de tout de même jouer dans la catégorie poids plume.  [...] Quant au train arrière, il passe sans peine la puissance au sol, aidé, dans les cas extrêmes, par un ESP efficace, mais pas trop intrusif, et partiellement déconnectable. Au final, la 124 Spider s'avère sûre en toutes circonstances mais permet de s'amuser un peu si on la chatouille.  [...]

RENAULT Fluence -  - Page 2.com

RENAULT Fluence - - Page 2.com

RENAULT Fluence - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Mondial de Paris 2004 Contrastes aussi à l'arrière avec des ailes larges et galbées, des feux horizontaux très minces et se rejoignant presque au niveau de la pointe surélevée de la lunette arrière en V. Entre cette lunette et le pare-brise, le pavillon, constitué de deux bandes de verre doit donner l'impression aux occupants de se déplacer dans une décapotable.  [...]

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection   - Page 2.com

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection - Page 2.com

La boite de vitesse quant à elle n'est plus collée au moteur mais au différentiel dans un même carter. Cela permet à l'auto d'avoir une meilleure répartition des masses entre l'avant et l'arrière. La nouvelle boite apporte en plus cinq rapports synchronisés.  [...] La carrosserie, dessinée par le maître Pininfarina, est traitée de façon beaucoup plus agressive. Un avant plongeant à phares carénés, des flancs fortement accentués et des ouies de ventilation généreusement distribuées le tout évoquant irrésistiblement la déjà mythique GTO.   [...] M.CADIOU. Au depart nous recherchions une 365 GTB mais mon épouse trouvait que les lignes de la 275 étaient plus fluides que celles de la Daytona. Quand on regarde la légère vague des ailes arrières, le capot infini encore allongé par le pare brise panoramique et l'arrière subtilement retroussé, on peut imaginer une sculpture aux proportions parfaites.  [...]

Concept SUV Renault Egeus

Concept SUV Renault Egeus

CONCEPT SUV RENAULT EGEUS.   [...] Son design s'inscrit dans la lignée des précédents concepts Wind et Fluence. Fluide et douce, la ligne principale forme une bulle suivant le pare-brise arrondi, le pavillon vitré et la lunette arrière reposant sur les larges ailes. Monté sur de grandes roues de 22 pouces, le concept car Egeus affiche des airs de robuste SUV.  [...] Rendez-vous à Francfort, du 15 au 25 septembre, pour en savoir plus et admirer le nouveau concept car Renault Egeus.   [...]

PININFARINA Birdcage 75 - Salon de Genève 2005.com

PININFARINA Birdcage 75 - Salon de Genève 2005.com

En position centrale arrière, cette noble mécanique a été encapsulée dans la continuité parfaite d'un immense toit-pare-brise abritant l'étroit cockpit. Solidaire des dessus de pontons et des ailes, il se relève électriquement à l'aide de deux vérins latéraux.  [...] L'arrière en aile delta permet d'apercevoir le V12 malgré le capot en verre fumé foncé.  [...] L'arrière où se retrouvent les mêmes lèvres (avec rouges à lèvre.) en guise de feux intègre des ailerons actifs qui, en se levant et s'abaissant, favorisent les niveaux de déportance nécessaire à la stabilité de la voiture. Lorsqu'ils sont soulevés, ces ailerons découvrent les diffuseurs de l'air ayant refroidi le moteur.  [...]

Acheter une MASERATI Biturbo (1990- ) - guide d'achat

Acheter une MASERATI Biturbo (1990- ) - guide d'achat

Toute négligence sur ce plan entraîne inévitablement un fonctionnement erratique à terme, un ralenti saccadé ou des accélérations heurtées, signe d'un calage des arbres déficient ou d'un jeu aux soupapes trop important. A signaler, en outre, que les premiers modèles à carburateurs sont assez difficiles à régler correctement.   [...] Les premières Biturbo (jusqu'en 1985/86) sont réputées sensibles à la corrosion. Points névralgiques. les montants de pare-brise et entourages de lunette arrière, les jointures d'ailes avant et leur partie inférieure, les passages de roue et bas de portière.  [...] Au fil des ans, la protection anticorrosion a été de mieux en mieux assurée en usine et de nombreux exemplaires ont encore belle allure en apparence, la qualité des peintures ayant également progressé avec le temps. S'agissant d'une conception autoporteuse, vérifiez attentivement l'état des soubassements et des planchers (notamment sur les Spyders Zagato qui peuvent souffrir de problèmes d'étanchéité avec l'âge), ainsi que les fixations des trains roulants et leur absence de jeu.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S (987)

Essai PORSCHE Boxster S (987)

Le Porsche Boxster est censé devenir le deuxième mythe maison aux côtés de la 911. Pour y parvenir, Porsche qui sait remettre son ouvrage cent fois sur le métier vient de lancer le Boxster deuxième génération (987). Après avoir naïvement cru aux vertus de la rationalisation en utilisant les mêmes composants pour la 911 et le Boxster (comme les optiques par exemple), les ingénieurs sont revenus en arrière.  [...] Les phares redevenus ronds ont perdu leur petite larme au coin des yeux, la ligne du capot avant (en alu comme le capot arrière) s'inspire de celui de la Carrera GT et les dessins des vitres latérales et de la capote accroissent la surface vitrée et la garde au toit.  [...] A l'arrière, les feux distinguent le nouveau modèle tout comme les joints de carrosserie. Tout le reste a été remplacé pour optimiser la circulation de l'air et l'aérodynamique. Citons entre autres le galbe du bouclier avant, les montants de pare-brise, les rétroviseurs, l'aileron arrière (plus haut) et toutes les prises d'air.  [...]

Francfort : Land Rover DC100 Concept

Francfort : Land Rover DC100 Concept

Le profil est intéressant, l'angle de fuite est bon,l'angle d'attaque sera meilleur une fois le spoiler enlevé.(Pour faire une pelle à sable )Ce que ne manqueront pas de faire les quat'quatreux de tous poils. Par contre l'avant est complètement raté. Ça ne doit pas être bien difficile de lui lifter le faciès de baroudeur qui fait le charme du Def.   [...] Attention, on touche à un monument du Land Art Grand Breton. Puisqu'il est question de prendre les réactions en amont je dirai que je souhaite que l'on ne change pas le type de structure. Je pense qu'un chassis séparé est indispensable. C'est la qualité majeure du Land (je ne me suis pas encore fait au nom Defender.  [...] ..) Un Land doit avoir plusieurs longueurs de chassis, être tolé, baché, pick-up, plateau, etc... Plutôt compliqué à partir d'une coque autoporteuse de Disco. Je souhaite que le Land évolue à la manière d'une Jeep avec un gros travail sur les trains roulants, plus pour la solidité et la fiabilité que la tenue de route.   [...]