Parallèle + Chevaux + Normes

 DIN SAE BHP et KW - Etat des lieux Technique.com

DIN SAE BHP et KW - Etat des lieux Technique.com

Cette bataille des chiffres et des normes relève aujourd'hui de l'histoire ancienne. Depuis quelques années déjà, les constructeurs se sont en effet convertis aux Kilowatts pour exprimer la puissance de leurs moteurs ( de même que les Newton/mètre ont remplacé les mètres/kilo pour mesurer les valeurs de couple ) tout en continuant en parallèle de mentionner le nombre de chevaux exprimé en normes DIN pour permettre aux nostalgiques que nous sommes d'établir des équivalences.  [...] Il y a fort à parier que les chevaux d'antan conserveront longtemps encore la préférence des amateurs. Ne serait-ce que parce qu'ils sont plus valorisants que les KW qui font penser à des chiffres abstraits relevés sur un compteur EDF….  [...] Le cheval est l'unité de mesure représentant une force de 75 kg provoquant un déplacement à la vitesse de 1 mètre par seconde.  [...]

Essai PEUGEOT 308 GTi 263 ch FAP

Essai PEUGEOT 308 GTi 263 ch FAP

La 308 GTi a reçu un filtre à particules pour se conformer aux nouvelles normes. Une simple formalité Pas tout à fait. elle a perdu quelques chevaux et un peu de sa superbe au passage.  [...] La Peugeot 308 GTi appartient à cette seconde catégorie et, dans son cas, la mise aux normes n'a pas été totalement indolore, puisque sa puissance est passée de 270 à 263 ch. Sept canassons de perdus, donc, et si Peugeot annonce un couple maxi en hausse de 10 Nm, à 340 Nm, c'est à un régime légèrement plus élevé que dans le passé (2 100 tr/min au lieu de 1 900).  [...] Hélas, la Peugeot 308 GTi a perdu un peu plus qu'une poignée de chevaux en s'adaptant aux nouvelles normes. elle a également un peu régressé en agrément mécanique. Heureusement, les performances ne sont pas affectées, tandis que le châssis reste d'un très bon niveau.  [...]

Essai MERCEDES Classe B 200 CDI

Essai MERCEDES Classe B 200 CDI

A l'arrière, on découvre un nouvel essieu parabolique avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs sélectifs. En fonction de la conduite et des contraintes liées au revêtement, la circulation de l'huile dans l'amortisseur suit des chemins différents afin de préserver le confort.   [...] Commençons par les diesel qui représenteront 90% des commandes. Les adeptes du gazole auront le choix entre deux variantes du CDI 1991 cm3. Les Mercedes B 180 CDI et 200 CDI offrent respectivement 109 et 140 chevaux. Nous avons surtout apprécié cette dernière motorisation pour son allant, sa souplesse et sa consommation (5,6l selon les normes) guère plus importante que le 109 chevaux.  [...] Un point faible en partie gommé par des roues de 16 pouces. Pour le reste, Mercedes a réalisé un sans faute. Comportement, équilibre du châssis, freinage, commande de boite distillent un agrément constant et invitent aux longs parcours. Retenons encore la belle finition et la qualité de construction qui à notre sens justifient des prix pour le moins élevés.   [...]

 DIN SAE BHP et KW - DIN über alles Technique.com

DIN SAE BHP et KW - DIN über alles Technique.com

Un effet choc pour certains V8 dont la puissance affichée allait chuter de 320 ch SAE bruts à 240 ch nets, soit une différence de 25 % environ. Autant dire beaucoup de chevaux perdus dans la bataille des normes. Aujourd'hui, les constructeurs américains se sont définitivement convertis à la norme DIN.  [...] Quant aux anglais, ils ont évidemment inventé leurs normes insulaires, histoire de montrer une fois de plus qu'ils ne pouvaient rien faire comme tout le monde. Les BHP ( pour British Horse Power ), valaient un peu plus que nos chevaux continentaux sur le papier ( 1, 0139 ch, très précisément ), du fait d'un mode de calcul différent.  [...] Ils ont fait longtemps le bonheur des Jaguar, MG et autres Bentley avant d'être supplantés par les chevaux SAE ou DIN au début des années 60. Depuis lors, l'industrie anglaise s'est alignée elle aussi sur la norme universelle.  [...]

Essai MAZDA MX-5 1.8 S-VT (NB)

Essai MAZDA MX-5 1.8 S-VT (NB)

A son lancement en 1989, la Mazda MX-5 offrait pour unique motorisation un 1600 cm3 de 116 chevaux, qui fut rejoint plus tard par un 1800 qui développait jusqu'à l'an dernier 140 chevaux. Depuis, pour satisfaire aux nouvelles normes antipollution européennes, ce 1.  [...] Enfin, la caisse monocoque de ce petit cabriolet reçoit l'appoint d'un renfort unique en son genre dans la production actuelle. une poutrelle parallèle à l'arbre de transmission, boulonnée aux deux extrémités de la caisse. En outre, les ingénieurs ont profité du restylage pour épaissir certaines tôles aux endroits stratégiques (longerons avant notamment).  [...] ), un petit coup de volant suffit généralement à revenir dans une situation plus... normale. C'est cela, aussi, le charme de la Miata. même un conducteur moyennement expérimenté pourra prendre un grand bol de plaisir en évitant les sueurs froides. Avec d'autant plus d'entrain que le freinage affiche une belle efficacité.  [...]

FORD MUSTANG 1964 à 1970 - Les muscle cars américains   - Page 3.com

FORD MUSTANG 1964 à 1970 - Les muscle cars américains - Page 3.com

Au fil des ans, la Mustang va toutefois se rapprocher de plus en plus des muscle cars intermédiaires en changeant progressivement de gabarit et en adoptant des moteurs de plus en plus volumineux. Un compromis permettant de récupérer à bon compte la clientèle des muscle cars sans perdre celle des pony cars (il importait aussi de répondre positivement aux critiques portant sur l'habitabilité médiocre des premiers modèles).   [...] Cette tendance sera notamment marquée par l' introduction dans la gamme (à compter du millésime 1967) du V8 390 ci réservé jusqu' alors aux séries hautes. En parallèle, la Mustang Shelby (née en 1965 avec une variante affûtée du V8 289 HP ) s'offre pour sa part un V8 de 428 ci (7 litres) de 400 chevaux réservée à la série GT 500.  [...] Cette métamorphose sera achevée en 1971 lorsque la Mustang adoptera une nouvelle caisse plus longue, plus large et plus lourde. Désormais, elle apparaît de plus en plus proche des muscle cars mais cette évolution ne sera pas toujours du goût de ses anciens clients qui regretteront souvent les lignes graciles et le format réduit de la première version.   [...]

Essai BMW Z8

Essai BMW Z8

Albrecht Goertz, auteur de la 507 ne dit-il pas lui même que si on lui avait confié le dessin du Z8, il aurait abouti à un résultat semblable. Un hommage à Chris Bangle qui, en sa qualité de patron du design, a validé les formes fuselées et musclées de la BMW Z8 et les cotes quasi semblables à celles de la 507.   [...] A véhicule exceptionnel, coeur hors normes. BMW n'a pas eu à investir pour offrir à la Z8 une mécanique digne de sa ligne. Le compartiment moteur a en effet été élaboré pour recevoir tel quel le V8 5 litres de la M5, qui développe 400 chevaux avec un couple imposant de 500 Nm  [...] direction réglable habillée de cuir, des sièges sport chauffants à réglage électrique, des seuils de porte en acier, un démarrage par bouton séparé du contact (inutile mais très fun rétro ), un pommeau et levier de vitesses en aluminium, un système hi-fi Harman Kardon avec ampli équalizer et 10 HP, un changeur CD (navigation et audio), une préparation complète Handy Motorola Star Tac 130/BMW avec mains libres et commandes, un anti démarrage EWS II, une alarme à télécommande avec protection volumétrique et anti-soulèvement et des pare-chocs autorégénérants en polyuréthane abritant l'antenne radio et téléphone.   [...]

Honda CR-V 2010

Honda CR-V 2010

Pionnier des SUV compacts à sa sortie en 1995, le Honda CR-V a su évoluer au fil du temps pour constituer une alternative loisirs/famille face aux berlines classiques. Il reçut en 2004 l'excellent diesel 2.2 i-DTEC puis bénéficia en 2007 d'un nouveau look l'apparentant plus à un break surélevé qu'à un 4X4.   [...] Aujourd'hui, il comble une vraie lacune en intégrant une boite automatique à 5 rapports. Un mariage heureux avec le diesel dont la mise en conformité aux normes Euro V a permis de gagner 10 chevaux pour atteindre 150 chevaux, le couple de 350 Nm gagnant 10 Nm.  [...] Le Honda CR-V 2.2 i-DTEC coûte de 31.900 à 41.900 selon les finitions (Elegance, Executive, Luxury ou Innova) et le type de boite, les modèles automatique justifiant un supplément de 1600 €. Il est également disponible en version 2l essence 150 chevaux avec ou sans boite automatique à des prix allant de 29.  [...]

MITSUBISHI Concept cX - Salon de Francfort 2007.com

MITSUBISHI Concept cX - Salon de Francfort 2007.com

Mitsubishi fait coïncider la sortie en 2009 du cX avec le lancement d'une nouvelle famille de diesel développés en collaboration avec Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Il s'agira d'un diesel 1800 cm3 de 136 chevaux satisfaisant aux normes Euro V. Il bénéficiera d'un turbocompresseur diffuseur à géométrie variable et en série d'un filtre à particules et d'un catalyseur d'oxydation.  [...] Avec en prime la possibilité pour le conducteur de choisir entre trois modes. Normal (changements de vitesse à régimes peu élevés, économie de carburant optimale), Sport (changements rapides) et S-Sport (pour un pilotage quasi sportif).  [...] Assorti d'un coupleur électronique et d'un différentiel central, ce système permet au conducteur de rouler en traction avant ou en 4 roues motrices avec la possibilité de bloquer la répartition du couple sur les deux trains.   [...]

Essai RENAULT Laguna Coupé

Essai RENAULT Laguna Coupé

Mieux vaut tard que jamais. cet excellent 3.0l offrant ici 235 chevaux a pu voir enfin le jour grâce à son exploitation étendue au sein de l'alliance (il animera notamment le nouveau Nissan Murano). D'une discrétion absolue, souple et réactif à tous les régimes et très sobre, il autorise 242 km/h en pointe et le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes pour une consommation mixte de 7,2l.  [...] ), il dynamise le coupé et brille par son registre large, sa souplesse, son bruit agréable en accélération et sa discrétion. Aucune vibration ne remonte et même au ralenti, il faut avoir une oreille d'expert pour déceler un bloc à gazole. Anticipant sur la norme Euro V, y-compris pour les oxydes d'azote, ce V6 dCi 235 bénéficie d'une rampe commune de dernière génération, d'injecteurs piezo-électriques à sept trous (une innovation Renault datant de 2005) et d'un turbo à géométrie variable refroidi par eau.  [...] En essence, le Renault coupé Laguna est disponible avec deux 2 litres turbo de 170 et 205 chevaux et le V6 3.5l de 240 chevaux revisité pour répondre aux futures normes. En diesel avec le 2l dCi exploité en 150, 175 et 180 chevaux, le V6 de 235 chevaux coiffant la gamme.  [...]