Panneaux + Paysage + Arrière plan

Des publicités Mustang qui décoiffent !

Des publicités Mustang qui décoiffent !

Les publicitaires américains se surpassent. Afin de suggérer l'impression de vitesse que l'on est supposé ressentir à bord d'une Ford Mustang, l'un d'entre eux a tout simplement conçu des panneaux d'affichage jouant sur une illusion d'optique.  [...] Fabriqués à partir d'une plaque de résine semi-transparente, ces panneaux floutent le paysage situé en arrière-plan, figurant le flou du mouvement. En bas à droite, une simple signature Mustang surmontée du légendaire cheval au galop.  [...] La marque reste peu visible, ce qui risque de limiter l'impact de la campagne. Mais nul doute que ces panneaux publicitaires du troisième type dévisseront bien des têtes.  [...]

Acheter une PORSCHE 928 (1985- ) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 928 (1985- ) - guide d'achat

Dotée d'une architecture transaxle (boîte et pont accolés à l'arrière) pour garantir une bonne répartition des masses, de trains multibras très innovants, d'un V8 tout alu inédit et d'une carrosserie aussi futuriste que remarquablement profilée (un dessin dû au talent de l'équipe d'Anatole Lapine), la première 928 offrait largement de quoi défrayer la chronique dès son entrée en scène, au Salon de Genève de mars 1977.  [...] Méfiance, donc, si certains panneaux révèlent un alignement suspect ou des défauts de planéité en surface. Les boucliers avant et arrière en matière synthétique déformable encaissent bien les petits chocs mais peuvent facilement se rayer en surface et leur forme profilée n'assure qu'une protection très relative aux optiques avant et aux feux arrière.  [...] Excellent article sur une voiture en tous points remarquable. Porsche serait bien inspiré d'en refabriquer une avec, évidemment, tout ce que la modernité peut apporter. J'ai failli en acquérir une pour sa ligne indémodable et son côté pratique. sièges arrière rabattables et hayon, ce qui offre un volume de chargement intéressant, mais j'ai été rebuté par la consommation et surtout, par le prix des pièces et de la main d'oeuvre le jour où il faut en remplacer.  [...]

ALFA ROMEO 147 - Mondial de Paris 2004.com

ALFA ROMEO 147 - Mondial de Paris 2004.com

A l'arrière, peu d'améliorations. On constate seulement un nouveau dessin du hayon et des feux triangulaires soulignés par une garniture chromée. L'habitacle bénéficie d'une planche de bord bicolore, d'un nouveau graphisme de l'instrumentation et d'une sellerie cannelée des sièges et des panneaux de portes.  [...] Alfa propose aussi une suspension Confort. En série sur les diesel 150 ch ou en option, elle se compose d'un quadrilatère à l'avant et du système Mc Pherson évolué à l'arrière. Elle favorise un meilleur ressenti de la route au niveau de la direction, une grande stabilité du châssis et un meilleur amortissement sur routes dégradées.  [...] La nouvelle 147 est disponible depuis le 18 novembre 2004 à des prix à peine supérieurs à ceux du modèle précedant. La fourchette se situera entre 16.900 € et 26.650 €. A noter que la GTA (36.200 € et 37.700€) ne bénéficie pas de ce face lift et poursuit sa brillante carrière sans modifications notables.  [...]

Mini Concept Detroit « Go sports !»

Mini Concept Detroit « Go sports !»

Malheureusement, point de véritable changement depuis le surprenant concept de Francfort. Son évolution japonaise inaugurait un nouveau toit et une nouvelle boite cargo à la place de la vitre latérale arrière gauche. La version américanisée de la Mini Concept n'offre pas de grandes innovations, si ce n'est une utilisation différente des zones de chargement placées sur le toit et sur le coté, qui peuvent recevoir des articles de sport (et non un service à thé comme la version japonaise).  [...] L'habitacle de la Mini Concept Detroit reprend de la version allemande l'idée d'habitacle à éléments flottants donnant une impression d'espace, l'absence de montants latéraux, les quatre sièges ancrés sur le tunnel de transmission, les places avant pivotantes pour faciliter l'accès aux places arrière, le cuir blanc, les panneaux de portes recouvertes de tissu en fibre de verre revêtu d'aluminium et le plancher en nylon tressé au look fibres de carbone.  [...] Même sa couleur argentée aux reflets changeant et le liseré noir en néoprène souple sont fortement inspirés du concept allemand. Les portes disposent, comme sur le Concept Francfort, de fixations à cinématique en parallélogramme. elles pivotent ainsi sur et le côté et vers l'avant pour une ouverture maximale.   [...]

Alfa Romeo MiTo et Giulietta Collezione

Alfa Romeo MiTo et Giulietta Collezione

La première nommée qui avait déjà par le passé fait l'objet d'une telle édition, se voit équipée dans cette finition Collezione d'un toit ouvrant panoramique en verre, de vitres arrière surteintées, de nouvelles jupes latérales, de coques de rétroviseur noires et de jantes à rayons 17 ou 18 pouces, tandis que son habitacle s'équipe de nouveaux sièges habillés d'un cuir noir/gris, des inserts satinés noir titane rehaussant quant à eux la planche de bord, la console centrale et les panneaux de portes.  [...] Les deux premières versions seront disponibles respectivement à 32 950 € et 36 650 €, les versions essence étant proposées à 31 350 € et 33 250 € (boite auto).   [...] L'Alfa Romeo MiTo intègre de son côté une esthétique vintage et présente notamment un damier de toit, des revêtements de sièges spécifiques (tissu gris et simili cuir marron) et des coques de rétroviseurs couleur bronze. Elle sera proposée en trois coloris et sera équipée jantes 17 pouces, la motorisation étant enfin assurée par les blocs essence 0.   [...]

Essai AUDI R8 GT Spyder

Essai AUDI R8 GT Spyder

Le moteur intègre du magnésium et le carbone, omniprésent, concerne le couvre capote, les panneaux latéraux, le spoiler avant, l'aileron et le bouclier arrière.  [...] On l'a évoqué en préambule, le poids du châssis a été descendu à 214 kilos par l'emploi de sections embouties et extrudées et de panneaux d'aluminium. Abaissé de 10 millimètres, il fait travailler les nouveaux trains roulants (double triangulation à l'avant et à l'arrière) dans d'excellentes conditions.  [...] La GT nous impressionne aussi par son freinage assuré par d'énormes disques carbone/céramique (380 mm à l'avant et 356 mm à l'arrière) et par un rapport confort/tenue de route étonnant. Les vitesses de passage en courbe se mesurent au ressenti de la pression latérale sans que la moindre correction au volant soit nécessaire.  [...]

BUICK Le Sabre -  - Page 4.com

BUICK Le Sabre - - Page 4.com

Les concept cars de la General Motors Et que dire de la longue poupe, au porte-à-faux de 1,33 mètre, dont la pointe est occupée par une fausse tuyère abritant les feux de stop. Quant aux ailerons, ils portent trois petits feux en forme d'obus, qui inspireront, dans une version assagie, les Buick de 1954.   [...] Le tableau de bord jouit d'une instrumentation pléthorique, avec une multitude de voyants et pas moins de 67 boutons, tous dotés d'éclairages qui transforment l'habitacle en un vrai sapin de Noël….   [...] La carrosserie de Le Sabre fait uniquement appel aux alliages légers, tôle d'aluminium (ailes et panneaux extérieurs de portes) et fonte de magnésium (panneaux intérieurs de portes, couvercle de coffre arrière, capot moteur et joues d'ailes avant). Tous métaux qui représentent un coût de fabrication considérable.  [...]

OPEL Insignia - Mondial automobile 2008.com

OPEL Insignia - Mondial automobile 2008.com

Avec la nouvelle Insignia, la firme Opel fait sa révolution en matière de style. Plus contemporaine et plus expressive, l'Insignia renouvelle la gamme et change son impact dans le concert international. La vaillante Vectra risque d'être très vite oubliée….   [...] L'Opel Insignia s'apprête à officier dans la catégorie des berlines et des breaks du segment M2, c'est-à-dire un créneau occupé par de sérieuses concurrentes européennes, notamment la Citroën C5, la Renault Laguna ou la Ford Mondeo pour ne citer que les plus récentes arrivées.   [...] Le break Sports Tourer qui a dévoilé à Paris mérite une mention spéciale. La partie arrière est très réussie sur le plan esthétique et elle s'avère en outre très pratique sur un strict plan fonctionnel.  [...]

La Ford Mustang débarque en Europe !

La Ford Mustang débarque en Europe !

Sur le plan du look, la nouvelle Ford Mustang conserve les proportions de sa devancière, mais fait évoluer son look. La tendance néo-rétro subsiste, mais le style est plus musclé, plus athlétique, avec des hanches marquées à l'arrière et un faciès acéré comme jamais.  [...] Sur le plan technique, révolution. la Ford Mustang 2014 adopte enfin un essieu arrière à roues indépendantes. Elle rattrape ainsi son retard technologique, notamment face à la Chevrolet Camaro, sa grande rivale.  [...] La nouvelle Ford Mustang sera commercialisée aux États-Unis dès mai-juin 2014, et arrivera chez nous début 2015. Aucun tarif n'a encore été annoncé pour l'Europe, mais gageons qu'elle ne s'éloignera pas trop de ceux - très abordables - de la Chevrolet Camaro.   [...]

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 3.2 (1983-1989) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 3.2 (1983-1989) - guide d'achat

Parmi les sportives d'exception il y a la Porsche 911… et toutes les autres. Née en 1963 pour succéder à l'antique 356, elle même étroitement dérivée de la VW Coccinelle, la 911 est une mamie en automobile, souvent copiée, mais jamais égalée. Pourtant, avec son architecture dinausoresque, vraiment singulière avec son moteur en porte-à-faux à l'arrière, l'atypique 911 avait toutes les chances de ne guère durer dans le paysage automobile.  [...] 2.), la corrosion peut faire plus ou moins de dégâts. Les faiblesses récurrentes concernent l'entourage de la lunette avant et arrière, mais aussi parfois le tour des phares, et même la base de l'antenne radio (sur modèles équipés de ce système placé dans l'aile avant, car l'antenne peut être directement intégrée dans le pare-brise avant (sur 3.  [...] Les poussées sont franches et linéaires (plus encore avec la 3.2), jusqu'à plus de 6000 tr/mn. Tassée sur ses roues arrière, la 911 fonce dans le paysage rapidement à plus de 240 km/h, avec l'impression que le train avant s'allège. Ce n'est d'ailleurs pas qu'une impression, à tel point qu'il est impératif, au moment d'aborder un virage, de poser le train avant en freinant fort (en gardant les roues droites, jusqu'au point de corde).  [...]