Offre + Rapport + Avantage + Suspension + Arrière + Indépendante

MASERATI Khamsin - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 2.com

MASERATI Khamsin - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 2.com

La voiture reçoit le V8 4,9 litres de la Ghibli SS à la puissance légèrement réduite à 320 ch. Construite sur le même empattement que la Ghibli, elle offre par rapport à cette dernière l'avantage d'une suspension arrière indépendante par bras triangulés, d'où une meilleure tenue de route.  [...]

MG génération T (TA à TF) -  - Page 2.com

MG génération T (TA à TF) - - Page 2.com

suspension avant indépendante, présence de pare-chocs à l'avant comme à l'arrière, roues en tôle remplaçant celles à rayons (des trous ont été ajoutés par rapport au prototype de 1948 pour un meilleur refroidissement des freins).  [...] La TD est réalisée sur le châssis de la berline type Y, lancée en 1947, dont l'empattement a été raccourci de treize centimètres. Elle reçoit donc la suspension avant à roues indépendantes conçue avant la guerre par un jeune ingénieur nommé Alec Issigonis… Un progrès qui s'avérait indispensable.  [...] Plus rigide, mieux suspendue, la TD gagne en tenue de route, confort et fiabilité. Tout en conservant le moteur et le look de la TC, elle jouit ainsi d'une technique actualisée. Construite jusqu'en 1953, la TD sera produite à plus de 30 000 exemplaires, dont 80% exportés outre-Atlantique.  [...]

Essai BMW M3

Essai BMW M3

A l'avant, les triangles obliques sont en aluminium matricé, tout comme le triangle supérieur de la suspension arrière, assortie d'une bielle en V pour assurer une fixation rigide des éléments de l'essieu à la structure. En accord avec la suspension Sport M, les ressorts et les amortisseurs adoptent un réglage ferme.  [...] Mis à part une suspension un peu raide (admissible sur une voiture aussi performante), la M3 bien menée offre des sensations extraordinaires. Son impressionnante efficacité est liée à son excellent rapport poids/puissance, sa répartition des masses (50 % à l'avant et à l'arrière) et un ensemble moteur/boite unique en série (seule la Porsche Carrera et ses 300 chevaux peut soutenir la comparaison).  [...] Les vitesses de passage en virage obtenues sans jamais se faire peur viennent de la formidable motricité du train arrière, des barrières électroniques qui veillent (on peut toutefois débrancher l'antipatinage), de l'autobloquant de dernière génération et de la puissance du freinage (qui a cependant atteint ses limites d'endurance lors de notre test sur circuit).  [...]

La Ford Mustang 1968 « Green Hornet » restaurée

La Ford Mustang 1968 « Green Hornet » restaurée

La Mustang Green Hornet à l'origine habillée d'une livrée Lime Gold, servira de base au développement de la future Mustang California Special, avant d'être confiée à Shelby American. Carroll Shelby et son équipe utiliseront alors ce châssis baptisé EXP500, pour développer une version de compétition.  [...] Les techniciens de Shelby remplaceront notamment son bloc V8 390 ci par un V8 428 CJ avec injection Conelec, avant d'installer une boîte automatique à 6 rapports, une suspension arrière indépendante, quatre freins à disques, et d'appliquer une livrée verte qui inspirera au comédien Bill Cosby (ami de Carroll Shelby) son nom de baptême de Green Hornet.  [...] Après avoir échappé à la destruction (sort réservé aux prototypes Ford de l'époque), cette Mustang a changé de propriétaire à plusieurs reprises avant d'être rachetée par Craig Jackson en 2003, puis de faire l'objet d'une restauration complète.  [...]

MASERATI A6 (la génération) -  - Page 2.com

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MASERATI A6 (la génération) - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Le châssis tubulaire est équipé d'une suspension avant indépendante et de ressorts à lames à l'arrière.  [...] Avis des utilisateurs de MASERATI A6 (la génération).   [...]

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Cette boîte, qui équipe déjà l'Outlander, permet de bénéficier d'un mode automatique, pas aussi agréable qu'une vraie boîte auto à convertisseur, ainsi que d'un mode manuel, plutôt prompt à la réponse, via des palettes au volant. Mais l'avantage est mineur, puisque les consommations et les rejets polluants augmentent légèrement par rapport à une version dotée de la boîte manuelle, et les performances se dégradent.  [...] Avantage d'une telle architecture par rapport à celle d'un 4x4 traditionnel, un schéma de suspension (McPherson à l'avant, multibras à l'arrière) qui autorise une tenue de route proche de celle d'une berline, malgré le centre de gravité haut perché. Côté transmission, pas de gamme courte au programme, mais une transmission intégrale non permanente à gestion électronique, ce qui veut dire que l'engin reste la plupart du temps une traction (mode 2WD).  [...] Certes, le look y gagne, mais la filtration perd de son efficacité par rapport à la configuration 16 pouces. Enfin, la transmission intégrale non permanente permet de passer de la traction avant aux quatre roues motrices, soit en mode automatique (le couple se répartit automatiquement, de façon variable), soit en bloquant le différentiel central.  [...]

PEUGEOT 203 -  - Page 2.com

PEUGEOT 203 - - Page 2.com

Saga Peugeot Equipée de roues indépendantes à l'avant, grâce à un ressort transversal, et d'un essieu arrière rigide, la suspension offre une bonne tenue de route malgré sa sécheresse. Autre exemple du modernisme de la Peugeot 203, sa direction à crémaillère se révèle douce et précise.  [...]

FERRARI 275 GTB/4 NART - Geneva Classics 2008.com

FERRARI 275 GTB/4 NART - Geneva Classics 2008.com

Bien que non reconnu officiellement par Maranello, le Spider NART n'en apparaît pas moins comme l'une des plus séduisantes Ferrari des années soixante. Il s'avère par ailleurs très performant, comme le montre un essai réalisé par le magazine américain Road & Track, qui le baptise The most satisfying sports car in the world.   [...] La 275 GTB/4 bénéficie encore de deux innovations (pour une Ferrari de route) introduites sur la 275 GTB, l'architecture à moteur avant avec ensemble boîte de vitesses-pont à l'arrière, et une suspension à quatre roues indépendantes. Par rapport à la GTB, la GTB/4 se reconnaît extérieurement au bossage central de son capot.  [...] Sa carrière sera courte en raison de la fermeture du marché américain pour cause de normes antipollution. La gamme Ferrari sera renouvelée et la succession de la 275 GTB/4 sera assurée par la 365 GTB/4 Daytona.  [...]

Pegasus proto électrique

Pegasus proto électrique

Julien Schell, le pilote de l'équipe revient sur ce prototype électrique. nous voulions une voiture aussi proche que possible de l'originale. Nous avons mené la Ligier JS49 au titre en Challenge Endurance Proto VdeV en 2008, et terminé vice-champions en 2009 avec la JS51.   [...] L'implantation centrale de la motorisation offre plusieurs avantages. réduire le risque de surchauffe dû à la haute température des freins, améliorer le centrage des masses, et accoupler le moteur à une boite de vitesses classique. Cette dernière solution permet d'exploiter le couple sur trois rapports et de conserver des ancrages de suspension arrière identiques.  [...] Nous ne verrons pas tout de suite les performances de cette nouvelle voiture de course, le modèle sera développé lors des essais privés avant d'être présenté sur un circuit. L'équipe française veut notamment travailler sur les batteries et son mode de rechargement.  [...]

TRIUMPH Spitfire -  - Page 2.com

TRIUMPH Spitfire - - Page 2.com

TRIUMPH Spitfire - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Triumph Plus puissante et plus légère que l'Herald, la Spitfire offre des performances d'un bon niveau pour sa catégorie et sa vitesse atteint les 148 km/h. De plus, elle bénéficie de freins à disques à l'avant. Pourtant, malgré ses quatre roues indépendantes, elle est dotée d'une tenue de route assez facétieuse qui tient à sa suspension arrière.  [...]