Mouvement + Différentiels + Arrière + Adhérence

 Le différentiel - Technique - Page 4.com

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Différentiel asymétrique. Les planétaires sont de diamètres différents pour permettre une répartition inégale deds couples. ce système est employé sur les véhicules ayant une répartition des charges très différente d'un essieu à l'autre, afin de permettre une transmission du mouvement aux différentiels avant et arrière compatible avec l'adhérence disponible.  [...] La présence de ce dernier différentiel est particulièrement utile lorsque les poids adhérents sont très différents à l'avant et à l'arrière. pour utiliser toute adhérence, les couples devront être répartis proportionnellement aux poids adhérents.  [...] Il faut toutefois remarquer que le différentiel intermédiaire doit pouvoir être bloqué, sinon l'avantage de la traction sur les quatre roues serait illusoire. Il suffit que l'une des deux roues d'un essieu dépasse la limite d'adhérence pour que celui-ci ne reçoive plus le couple moteur, ce qui, à cause de la présence du différentiel intermédiaire, prive également l'autre essieu du couple, avec pour conséquence l'immobilisation du véhicule.  [...]

VOLKSWAGEN Touareg - Mondial de Paris 2002.com

VOLKSWAGEN Touareg - Mondial de Paris 2002.com

Certes, s'ils bénéficient de gènes communs, le Porsche Cayenne (également dévoilé à Paris) et le Touareg possèdent chacun leur personnalité. Si le premier nommé devrait établir, grâce à ses puissants V8, des nouveaux standards de performances dans la catégorie, le Touareg plutôt mieux emballé hérite entre autres du diesel de série le plus puissant du monde.   [...] En équipant le Touareg V10 TDI d'une suspension pneumatique (celle de la Phaeton), Volkswagen ne s'est pas contenté d'assurer sur route un confort et des performances de référence. Voulant véritablement atomiser la concurrence, VW l'a pourvu d'une transmission intégrale 4XMOTION évoluée.   [...] Cette dernière dispose de trois différentiels (avant, central et arrière) à blocage électronique, d'une boite transfert et d'une répartition permanente idéale de la puissance moteur en fonction des difficultés rencontrées et du niveau d'adhérence.  [...]

Essai AUDI S8 2012

Essai AUDI S8 2012

Il y a 6 ans, la S8 V10 de 450 chevaux de Audi nous semblait être la meilleure berline sportive du monde. Après s'être brièvement éclipsée, elle vient de renaître autour d'un V8. Un recul du à la crise Plutôt un sérieux bon en avant. les 70 chevaux supplémentaires permettent d'accroître les performances (250 km/h limité et 4,2 s au 0 à 100 km/h), d'abaisser la consommation (10,3 l/100 km en cycle mixte), tout en maintenant un niveau d'excellence en matière de pilotage.   [...] On remarque aussi des baguettes en aluminium sur les flancs et sur le cache du diffuseur arrière. Du chrome recouvre les sorties d'échappements ovales.  [...] Sur la route, l'Audi S8 fait étalage de sa technologie. Elle se joue des conditions hivernales, la transmission quattro assortie de deux différentiels (dont un sport sur le train arrière) assurant une adhérence maximum. En forçant l'allure, cette chaîne cinématique envoie l'essentiel du couple vers les roues extérieures au virage.  [...]

FERRARI F430 -  - Page 2.com

FERRARI F430 - - Page 2.com

Mondial de Paris 2004 Mais au delà des 315 km/h obtenus, Ferrari a surtout voulu faire profiter sa clientèle des derniers acquis de la Formule 1. Notamment pour rendre l'exploitation de la voiture encore plus facile sans altérer le niveau de sécurité. Au-delà de la boite robotisée aux lois de passage encore plus rapides, le conducteur de la F430 dispose d'une commande au volant qui lui permettra, via l'électronique embarquée, de gérer les systèmes intégrés d'assistance dynamique.   [...] Le différentiel électronique (E-DIFF) autrement dit piloté est capable d'adapter la motricité en fonction de l'adhérence de chaque roue. Autre apport important de la compétition. un nouveau dessin du fond plat et des diffuseurs d'air arrière pour améliorer l'adhérence à très haute vitesse.  [...] Que penser de la présentation de la F430 Qu'elle montre que même Ferrari peut sécher sur sa copie. Le repositionnement des optiques, l'élargissement des prises d'air, le nouveau dessin des pare-chocs boucliers et l'emprunt des feux de l'Enzo ne rendent pas sa silhouette beaucoup plus attractive que celle de son aînée.   [...]

Essai BMW X6 xDrive 35d

Essai BMW X6 xDrive 35d

Un objectif atteint par une débauche de technologie. Au fameux xDrive, l'une des meilleures transmissions intégrales du marché s'adjoint un différentiel arrière inédit pour mieux répartir le couple droite/gauche. Avec, à la clé, un comportement en tous points bluffant.  [...] Pour l'apprécier sur le X3 et le X5, on sait le xDrive très abouti. Cette transmission intégrale intelligente travaille ici non seulement avec son différentiel central mais aussi un inédit pont arrière répartissant le couple à droite ou à gauche. En ce en pressentant les tous premiers signes d'une perte d'adhérence d'une roue.  [...] Dès les premiers lacets d'un tracé montagneux, ce cocktail détonnant fait preuve d'une docilité incroyable et jamais, à part dans les phases de reprise à bas régime, les 2,1 tonnes ne se sont faits sentir. Tout au long de notre parcours varié, la motricité n'a jamais été prise en défaut, les deux différentiels (central et arrière), se chargeant automatiquement de distribuer la puissance.  [...]

Altea Freetrack: le train en marche

Altea Freetrack: le train en marche

Pas question de se lancer dans la longue et coûteuse mise au point d'un modèle inédit capable de rivaliser avec le Toyota RAV4 ou le Land Rover Freelander. La marque ibérique la joue modeste en habillant son monospace Altea d'une tenue-camouflage.   [...] Basée sur l'Altea XL, la Seat Altea Freetrack s'en distingue par un kit carrosserie peu discret et une garde au sol rehaussée de 40 mm. Les jantes de 17 pouces spécifiques chaussent des pneumatiques de 225/50.   [...] La Seat Altea Freetrack possède une transmission intégrale bâtie autour d'un différentiel central Haldex. Simple traction en conditions d'adhérence optimales, elle peut renvoyer jusqu'à 50% du couple à ses roues arrière en cas de patinage.  [...]

AUDI RS4 Avant - .com

AUDI RS4 Avant - .com

Salon de Genève 2012 Si Audi n'a pas vraiment inventé le break à hautes performances (ce privilège revient à la BMW M5 E34), la marque aux quatre anneaux peut se prévaloir d'une solide expérience en la matière. C'est donc dans sa version break Avant qu'Audi a choisi de présenter la toute dernière RS4.   [...] La transmission intégrale Quattro reçoit le nouveau différentiel central à pignons en couronne. La répartition du couple, établie par défaut à 40/60 entre les essieux avant et arrière, peut varier de 70/30 à 15/85 suivant les conditions d'adhérence. Le différentiel arrière sport, qui optimise l'agilité en renvoyant davantage de couple à la roue extérieure au virage, sera lui proposé en option.  [...] Rabaissée de 20 mm par rapport à une A4 Avant standard, l'Audi RS4 Avant reçoit des roues de 19 pouces chaussées de pneumatiques en 265/35. À l'avant, les disques de freins aux contours ondulés sont censés mieux résister à l'échauffement tout en étant plus légers que des disques conventionnels.   [...]

Essai JEEP Renegade

Essai JEEP Renegade

À l'arrière, le montant de custode épais accentue le côté baroudeur, tout comme le hayon tombant droit. Mais ce n'est pas tout. les designers américains s'en sont donnés à coeur joie au niveau des petits détails esthétiques. Ainsi, le thème de la croix de jerrican, accessoire emblématique de la Jeep Willys, se retrouve-t-il dans les optiques, les feux arrière et même sur le toit amovible optionnel.  [...] Reposant sur un différentiel central à embrayage multidisques, la transmission intégrale du Renegade permet une déconnexion totale du train arrière en conditions d'adhérence optimales, ou peut au contraire envoyer 100 % du couple à une seule roue si nécessaire.  [...] je la trouve plutôt très typée Fiat ce qui n'est pas un déshonneur mais la classe dans les voitures de moyen niveau assez loin de la Mini,quant a ses qualités de franchissement là,je peux affirmer le contraire et sur route défoncée elle se dandine,rien a voir avec un Jimny deux fois supérieur,c'est un petit 4X4 sympa très a son aise en chemin mouvementé assez confortable et bien équipé qui a sa place dans sa catégorie.  [...]

SAAB 9-4X Concept - .com

SAAB 9-4X Concept - .com

Un héritage lié aux bouillantes 99 Turbo et 900 Turbo de la fin des années 70, époque où Saab était un leader en matière de moteurs suralimentés.   [...] Un bloc développant 300 ch et 400 Nm de couple, qui soigne ses émissions en adoptant l'injection directe et une double distribution variable. Ce moteur est associé à une boîte automatique et à la nouvelle transmission intégrale Saab Cross wheel drive (XWD).   [...] Une transmission qui se distingue de la plupart de ses concurrentes par son différentiel arrière à glissement limité piloté électroniquement, rendant la voiture plus agile et repoussant les limites d'adhérence. Conjuguée à la suspension active, elle promet un agrément de conduite de haut niveau.  [...]

Essai LEXUS RX 400h

Essai LEXUS RX 400h

Grâce à son deuxième moteur électrique en charge de la motricité des roues arrière, les terrains accidentés sont avalés sans effort ni risque d'enlisement. Après la Prius hybride vendue déjà à 300.000 unités à travers le monde et avant d'autres modèles thermique/électrique attendus, le stupéfiant Lexus RX 400h vendu entre 56.  [...] L'un placé à l'avant dans le compartiment moteur, l'autre au niveau du train arrière. En théorie, le Lexus RX 400h dispose ainsi d'une puissance globale de 272 chevaux. Mais jamais, celle ci n'est totalement utilisée car le moteur électrique arrière n'intervient que de façon ponctuelle et partielle lorsqu'il y a perte d'adhérence du train avant ou dérapage du véhicule.  [...] Univers de confort, de douceur des commandes et d'espace, le Lexus RX 400h distille tous les agréments de conduite du RX 300. A cette différence que cette version hybride ne s'apparente pas à un vrai 4X4 tous chemins permanent mais à un SUV traction avant dont les roues arrière, sous l'effet du deuxième moteur électrique, deviennent motrices quelques instants lorsque la faible adhérence l'exige.  [...]