Moteurs + Soupapes + Cylindre

 Le Forum d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW  Reportage - Page 3.com

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Plusieurs moteurs témoignent du savoir faire mécanique du groupe Volkswagen AG, dont le W12 de 6 litres équipant l'Audi A8. 12 cylindres en W à double ACT, 4 soupapes par cylindre, 420 ch à 6000 tr/min et couple de 56 mkg….  [...] Utilisée sur un modèle de gamme inférieure, la carrosserie en aluminium de l'Audi A2 illustre le souci du constructeur d'alléger ses voitures.   [...] 4 Motion, la transmission intégrale de Volkswagen montée sur une Golf V6.   [...]

Essai BMW Z4 M Coupé

Essai BMW Z4 M Coupé

Cette fois, BMW a repris la recette de la voiture de sport authentique, celle qui fit, entre autres, le bonheur d'une Ferrari 250 GT. un capot long pour abriter ici le 6 cylindres, un arrière ramassé et un contraste visuel flagrant entre un empattement généreux et des porte-à-faux réduits.  [...] Il s'agit du 6 cylindres 3.2l de 343 chevaux déjà monté sur le roadster Z4 M. BMW a choisi la voie du bloc compact tournant vite pour offrir de hautes performances plutôt qu'une mécanique de plus forte cylindrée ou suralimentée. Carter en fonte mince hautement résistante, pistons en alu revêtus de graphite, culasse à quatre soupapes par cylindre coulée dans la fonderie de l'usine de Landshut (là où sont usinés et assemblés les moteurs de F1).  [...] le 6 cylindres du coupé BMW Z4 M bénéficie aussi d'un système d'admission optimisé et d'une gestion moteur pilotée. S'ensuivent des performances de haut niveau. Cinq secondes pour passer de 0 à 100 km/h, 250 km/h en pointe et un agrément de conduite qui permet aussi de faire du tourisme et d'aller et venir en ville sans aucun problème d'échauffement ou de transmission.  [...]

AUDI 80 - Saga Audi   - Page 3.com

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Sous le capot, deux modèles recevront à partir de 1989 des moteurs à quatre soupapes par cylindre, la 90 avec le 2,3 litres cinq cylindres de 167 ch (220 km/h) et la 80 avec le 2 litres quatre cylindres de 137 ch (210 km/h). Audi monte également la transmission Quattro sur une sélection des multiples versions des gammes 80 et 90 que la marque a développées.  [...] Par rapport à la deuxième génération, les Audi 80 et 90 turbo-diesel ont gagné dix chevaux grâce à un échangeur air-air (80 ch). La faible consommation de la technologie TDI sera mise en exergue par plusieurs opérations tests d'économie. En 1992, une Audi 80 TDI fera le tour du monde à la vitesse moyenne de 85,8 km/h, couvrant 40 273 kilomètres pour une consommation de 3,78 litres aux cent kilomètres.   [...] Lancée en 1991, la quatrième génération voit la disparition des Audi 90. En plus des quatre et cinq cylindres, la gamme se dote de deux V6, un 2,6 litres de 150 ch (Audi 80 2,6E) et un 2,8 litres de 174 ch (Audi 80 2,8E). Un break Avant fera son apparition en 1992, avant que ne soit lancée la version sportive S2.  [...]

AUDI 80 -  - Page 3.com

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Saga Audi Sous le capot, deux modèles recevront à partir de 1989 des moteurs à quatre soupapes par cylindre, la 90 avec le 2,3 litres cinq cylindres de 167 ch (220 km/h) et la 80 avec le 2 litres quatre cylindres de 137 ch (210 km/h). Audi monte également la transmission Quattro sur une sélection des multiples versions des gammes 80 et 90 que la marque a développées.  [...]

 La chambre de combustion - Technique - Page 2.com

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- Les chambres Héron. Elles sont assez répandues aujourd'hui. Elles permettent une construction simple de la culasse avec des soupapes parallèles et un bon rapport surface-volume. Le diamètre des soupapes dépend évidemment de l'alésage, aussi cette solution convient surtout pour des moteurs carrés.  [...] Dans les moteurs de compétition et dans les groupes à quatre soupapes par cylindre, on peut diminuer l'angle des soupapes et créer ainsi une chambre très réduite avec un piston pratiquement plat.  [...] Toutefois, la contribution apportée dans ce domaine par une forme particulière est minime. Toutes les solutions se valent pratiquement. Dans les moteurs deux temps, enfin, caractérisés par l'absence de soupapes, le dessin de la chambre est plus simple.  [...]

 La culasse - Technique - Page 1.com

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La culasse est la partie du moteur qui ferme le haut des cylindres et dans laquelle s'effectue la combustion. En général, les soupapes d'admission et d'échappement y sont logées. Sa forme et ses caractéristiques ont toujours été étroitement liées à l'évolution des moteurs et ont été plus particulièrement déterminées en fonction du type de distribution et de la forme de la chambre de combustion.  [...] En ce qui concerne la distribution, on utilisa, sur les premiers moteurs à gaz, des soupapes latérales. c'est-à-dire disposées de chaque côté du cylindre. Les vitesses et les pressions toujours croissantes des moteurs conduisirent, pour éviter des difficultés d'usinage, à adopter des soupapes d'admission automatiques commandées par la dépression créée pendant l'admission dans le cylindre.  [...] Pour cette raison, on adopta bientôt des chambres en L avec les deux soupapes du même côté. la bougie étant placée à proximité de la soupape d'admission pour être refroidie par le mélange aspiré, quand les culasses n'étaient pas séparées du bloc-cylindres, l'accès aux soupapes se faisait à travers des bouchons filetés en laiton ou en bronze, ce qui avait pour conséquence, à l'échappement, de créer des points chauds dans ces zones.  [...]

PORSCHE 936 - Le Mans Classic 2004   - Page 1.com

PORSCHE 936 - Le Mans Classic 2004 - Page 1.com

Pilotée par Jürgen Barth, la Porsche 936 de Jean-Marc Luco, une barquette du Martini Racing Team de 1977, a brillamment remporté le plateau 6 du Mans Classic. Elle a fait mieux que la performance qu'elle avait réalisée aux 24 Heures de 1980, quand, aux mains de Reinhold Joest et Jacky Ickx, elle avait terminé à la deuxième place, derrière la Rondeau M 379 B de Jean Rondeau et Jean-Pierre Jaussaud.   [...] Il est vrai qu'il y a 24 ans, elle n'avait cédé que quatre minutes à la voiture française motorisée par un V8 Ford Cosworth de F1. Par excès de prudence, l'équipage avait ménagé sa monture au début de l'épreuve, ce qu'il allait regretter plus tard lorsque la Porsche dut s'arrêter une demi-heure pour le remplacement des pignons du cinquième rapport de la boîte de vitesses.   [...] Elle est motorisée par un six cylindres à plat à deux arbres à cames en tête et deux soupapes par cylindre, qui, entièrement refroidi par air, développe 540 ch. En 1978, le moteur de la 936 recevra quatre soupapes par cylindre, les culasses étant alors refroidies par eau.  [...]

 La distribution - Technique - Page 3.com

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S'il existe un certain jeu à la fermeture de la soupape entre la tige et le petit piston, l'huile afflue dans le cylindre en déplaçant le piston, ce qui rattrape automatiquement le jeu. Cette solution assure le silence de fonctionnement, mais elle ne peut être adaptée sur des moteurs rapides ou de compétition.  [...] La plupart des moteurs possèdent deux soupapes par cylindre. une pour l'admission, l'autre pour l'échappement. Pour améliorer la puissance spécifique et limiter l'effort des soupapes lorsque celui-ci est trop important, on a adopté trois, et même, le plus souvent, quatre soupapes par cylindre, aussi bien dans les moteurs de compétition (Ferrari 512 S, Bugatti de 1919) que dans les moteurs Diesel à quatre temps lorsque l'alésage est supérieur à 150 mm (Scania, Volvo).  [...] Arbre à cames latéral, tiges et culbuteurs. C'était la solution la plus répandue, étant donné la simplicité de sa construction. Les soupapes d'admission et d'échappement sont parallèles. Le poids des organes en mouvement est considérable. rai- son pour laquelle il est en général impossible d'atteindre des régimes supérieurs à 8000 tr/mn.  [...]

 La chambre de combustion - Technique - Page 1.com

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Dans les moteurs à piston rotatif du type Wankel, la chambre de combustion est le volume variable compris entre le rotor et les trois parois du carter moteur. Dans les turbines à gaz, les chambres sont constituées par des enveloppes de forme complexe, de sections cylindriques en tôle d'acier spécial capable de supporter des températures très élevées.  [...] Les premières chambres de combustion, sur les modèles précédant la Première Guerre mondiale, étaient conditionnées par la dispersion latérale des soupapes (de chaque côté du moteur) avec la bougie vissée sur la culasse. Cette solution ménageait d'importants espaces morts latéraux (chapelles).  [...] Elles permettent d'utiliser de grandes soupapes avec de faibles rapports surface-volume. La position de la bougie est centrale (au milieu du V pour les moteurs à quatre soupapes par cylindre) et presque centrale pour les autres types.  [...]

MERCEDES CLS -  - Page 2.com

MERCEDES CLS - - Page 2.com

Mondial de Paris 2004 Mercedes profite du lancement de cette CLS pour inaugurer un nouveau moteur V6 de 3.5 l tout alu à double arbre à cames, quatre soupapes par cylindre et calage variable en continu à l'admission comme à l'échappement, une première sur un V6.  [...] Les amateurs de sensations fortes et de sportivité devront attendre février 2005 pour la version 55 AMG développant 476 ch avec le V8 Kompressor de 5 349 cm3 (0 à 100 km/h en 4,7 s). Quant aux conducteurs soucieux de la consommation, ils patienteront encore une petite année pour goûter les délices du gazole avec un nouveau V6 de 3.   [...] Malgré un prix supérieur de 4 000 € environ par rapport à la Classe E équivalente, la cannibalisation interne avec ces deux véhicules ainsi qu'avec la grosse Classe S devrait représenter 40 % de la clientèle, ce qui permet d'annoncer un taux de conquête de 60 %, non négligeable.   [...]