Moteur thermique + Générateur + Rayon d'action + Kilomètres

Ambiance électrique chez Chrysler

Ambiance électrique chez Chrysler

Extérieurement, à part de voyantes décalcomanies sur les flancs, rien ne distingue ces Jeep Wrangler, Jeep Patriot et Chrysler Town&Country (l'équivalent de notre Voyager) des modèles standard. Pourtant, ces trois prototypes sont propulsés par un moteur électrique de 268 ch alimenté par des batteries lithium-ion qui autorisent 64 kilomètres d'autonomie.  [...] Mais tous trois disposent en prime d'un moteur thermique faisant office de générateur et permettant un rayon d'action total de 640 kilomètres.  [...] Le principe est désormais bien connu. la Chevrolet Volt l'a popularisé. Il semble, dans l'état actuel de la technologie des batteries, le meilleur système pour remplacer la voiture de Monsieur-tout-le-monde. Mais si Chevrolet a annoncé 2010 comme date de commercialisation de sa Volt, la date de disponibilité des Jeep et Chrysler reposant sur le même principe reste incertaine.   [...]

Genève : l'Opel Ampera dévoilée

Genève : l'Opel Ampera dévoilée

Après un teaser voici quelques jours, Opel a finalement publié la première photo de l'Ampera. Ce modèle, dont la commercialisation en Europe pourrait intervenir à l'horizon 2011, est apparenté à la Chevrolet Volt américaine. L'Opel Ampera est en effet un véhicule à propulsion électrique doté d'un extenseur d'autonomie.   [...] En clair, les batteries lithium-ion de l'Opel Ampera (capacité. 16 kWh) autorisent une autonomie de 60 kilomètres, durant lesquels l'auto n'émet ni polluants, ni CO2. Lorsque ces batteries sont vides, l'Opel Ampera démarre un générateur à moteur thermique qui permet de porter l'autonomie à plus de 500 kilomètres.  [...] Reste à déterminer la date exacte de commercialisation de cette Ampera, ainsi que son lieu de fabrication (États-Unis ou Allemagne ). Autant d'incertitudes qui devraient être levées au salon de Genève, où l'Opel Ampera sera officiellement dévoilée.   [...]

Essai CHEVROLET Volt

Essai CHEVROLET Volt

Le tout est relié par des câbles haute tension à une batterie Lithium-ion de 288 cellules installée sous le plancher arrière. On roule constamment en électrique à partir de la batterie puis du générateur alimenté par le moteur thermique.  [...] On peut épargner la batterie (pour la réserver à la ville) en sélectionnant le mode maintenir à partir d'un bouton. Seuls continuent à tourner le générateur et le moteur thermique à temps partiel. L'écran central renseigne sur les modes de fonctionnement du système Voltec.  [...] Alors que l'hybridation exploitée par tous les constructeurs consiste à adjoindre au moteur thermique un moteur électrique, le système Voltec propose l'inverse. Le moteur thermique vient ici épauler le moteur électrique et le générateur pour assurer une autonomie normale de plus de 500 kilomètres.  [...]

Essai FISKER Karma

Essai FISKER Karma

Le moteur thermique positionné à l'avant, lui, ne sert que de prolongateur d'autonomie, presque 500 km de rayon d'action au total. Une fois en route, il alimente en direct les moteurs électriques, mais en aucun cas les batteries, et reste un exemple de frugalité.  [...] En marche normale dite Stealth, les batteries lithium-ion alimentent ces moteurs, avec 80 km d'autonomie possible en moyenne. En mode Sport, le bloc thermique se met en marche et alimente lui aussi les moteurs via un générateur, ce qui permet de meilleures performances d'accélération.  [...] Mais encore une fois, son architecture équilibrée et son centre de gravité très bas pour une auto aussi volumineuse lui donnent un équilibre et une homogénéité remarquable sur la route. C'est sûr, une Porsche Panamera Hybrid pourra lui donner des leçon en la matière… Lorsque les batteries sont vides ou en choisissant le mode Sport, le moteur thermique, on l'a dit, se met en route et monte en régime tout à fait classiquement selon l'enfoncement de la pédale d'accélérateur.  [...]

Fisker Karma S : la même en cabriolet

Fisker Karma S : la même en cabriolet

Sur le plan technique, la Karma S est bâtie sur la même plateforme et reprend le même groupe motopropulseur que la Fisker Karma. On retrouve donc deux moteurs électriques développant un total de 403 chevaux, alimentés par des batteries lithium-ion logées dans le tunnel central, entre les sièges.  [...] Comme la limousine, la Fisker Karma S dispose d'un moteur thermique qui fait office de générateur électrique lorsque les batteries sont vides.  [...] La Fisker Karma S promet 80 kilomètres d'autonomie en mode zéro émission (tout électrique). Au delà, c'est la capacité du réservoir d'essence qui conditionnera le rayon d'action de ce coupé-cabriolet.  [...]

Essai TESLA Model X

Essai TESLA Model X

Grâce notamment à la répartition optimale des masses, le comportement du Model X apparaît très supérieur à celui d'un SUV classique, la prise de roulis étant notamment particulièrement bien maîtrisée. Bien sûr, les énormes roues de 22 pouces de notre modèle d'essai génèrent quelques trépidations, mais le confort de suspension apparaît au niveau des prétentions du modèle.   [...] On regrette également que le fonctionnement de l'Autopilot ne soit pas plus clairement indiqué au conducteur. dans certaines situations, notamment lorsque le mode rampage est activé, on se demande si la voiture a le contrôle ou pas. On le voit, le Tesla Model X possède les qualités d'un voyageur au long cours.  [...] Il est vrai que l'essai s'est déroulé dans des conditions de froid assez intense, ce qui réduit nettement les performances des batteries. Il y a d'ailleurs à redire sur les outils proposés pour gérer au mieux ce rayon d'action. La jauge au tableau de bord qui indique le kilométrage restant apparaît largement trop optimiste tandis que l'on regrette l'absence d'une réserve comme il en existe dans n'importe quel véhicule thermique.  [...]

PORSCHE Panamera S Hybrid - Salon de Genève 2011.com

PORSCHE Panamera S Hybrid - Salon de Genève 2011.com

Un mariage détonant puisque les performances font état de 270 km/h en pointe et d'un 0 à 100 km/h en 6 secondes pour une consommation conventionnée de 6,8l et des rejets de 159 grammes de CO² au kilomètre.  [...] Le moteur électrique puise son énergie dans un pack de batterie nickel metal hydride, lequel reprenant des couleurs lors des phases de freinage et au lever de pied. L'ensemble des propulseurs est relié à la boite Tiptronic S à 8 rapports.  [...] Le moteur électrique fait également office de démarreur et de générateur. Enfin, le système électronique gérant l'hybridation a été installé entre le moteur thermique et la transmission.  [...]

PORSCHE Cayenne Hybrid - Salon de Francfort 2007.com

PORSCHE Cayenne Hybrid - Salon de Francfort 2007.com

Les japonais et les américains sont les précurseurs en termes de motorisation hybride. Mais ils sont aussi les premiers à avoir osé proposer ce type de motorisation sur des SUV, réputés polluants et anti-écolos. Ainsi, le Saturn VUE Green Line (groupe General Motors) et le Lexus RX 400h (groupe Toyota) vont être bientôt suivis par un autre SUV emblématique, puisque réputé comme étant le plus sportif de la planète.  [...] En attendant, le constructeur allemand dévoile un prototype très avancé utilisant le V6 essence 3.6 litre à injection directe du petit Cayenne, accouplé à un moteur électrique. Le principe est similaire à l'Hybrid Synergy Drive de Toyota, à savoir un fonctionnement en tandem ou séparément selon les conditions de roulage.  [...] Les batteries pourront se recharger durant les phases de décélération et de freinage, mais également lorsque le moteur thermique est en action. Ces divers composants sont coordonnées par une centrale électronique sophistiquée qui traite plus de 20 000 paramètres, contre 6 000 environ pour un moteur thermique standard.  [...]

Salon de Genève : Opel Flextreme GT/E

Salon de Genève : Opel Flextreme GT/E

Opel va dévoiler son concept écologique Flextreme au salon de Genève à partir du 4 mars. Subtil mélange de design musculeux et fluide, il est sensé réconcilier une utilisation traditionnelle avec de faibles émissions de CO2. Pour ce faire, il suit la voie ouverte par la Chevrolet Volt sur le chemin des hybrides à propulsion tout électrique.   [...] Enfin, la motorisation est exclusivement électrique, avec un moteur de 120kW développant 370 Nm de couple instantané. Ces spécifications permettent à l'Opel Flextreme d'effectuer virtuellement le 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes, et de dépasser les 200 km/h.  [...] Mais la Flextreme GT/E comporte aussi un moteur thermique, déconnecté de la transmission, servant uniquement de générateur. Avec ses 1.4 litres, ce petit quatre cylindres essence étend l'autonomie du véhicule.  [...]

Mercedes Vision GLK : diesel et hybride

Mercedes Vision GLK : diesel et hybride

Le moteur électrique est ici logé entre le moteur et la boîte de vitesses automatique. Il assure à la fois les fonctions de démarreur, de générateur et de booster, en étant relié à des batteries lithium-ion. En ville, il permet de couper le moteur thermique au feu rouge.  [...] Sur route, les 160 Nm supplémentaires qu'il prodigue s'ajoutent aux 400 Nm fournis par le 2.2 diesel Bluetec pour donner un couple maximal de 560 Nm. Pour référence, c'est 50 Nm de mieux qu'un Mercedes ML 320 CDI.   [...] Sauf que le ML 320 CDI rejette 249 g/km de CO2, alors que le Vision GLK Bluetec Hybrid n'en émet que 157. Ce qui en fait, aux dires de Mercedes, le SUV le plus propre de la planète. A quand le même en série.   [...]