Moteur thermique + Autonomie + Kilomètres

Genève : l'Opel Ampera dévoilée

Genève : l'Opel Ampera dévoilée

En clair, les batteries lithium-ion de l'Opel Ampera (capacité. 16 kWh) autorisent une autonomie de 60 kilomètres, durant lesquels l'auto n'émet ni polluants, ni CO2. Lorsque ces batteries sont vides, l'Opel Ampera démarre un générateur à moteur thermique qui permet de porter l'autonomie à plus de 500 kilomètres.  [...] Si la face avant de l'Opel Ampera est très personnelle, avec des phares boomerang particulièrement étonnants, le profil laisse clairement transparaître les lignes de la Chevrolet Volt américaine. Comme cette dernière, l'Opel Ampera propose cinq places et un coffre de taille normale.   [...] Reste à déterminer la date exacte de commercialisation de cette Ampera, ainsi que son lieu de fabrication (États-Unis ou Allemagne ). Autant d'incertitudes qui devraient être levées au salon de Genève, où l'Opel Ampera sera officiellement dévoilée.   [...]

Fisker Karma : seulement 83 g/km de CO2

Fisker Karma : seulement 83 g/km de CO2

La Fisker Karma approche à grands pas de sa commercialisation, prévue pour l'an prochain. Cette berline haut de gamme se distingue par son système hybride série, composé d'un moteur électrique alimenté par des batteries lithium-ion, elles mêmes rechargées par un générateur thermique.  [...] Parmi les nombreuses étapes préparatoires à la commercialisation figurent les mesures d'émissions polluantes préalables à l'homologation. Selon ces mesures, réalisées par les américains de la SAE (Society of Automobile Engineers), la Fisker Karma sera homologuée à 83 g/km de CO2.   [...] Malgré ces émissions très basses, la Fisker Karma affiche 403 ch et un couple généreux qui lui permettent d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6 secondes. Une charge des batteries permet une autonomie 100% électrique de 80 kilomètres. Lorsque les batteries sont déchargées, le moteur thermique prend le relais, ajoutant 400 km d'autonomie supplémentaire.  [...]

OPEL Ampera - .com

OPEL Ampera - .com

Annoncée révolutionnaire car disposant d'une autonomie de 500 kilomètres, l'Ampera et son système Voltec abrite un multiplicateur d'énergie.  [...] Après quoi, un moteur thermique classique sur lequel Opel reste discret se met en route pour alimenter un groupe électrogène tout en rechargeant la batterie. Pouvant fonctionner à l'essence classique ou au bioethanol E85, il permettrait de porter l'autonomie à 500 kilomètres sans rejeter plus de 40 grammes de CO² au kilomètre, ce qui correspond à une consommation moyenne de 1,6l.  [...] Car selon GM, le constat est simple, 80% des déplacements effectués chaque jour par les conducteurs européens ne dépassent pas les 50 kilomètres. Dès lors, l'Ampera ne fonctionnera qu'en électrique, la batterie lithium-ion pouvant être rechargée à la maison sur une prise secteur classique de 230 volts.  [...]

Essai CHEVROLET Volt

Essai CHEVROLET Volt

Se déplacer sans polluer tout en profitant d'une autonomie dépassant les 550 kilomètres. après des années de recherches, General Motors a relevé le défi au travers de la Volt chez Chevrolet et l'Ampera chez Opel. Si ces deux jolies berlines 4 places de 4.  [...] On peut épargner la batterie (pour la réserver à la ville) en sélectionnant le mode maintenir à partir d'un bouton. Seuls continuent à tourner le générateur et le moteur thermique à temps partiel. L'écran central renseigne sur les modes de fonctionnement du système Voltec.  [...] Alors que l'hybridation exploitée par tous les constructeurs consiste à adjoindre au moteur thermique un moteur électrique, le système Voltec propose l'inverse. Le moteur thermique vient ici épauler le moteur électrique et le générateur pour assurer une autonomie normale de plus de 500 kilomètres.  [...]

Ambiance électrique chez Chrysler

Ambiance électrique chez Chrysler

Le plus petit – et le plus fragile – des Big Three américains ne jure plus que par l'électricité, et le prouve largement à Detroit. En effet, en marge des concept-cars Chrysler 200C EV et Dodge Circuit EV, le groupe Chrysler présente trois autres prototypes de véhicules à propulsion électrique.   [...] Extérieurement, à part de voyantes décalcomanies sur les flancs, rien ne distingue ces Jeep Wrangler, Jeep Patriot et Chrysler Town&Country (l'équivalent de notre Voyager) des modèles standard. Pourtant, ces trois prototypes sont propulsés par un moteur électrique de 268 ch alimenté par des batteries lithium-ion qui autorisent 64 kilomètres d'autonomie.  [...] Mais tous trois disposent en prime d'un moteur thermique faisant office de générateur et permettant un rayon d'action total de 640 kilomètres.  [...]

PININFARINA HK GT Concept - Salon de Genève - GIMS 2018.com

PININFARINA HK GT Concept - Salon de Genève - GIMS 2018.com

A l'occasion du Salon de Genève 2018, la firme de Turin présente aujourd'hui un nouveau concept-car baptisé HK GT Concept. Pourquoi ce patronyme Pour souligner le partenariat de la société italienne avec le groupe chinois Hybrid Kinetic Group. Leur association a accouché d'un beau bébé de 4,98 mètres de long, dans la plus pure tradition des coupés GT 2+2.   [...] Des performances exceptionnelles qui se font au détriment de l'autonomie, qui ne devrait pas dépasser les 160 km. Mais Hybrid Kinetic Group a semble-t-il trouvé la parade, avec un système de prolongation d'autonomie via un moteur thermique, une micro-turbine ou une pile à combustible.  [...] A bord, on remarque le volant quasi-identique à celui d'une Audi R8, alors que la planche, très épurée, se distingue par son immense écran multimédia, et par sa console centrale de type tablette numérique. Parmi les équipements disponibles, on notera la présence d'une suspension pilotée et d'un système de télémétrie.   [...]

NISSAN Gripz concept - .com

NISSAN Gripz concept - .com

Salon de Francfort 2015 Précurseur dans le domaine des SUV puis instigateur du mouvement des crossovers et des crossovers urbains avec les Murano, Qashqai et Juke, Nissan doit désormais réfléchir à la façon dont ces segments vont évoluer. Le constructeur présente ainsi à Francfort un concept baptisé Gripz, qui donne quelques pistes sur le futur langage stylistique et technologique de la marque.   [...] Mais sous le décorum, quelques traits notamment inspirés de la lignée des Z (comme le dessin des vitres latérales) et le choix d'un habitacle très ramassé sur l'arrière confèrent malgré tout un look sympathique au crossover. Pour une fois, il est probable que la déclinaison de série de ce design, une fois épuré pour la production, soit plus intéressant que le concept qui l'annonce.   [...] Côté mécanique, le Nissan Gripz utilise un système baptisé Pure Drive e-Power. Celui-ci utilise un bloc thermique essence ultra-efficient qui alimente en électricité le moteur de la Leaf. L'ensemble permet donc de réduire au maximum les émissions tout en conservant l'autonomie et la souplesse d'utilisation d'une voiture thermique classique.  [...]

INFINITI Emerg-e - .com

INFINITI Emerg-e - .com

Salon de Genève 2012 Il est extrêmement difficile d'installer une nouvelle marque haut de gamme en Europe. il a fallu plus de 20 ans à Lexus, division luxe de Toyota, pour s'offrir une vraie présence sur le Vieux Continent. Installée chez nous depuis à peine 4 ans, Infiniti a encore du chemin a parcourir.   [...] L'Emerg-e est un coupé aux lignes musclées et aux proportions compactes et dynamiques. Ramassé, large et bas (1,22 mètre sous toise), il est bâti sur un châssis en aluminium habillé d'une carrosserie en fibre de carbone d'une remarquable élégance.   [...] Côté technique, l'Infiniti Emerg-e est propulsé par deux moteurs électriques développant chacun 201 chevaux et 1 000 Nm de couple en crête (pendant 30 secondes maximum), alimentés par une batterie lithium-ion. L'autonomie en mode électrique atteint 48 km, seuil au-delà duquel un moteur thermique conçu par Lotus démarre pour faire office de générateur et permettre de poursuivre le voyage en décuplant l'autonomie.  [...]

Essai FISKER Karma

Essai FISKER Karma

Le moteur thermique positionné à l'avant, lui, ne sert que de prolongateur d' autonomie, presque 500 km de rayon d'action au total. Une fois en route, il alimente en direct les moteurs électriques, mais en aucun cas les batteries, et reste un exemple de frugalité.  [...] On passe ainsi d'un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et 153 km/h en pointe (mode Stealth) à 6,6 secondes et 200 km/h (mode Sport). Et lorsque les batteries sont vides, le moteur thermique prend seul le relai, agissant de la même manière qu'un groupe électrogène –Fisker préfère parler de prolongateur d' autonomie, d'où le patronyme EVER, soit Electric  [...] cables électriques dessous les sièges non gainés, la moquette du coffre grise non assortie au coloris interieur, etc, le fonctionnement en mode électrique fond comme neige au soleil, dès l'instant ou nous passons en mode sport seul le moteur thermique procure la puissance et s'adapte au montées de cotes en augmentant le régime, mais même en ralentissements la charge batterie ne prends pas une once d' autonomie nous avons donc fait le trajet Tours Nantes en mode thermique et là la consommation n'est pas de 2,2 l aux 100 Kms mais bien supérieure, voila mes premières impressions sur la voiture.  [...]

FISKER Karma - Salon de Genève 2008.com

FISKER Karma - Salon de Genève 2008.com

Avec la Karma, Fisker a créé une auto aux proportions hors normes. Longue comme une Mercedes CLS, large comme une BMW Série 7 et basse comme une Porsche 911, la Karma bouscule les conventions. Ses formes sont tellement inusitées que les occupants des places avant auront tout loisir d'admirer.   [...] Mais la Karma n'est pas seulement belle. En effet, aucun V8 ni V12 ne vrombira jamais sous sa carrosserie en aluminium de coupé à quatre portes. Là encore, elle enfonce les préjugés qui veulent qu'un modèle haut de gamme embarque forcément une grosse mécanique à pétrole.   [...] Mais le meilleur reste à venir. En propulsion électrique, la Karma peut parcourir 80 kilomètres avec une charge complète de ses batteries. Le moteur thermique ne se déclenche que lorsque toute l'énergie électrique est épuisée. En clair, si vous habitez à 40 kilomètres ou moins de votre lieu de travail, la Karma ne consommera pas une goutte d'essence lors de vos trajets quotidiens.  [...]