Moteur thermique + Autonomie + électrique

INFINITI Emerg-e - Salon de Genève 2012.com

INFINITI Emerg-e - Salon de Genève 2012.com

Il est extrêmement difficile d'installer une nouvelle marque haut de gamme en Europe. il a fallu plus de 20 ans à Lexus, division luxe de Toyota, pour s'offrir une vraie présence sur le Vieux Continent. Installée chez nous depuis à peine 4 ans, Infiniti a encore du chemin a parcourir.   [...] L'Emerg-e est un coupé aux lignes musclées et aux proportions compactes et dynamiques. Ramassé, large et bas (1,22 mètre sous toise), il est bâti sur un châssis en aluminium habillé d'une carrosserie en fibre de carbone d'une remarquable élégance.   [...] Côté technique, l'Infiniti Emerg-e est propulsé par deux moteurs électriques développant chacun 201 chevaux et 1 000 Nm de couple en crête (pendant 30 secondes maximum), alimentés par une batterie lithium-ion. L'autonomie en mode électrique atteint 48 km, seuil au-delà duquel un moteur thermique conçu par Lotus démarre pour faire office de générateur et permettre de poursuivre le voyage en décuplant l'autonomie.  [...]

Mondial automobile 2008 : Actualités du Mondial automobile 2008

Mondial automobile 2008 : Actualités du Mondial automobile 2008

BMW dévoile un concept-car de berline hybride. la Série 7 ActiveHybrid. Issue d'un partenariat avec Daimler, la technologie emploie un moteur électrique de 20 ch logé entre le moteur et la boîte.  [...] La Volt est une voiture électrique dotée d'un extenseur d'autonomie. Une fois parcourus les 60 km d'autonomie procurés par la batterie, un moteur thermique alimenté à l'essence se charge de.  [...] La nouvelle Lotus Evora est enfin révélée. Héritière de la lignée des Esprit, elle figure comme la plus Grand Tourisme de la gamme. Cette 2+2 à moteur central arrière est construite autour d'une.  [...]

La Fisker Karma enfin en vente

La Fisker Karma enfin en vente

Produite en Finlande chez Valmet, la Fisker Karma est une berline hybride série, avec un bloc 2 litres Ecotec Opel alimentant des batteries permettant de faire fonctionner deux blocs électriques d'une puissance totale de 403 chevaux pour 1.300 Nm de couple.  [...] Bonjour, Y a t'il des propriétaires de Fisker parmis vous Je suis très tenté mais j'aimerais avoir de vrais infos sur la fiabilité de l'électronique. Merci d'avance.  [...] Bonsoir à Tous, Certes c'est toujours long quand on attends, j'ai eu l'occasion d'éssayer une Karma lors d'un essai privé pendant le Salon de Genève, plus de 80 Kms à son volant. En mode éléctrique, c'est une voiture fabuleuse silence de fonctionnement, les petits bruits d'air et les bruits de pneumatiques sont insignifiants, seul le moteur thermique lors de son complément d'autonomie, à une sonorité moyenne qui n'est pas en rapport avec l'allure et la classe de cette voiture.  [...]

Essai PORSCHE Panamera S Hybrid

Essai PORSCHE Panamera S Hybrid

Le bloc électrique permet en outre une fonction Start/Stop et un mode 100% électrique plus étendu qu'à bord de la Panamera Hybrid, autorisant une vitesse de 85 km/h. Le point noir, toujours le même, c'est l'autonomie en mode électrique. seulement 2 km environ, ce qui suppose que le moteur thermique se remette en marche pour alimenter à nouveau les batteries, dont la charge fond comme neige au soleil.  [...] L'hybridation réussie permet en outre des économies à la pompe substantielles, mais le manque d'autonomie relègue pour l'instant le mode 100% électrique à un rôle subsidiaire.  [...] Couple moteur thermique/moteur électrique efficace en termes de performances pures. Consommations très faibles en théorie pour la catégorie. Confort, présentation, finition.  [...]

BlueZero : l'auto écolo selon Mercedes

BlueZero : l'auto écolo selon Mercedes

Deux sujets domineront l'ambiance du prochain salon de Detroit, en janvier 2009. la crise économique bien sûr, mais également l'écologie. Cette dernière tendance, déjà fortement affirmée lors de la dernière édition, devrait encore s'amplifier l'an prochain.   [...] C'est ainsi non pas un concept-car qui se cache derrière le BlueZero, mais trois. Le premier, baptisé E-Cell, est doté d'une propulsion électrique pure, avec des batteries lithium-ion autorisant une autonomie de 193 km. Le second, nommé E-Cell Plus, y ajoute un moteur thermique de Smart Fortwo, installé en position reculée dans le plancher sandwich.  [...] Développant 50 kW au régime constant de 3 500 tr/min, il permet de recharger les batteries lorsqu'elles sont vides. L'autonomie peut alors atteindre 595 km.  [...]

NISSAN Gripz concept - Salon de Francfort 2015.com

NISSAN Gripz concept - Salon de Francfort 2015.com

Mais sous le décorum, quelques traits notamment inspirés de la lignée des Z (comme le dessin des vitres latérales) et le choix d'un habitacle très ramassé sur l'arrière confèrent malgré tout un look sympathique au crossover. Pour une fois, il est probable que la déclinaison de série de ce design, une fois épuré pour la production, soit plus intéressant que le concept qui l'annonce.   [...] Côté mécanique, le Nissan Gripz utilise un système baptisé Pure Drive e-Power. Celui-ci utilise un bloc thermique essence ultra-efficient qui alimente en électricité le moteur de la Leaf. L'ensemble permet donc de réduire au maximum les émissions tout en conservant l'autonomie et la souplesse d'utilisation d'une voiture thermique classique.  [...] Selon le constructeur, les premières déclinaisons en série de ce langage stylistique et de ces éléments techniques devraient faire leur apparition d'ici 2 à 3 ans.   [...]

Essai FISKER Karma

Essai FISKER Karma

Le moteur thermique positionné à l'avant, lui, ne sert que de prolongateur d' autonomie, presque 500 km de rayon d'action au total. Une fois en route, il alimente en direct les moteurs électriques, mais en aucun cas les batteries,  [...] en 7,9 secondes et 153 km/h en pointe (mode Stealth) à 6,6 secondes et 200 km/h (mode Sport). Et lorsque les batteries sont vides, le moteur thermique prend seul le relai, agissant de la même manière qu'un groupe électrogène –Fisker préfère parler de prolongateur d' autonomie, d'où le patronyme EVER, soit Electric Vehicle Extending Range- et permettant de parcourir  [...] des toles de carrosserie, les cables électriques dessous les sièges non gainés, la moquette du coffre grise non assortie au coloris interieur, etc, le fonctionnement en mode électrique fond comme neige au soleil, dès l'instant ou nous passons en mode sport seul le moteur thermique procure la puissance et s'adapte au montées de cotes en augmentant le régime, mais même en ralentissements la charge batterie ne prends pas une once d' autonomie nous avons donc fait le trajet Tours Nantes en mode thermique et là la consommation n'est pas de 2,2 l aux 100 Kms mais bien supérieure, voila mes premières impressions sur la voiture.  [...]

CHEVROLET Volt -  - Page 2.com

CHEVROLET Volt - - Page 2.com

Six mois plus tard – tout juste le temps nécessaire pour mettre au point un joli concept-car – General Motors réplique aux auteurs de Who killed the electric car. La réponse du berger à la bergère s'appelle Chevrolet Volt, et qu'on se le dise. personne n'a tué la voiture électrique.  [...] A l'inverse, la Chevrolet Volt est un nouveau type de véhicule électrique. Elle résout le problème d'autonomie et possède de l'espace pour 4 ou 5 personnes et leurs affaires. Vous pouvez enfin grimper une côte ou allumer la climatisation sans inquiétude.  [...] En soi, la Chevrolet Volt n'a rien de révolutionnaire. c'est une voiture électrique classique, simplement dotée d'un petit moteur thermique permettant d'améliorer l'autonomie en rechargeant les batteries lorsqu'elles sont vides. Mais la Volt profite des dernières innovations technologiques pour assurer des performances optimales.  [...]

Essai CHEVROLET Volt

Essai CHEVROLET Volt

Le tout est relié par des câbles haute tension à une batterie Lithium-ion de 288 cellules installée sous le plancher arrière. On roule constamment en électrique à partir de la batterie puis du générateur alimenté par le moteur thermique.  [...] On peut épargner la batterie (pour la réserver à la ville) en sélectionnant le mode maintenir à partir d'un bouton. Seuls continuent à tourner le générateur et le moteur thermique à temps partiel. L'écran central renseigne sur les modes de fonctionnement du système Voltec.  [...] Alors que l'hybridation exploitée par tous les constructeurs consiste à adjoindre au moteur thermique un moteur électrique, le système Voltec propose l'inverse. Le moteur thermique vient ici épauler le moteur électrique et le générateur pour assurer une autonomie normale de plus de 500 kilomètres.  [...]

 Le démarreur - Technique - Page 2.com

Le démarreur - Technique - Page 2.com

Le rapport de réduction couronne-volant varie de 1/8 à 1/15 selon le moteur. Pour éviter l'entraînement du démarreur après la mise en route du moteur, son pignon est monté sur une roue libre. Lorsque l'alimentation est interrompue, le désengagement du pignon est automatique.  [...] Le démarreur peut être placé à l'avant du volant, contre le carter moteur, ou à l'arrière, contre le carter de boite de vitesses. La fixation la plus utilisée est aujourd'hui par logement cylindrique dans le bloc. On trouve aussi parfois une bride.  [...] En ce qui concerne la mise en action du démarreur, il est recommandé de ne pas l'actionner plus de vingt secondes sans interruption, et un intervalle est nécessaire entre chaque tentative pour le refroidissement. La commande doit être lâchée dés que le moteur tourne.  [...]