Moteur + Soupapes + Injection directe

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti  .com

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti .com

Le style est connu. L'événement est ailleurs et la surprise se cache sous le capot. Là, l'exceptionnel est au rendez-vous, à l'image de celui qui est à origine de la création de la Bugatti EB 118, Ferdinand Piëch, le patron de VAG, connu pour sa tendance à la mégalomanie.   [...] Ce dernier n'a pas fait les choses à moitié. L'EB 118 hérite du premier moteur 18 cylindres en W de l'histoire de l'automobile (pour un modèle qui avait vocation à être produit) — d'où l'appellation de la voiture.  [...] Trois groupes de six cylindres en ligne agencés en W constituent cette mécanique hors normes. Avec une distribution à quatre soupapes par cylindre, on obtient la somme totale de 72 soupapes. Atmosphérique, ce moteur de 6,25 litres de cylindrée est alimenté par une injection directe.  [...]

AUDI Le Mans Quattro -  - Page 2.com

AUDI Le Mans Quattro - - Page 2.com

Salon de Francfort 2003 L'habitacle est dominé par un poste de pilotage dont l'architecture est orientée sur le conducteur. La planche de bord très fonctionnelle avec ses instruments et son écran plat à affichage commutable vous met tout de suite dans l'ambiance.   [...] Cette biplace à moteur central est animée par un V10 biturbo de 5,0 litres à injection directe d'essence FSI, technologie qui optimise puissance et consommation. Ouvert à 90°, ce V10 dispose de quarante soupapes actionnées par quatre arbres à cames en tête.  [...] Le petit levier de commande placé à côté du frein de stationnement électromécanique sur le tunnel central est uniquement destiné à la présélection des trois modes. Automatique, Normal et Sport. Avec une telle puissance, cette Audi est bien sûr équipée de la transmission intégrale permanente quattro avec une répartition basique du couple de 40.   [...]

Essai FORD Fiesta (VI) ST

Essai FORD Fiesta (VI) ST

Seule une direction électrique manquant encore un peu de consistance vient entacher le plaisir. D'autant que la Ford Fiesta ST réussit son pari initial. cette efficacité redoutable ne s'obtient pas au détriment d'une véritable polyvalence. Pour peu qu'on accepte des suspensions un peu fermes (mais on obtient en contrepartie des baquets Recaro parfaits), la citadine conserve tous ses atouts habituels.  [...] Un moteur techniquement en phase avec son époque (aluminium, injection directe, calage variable des soupapes et, évidemment, turbo), ce que l'on retrouve sur la fiche technique. La puissance est développée à 5 700 tr/min et le couple disponible à partir de 1 500 tr/min.  [...] De quoi mettre dans l'ambiance. D'autant que le moteur ne fait pas que grogner, mais délivre bien les performances qu'il promet, et accepte étonnamment de rester dans les tours. Au chapitre des reproches, on regrette que la direction (électrique) ne transmette pas autant d'information qu'on le souhaiterait, et un freinage qui sera probablement à surveiller pour les propriétaires s'aventurant sur circuit ou vivant en montagne.  [...]

Essai AUDI TT RS

Essai AUDI TT RS

Enfin, le système Valvelift de levée variable des soupapes agit à l'échappement, et le moteur dispose d'une double injection (directe et indirecte), permettant de réduire les émissions de particules. Au final, la puissance culmine désormais à 400 ch… soit autant qu'une Ferrari 360 Modena en 1999.  [...] Heureusement, la nouvelle version a bûché ses devoirs. Outre son moteur plus léger – et donc pesant moins sur le train avant – le nouveau TT RS reçoit la coque multimatériaux apparue avec cette génération du coupé Audi. Celle-ci se compose d'acier pour la partie avant et le plancher, et d'aluminium pour la structure de l'habitacle et les panneaux de carrosserie.  [...] Pour booster l'agilité, la voiture peut également freiner les roues intérieures à la courbe, tandis que la direction adopte une crémaillère à pas variable. Enfin, l'ESP totalement déconnectable dispose d'un mode Sport qui retarde l'intervention des aides électroniques.  [...]

Concept Peugeot 20Cup

Concept Peugeot 20Cup

La 20Cup sera la base d'une nouvelle filière circuit pour Peugeot, sous une forme plus conventionnelle mais affichant toujours un style de plus en plus félin.   [...] L'intérieur est recouvert de cuir et le volant multifonction abrite un écran tactile dont l'image est calculée en fonction de l'angle du volant. Cet écran affiche les témoins de fonctionnement de la 20Cup et permet l'allumage des feux de route ainsi que la visualisation des accélérations transversales ou longitudinales.   [...] Seulement au stade de prototype, le moteur équipant la 20Cup est issu d'une coopération entre PSA Peugeot Citroën et BMW Group. Il s'agit d'un quatre cylindres à 16 soupapes essence à injection directe et suralimenté par un turbo-compresseur. Il développe 170 chevaux et 240 Nm de couple.  [...]

Essai MINI Paceman

Essai MINI Paceman

Le Paceman Cooper S se dote d'un moteur 1.6 turbo. Équipé d'une turbine twin scroll à double entrée, de l'injection directe, de 16 soupapes et d'une distribution variable, il déploie 184 chevaux. Le couple maxi de 240 Nm (voire 260 Nm avec l'overboost) est disponible sur une très large plage d'utilisation.  [...] Le comportement routier n'offre pas la même nervosité de réaction propre aux Mini classiques. Une première impression un peu décevante pour les aficionados des sensations de conduites ultra-directes. Mais une fois ce recadrage accepté, on apprécie le comportement extrêmement efficace du Paceman, notamment en version All4 avec une motricité sans faille et de grandes vitesses de passage en virage, même sur routes glissantes, avec des réactions sereines et très sécurisantes.  [...] Le moteur s'exprime de manière très pacifique et il lui manque un peu de piquant pour convaincre vraiment. Il y a bien un mode Sport, mais il déçoit, donnant de manière anecdotique de petites pétarades au lâcher de pied, un peu plus de réactivité de l'accélérateur, mais surtout durcissant nettement l'assistance électrique de direction jusqu'à confondre sportivité et… musculation.  [...]

Essai PEUGEOT 208 GTI

Essai PEUGEOT 208 GTI

Bardé de technologie (injection directe, turbo twin scroll, levée variable des soupapes à l'admission, calage variable à l'admission et l'échappement), ce moteur revendique une consommation (normalisée, bien entendu) de 5,9 l/100 km, soit 139 g/km de CO2. Il transmet sa puissance aux roues avant via une boîte 6 rapports manuelle aux débattements un peu long mais aux enclenchements fermes.  [...] Pour l'ancien propriétaire de 205 GTI que je suis, me retrouver au volant d'une Peugeot moderne portant ce blason est forcément un moment d'émotion. J'ai encore en mémoire le bloc atmosphérique 1.6 de 115 ch bourré de caractère, le train avant rivé au sol, la direction follement informative et le train arrière joueur.  [...] La direction se montre agréable en ville, le bloc est discret, la boîte douce et l'amortissement absorbe bien les cahots de la route. Mais un panneau virages dangereux signale le début des choses sérieuses. Le décor magnifique ne doit pas nous distraire d'une route étroite et exigeante, terrain de jeu parfait pour une bombinette.  [...]

Essai JAGUAR XE 25t AWD

Essai JAGUAR XE 25t AWD

Tout cela pour une consommation mixte annoncée à 6,8 l/100 km et un grammage de CO2 de 154 g/km (2 940 € de malus en 2018 tout de même.). Attention, avec le pied lourd, il est assez facile de presque doubler ce chiffre de consommation. Côté technologie, Jaguar a opté pour une levée de soupapes d'admission à variation continue via une commande électro-hydraulique, une injection directe haute pression (200 bar) et un collecteur d'échappement intégré à la culasse qui permet de réduire les temps de préchauffage, moteur froid.  [...] ils font le job mais manquent d'âme. Pour qui voudrait tout de même souligner les velléités sportives de l'auto, au volant, il est possible de jouer sur les réglages de boîte de vitesse, d'accélérateur et de direction (système Configurable Dynamics). Un chronomètre, un accéléromètre et des graphiques d'accélération et de freinage peuvent en outre s'afficher sur l'écran tactile central.  [...] Magique. Un système de visualisation d'aide au stationnement plus précis est adopté et l'aide à la vision dans l'angle mort fera une correction au volant en cas de manoeuvre en direction d'un véhicule invisible du conducteur. Enfin, le couvercle de la (petite) malle de 455 l peut désormais, en option, s'ouvrir d'un mouvement du pied.  [...]

Audi : le point sur le FSI

Audi : le point sur le FSI

En ces temps de pétrole cher et où le CO2 est pointé du doigt, on parle beaucoup d'économies d'énergie et de moteurs sobres... surtout chez BMW, fort de sa panoplie EfficientDynamics qui a déjà prouvé son efficacité, tant sur les plans écologique que commercial (déjà 1 million d'autos vendues).  [...] Rappelons que le vocable FSI signifie chez Audi injection directe d'essence, une technologie développée depuis 2002 dans la production de série du constructeur, mais qui ne prend vraiment son essor que depuis quelques mois, notamment grâce à l'association de l'injection directe, de la suralimentation (les fameux moteurs TFSI) et d'une levée variable des soupapes (le système Valvelift).  [...] Audi insiste néanmoins sur le fait qu'il reste encore de nombreux domaines où l'efficacité énergétique peut progresser. celui du poids (en utilisant davantage d'aluminium, comme dans le TT), de l'aérodynamique (notamment par le carénage des soubassements) ou encore par des systèmes embarqués qui conseillent le conducteur dans la démarche à adopter afin de réduire sa consommation (fermer les vitres à haute vitesse, adopter le bon rapport de boîte, couper la climatisation.   [...]

Vidéo : un match de sportives V8

Vidéo : un match de sportives V8

Depuis de nombreuses années, le moteur V8 équipe la plupart des sportives. cette architecture est devenue incontournable chez les américaines, équipe depuis plus de 40 ans les berlinettes Ferrari, et McLaren se réconcilie avec le V8 pour ses diverses qualités.  [...] Sur la McLaren MP4-12C, le moteur s'accompagne d'un ensemble de technologies de derrière génération comme le calage variable des soupapes ou l'injection directe. Pour conserver un niveau de puissance généreux, le V8 3,8l s'équipe de deux turbos et atteint les 600 ch.  [...] Enfin, la Chevrolet Corvette ZR1 peut faire doucement sourire. placé à l'avant, son V8 se passe de turbos et fonctionne avec seulement deux soupapes par cylindre et un arbre à came en tête. Une rusticité parfaitement yankee qui ne lui empêche pas de cracher le feu grâce à son compresseur.  [...]