Moteur + Mélange + Essence

 Les carburateurs Weber - Technique - Page 2.com

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Si le mélange traversant le circuit de ralenti est trop pauvre, le moteur va hoqueter à l'accélération. Si le mélange est, au contraire, trop riche le moteur va s'engorger et s'étouffer, surtout à chaud. Le tableau suivant donne le classement des gicleurs (du mélange le plus pauvre au mélange le plus riche).  [...] Trouver le bon réglage pour un moteur donné n'est pas toujours facile mais, en général, un réglage approximatif permet de conduire sans problème. Si le moteur à tendance à s'étouffer lors d'accélérations brusques, c'est que le mélange air-essence est trop pauvre.  [...] Il faut dans ce cas agir sur la correction d'air et diminuer le flux entrant. Si cela ne suffit pas à enrichir le mélange, peut-être faut-il essayer un gicleur d'une taille supérieure. En général, commencer par un gicleur de type F9 est une bonne solution pour trouver le réglage optimal.  [...]

MERCEDES F700 Diesotto - Salon de Francfort 2007.com

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Le concept-car F 700 Diesotto ouvre de nouvelles perspectives au moteur à combustion interne en combinant le meilleur de l'essence et du diesel. Une solution prometteuse en attendant l'avènement de l'ère hydrogène.  [...] Parmi eux figure le concept F 700 abritant un moteur révolutionnaire. Les ingénieurs l'ont baptisé Diesotto ( dies pour diesel et Otto pour Nikolaus August Otto, le premier à avoir fabriqué un moteur essence à combustion interne, en 1867) parce qu'il réunit le meilleur des technologies essence et diesel.  [...] Y est adjoint un petit moteur électrique de 20 chevaux. On n'en saura pas plus mais en clair, ce bloc essence fonctionne comme un diesel, la seule compression, énorme, suffisant à enflammer le mélange.  [...]

 Le carburateur - Technique - Page 5.com

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Après avoir réglé le ralenti, il faut vérifier le rapport air-combustible. Si le dosage est satisfaisant, en vissant d'un demi-tour (mélange plus pauvre) ou en dévissant, également d'un demi- tour (mélange plus riche), la vis spéciale de réglage, le moteur aura dans les deux cas tendance à baisser de régime ou à boiter.  [...] Lorsque l'étincelle jaillit dans la chambre de combustion du moteur, l'inflammation du mélange air-essence, ou, plus exactement, la combustion de l'hydrogène et du carbone (principaux composants de l'essence) avec l'oxygène de l'air s'amorce.  [...] En effet, ce qui compte pour le moteur ce n'est pas le dosage initial effectué dans le carburateur, mais le dosage du mélange parvenant aux cylindres. Si toute l'essence qui arrivait était pulvérisée (c'est -à- dire réduite en très fines gouttelettes), puis vaporisée (c'est-à-dire transformée en gaz) et.  [...]

Mercedes : Stage de remise en forme pour la CLS

Mercedes : Stage de remise en forme pour la CLS

Premier atout, bien dans l'air du temps. la version 350 CGI à injection directe d'essence stratifiée. Cette technologie permet de faire fonctionner le moteur en mélange appauvri dans certaines phases d'utilisation. Le système a ici été amélioré par l'adoption d'injections multiples au cours d'un même cycle, afin d'élargir la plage d'utilisation en mélange pauvre.  [...] Deuxième atout, l'arrivée du nouveau V8 de 5,5 l sur la Mercedes CLS 500. Ce bloc, apparu pour la première fois sur la Classe S, développe 388 ch au lieu de 306 pour l'ancien moteur. La CLS 500 parcourt ainsi le sprint de 0 à 100 km/h en 5,4 s, soit 7 dixièmes de moins que l'ancienne version.  [...] Troisième atout. l'arrivée du nouveau moteur AMG. La Mercedes CLS 63 AMG s'arme ainsi du V8 atmosphérique de 6,2 l et 514 ch, ce qui lui permet de passer nettement sous la barre des 5 secondes au 0 à 100 km/h. 4,5 s exactement.  [...]

BMW série 5 Touring

BMW série 5 Touring

Alors que la berline arrive en concessions, BMW nous présente sa nouvelle série 5 Touring, restylée. Pour son lancement, BMW proposera quatre motorisations distinctes, détaillées plus bas.   [...] Question motorisations, on retrouvera deux essence et deux diesel. Sur la BMW 520d Touring on retrouve un quatre cylindres diesel développant 184 chevaux, avec fonction start/stop de série. Sa consommation s'élève à 5.2 litres aux 100 km, et elle rejette 137 grammes par kilomètre.  [...] Enfin, les moteurs essence. La BMW 535i Touring possède un six cylindres en ligne avec un TwinPower Turbo BMW, et une injection directe VALVETRONIC mobilisant 306 chevaux. La 523i quant à elle, bénéficie du même moteur, mais avec une injection fonctionnant en mélange pauvre.  [...]

ECU, Eprom et autres puces savantes - Technique - Page 3.com

Un transducteur transsonique détecte ces vortex et envoie  [...] la charge et de la vitesse de flux de toujours avoir un mélange idéal - il est évidemment éminemment difficile de tromper un tel système faisant appel à des sources de renseignements aussi diverses.  [...] L'ECU calcule constamment la masse d'air entrant dans chaque cylindre - Il s'assure que cette masse d'air correspond à un débit d' essence proportionné de façon à réaliser un mélange de type stoichiometrique soit 14,7 volumes d'air pour 1 volume d' essence. Les réglages d'usine font que le moteur est calculé pour un certain régime, et qu'à ce régime, la masse d'air aspirée par le moteur correspond à un débit des injecteurs - on considère généralement que le mélange stoichiometrique étant atteint, si la valeur de la masse d'air admise augmente ce ne peut être que par erreur, l'ECU va donc couper l'admission d' essence - c'est par exemple ce qui se passe dans une descente où le papillon est fermé mais où le moteur tourne à un régime assez élevé.  [...] Un truc des magiciens est donc de désactiver cette sécurité et de permettre au moteur de se sur alimenter en essence - augmentant ainsi le régime maxi mais aussi avec le risque de laver les cylindres par excès de carburant.  [...]

 Le moteur turbo - Technique - Page 1.com

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Un autre problème du moteur 4 temps. pour rendre cette phase de travail la plus active possible il a fallu agir sur la phase précédente, l'admission, en maximisant le remplissage. En effet dans un moteur 1600 cc, si les cylindres, en théorie peuvent contenir 400cc, on va essayer par divers artifices d'y faire entrer, lors de la phase d'admission, le maximum de mélange possible.  [...] La proportion moléculaire du mélange air-essence ne pouvant pas varier, il faut donc, pour obtenir une suralimentation du moteur, comprimer le mélange avant son admission dans les cylindres afin d'en admettre plus.  [...] Deux roues à aubes solidaires d'un même axe, l'une entraînée par l'échappement, l'autre aspirant l'air ou le mélange et le propulsant dans les cylindres - Le gavage ainsi obtenu permet un remplissage plus complet des chambres de combustion soit en air soit en mélange.  [...]

 Le carburateur - Technique - Page 1.com

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Le carburateur est destiné à préparer le mélange gazeux air-carburant nécessaire au fonctionnement du moteur à explosion. Il a également pour rôle de régler, à volonté, la vitesse et le couple du moteur.  [...] Dans les carburateurs à léchage, l'air traversait l'appareil en léchant la surface de l'essence. Ce système fut ensuite perfectionné par le montage dans l'appareil d'une série de diaphragmes qui permettaient un enrichissement progressif du mélange, grâce au préchauffage du carburant au contact des tubulures d'échappement.  [...] Or, c'est précisément lors du départ à froid qu'il faut pouvoir disposer d'un mélange riche. Si la quantité d'essence aspirée était toujours proportionnelle au régime du moteur, le phénomène se traduirait par une droite sur un graphique. En fait, le dosage varie avec le régime selon une courbe qui coupe la droite idéale en un seul point.  [...]

 La lubrification - Technique - Page 4.com

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Le graissage par mélange exige la vaporisation du lubrifiant avec le carburant. Le moyen le plus simple consiste à faire parvenir au carburateur un mélange essence/huile. mais cette méthode n'est pas sans défauts.  [...] En effet. des difficultés de carburation surviennent du fait que le liquide qui traverse les gicleurs n'a pas une viscosité constante et que le mélange air/essence/huile n'est pas parfaitement homogène. Mais l'inconvénient majeur vient de ce que la quantité de lubrifiant fournie au moteur est fonction exclusivement de la quantité d'essence aspirée, donc de l'ouverture de la commande de l'accélérateur.  [...] Pour éviter cet inconvénient, et compte tenu du fait qu'il est souvent difficile de s'approvisionner en mélange, on utilise le système dit à graissage séparé. Il comporte un dispositif qui dose les quantités de lubrifiant injecté en fonction tant de l'ouverture du papillon que du régime de rotation du moteur.  [...]

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Les constructeurs de carburateurs ont remédié à cet inconvénient grâce au dispositif de démarrage, ou starter, qui permet d'enrichir le mélange. Il peut, soit réduire la quantité d'air aspirée à l'aide d'un volet, soit agir sur les gicleurs pour augmenter la quantité d'essence débitée (exemple i le carburateur S.U.).  [...] Le réglage du ralenti moteur s'effectue par la vis de butée du papillon réglant l'admission d'air et par une vis-pointeau réglant l'admission de carburant, afin d'obtenir un mélange homogène air-essence.  [...] L'enrichissement du mélange est ainsi automatiquement réalisé. La quantité d'essence injectée est déterminée par l'amplitude de la course de la membrane, tandis que la vitesse de sortie du carburant pompé est fonction de la largeur de l'orifice de sortie.  [...]